Версия для печати темы

Автор: perfomanse 3.5.2009, 13:10

Прошу администрацию не удалять этот пост так как не всем удается найти ответы на поставленные вопросы на форумах.
Итак начну. Купил витька литру в феврале 2008 года. пробег 110000 (1999 г.в.) От радости как то сильно не заморачивался его скоростными характеристиками и прожорливостью т.к. была зима. Пришло лето и я решил проверить свою максимальную скорость на страссе. Выехал разогнался-итог 137км/ч причем переключаясь на 4 ю передачу машина вапще переставала тянуть. Задумался ... посмотрел паспортную скорость-154 км/м...опа думаю чтото нето. поюзал форум и вычитал про датчик ДМРВ ну думаю пора почитить. Чистил спиртом и вэдэшкой наросты на нитях были большие я от них избавился. Вперед на трассу !! разогнался уже до 145 км/ч (Шел по той же трассе так что это не уклон и не ветер толкали меня в горбатую спину витька). Уже хорошо думаю. Прошло лето начала наступать зима. Да еще кризис этот проклятый долбанул по карману. Стал смотреть на свой постоянно пустеющий бачок: расход доходил до 10-12 литров по городу и 9-10 по трассе. Вот думаю попал. При всех этих характеристиках удручал очень шумно работающий двигатель...начал грешить что мол цепь растянулася или чему то еще писец пришел но рык был страшный. Вибрация на D стала периодами жутковатой аж иногда табло электронное гасло и казалось что щас заглохнет. И вот судьба одарила меня деньгами. Решил пожертвовать своей машине чуть чуть. Подумал почистить форсунки у машины , почитал форумы про способы чистки ультразвуком и жидкостью. Решил чистить жидкостью но не сролось т.к. ее не было в сервисе которому я привык доверять сказали что привезут на днях или тащи свою. Обзвонив все близлежащие магазины в поисках жидкости для аппаратной чистки-ничего не нашел. и тогда лег мой путь в недалекую мастерскую где стоит установка чистки форсунок в ультразвуковой ванне. Было страшно. Стоит импортный агрегат с какими то колбами. я оставил машинку и ушел за сигаретами. Вернулся через 15 минут уж оч интересно посмотреть было чтож тама происходит. Сервисник сказал мне что он проверил форсунки на одинаковость расхода бензина и сказал что все они одинаковые но как то хреновенько ссикают. А где они говорю- он открывает сверху установки крышку и показывает мне ванну с моими форсунками- гляди говорит. Я грю ну че?? А вот че говорит и показывает мне пузырь с жидкостью нежного бирюзово-голубоватого цвета. Иии что?-говорю я. Он опять открывает эту ванну и я вижу что жидкость в которой плавают мои форсунки как ржавая вода из под крана.
Чистил он мне их 4 раза. Отдал я за это 1200 р.

ИТОГИ: расход по трассе 5,5-6 литров на 100 км вместо 9-10л.
расход по городу-7 литров на 100 км. вместо 10-12 л.
Теперь я не слышу своего двигателя при разгоне и езде.
Прришла в норму вибрация при режиме D на тормозе.
Машина стала греться в 2 раза быстрее.
Максимальная скорость увеличилась до 152- почти паспортная.

Так что советую всем именно ультразвуковую чистку тк он мне сказал что жидкостная не всегда может разбить твердые отложения в форсунках.
Поповоду того что это может испортить форсунки-ПОЖИВЕМ УВИДИМ!!

Автор: Дениск@ 3.5.2009, 14:19

это отчет о чистке форсунок,которая была отложена?или о том что ультразвук лучше химии?

Автор: ```CoLoR``` 3.5.2009, 23:45

позавчера ездил в самару из Пензы и обратно.

получилось 670 рублей на 708 км

Автор: perfomanse 4.5.2009, 12:16

Дениск@
а хрен его знает может у когото такие же симптомы есть пусть полечат посмотрят

Автор: perfomanse 4.5.2009, 12:17

```CoLoR```
везет тебе

Автор: Ходжа_Насреддин 4.5.2009, 14:05

perfomanse

Автор: perfomanse 5.5.2009, 7:37

Ходжа_Насреддин
Поповоду того что это может испортить форсунки-ПОЖИВЕМ УВИДИМ!! Думайте что хотите

Автор: perfomanse 5.5.2009, 7:50

Пробег уже 800 км пока все тьфу тьфу тьфу.)))))

Автор: Ilich 5.5.2009, 14:21

Автор: perfomanse 5.5.2009, 16:01

Ilich
Тут понимаешь в чем дело если поюзать форум там даже опростник был что лутше ультразвук или жидкостная очистка народ расходиться во мнениях. я просто думаю что на 1,3 4 WD 9 л- это еще божеский расход бенза

Автор: ttttt 5.5.2009, 16:09

друзья! не стану мудрствовать лукаво а просто спрошу у вас совета: машине 58 000 км. от роду, литровая. Обьективно видно что машину не "драли", к двигателю никаких нареканий нет. Как минимум 120 км/ч набирает легко и шустро. В России на 92 бензине 2 мес.
Вопрос: когда стоит вообще озадачиваться вопросом о чистке форсунок?
Ваши мнения!

Автор: Irukshaa 5.5.2009, 16:56

Старшие родственники сколько лет на иномарках ездили, в том числе и на тойотах, в том числе и на двигателях сродни, мыли всегда комплектом "ультразвук, затем жидкость". И я делаю так же
Ни у кого форсунки не выходили из строя, даже на ниссане 1990 г.в. :-)

Автор: Gordey2 5.5.2009, 21:22

дааааааааа

Автор: perfomanse 6.5.2009, 8:34

Мне тож кажется что это все бред...про выход из строя после ультразвука. По поводу когда чистить форсунки-придет время узнаешь! Затупит затресется и расход вверх взлетит.

Автор: Ходжа_Насреддин 6.5.2009, 11:49

perfomanse

Автор: ttttt 6.5.2009, 18:05

Автор: perfomanse 7.5.2009, 6:54

Ходжа_Насреддин
Просвяти по поводу: "интересно, а двигатели 1sz комплектовались когда нибудь гидротолкателями? И как узнать по двиглу какие у него толкатели (не важно какой, nz или sz)? "

Автор: Ходжа_Насреддин 7.5.2009, 16:25

ttttt
Вопрос не такой простой как кажется. Гидрокомпенсаторов на литровых двигателях на Витцах не было, только обычные толкатели. То же самое и по 2NZ - обычные толкатели. Регулировка зазора - заменой толкателей с разной калибровкой.

Автор: ttttt 7.5.2009, 17:01

понятно. Да я просто интересовался на всякий случай, а то у меня литр, вдруг у меня корнпенсаторы а я ни с ном ни духом... Но, видимо, мне это не грозит

Автор: Eyes 8.5.2009, 8:36

А когда надо регулировать зазоры на клапанах?

Автор: Ходжа_Насреддин 8.5.2009, 11:43

Eyes
Когда зазоры уйдут за пределы допусков, узнать это можно после замера ...

Автор: Eyes 8.5.2009, 14:09

После замера чего?

Автор: ttttt 8.5.2009, 14:12

зазоров
хотя, как правило, по опыту ВАЗовских двигателей, необходимость в замерах возникает либо после характерного треска из зоны газораспреда либо после падения компрессии.

Автор: Ходжа_Насреддин 8.5.2009, 14:46

Eyes

Автор: livar2 8.5.2009, 17:22

2 Ходжа Насреддин
Какова вероятность уменьшения зазоров клапанов для двигателя 2NZ-FE прошедшему 200т.км?(не стучат). Расход по городу 6,3-7,0л/100км.Вы озадачили т.к. думал что по мере износа они(зазоры) увеличиваются.Спасибо.

Автор: Eyes 9.5.2009, 12:05

Блин... У меня 2NZ и тоже 200 тысяч (ну 180).
Двиг. шумноват, но вроде винят цепь. А вот расход 10-11 в городе.

Автор: Ходжа_Насреддин 12.5.2009, 16:21

livar2

Автор: Eyes 13.5.2009, 4:29

Проверял компрессию - сказали 13-14 во всех цилиндрах.

Сейчас еще хотел поменять свечи и воздушный фильтр. Фильтр поменял, а на свечах ключ сломал. В магазине подходящего не оказалось, поэтому свечи пока остались старые...

Автор: fess_p 27.5.2009, 15:05

У меня Витек 2000 года рождения 1 SZ, расход если O\D включен 7,8 литров по городу, гоняю постоянно. На D вибрация и при разгоне рычит жутко, товарищь в машине сидел удивился сильно. Могут бть форсунки?

Автор: Ходжа_Насреддин 27.5.2009, 16:19

fess_p
При таких условиях

Автор: Karlson 14.6.2009, 14:17

fess_p
у меня тоже вибрация на D тоже подумываю прочистить форсунки!но у меня бывает ещё ошика выскакивает я предохранитель на мозги уже заколебался вытаскивать!!!

