Съездил на сервис поменял
1. Масло в КПП (ссылка) - 2*139.90=279.80 (куплено в Гипермаркете)
2. Работа по замене масла - 0,5 нч = 475.00
3. Ремень допагрегатов 90916-02477 - 1115.00
4. Работа по замене ремня 0,8 нч = 760.00
5. Фильтр воздушный 630.00

Итого : 3369.80

Моя жаба не вынесет такого удара.
Если эта коробчёнка после таких вливаний не начнет делать феррари, я её утоплю...

Сообщение отредактировал Alter.spb - 4.2.2006, 21:57

Авто центр Купчино. ЗАО ПЛТ. ссылка

Еще один печальный день в моей жизни.

Так как машина отказывалась заводиться в морозы, пришлось купить новый аккумулятор. Долго выбором не мучался - что было в магазине, то и взял - Atlas MF54524. Содрали с меня 1290 рублей.

Итак прошел год.

Подведем итоги.

За год проехали около 15000 км.
Сломалось - лампочка центрального тормозного сигнала - дорогая сука и редкая. Еле нашёл - 160 руб. 16W безцокольная.
Акумулятор. см. выше.

Менял
1 раз масло. Мобил 1 и фильтры (воздушный и масляный), 1 раз свечи - NGK.
Ну и что там выше написано ремень допагрегатов и масло в КПП.
Доливал ОЖ.
1 ДТП. Бампер с помошью термофена и какой-то матери выпрямил сам. Некрашенный бампер для города - самое то.

На подходе.
Посторонний звук под капотом. Однозначно не отдиагностирован.
Стук задних амортизаторов
Что-то постукивает спереду - видвть стойки стабилизатора или амортизационные стойки.
Перегорела лампочка подсветки номерного знака. Надо поменять.
Свиситит подшипник генератора. Надо его гада снимать и мучать.

В целом резюмирую - шумная маломощная городская машинка без багажника. Мечта любителя съекономить. На страховках и налогах в том числе. В принципе надёжная. Посмотрим что будет дальше.

Вчера-сегодня поменяты задние амортизаторы http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=5639.
Стоимость запчастей 2700, стоимость работы - 0.

Замена масла. Mobil1 5w-50. Аж 300 рублей за замену. Форменный грабёж!!! А что делать? Поменял бы и сам, но куда отработку? Не в Фонтанку же сливать. 220 рублей за фильтр Chamion. Масло в этот раз вышло бесплатно - съекономилось.

Кстати влезло меньше 3х литров. Уровень посерёдке между мах и min.

Сегодня поменял передние колодки.

Спасибо Vins за предоставленные колодки Lukas-TRW и Аннушке за их доставку в СПб. (400 рублей)

Замена - самостоятельно. 40 минут.

PS зачем там так много прокладок???

Сообщение отредактировал Alter.spb - 17.7.2006, 22:46

Починил глушитель. 1000руб.

Да, для меня автомобиль это не просто средство передвижения, но и средство самовыражения. Да я с его помощью компенсирую свои комплексы. И что?
Да и пусть некоторые заявляют, что им Витц мил тем, что мал и экономичен. Мне это равнозначно. Это шумная коробчонка на которой мне стыдно приехать на работу ибо она не соответствует моему социальному статусу в том понимании, которое вкладывают в это понятие в Европейской части России.

Да, конечно, я могу долго уверять коллег, какая это отличная машина, как она редко ломается, и как мало она жрет бензина, какой у нее замечательный литровый мотор о 70 силах. При этом мне приходится разыгрывать из себя жуткого оригинала. Да на кой мне это нужно, если сама машина не дарит мне ни удовольствия от езды на ней, ни удовольствия от нахождения в ней? Качество салона не компенсируется качеством сборки и инженерной проработки.

Чувствовать себя моральным уродом и ловить снисходительные взгляды коллег и соседей по автомобильному потоку, объясняя это экономической выгодой я не хочу.

Да, видимо, Ярис будет самым экономичным из тех автомобилей-иномарок, что у меня были. За 22000 км я потратил на ремонт и ТО 10000 рублей. Страховки 2600р. Бензина на 25000р. Потеря стоимости 42000р. Итого 1,7 руб/км без учета амортизации и 3,6 руб/км с учетом. Отличный показатель. Но в эмоциональной плоскости Ярис также плох, как плоха его шумоизоляция. Он не дарит радости.

Именно поэтому любые доводы «За» владельцев Ярисоподобных мужского пола мне чужды. Мы с ними в разных плоскостях.