Автор: Whale_Kit 19.6.2009, 6:04

Ребята, вы просто молодцы, ветка про расход топлива, а вы большую часть про клапана. ОК, проверка и регулировка клапанов у всех этих движков по сервисной литературе(заводская, а не камасутра) каждые 60000км. Знаю только про свой двигатель 2NZ-FE, зазоры:
входные 0,15-0,25мм
выпускны 0,25-0,35мм
Проверка зазоров производится на полностью остывшем двигателе, т.е. спустя минимум 6-12 часов после его работы. Толкатели градуируются через каждые 0.02мм.
Теперь вернемся к расходу топлива. Два года с небольшим я боролся с повышенным расходом, поменял много датчиков, короче говоря что только не делал, но расход уменьшить не мог. Спустя такой длительный промежуток времени я его все таки победил. Оказалось все намного проще, чем можно было бы представить. Мой расход таков был: зима 13.5-14.5 л. на 100 км город и 11-12.5 л. трасса, летом город меньше 12 литров никак не укладывается, а трасса не меньше 9.5 л.
На машине езжу 4 с лишним года, спустя пол года прогорела прокладка на глушителе где стык перед лямдой, замотал асбестовой нитью и проездил 1.5 года, но видимо это оказалось не совсем герметично, хотя особого шума и гула небыло. При прохождении ТО мне не подписали карту, сказали хоть и слабо, но все же сечет, иди и делай. Разумеется желания особого небыло заказывать родную прокладку, так как меня и асбест устраивал, но под рукой его не оказалось, в итоге купил прокладки от газели на паука или как он там провильно, подрезал внешнюю сторону, отрезав крепеж, получился круг, ну и внутренний диаметр был маловат, я его увеличил, т.к. на трубу не одевались прокладки. Поставил 4 прокладки и стянул это все дело тем же самым хомутом. Разумеется звук стал послабже, и не сечет. И тут то я и удивился что расход то мой понизился, город стал сейчас летом 9.5-10 литров, а трасса 7-7.5, что не может не радовать. Толщина резины имеет тоже не маловажный фактор, для пробы вместо 185, поставил 165 - по городу на 100 км расход уменьшился еще примерно на литр, трассу не пробовал, думаю что следующая резина на машине не будет шире 165. Что заметил еще, то расход практически не отличается от стиля вождения, я пробовал по разному и спокойно, и как самолет. Признаюсь честно, я дастаточно бодро гоняю .
Разбираять с расходом, нашел заводское ограничение по мощности, так сказать запас прочности по мощности двигателя, выпускные клапана закрываются каплю раньше, чем весь воздух сгоревший успевает выходить. Таким образом получается что во время выпуска, давление в циллиндре получается около минут 0.3 атмосферы за счет разряжения, и под конец такта на короткий промежуток времени возникает давление порядка плюс 0.3-0.5 атмосферы, затем оно тут же падает, т.к. поршень идет вниз и открываются впускные клапана, в этот цикл давление в циллиндре составляет около минус 0.5 атмосферы. Короче говоря японцы ограничивают выпуск отработанных газов. На холостых оборотах давления не возникает при выпуске, этот режим появляется при 3500 об/мин. и выше. Хотите получить с двигателя немножко побольше мощности, немного увеличьте время выпускного клапана в открытом состоянии, т.е. выпускной клапан должен быть еще не доконца закрытым, а впускной должен начинать открываться. Увеличив таким образом мощность двигателя, вы снимаите заводскую блокировку, и соответственно уменьшаите запас прочности и долговечности двигателя.

Автор: alexe_i 19.6.2009, 10:21

У меня было 2 витца, оба из Японии, у одного пробег 60000, но возможно скручен, у второго 130000, оба кушали 5-6 литров, ничего не промывал, ничего не регулировал. И уже давно понял, что убивает авто наш бензин, ну и водила тоже участвует.

Автор: Пилот 19.6.2009, 23:33

всем привет!хочу поделиться своими впечатлениями о витце.литровый движок.1999г.в.,пробег-167000 км.про расход:купил,установил,оттарировал компьютер Мультитроник.реальный расход по городу в среднем считает в настоящее время 5,8 литров.зимой около 9литров.ездил в тверскую область с пробегом в одну сторону порядка 600 км.-с различными скоростными режимами расход составил 5,4 литра на 100 км.при чем на трассе москва-питер чтобы держать хвост пистолетом приходилось тягаться с достаточно свежими на вид авто.конечно-литр не дает такой возможности,как строить маневр сходу.приходиться все делать заблаговременно.в некоторых ситуациях (не часто)выставленный на 5300 оборотов двигателя речевой информатор давал о себе знать.вообщем вывод примерно такой:для своего класса машинка обалденно экономичная и,как и все тойоты, очень надежная.одним словом после тойота-спринтер я получаю от витца УДОВОЛЬСТВИЕ!

Автор: донцов 20.6.2009, 7:10

Автор: Irukshaa 20.6.2009, 11:48

Автор: Пилот 20.6.2009, 13:53

донцов[/quote]
а сринтера я поменял потому,что старенький был.аж 87 года.столько не живут.и кушал он со своим 1,5 литровым движком 10-12 литров.что в городе.что за городом.ну и мне мозги канифолить начал

Автор: Ходжа_Насреддин 23.6.2009, 15:02

Whale_Kit

Автор: perfomanse 25.6.2009, 16:51

И все равно витек начинает много кушать если его агрессивно использовать .... видать надо тише ездить -Стиль езды играет немаловажную роль!!!!!!!

Автор: Stig 25.6.2009, 18:05

У меня витек на 100 км до 10 литров по городу кушал. А по трассе 5,5 литров

Автор: Moby Dick 30.6.2009, 14:32

Автор: perfomanse 14.7.2009, 11:00

Енто наверно потому что по городу хочется трогаться как большие взрослые машины

Автор: sterh78 11.8.2009, 23:51

езжу спокойно. 41с половиной литра хватило на 769 киллометров. в основном по городу без кондиционера. в пробках практически не стою. считаю что расход отличный. замерял просто заправился на заправке до полного. сунул пистолет в бак и держал пока автомат не стал выключать колонку. проехал 769 км и снова заправился на той же заправке и колонке пока автомат не стал выключать колонку

Автор: Irukshaa 12.8.2009, 21:00

sterh78, 41,5 литра ? Я думал наш бак всего 40 =)... Я, как бы, больше 37 литров никогда не заливал и, надеюсь, не буду :-)...зачем рисковать
А автомат на колонке отключает рано...если подождать, да потрясти машину, топливо уйдет, и влезет еще пара литров
Ну а Ваш расход 5,4 на 100 заставляет меня, при моих 8-10 на 100, завидовать , молодцом!

Автор: Dibl 13.8.2009, 3:45

имхо - автор что-то неправильно считает - например жена (муж) брал(а) его авто и заправлялись

чтобы получить такой расхода даже по трассе нужно постараться не давить на газ

Автор: Irukshaa 13.8.2009, 8:28

Автор: Romano 15.8.2009, 14:27

жрал 8-9 в городе, но я ногу с газа не убирал((( прочистил ВСЮ систему впуска - жду снижения расхода)))

Автор: Irukshaa 15.8.2009, 15:36

Romano, ждем отчета

Автор: sterh78 9.9.2009, 4:50

Добрый день. Реальный факт живу в туапсе . поехали я жена теща и подруга жены в краснодар в магазн икея. туда ехал с кондиционером при необходимости отключал. расход был 5.5 литра по компьютеру. оттуда ехали ночью с полным так сказать еще багажником. фары светили в небо. расход был 4.4 литра. кто не верит могу свозить на спор. специально не глушил когда выходили в туалет в адыгее. такой маленький расход думаю из зи того что скорость не привышала 80 км.ч так как стекло сильно поцарапано и я плохо вижу при ночной езде вот и еду как черепаха. сегодня заправлялся на 42 литрах 749 км так что расход стабилен. основная часть езды проходит по городу особых пробок где езжу нет . кондиционер уже не включаю. кстати прошел почти месяц с моей последней заправки . вот на столько мне хватило бака. у кого стоит компьютер обратите внимание на среднюю скорость движения я заметил что когда топиш потом тормозиш потом снова топиш , она не увеличивается я езжу спокойно по городу сорок на четвертой скорости иногда на третей. не давиш в пол получаеш реально такой расход. короме меня на машне никто не ездит

Автор: Irukshaa 9.9.2009, 8:55

sterh78, расход компьютером замерять как-то не честно... Скажите реально, сколько литров залили в бак до полного после поздки (в км.) с такого же полного

Автор: Romano 9.9.2009, 11:15

Фото отчёта нету, а словарный напишу как время будет!

Автор: sterh78 9.9.2009, 12:56

Автор: Irukshaa 9.9.2009, 20:32

sterh78, Вы не поняли, я имел в виду, что Вы пишете о расходе, замеряном по компьютеру; а хотелось бы данных ручного замера , так сказать, без сложной врущей техники
Или это я Вас не понял и Вы писали о расходе, замереном именно "от полного бака до полного бака"? =)

Автор: Расхититель Ирисок 17.9.2009, 18:46

А я стараюсь не снижать бак ниже 0,5 и заливаю по 10-15 литров. Правильно или ерундой занимаюсь ?

Автор: Irukshaa 18.9.2009, 15:35

Расхититель Ирисок, субъективно я бы сказал, что когда топлива больше - машина едет лучше...давление в системе видимо играет роль
То есть когда у меня одна риска - тянет слабо, когда полный бак - едет как надо

Автор: Расхититель Ирисок 28.9.2009, 20:20

Автор: Xelton 29.9.2009, 2:07

А у меня когда полный бак, машина тяжелая,а когда пустой, летает. Походу у меня как в формуле1, лучше 2 питстопа по чуть-чуть, чем 1 большой )))

Автор: Irukshaa 29.9.2009, 7:42

А у меня крышка бензобака неплотно закрывается, ибо от ВАЗ 8-ки за 40 рублей, а не оригинал за 800 xD

Автор: ggraph 1.10.2009, 7:28

Езжу на этом витсе (1 sz 2003) больше года. Последний раз по маршруту: Благовещенска - Биробиджан - Хабаровск - Камень-Рыболов - Владивосток - Находка - Камень- Рыболов - Хабаровск - Биробиджан - БЛАГОВЕЩЕНСК. ИТОГО получилось 4840 км по адометру. Расход в среднем получился 4,7. 80% километража получилась трасса. За весь год расход стабильный.
Единственное заметил 95 и 92 бензин. В теплое время езжу только на 95, зимой на 92-ом. По деньгам разницы нет. 92-го больше съедает, но и стоит дешевле, 95-го съедает меньше, стоит дороже. зато на 95-ом свечи целее (когда поставил иридиевые свечи, то забыл про проблемы с замуском при -35) и едет быстрее, на холостых нет вибрации. Зимой 92-ой с 98-ым бодяжу. на 15 литров 92-го 5 литров 98-го.
ИТОГ: при правильной езде по городу 6,5-7,5 литров, при неправильной 8-9 л
_____ при езде по трассе при 80-85 км/ч 4,2- 4,7 л, при 85-100 4,7 - 5,5 л
Проверял просто и от нехер делать - снял заднюю сидуху, откинул от бензонасоса впускной шланг (заткнул), а туда воткнул шланг от емкости в салоне. Емкость лабораторная, 7 литров с делениями (погрешность при проверки 50мл).
Форсунки за год не чистил, топливный фильтр не менял. Регулярно меняю воздушный фильтр и чищу датчик расхода воздуха (при замене фильтра).

Автор: ks78 9.10.2009, 23:56

ggraph.
ИТОГ: при правильной езде по городу 6,5-7,5 литров, при неправильной 8-9 л
_____ при езде по трассе при 80-85 км/ч 4,2- 4,7 л, при 85-100 4,7 - 5,5 л

У меня при правильной езде по городу 7,2-7,5 литров, при неправильной 9-10л
по трассе 4,6л (Саратов-Самара), скорость была 80-100-120.
Колеса у меня стоят 165/80R13.

Автор: perfomanse 11.10.2009, 11:59

ПИПЕЦ...потеря потерь...12 литров по городу ...опять началось что за .... литр объем вроде старался не гонять...но и езжу то до работы и обратно по 3 км. дольше времени на прогрев трачу...Может кто нибудь подскажет если масло в АКПП заменить расход сильно может уменьшиться???? Ато ано ужде какоето фу...)))) ЖДУ комментариев и советов

Автор: Irukshaa 11.10.2009, 12:26

perfomanse, сам же написал - меньше грей машину, меньше перегазовывай.
Масло поменяй - это дело нужное. Хотя на расходе не скажется
Форсунки промой, дроссельный узел весь...авось поможет )
Я уже год с 10-12 литрами езжу, всё нормально ), привыкаю, чтобы при покупке новой машины с бОльшим чем "6 на 100" расходом не паниковать ))

Автор: smash69 12.10.2009, 18:30

Автор: ggraph 2.11.2009, 9:44

ks78

На моем литровом двиге я больше 110 не езжу. Да и вообще больше 100, уж оборотов многовато.
А по городу бывает гоняю так что переключается на отсечке. Жаль пару месяцев назад тахометр сдох. Весной починю.

Автор: sanches_64 4.12.2009, 7:23

а если в ултрозвуковой ванне помыть форсунки чито будет? я в этой ванне мобильники промываю утоплиников смывает всё окись ржавчину с микросхемы!

Автор: Djos2106 5.1.2010, 18:31

Эх расход. Яриса взял до нового года. Машина 2001года, двигло литровое, механика, колеса на 14. Комп выдавал ср.расход 7,8л/100 в смешанном цикле. Согласитесь что для литра это многовато. Да и динамика была не на высоте. Что сделал:1) почистил ДМРВ 2) чистка форсунок (НЕ ультразвуком) 3) заменил 1й лямбда зонд на десяточный. Итог: комп при тех же условиях выдает 5,8 в смешанном цикле, динамика стала на порядок выше.

Автор: Djos2106 5.1.2010, 18:36

Ультразвуком форсунки моют один раз в жизни. После данной процедуры на керамической части могут образоваться микротрещины. Тойота точно это не рекомендует.

Автор: боевой_хомячок 7.1.2010, 1:40

народ, а сколько км вы на полный бак проезжаете?
И еще вопрос, у нас что. не один лямбда зонд?

Автор: WINDOM 7.1.2010, 14:20

Djos2106 расскажи как чистили форсунки. И номер лямбды от 10ки скажи пожалуйста

Автор: linnyr 9.1.2010, 8:44

спрашивал уже в соседней теме:

съездил щас по трассе туда-обратно от одной и до той же самой заправки на 420км в общем, витц литровый, 2002год, ехали вчетвером и с вещами, шел в среднем 100-120км/ч
заправил полный бак перед отправкой, по приезду залил еще 37,37л АИ-92
получается расход 8,9л/100км
за бортом температура -37С, в движении по сигналке проверял температуру движка - показало +12С, когда остановились +56С...
это большой расход для ТАКИХ условий, или следует провести профилактику расхода топлива?

хочу услышать ваше мнение...

Автор: Djos2106 9.1.2010, 14:45

Чистил под давлением. Заглушили трубку идущую от бензобака. На рампу подсоединили баллон с промывкой а к нему компрессор. Посмотрели по документации давление выдаваемое бензонасосом, выставили его и завели машинку. Минут 25 работала на холостых. Заглушили и пили чай. Снова завели и держали обороты больше 3000. На тот момент лямбда был еще родной (неисправный). После процедуры машина поехала. Не ожидал такого эффекта. И еще заменил свечи на БРИСК, так как купленные мною ДЕНСО оказались .....(плохие). И ДЕНСО и БРИСК проверяли на стенде. Первые пробивали.

Номер 10й лямбды 0 258 005 133-760. Про замену лямбды писали в других темах. Я лишь попробовал. Только думаю что лямбду надо было брать ЕВРО-3(на 500р дороже).

Автор: Djos2106 9.1.2010, 18:19

После последней заправки проехал 487 км, причем половина по глубокому снегу. Комп выдает 7,0 л/100.

Блин! Когда начнут нормально чистить дороги!

Автор: alex_new 9.1.2010, 23:29

Я позапрошлым летом на 31 литре 92 по спидометру проезжал 470 км. Цикл смешанный. Прошлым летом обратил внимание что на те же 31 литр проезжаю 450 км. Задумался.

Автор: patrol 10.1.2010, 13:26

Платц, 1л, МКП. расход летом по городу 5,7-5,9 л, т.е. заливаем 30л, проезжаем чуть более 500 км. по трассе летом 5,0 если скорость 90-110, и около 5,5 в режиме 120-140 и более. набирал макс 155, жена визжать начала, газ отпустил. кстати обороты на 120 где-то 3400, на 140 4000.
у кого АКП, поделитесь - сколько (тахометр поставил БК-06)?
с холодами и прогревами расход по городу вырос до 8,0: теперь уже 40 л на 500 км. на ночь на прогревы не ставлю, заводится с 1 раза, этой зимой было -36. по последнему замеру проехал 1520 км, залил 123,2 литров от полного бака, до полного. Итого расход смешанный 8,1 л.
пробег сейчас 50000, покупал 31150, масло меняю через 5.5-6.5 т.км, равенол 5/30 п/с. воздухан через 7-8 т.км., периодически пыль выбиваю из него.
свечи осенью купил новые - поставил. старые были в норме после 15000 только моих км, одну пробитую выкинул, купил новую, запасной комлпект в бардачке.
расход держится в норме, поэтому чистками ДМРВ, дросселя, форсунок и т.д. не занимался. метод замера: полный бак, обнуление счетчика пробега. проехал от 500 до 1500, записывая сколько бенза залил за это время, потом снова полный бак, обнуление счетчика. по трассе: перед выездом полный бак - трасса около 240-260 км (туда-обратно), снова полный бак, обнуление счетчика. резина летом 155/80/13, зимой 165/80/13.

Автор: Irukshaa 11.1.2010, 18:15

Помыл форсунки на стенде, лили в 2 раза больше из-за засраности, поменял топлевнйц фильтр, сеточку фильтра... 30 литров АИ-92 на 200 км... Хочется материться.