Как оказалось для меня важнее не экономические характеристики, а нечто эфемерное, лежащее в области чувств. Но для того, что бы это понять, нужно было пройти через владение этой маленькой и в чем-то замечательной машинкой. Я буду вспоминать о ней с грустью. И завидовать тому, как я мало на неё тратил.

И поэтому теперь я готов переплачивать за то мифическое чувство качества и дизайна которое есть у европейских брендов и напрочь отсутствует у японских. Тем паче, японских для внутреннего пользования. Мне не нравится ни внешний дизайн сделанный в японских дизайн-бюро, ни внутренняя отделка. Они какие-то бездушные и слишком механистичные. В них нет ни теплоты, ни внутренней красоты. Они чужды мне.

Мне важно, как я себя чувствую в автомобиле. Мне важно как меня воспринимает большинство окружающих. Поэтому, кстати, я и не куплю себе машину с правым рулем. Ибо человек на Хариеере в большинстве случаев воспринимается как человек, у которого не хватило денег на Лексус. Он может приводить кучу аргументов. Но это так.

Вы сможете привести кучу контраргументов. И с ними я буду во многом согласен. Но это вряд ли позволит мне изменить своё мнение.

Спасибо Ярис.
19/04/2005-31/07/2006.
Прощай.

Сообщение отредактировал Alter.spb - 6.8.2006, 22:42

хороший последний пост.
как же я хочу дойти до такого состояния. =)
вот только европейку в итоге все равно не возьму. лучше новую леворукую camry
ps что же в итоге купили ?

Сообщение отредактировал EMERCOMer - 16.10.2006, 14:13

Что же взамен?
ссылка

А мне по барабану, как меня-в-автомобиле воспринимают окружающие, и не в автомобиле - тоже - слава Богу, пока еще как бомж не хожу.. И уровень комфорта для меня тоже - не главное - автомобиль для меня - это не мое рабочее место.. а всего лишь ср-во перемещения из т.А в т.Б...

Это в советские времена а/м был не столько ср-вом передвижения, сколько объектом воплощения престижа, достатка, соц. статуса и чего там еще.. И сейчас принципиально ничего не изменилось в этом плане: соответствующая категория людей осталась и появилась соотв. категория а/м, которые усл. говоря выполняют свою транспортную функцию по гораздо более высокой себестоимости.. В общем, каждому своё..

И что дальше?

А дальше отчет о расходах Опеля.
Где табличка по бензинке, ТО, расходниках в рублях и километрах?

а кому это интересно?
ТО15000 - 6000
ТО30000- 10000
Страховка 1 год 39000
Страховка 2 год 33000
Бензин 9,5 л/100 км
Шины с шипами 7080
Диски - 1340*4
Вроде всё.

Так, уже лучше.
Выбери следующую какую-нибудь модель, которую ты желаешь, и планово и методично опускай свой опель по сравнению с той тачкой.
Раз Ярис удостоился сравнению, то почему Астра не сравнивается?

Ну, что ж... Сделав элементарные математические рассчеты, подведем итог.
Затраты Alter.spb на Витц (без потерь в стоимости) составили 37 600р.:

Затраты Alter.spb на Опель Астру (без потерь в стоимости авто, т.к. он ее пока что не продает) за ссылка составили 138 440р.:

Получаем разницу в затратах: 100840р. (около $4000)...
Такова стоимость жабы Alter.spb.
Не дороговато ли?

doc

Ну дорогой Док, Витца у меня никогда не было. Ибо перверсиями не страдаю.

А Сравнение с Ярисом I не корректно.

Вы лучше сравните 30000 км на Ярисе II - будете неприятно удивлены.
Ибо страховка на Ярис II (инфа из соотв конфы) чуть ли не 60000 рублей!И стоимость ТО тоже повыше.
А первый Ярис я не касковал и на ТО не ездил.

Все что я хотел сказать по поводу Яриса I я сказал полтора года назад.

PS Кстати, почему 20000 км?

Сообщение отредактировал Alter.spb - 25.2.2008, 1:34

doc
сейчас к пробегу явно будет прибавлено!!! тыщь 10!!! и это как минимум!!!!
+ будет проигнорена мировая статистика самой низкой потери в цене у тойоты!!! + будет сказано: "совсем с ума сошла, хохлушка"))))))) ну или что-то в этом роде
а вообще 5 балоффф тебе, землячка оказывается, альтер заигрался в игрушечные машинки и забыл про калькулятор

Alter.spb

У меня Ярис II; страховка обошлась в $1250 (31250р.). ТО на 15000 км стоит около $100 (2500р.)

Ссылка приведена выше на Ваш пост в теме "Выбор авто" за 5.02.08.