Автор: cobza 13.1.2010, 14:34

92бензин по трассе на баке выезжаю 600км (скорость 90-130) при скорости выше 140 расход увеличивается литров до 8-9ти. По городу расход 8-9 литров на 92м бензине, на 95м на 2-3 литра по городу больше кушает

Автор: smash69 13.1.2010, 20:17

Автор: Grig 60 15.1.2010, 21:47

Езжу на литровом Ярисе 2002 МТ полтора года. Пробег 150 ткм. Каждодневные поездки по 50 км (половина - город). Расход по компу 5,7, факт 6,5. Стабильно! Может можно какить комп откалибровать?

Автор: боевой_хомячок 15.1.2010, 23:06

Grig 60, врядли. Да и что поменяется? Как кушал мало, так и будет кушать дальше)
народ, короче зацените залил полный бак пол завязку, проехал 480 км. (город\трасса) только что замигала лампочка, т.е. осталось еще литров 4-5? Итого расход примерный литров 8 вышел. Витс литровый 2001. Нормально, не?

Автор: СКВ 16.1.2010, 2:14

у меня расход при смешаном цикле трасса/город на 100км 6 литров, при этом надо учесть что ща зима.. считаю очень достойный результат!
Vitz 1.0 АКПП пробег 108000км.

Автор: linnyr 16.1.2010, 6:40

а какая у вас зима? сколько градусов в среднем на улице?
где машина стоит?

Автор: СКВ 16.1.2010, 13:43

снега очень хватает! конец декабря и по сей день средняя температура -12 градусов. Кстати в прошлом году было намного теплее.
Машина всегда во дворе на открытой парковке, с утра все время приходится иней со стекл счищать!

Автор: linnyr 16.1.2010, 14:02

ну разве это зима?)
для таких условий нормальный расход

Автор: СКВ 16.1.2010, 14:47

согласен нормальный расход! Но для здешних мест это холодно, потому что влажность высокая! -25 во Владивастоке переносится легче чем -15 дома!

Автор: vv163 22.1.2010, 17:26

Литровый Витц 2001г. в смешанном режиме расход 6л/100, зимой вырос до 7,5л (пора менять топливный фильтр).

Автор: аaнд 30.1.2010, 12:50

где стоит дмрв икак его мыть

Автор: ALEX__23 30.1.2010, 13:05

ДМРВ находится на коробе воздушного фильтра.

Автор: аaнд 30.1.2010, 13:06

спасибо

Автор: ПисеЦ 31.1.2010, 15:04

А у меня полного бака на 240 км хватает, температура на улице выше -25 не поднимается,стоит на автозапуске на улице

Автор: WINDOM 31.1.2010, 19:29

на 20 литрах проезжаю 300 км. Итого расход около 6,7 на 100 км зимой с пробками и прогревами. Считаю отлично. Витц 1л, манера езды умеренная

Автор: KoMoK 19.2.2010, 0:10

-45 расход примерно такой на 20 литров около 300 км пуск в гараже остальное время на улице не глушиться печка во 2 режиме габариты и фары включены почти всегда так как полярная ночь однако думаю нормальный расход диски на 14 резина 185

Автор: Пилот 19.2.2010, 16:11

господа!эта зима конечно впечатлила своей стойкостью морозов!мне опять таки суждено было съездить в тверскую губернию из ярославля.комп.показал средний расход:5,5 литров на 100км.при пробеге около 550 км.в одну сторону при заправке полного бака на старте-на финише остаток в баке около 6-7 литров.комп.оттарирован не много на больший расход.так при расходе по компу 30 литров-заправляю 29,8.кажеться жаловаться грех...

Автор: barada 19.2.2010, 17:29

Литровый Платц 2001г. в смешанном режиме расход 9л/100, зимой вырос до 10,5л (пора менять топливный фильтр). даже и не знаю много это или мало!! у меня постоянно тапка в пол!!

Автор: Пилот 19.2.2010, 21:29

тапка в пол-не рациональный стиль езды.я пользуюсь этим только тогда,когда надо совершить маневр.т.е по трассе,скорость км.так 90-100,нужно обогнать.вот тогда тапку в пол ибо литр не дает ощущения вдавленности в кресло.автомат переключает с 4 на 3ю.обороты могут подскакивать до 6000в мин.вот тут моторчик превращаеться в зверька...но опять таки-обошел,педальку ослабил и в перед в нормальном режиме.а в городе если хочешь побадаться с какой-нибудь десяткой...ну можно.но все равно она обгонит если захочет.технику любить надо.черезвычайные режимы приводят к преждевременному износу всякой ерунды:начиная от масла и кончая движком(коробкой)

Автор: perfomanse 26.2.2010, 23:49

Автор: Пилот 3.3.2010, 18:14

счастливый человек!а если бы тряпочка каким-то извесным ей способом могла попасть во входной коллектор...или бы как то завалилась бы на заслонку в открытом положении...можно представить выражение лица дядиньки шофера...а по сути-наверное могла.т.к коль тряпочка была солидная-значит места занимала много.значит воздуха для образование гвс было меньше.значит-смесь должна быть богатая.посмотри свечи-если так.то они должны быть черные..

Автор: ggraph 26.3.2010, 7:04

Зимой всегда расход больше. и не только на прогревы. По трассе двигатель теплый, коробка прогрелась, водух плотный и поступает в цилиндры больше - все хорошо - - - - но ходова вся замерзшая, смазка коловая, особенно чувствуется на 4ВД. и тд. Простой вариант, зимой встаньте на дороге и попробуйте толкать авто, а если она на морозе часок постояла, так вообще хрен сдвинуть. Мозги через датчик расхода воздуха видят температуру - 37С, все что ниже все равно -37С. Топливо имеет минусовую температуру, это тоже влияет на работу. Получается что там процент, там процент, минус процент ... - и в совокупности вырастает процент нагрузок на двигатель и расход более 10 литров.

Ездил я в Белогорск зимой ночью, температура -37-42С. Расход получился по трассе примерно 10-12л/км. Ездил днем - расход 6-7 литров.

Автор: alex_new 26.3.2010, 17:58

В декабре задумался над расходом, 8,1 л было на 100 км (385 км на 31 л 92). Сменил заправку, (раньше заправлялся на новой заправке Лукойл, перешел тоже на Лукойл но постарее, еще стрелочная которая) . Сразу же проехал 410 км на 31л 92. Вывод-либо на 1 недоливают-либо на 2 переливают.
Попробовал "стариковский" стиль езды. Первый раз проехал 430 км на 31л, второй раз 475 км на 31. Вывод-надо меньше жать тапку.

Автор: remort 3.5.2010, 11:35

Купил недавно витц. Чувствую расход топлива великоват. Каждую неделю по 400 р. заравлятся не хочеться. на 100 км 2/3 бака гдето потратил. Пошел в сервис где заменили:
- масло в двигателе (купил синтетику castle. при покупке машины сразу замерил щупом масло. в двигателе было маловато.)
- топливный фильтр
- масляный фильтр
- воздушный фильтр
На глаз уровень бензы на стрелке даже чуть повысился. Щас буду смотреть за расходом топлива. И вот читаю у вас про форсунки. Сразу вопрос:
- Если не дай бог они засраные, а я все сменил только что, не засрут ли они мне мои новые фильтры? может проверить в сервисе их? Или не стоит? (машина ездит, не дребезжит, когда давиш газ - не думает, ускорятся сразу.) Витц 2004 года, пробег по РФ 60 000 км.

Автор: ALEX__23 3.5.2010, 11:43

remort
Ещё советуют для профилактики почистить датчик расхода воздуха.
Масло в автомате чистое?
Свечи зажигания закопчёные?

Автор: Yaris 2001 21.5.2011, 16:09

я заправил полный бак и уже проехал 600 км в городе, вот-вот должен начать моргать... Yaris 1л.

Автор: alexlag87 24.5.2011, 12:48

всем привет! перечитал все страницы))) у меня 1sz, 2001г.в., пробег подходит к 156тыс... зимой поставил новые свечи(прошли где то 8 тыс), не так давно поставил новый топливный фильтр, масло меняю регулярно(соответственно и масл. фильтр тоже), периодически продуваю сжатым воздухом воздушный фильтр, колеса стоят 155(ширина)р13, езжу без кондера пока, всегда динамично разгоняюсь....

теперь вопрос на 20 литрах 92-го проезжаю 270-300 км по городу, стоя в пробках(но не долго), это нормально????

Автор: Заноза 24.5.2011, 13:05

У меня 21 литр на 310 километров. Приблизительно 7 литров на 100 по городу. Где-то писали тут что для Витса это нормально.
Я правда давно ДМРВ не чистил. Может еще снизится расход.

Автор: 6izik 24.5.2011, 14:01

alexlag87
Заноза
Для автоматного это очень не большой расход для городского цикла!
У вас менее 7 литров на 100 км!
Мой перед продажей ел 5.4-5.8 л на 100 км(замерял три раза на протяжении 1100 км), но перед продажей я ездил спокойно очень.

Автор: bvs777vita 24.5.2011, 16:11

ТОлько что по Драйв тв сказали, что Ярис 69 л.с. ест 5 л на 100, разгон до сотни 16 сек

Автор: levingtr89 8.3.2012, 10:09

уже год езжу с 11 литрами рассхода делал все и не помогает

Автор: Yarisby 8.3.2012, 10:48

средний расход у меня 6.5 с учетом того, ято половина поездки в день у меня трасса половина чистый город. Летом где-то 5.5 получается. В трассе когда идешь средний падает до 4-4.5.
Делайте опрессовку, если ничего не нашли и будет в большинстве случаев вам счастье.

Автор: WINDOM 8.3.2012, 11:44

Yarisby аналогишно

Автор: 5451600 9.3.2012, 23:42

У меня до 16 литров в морозы доходило. Меньше 9 вообще не было никогда. Сейчас 12. Полный привод, 1,3 автомат - гоняю только по городу.

Что за опрессовка? Что опрессовывать?

Автор: Yarisby 10.3.2012, 7:53

про опрессовку уже не один раз говорилось. Да и инфы в инете вагон.

Автор: mizbiri 10.3.2012, 10:53

Почтилитр автомат - трасса скорость !максимум! 100 км/ч -4,7 литра (замерял 3 раза 4,2 л мин / 5 л макс)


Город - январь t -41 с утра полный бак под завязку , пробок почти нет , max скорость 70 вечером пробег 150 км пропало 2 полоски (сам в шоке) в итоге до мигающей полоски 400 км (всю неделю с утра -40 днем -28 , ночью стояла в тепле ) .




Город - март t - 3 опять с утра под завязку , вечером пробег 146 км макс 90 км/ч 3х полосок нет ( так что всё зависит от нажима на тапок )



P.S для замеров использовал стиль езды БАБКА (потихоньку плавно давя на газ )

Автор: 5451600 10.3.2012, 11:29

Подскажите где почитать про опрессовку?
Вообще про опрессовку какой систему разговор идет?
Воздух типо где-то сосет или как?

Автор: RB20 10.3.2012, 19:39

У меня 1,3 автомат. С системой все норм.
Трасса спокойно (~100) 6-7 литров, в темпе (120-150) 8-9.
Город от 8 до 10 при нормальных условиях.

Автор: randommaster42 10.3.2012, 19:49

у меня как танк жрать стал) 15-17 литров в городе, при той же тапке в пол что год назад максимум было 14, устала машинка от меня, и заливать я стал повседневно 95, на покатушки 98. вчера пытался стрелку положить, 165км, год назад спокойно 180 шла, на 165 обороты 6000 и не переключается с 3 на четверную автомат, ваще расстроился

Автор: RB20 10.3.2012, 19:50

Во многом расход зависит от стиля вождения и прогревов. Например, у меня при езде в жестких пробках на короткое расстояние и длительных прогревов расход тоже не малый где-то 13-15 литров, может и больше. Но в данном случае бензин тупо сжигается, а не расходуется. Если выезжаешь в нормальное время и на нормальное расстояние то сразу около 8-10 литров по городу(если в темпе ехать), если катаешь ночью и не спешно, то расход как по трассе - потому в данном случае получается много "но".
Для проверки расхода лучше выехать на трассу и посмотреть, скорость 90-110. Я ездил на юг летом 4000км, и расход был ровно 6 литров.

Двиг 2нз-фе

Автор: randommaster42 10.3.2012, 19:56

RB20, кто ночью неспешно катается?))) щас весна, дураки оттаяли, на дороге с 2 полосами может ехать один король впереди, я ночью пар спускаю, днем весной опасно из-за чайников которые зимой "спали"

Автор: Yarisby 11.3.2012, 7:57

Автор: pim-dimon 12.3.2012, 9:58

По трассе получается около 6-7. по городу 10 стабильно.
блин "космические" какието цифры по трассе 4-5 литров

Автор: evgen888 12.3.2012, 10:43

Я заливаю полный бак всегда и проезжаю 600км один раз даже 689км проехал,а вы вообще пишите не реальные цифры 15-20листов и это для витька. И кстати еще не разу не кончался бенз чтоб до сухого бака,всегда доежаю до заправки.

Автор: vlad777 12.3.2012, 15:22

выкручиваете свечи если они идеально чистые или слегка коричнивые,то не парьтесь, ваш двигатель так ест, 1 s z крутит на высоких оборотах чтоб тянуть массу ! RS-ки меньше кушают чем литр)))!Заправлялся на тнк 95 расход высокий,а вот лукойл 95 меньше кушает с ним!

Автор: Antoxxa 17.5.2012, 16:49

Недавно почистил форсунки, до этого заменил топливный. БК показывал на трассе (на трассе в основном средняя скорость 70 км\ч ) 5,5 л\100км. После чистки 4,4 л\100км. Езжу обычно один, изредка второй пассажир.

Автор: dadytom 20.5.2012, 13:29

совсем немного

Автор: Zenden18 20.5.2012, 22:16

не плохо...

Автор: camelot_55 24.7.2012, 17:14

город 100км-5,6л. без кондёра. с кондёром 7л. Двигатель литровый

Автор: olegsus 28.9.2012, 9:17

скажите, когда начинает мигать бензобак на сколько км остается бензина?
вдигатель 1cz

Автор: dimonklg 28.9.2012, 21:02

После того как начала мигать осталось км на 50-70

Автор: dimonklg 28.9.2012, 21:07

А кто знает когда лямбда начинает умирать выдаеться ошибка? И сколько они вообще ходят?

Автор: olegsus 29.9.2012, 4:38

Вчера для эксперимента залил 3 литра. Лампочка замигала после 35 км. Если мигать начинает с остатком на 50-70 км, то получается у меня расход 85 км (как минимум) на 3 литра???

Автор: dimonklg 30.9.2012, 15:11

Когда начинает моргать лампочка то осталось около 5 литров!

Автор: Yarisby 30.9.2012, 23:03

Автор: Серикбол 12.10.2012, 5:22

Сейчас у меня такая проблема. Форсунки забились до невозможности. Все пробовал, и в бак заливал и жидкостью промывали ниче не помогло. Одна надежда на ультразвук. Но у меня проблема в том, что до ближайшего СТО 450км. Еще абсорбер у меня оказался забит(проверил так, снял шланг ведущий от абсорбера до датчика и разогнался. Машина прямо взлетела!)сейчас просто воткнул в этот шланг жигулевский топливный фильтр, чтобы пыль с атмосферы не попадала.

Автор: Yellow-serj 28.10.2012, 12:05

Всем привет!Расскажу вам о своей проблеме.У меня витек литровый.Когда купил расход по городу был 7-7,5л,трасса-5л.Потом не поими с чего началась проблема...Стал загораться чек (ошибка обедненная смесь).Причину ни один диагност найти не мог...( мыли топливную систему,меняли свечи,все фильтра (воздушный,топливный),ДМРВ мыли,поменяли лямбду,мыли форсунки ультразвуком....ничего не помогало.У меня эта проблема три года уже...(((Сказали что подсос воздуха,надо поменять прокладки на дрос.заслонке и впуск.коллекторе,поменял,толку нет!Расход по городу составляет-11-13л.Теперь появилисьвибрация и провалы при нажатии педали газа в пол,машина живет своей жизнью.Сказали поменять ДМРВ!Поменял!Динамика появилась,ну думаю класс!!!Ничего подобного...на холодную троит,почти глохнет,прогревается-все нормально,расход не изменился!Сняли др.заслонку,вытащили датчики Х.Х. и положения дрос.заслонки,были в хламе.помыли,и опять никаких изменений...(((Что делать и к кому идти не знаю!

Автор: natasha82 28.10.2012, 15:16

Автор: Vitz B 30.10.2012, 13:12

Автор: leonardo 30.10.2012, 14:14

Раз уж тут только факты то отпишусь и я:
Машина vitz 1.0 1sz 2004 г.в AT
Вел статистику в течении года.
Езжу до работы 13 километров и обратно. Туда еду 20-30 минут, обратно 30-60.
Расход зимой доходил до 12л/100 км 92го роснефть, но в основном 11л/100км, тем не менее бака хватало на две недели.
Летом перешел на 98, на дорогах стало чуть свободней, прогревы сократились расход постепенно снизился до 8-9 л/100км. По трассе почти не езжу, но весной съездил в Питер - расход составил 5л/100 км 92го бензина. В Питере расход был 7л.

Итогом скажу, что у каждого будет свой расход, нужно просто проанализировать особенности эксплуатации машины. Когда купил тоже был в шоке от расхода в 12 литров и поменял все датчики на двигателе, как оказалось зря)))

Автор: natasha82 30.10.2012, 17:05

Подскажите пожалуйста мне с Аэропорта принесли жидкость "И" сказали лучше любых присадок с магазина форсунки промоет, кто-нибудь пользовался? И какой результат?

Автор: Art73 30.10.2012, 18:10

По компу расход 6-6.5 л.по городу.В реальности 9-10(по рисочкам)По трассе примерно совпадает-4.5-5литров 95го.Ярис версо 1.3.Педаль не душу,но постоянно в пробках.

Автор: Sokill 30.10.2012, 22:48

Автор: Pramdiari 26.11.2012, 11:38

Я озадачен прочитав вышеизложенное.
Имея расход примерно 10 литров на 100 км. грешу на постоянные зимние, утрешние по два раза прогревы и заправку как только начинает мигать бенз. Но такой расход для 1,5 это много. ?????????????????????? Подписываюсь на отслеживание этой темы.

Автор: Yarisby 26.11.2012, 22:23

много...

Автор: cantwoo 27.11.2012, 16:56

Yarisby
много для полторахи с прогревами? у нас морозы стоят, машина прогревается по 2 раза за ночь примерно, иногда 3 иногда 1, расход примерно 10 литров, двигатель 1сз-фе 1.0, я считаю это нормальным, даже отличным, так как утеплил автомобиль, на решётку спец накладки и одеяло на двигло, а для полторахи вообще смех при прогревах постоянных, летом вообще литров 5-6 по городу нюхает всего.
Аааа так ты в Минске живешь )))) в белоруссии нет таких морозов сам родом оттуда, родня там живёт. рядом с Гродно.

Автор: komdober 5.12.2012, 13:21

у меня на 1sz зимой в районе 10 по городу и по трассе 6,5. летом 8/5,5 соответственно

Автор: владимирыч 23.12.2012, 16:20

после десятки удивился что бенз почти не расходуется.езжу не тошню(иногда люблю тапку в пол),расход менее 10.ярик -литровый

Автор: alexgreat13 18.7.2013, 8:08

Добавлю свои 5 копеек - минимальный расход летом город 6.48л/100 км 92й. обычно около 7 литров на сотню. 1szfe 2000 г.в. зимой прогревы потому может и 11 вылезти. за городом не езжу. заливаю всегда полный бак, примерно влазит 37 литров в среднем. один раз заправил 39.3! при том что бак 40 литров у витца! :-)

Автор: Sokill 18.7.2013, 10:01

Цитата: (alexgreat13 @ 18.7.2013, 8:08) Добавлю свои 5 копеек - минимальный расход летом город 6.48л/100 км 92й. обычно около 7 литров на сотню. 1szfe 2000 г.в. зимой прогревы потому может и 11 вылезти. за городом не езжу. заливаю всегда полный бак, примерно влазит 37 литров в среднем. один раз заправил 39.3! при том что бак 40 литров у витца! :-)

Лампочка загорается на отстаке в 5-6 литров, если довести дело до лампочки - то где-то 35 литров и должно входить. А еще "полный" физически и заправка "до пистолета" - тоже чуть разные вещи.. У меня однажды после заправки "до отсечки" на колонке затем еще 3 литра в бак со свистом влетели...

Автор: парниша 18.7.2013, 18:11

А я обратил внимание что 95 жрёт меньше чем 92,да и едет бодрей. Второй лью только когда заправляюсь на сотню+мелочь с подстаканника

Автор: Sokill 18.7.2013, 20:18

Цитата: (парниша @ 18.7.2013, 18:11) А я обратил внимание что 95 жрёт меньше чем 92,да и едет бодрей. Второй лью только когда заправляюсь на сотню+мелочь с подстаканника

Ну вообще то 95 у Яриса ка кбы штатное топливо...

Автор: Gavril 4.10.2013, 9:20

У меня как был расход 10 литров на 100 км, так и остался, чистил ДМРВ, форсунки ультразвуком, топливный фильтр с сеткой поменял, свечи, фильтр воздушный, масляный, масло, динамика прибавилась, разгон до сотни лучше, рашьше больше ста не разгонялся, теперь 130 нормально, больше негде, дороги у нас плохие, причину вроде выяснил, "коробка", за 2 года 2 раза тупил, отказывался ехать, заменили масло на установке, с фильтром, стало норм, но выработки на магните были, и при езде слышен определенный гул-визг, похоже фрикционам приходит хана, хотя не дергается, не тупит, буду менять коробку.

Автор: aaa...tas 3.2.2014, 8:28

У меня в полный бак (после отстрела пистолета) влазит обычно 5 литров.
Расход после того, как ударился приемной трубой об гору снега, вырос на 1-1,5 литра. Зимой 9-10, летом 7-8.

Автор: alex_new 3.2.2014, 8:39

aaa...tas, лямбда зонд повредил?

Автор: aaa...tas 12.2.2014, 20:07

Цитата: (alex_new @ 3.2.2014, 8:39) aaa...tas, лямбда зонд повредил?

Не уверен. Вроде его даже не задело, провода целые. Рык появился после того инцидента. Наверное, воздух сосет через прокладку и лямбда врёт из-за этого. Заказал новую, скоро заменю, видно будет.

Автор: alex_new 12.2.2014, 20:42

Цитата: (aaa...tas @ 12.2.2014, 21:07) Не уверен. Вроде его даже не задело, провода целые. Рык появился после того инцидента. Наверное, воздух сосет через прокладку и лямбда врёт из-за этого. Заказал новую, скоро заменю, видно будет.

а можно подробнее, что за рык? Я тоже ударялся трубой, даже вмятина есть...

Автор: Артур9111 12.2.2014, 22:30

У меня Platz 2001 1 литр, в городе по пробкам скорость не выше 30-ти, расход около 14-15 литров, короче полного бака 92 лукойл, хватает на 300км. По трассе выходит 6-6.5 со скоростью от 70, до 115. Колеса 175 76 14. Вот теперь выше читаю, и начинаю понимать что расход у меня просто большой! вот и думаю что делать...

Автор: Timbi 7.6.2014, 9:47

[quote name='Ходжа_Насреддин' date='7.5.2009, 17:25' post='443165']
ttttt
Вопрос не такой простой как кажется. Гидрокомпенсаторов на литровых двигателях на Витцах не было, только обычные толкатели. То же самое и по 2NZ - обычные толкатели. Регулировка зазора - заменой толкателей с разной калибровкой.


На моторах 1NZ с гидрокомпенсаторами стоят еще коромысла (рокера) и по ним их можно отличить. А вот на 2SZ двигателях такие же коромысла (рокеры), но вместо гидрокомпесатора в качестве второй опоры стоит обычный болт и зазор регулируется так же как на литрах - подбором толкателей.


Скажи. а на rs 2003 рестайлинг можно промыв делать 10 минуткой крутой? 1,5 л мотор же

Автор: SilverStone 8.6.2014, 4:07

Цитата: (Sokill @ 19.7.2013, 2:48) Ну вообще то 95 у Яриса ка кбы штатное топливо...

Странно. У моего Яриса в паспорте написано - рекомендуемое топливо бензин с октановым числом 91.

Автор: Timbi 8.6.2014, 7:47

мотор 1NZ, и разница в выпуске всего-то в один месяц, но на одном моторе установлены обычные толкатели клапанов, а на втором Привет. Подскажите пожалуйста.. Про промывку двс при замене масла.. У меня нсп13 rs витс 2003 год рестайл.
Можно ли???

Вот пишете. За деньгу можете мне помогать консультациями? Я заплачу. Смотрю, вы спец. 89057748998


уже гидротолкатели (гидрокомпенсаторы зазора), причем если посмотреть просто на них со снятой клапанной крышкой, то они то же будут очень похожи, но подход к обслуживанию мотора уже существенно меняется - что с трудом, но все же допустимо для первого, уже категорически не приемлемо для второго - например использование промывок при смене моторного масла.


Есть разные способы :
- использовать новые марки топлива с уже включенными в них промывочными присадками;
- использовать специальные промывочные добавки в топливо, которые водитель самостоятельно заливает в бак;
- выполнить самостоятельную промывку форсунок со снятием или без снятия с мотора;
- выполнить безультразвуковую промывку со снятием или без снятия на специализированных установках в сервисе;
- выполнить ультразвуковую промывку (можно использовать только если все остальные варианты не дали нужного результата);
Способы указаны в порядке увеличения потенциальной опасности от этой процедуры.

Кстати, инфа к размышлению - довольно часто те кто пользуется услугами ультразвуковой промывки получают .... не эту услугу, а обычную хим. промывку под видом "крутой ультразвуковой", по причинам - не умения обращаться с установкой или ее банальной неисправности (не правильной настройки) ....


Только тогда, когда в этом возникнет реальная необходимость.
[/quote]

Автор: vladj 8.6.2014, 10:03

Такое впечатление, что пьяный пишешь тут...Обрати внимание на название темы, научись делать цитирование наконец-то. Или хотя-бы так
>Подскажите пожалуйста.. Про промывку двс при замене масла..
>
Основной вопрос от тебя о промывке двигателя промывочным маслом при его замене, зачем тогда цитируешь совершенно другое, промывка
топливной магистрали и форсунок. Что у тебя в голове, прости , творится ? Лично я советую промывочным маслом не пользоватся, делай замену
в срок, лей нормальное масло (не 40, 30 хотя-бы), там есть присадки для отмывки отложений, отмывает мягко в процессе эксплуатации.
При использовании промывочного есть риск, что оторвётся кусочек и закупорит например отверстие внутри коленвала к вкладышу. Получишь
незамедлительно клин и замену двигателя на котрактный, оно тебе надо ? Многие сейчас напишут мол ерунда, моем и ничего, но раз-на-раз не
приходится. Надеюсь понятно объяснил, выбирать мыть или не мыть тебе самому прийдётся.

Автор: Timbi 8.6.2014, 10:33

[quote name='vladj' date='8.6.2014, 11:03' post='645418']
Такое впечатление, что пьяный пишешь тут...Обрати внимание на название темы, научись делать цитирование наконец-то. Или хотя-бы так
>Подскажите пожалуйста.. Про промывку двс при замене масла..
>
Основной вопрос от тебя о промывке двигателя промывочным маслом при его замене, зачем тогда цитируешь совершенно другое, промывка
топливной магистрали и форсунок. Что у тебя в голове, прости , творится ? Лично я советую промывочным маслом не пользоватся, делай замену
в срок, лей нормальное масло (не 40, 30 хотя-бы), там есть присадки для отмывки отложений, отмывает мягко в процессе эксплуатации.
При использовании промывочного есть риск, что оторвётся кусочек и закупорит например отверстие внутри коленвала к вкладышу. Получишь
незамедлительно клин и замену двигателя на котрактный, оно тебе надо ?


Не драматизируй, друг) просто мне с мобилы неудобно. Не видно ничерта толком. Обращался к Насреддину

Автор: Timbi 8.6.2014, 10:40

[quote name='Ходжа_Насреддин' date='7.5.2009, 17:25' post='443165']
ttttt
Вопрос не такой простой как кажется. Гидрокомпенсаторов на литровых двигателях на Витцах не было, только обычные толкатели. То же самое и по 2NZ - обычные толкатели. Регулировка зазора - заменой толкателей с разной калибровкой.


На моторах 1NZ с гидрокомпенсаторами стоят еще коромысла (рокера) и по ним их можно отличить. А вот на 2SZ двигателях такие же коромысла (рокеры), но вместо гидрокомпесатора в качестве второй опоры стоит обычный болт и зазор регулируется так же как на литрах - подбором толкателей.
[

Насреддин. Давайте свяжемся с вами. Есть вопросы по витсу. Готов перевести некоторые дентги за консультации. В ЛЧ Вам не напишешт! Или звоните, восап, вибер. 89057748998

Автор: 0cheravashka 10.6.2014, 16:22

не поверите я после очистки своего двигателя и промывки фарсумок залила туда 98 G для верности. Рулю уже 2 неделю только одна единичка ушла, А так разгон до 84-87 реально в пару секунд. Она так летает,мне даже страшно бывает ездить по городу,постоянно на тормоз давлю

Автор: ds-1 10.6.2014, 16:58

Цитата: разгон до 84-87 реально в пару секунд

не верю, может за пару секунд с 84 до 87 ?!

Автор: Timbi 10.6.2014, 17:11

[quote name='0cheravashka' date='10.6.2014, 17:22' post='645574']
не поверите я после очистки своего двигателя и промывки фарсумок залила туда 98 G для верности. Рулю уже 2 неделю только одна единичка ушла, А так разгон до 84-87 реально в пару секунд. Она так летает,мне даже страшно бывает ездить по городу,постоянно на тормоз давлю


Чем и как промывали?

Но я считаю, что Сказки это, а точнее субьективное)) замеряли? У вас rs? Хотя если все было ужаснейше, то может разгон и стал не 15, а 13 сек))

Кто какие свечи ставит?? После промывки топл системф надо ноаые, слышал. У меня rs рестайл 2003 1,5. Какие лучше свечули?

Автор: SilverStone 11.6.2014, 3:39

Цитата: (0cheravashka @ 10.6.2014, 22:52) не поверите я после очистки своего двигателя и промывки фарсумок залила туда 98 G для верности. Рулю уже 2 неделю только одна единичка ушла, А так разгон до 84-87 реально в пару секунд. Она так летает,мне даже страшно бывает ездить по городу,постоянно на тормоз давлю

Пара секунд до 87 км/час?
Это даже быстрее чем спортивная версия Порше

Автор: dardon 3.11.2014, 5:03

Цитата: (Irukshaa @ 18.9.2009, 18:35) Расхититель Ирисок, субъективно я бы сказал, что когда топлива больше - машина едет лучше...давление в системе видимо играет роль То есть когда у меня одна риска - тянет слабо, когда полный бак - едет как надо

у меня почему то наоборот! сначала думал показалось, потом стал присматриваться и действительно, когда остаетсь три риски машинка резвеет.

Автор: Sokill 3.11.2014, 8:27

Цитата: (dardon @ 3.11.2014, 5:03) у меня почему то наоборот! сначала думал показалось, потом стал присматриваться и действительно, когда остаетсь три риски машинка резвеет.

А я думал у меня галюцинации - два авто и на обоих ощущение что при почти сухом баке их "прорывает". Кстати - когда-то владел моторной лодкой - в конце поездки отключал бензобак от движка и выжигал топливо из карба - иначе бензин испаряется, а масло остается и гарантирован проблемный запуск. При этом всегда наблюдалось повышение оборотов ХХ последние секунд 10 перед тем как двиг глох.

Автор: Observer 17.2.2015, 22:26

При сухом баке машина то легче, вот и летает
Ну а если серьезно то манометр вам в помощь.
Только интуиция мне подсказывает, что давление в форсунках будет одинаковое при любом количестве топлива и расход соответственно тоже.
Многим например кажется, что после заправки машина летает. Или после мойки

Автор: njkzysx70 29.3.2015, 11:47

Цитата: (Ходжа_Насреддин @ 4.5.2009, 15:05) perfomanse Интересная у Вас логика - не проверив других вариантов промывки, сразу сделали вывод о целесообразности одной только ультразвуковой промывки. При том, что этим видом промывки форсунок витцеобразных, надо пользоваться с большой осторожностью и только тогда, когда остальные не дали нужного результата. Тем более Ваше утверждение основано только на одном мнении сервисника, и было бы удивительно, если бы сервисник (имея только одну ультразвуковую установку) стал бы говорить что-то другое, он же не враг своему карману ...

вчера почистили инжектор и форсунки (под давлением из балончика жидкостью для промывки карбюраторов за 250 руб и контактировали к акумулятору-)-при мне сначало форсунки ссали а потом пошло пылеобразная струя.Когда собрали завели и при перегазовки дросселем-пшикали в сопло через воздушный каркас темже спреем (из трубы аж лохмотья вылетали),ИТОГ-движок как заново родился...тфу тьфу тьфу..

Автор: владимирыч 20.10.2015, 16:42

Цитата: (njkzysx70 @ 29.3.2015, 11:47) Когда собрали завели и при перегазовки дросселем-пшикали в сопло через воздушный каркас темже спреем (из трубы аж лохмотья вылетали),ИТОГ-движок как заново родился...тфу тьфу тьфу..

по конкретнее плиз куда дули спреем и в этот момент авто було заведено?

Автор: njkzysx70 21.10.2015, 8:26

Цитата: (владимирыч @ 20.10.2015, 17:42) по конкретнее плиз куда дули спреем и в этот момент авто було заведено?

СНИМАЕШЬ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР (ТОЛЬКО ФИЛЬТР А НЕ КАРКАС )ЗАВОДИШЬ МАШЫНУ И ГАЗУЯ ДРОСЕЛЕМ ПШИКАЕШ В ВОЗДУШНУЮ КАМЕРУ

Автор: Wish 22.10.2015, 15:22

Цитата: (njkzysx70 @ 29.3.2015, 11:47) вчера почистили инжектор и форсунки (под давлением из балончика жидкостью для промывки карбюраторов за 250 руб и контактировали к акумулятору-)-при мне сначало форсунки ссали а потом пошло пылеобразная струя.Когда собрали завели и при перегазовки дросселем-пшикали в сопло через воздушный каркас темже спреем (из трубы аж лохмотья вылетали),ИТОГ-движок как заново родился...тфу тьфу тьфу..

Жестоко, потом на переборку съездишь и пересташь пшыкать карбклинером в работающий воздушник. Для прочистки дроссельной заслонки, не зря её снимают, а так же ты не забыл про датчик МАФ который стоит в этом самом корпусе, и через который тоже прошел карбклинер ?

Автор: njkzysx70 23.10.2015, 7:44

Цитата: (Wish @ 22.10.2015, 16:22) Жестоко, потом на переборку съездишь и пересташь пшыкать карбклинером в работающий воздушник. Для прочистки дроссельной заслонки, не зря её снимают, а так же ты не забыл про датчик МАФ который стоит в этом самом корпусе, и через который тоже прошел карбклинер ?

не МАФ а ДМРВ-датчик масоового расхода воздуха.(я его уже чистил Но ещё весной).ОН в виде стеклянной капли и чистится на ура таким вот методом не снимая..Вообщем делайте что хотите а уменя после последней продувки всё окей..Главное бензин Лукойловский заливать а не фуфло дешёвое..есть РОСНЕФТЬ-там норм бенз а есть РОСТНЕФТЬ- там фуфло..машину как будто кто за жопу держит.Заправляюсь в РОСНЕФТИ-ПОДСОЛНУХИ-рвёт и мечет..Дальше думайте сами..

Автор: Wish 23.10.2015, 8:08

Цитата: (njkzysx70 @ 23.10.2015, 7:44) не МАФ а ДМРВ-датчик масоового расхода воздуха.(я его уже чистил Но ещё весной).ОН в виде стеклянной капли и чистится на ура таким вот методом не снимая..Вообщем делайте что хотите а уменя после последней продувки всё окей..Главное бензин Лукойловский заливать а не фуфло дешёвое..есть РОСНЕФТЬ-там норм бенз а есть РОСТНЕФТЬ- там фуфло..машину как будто кто за жопу держит.Заправляюсь в РОСНЕФТИ-ПОДСОЛНУХИ-рвёт и мечет..Дальше думайте сами..

Я с Вами спорить не буду, но для общего развития: MAF - mass air flow( массовый расход воздуха)= дмрв

Автор: владимирыч 23.10.2015, 18:54

я и дросель чистил и дмвр все снимая.но это было прошлой весной.вот думаю повторить процедуру

Автор: vladj 23.10.2015, 19:56

Цитата: (njkzysx70 @ 23.10.2015, 7:44) датчик массового расхода воздуха.ОН в виде стеклянной капли

Людей не смеши...в виде стеклянной капли терморезистор, измеряющий температуру на впуске,
а датчик массового расхода воздуха в виде пары нитей в глубине колодца находится.

Автор: Wish 23.10.2015, 20:52

ну ошибся человек, подумал что сделал правильно, самое главное, чтоб люди не начали повторять тоже самое, делать-то такую чистку ( теоретически ) возможно, просто это очень грубо по отношению к МАФ ( ДМРВ ), ну и вообще к дроссельной заслонке и впуску.. если кусочек сажи ( грязи ) отвалиться и пойдет дальше.. хх плавать начнут... ( возможно ), а вообще человеку может просто повезло.. все было чисто.
ЗЫ: учитесь на чужих ошибках, учите мат. часть, и лучше спросить у знающих людей ( а тут их не мало )
ЗЫЫ: может кто из знающих подскажет, появляется свист в районе 40-85 км\ч, проходит кагда отпускаю акселератор, есть предположеиня что это : Заслонка, прокладка, клапан холостого хода, VVTi, может было у кого так, скажите куда копать ? ( свист как в самолете, или можно сравнить с нагнетателем.. ) движок 1SZ FE

Автор: vladj 23.10.2015, 21:02

Цитата: (Wish @ 23.10.2015, 20:52) ну ошибся человек, подумал что сделал правильно

Если он не уверен и не грамотен, не нужно тут постить такую инфу. Сайт читают многие и могут
принять неправильные излияния за чистую монету...увлечение капсом тоже дурная привычка.

Автор: Wish 23.10.2015, 21:15

Цитата: (vladj @ 23.10.2015, 21:02) Если он не уверен и не грамотен, не нужно тут постить такую инфу. Сайт читают многие и могут принять неправильные излияния за чистую монету...увлечение капсом тоже дурная привычка.

Согласен, поэтому, в предыдущем посте, и написал про мат. часть и инфу от знающих людей.

Автор: vital_xbc 7.12.2016, 2:30

Имеется старый 2001г.р. vitz 1sz-fe на АКПП этой зимой расход ушел в космос - 13-16л на 100км по городу, а было 10л годом ранее...бака и на 300км не хватает. Заказал: новые форсунки, дмрв, лямду...свечи менял(летом свечи перекаленые, зимой закопченые), без толку, прошлые прошли 9тыщ, посмотрим что изменится после замены. Промывка дмрв, лямды и форсунок не помогла никак вообще, благо бесплатно было. Масложора нет, стуков нет, дыма с выхлопной никаких цветов кроме немного черной копоти при газе в пол, едет как надо, но подтрясывает на холостых. Джекичан не загорался ни разу. Думаю еще катушки заменить на новые. Что-то старый Витёк так и не начав гнить стал есть бюджет немеряно. Если не поможет буду ставить 2sz-fe или 3sz-ve на ту же коробку и косу с компом. Но думаю отделаюсь заменой лямды, дмрв и форсунок. За время владения много чего поменяно, клапан vvti тоже новый стоит уже года 2, как и новые бензонасос, генератор, аккум и по мелочи вся подвеска, стойки, пружины, сайленты.

Автор: Miha5545 20.3.2017, 22:23

Брали первого витса, с аукциона. Летом расход на нём был 4.5 литра 95го бензина Лукойл, на сотню. 70/30, трасса город.
Забыл добавить: свечи denso iridium power.

Автор: Miha5545 20.3.2017, 22:27

Сейчас взяли второго, с пробегом по России, 240000 ем. Ждём пока бак кончится, тогда узнаю расход.

Автор: vital_xbc 21.5.2017, 21:07

После длительных поисков причин и устранения подсоса воздуха с заменой много чего, удалось привести расход в порядок.
Трасса 4,9л/100км
Смешанный 5,9л/100км
Город 7,9л/100км
Паспортных значений для 1SZ-FE с АКПП не нашел, но думаю теперь все в порядке. На трассе до 110-120км/ч держится уверенно. В городе резво набирает 60-80км/ч, недостатка крутящего момента и лошадей более не наблюдается. Для 850кг 1литра достаточно.

Автор: Miha5545 21.5.2017, 21:30

В общем прокатился на свеже купленном витсе несколько баков. Расход оказался 7.7-7.9 трасса город 70/30. Долго думал как форсунки промыть... Решил рискнуть промывкой в бак. Феликс по 100 руб. Помыл 1 раз. Расход снизился. 6.6. трасса город. 70/30. 4.5л. чисто трасса. При скорости 80-90.
Заводится не с первой секунды, а с полуторной). Ещё раз пособие и фильтр поменяю топливный.
Если честно, то боялся форсунки забить от такой чистки, но морально приготовился к чистке на стенде.
И ещё... Может кто подскажет. Часто слышу цокот детонации во время езды по трассе. Еле заметный. Компьютер на него никак не реагирует. Может датчик поменять?
На прошлой машине митсубиши Рвр комп реагировал быстро на цокот поршневых пальцев. А тут почему то нет...

Автор: ttttt 22.5.2017, 18:10

Когда купил машину расход по трассе был 4.3 (когда гнали из Москвы). Пробег тогда был 55 тыс. Или в пересчете на бак получалось зимой 500 км а летом 600 км на 30 л. Трасса город 70/30
Прошло 8 лет и 200 тыс км. Расход остался неизменным.
Дело в том, что я всегда заправляюсь на заправках одного производителя и всегда полный бак. Может поэтому машина избавлена от всякого мусора и воды.

Автор: vital_xbc 4.8.2017, 6:32

Вы уверены что цокот это не форсунки, муфта vvti или цепь? Этот движек шумный.

Автор: i-love-planet 16.8.2017, 12:47

Ну вот, закончилась моя эпопея борьбы с топливной системой за расход - можно описать весь пройденный путь.
Машинка на текущий момент пробежала 327 000 км (спидометр скручен на -100 000 км). За столь почтенный пробег заменены: помпа, 2 катушки, регулярно - расходники, отремонтирован генератор. Мотор - литр, масло никогда не ел, часть своего почтенного возраста простоял в сухом гараже.

Дабы не писать дальше каждый раз про условия подсчёта расхода, напишу, что ритм эксплуатации город/трасса 40/60. Город - Петербург, южное направление выезда из которого стоит в пробках. 60% трассы это прямая на которой я стабильно держу 100-130 км/ч. Дневной пробег 100-150 км, выходной 200-300, были дальнобои по 2К.

Ко мне в руки (а точнее, уж простите, под попу) машина попала с горящим CE. Брал машину у друга и был знаком с ней. За несколько визитов прежнего владельца на Toyota center причину СЕ не смогли вычитать. Бедная смесь. Но при этом машина едет, видимо мозгу хватало резерва настроек а датчики показывали всё в норме. Сказали - "со временем вылезет так, что сможем отловить", дали скидочную карту и отпустили. Меня такой СЕ не испугал машина ехала.

Изначально расход составлял 7,8 - 8л. Со временем бодрость набора начала смазываться провалом на низких оборотах. Т.е. я понимал, что литр не должен быть особо бодрым на низких оборотах при повышенных передачах. Но когда давишь на педаль и подрыва не происходит это одно, а когда при этом происходит провал - совсем другое.

Начал подсерать глушитель, прогорел в районе сварки у пластины прилегающей к двигателю. Расход вырос до 11 л, после замены на раздобытый в Финке - восстановился обратно к 7-8 л

В этот момент познакомился с данным форумом и, спасибо вам, писатели, узнал про норму расхода )

Далее, пакетом были заменены первая лямбда, ДМРВ. Почишен ДХХ. После работ заметил смещение скоростей по передачам, например комфорт начала 4-й сместился с
60 до 40. Возросла мощность на низах. Расчётный расход по одометру упал до 5-6 л. Компьютер при этом показывал средний 8 - 9л. Машина поехала, но бодрость всё ещё была не та и смущало различие между расчётом и показанием БК

Топливные фильтры поменял, после истории с noname заправкой, когда обсыхая "хзгде" залил 5л бензина и потом мыл бак почти у Троицкого собора. Решил что заправляюсь только в 1 месте (по факту получилось 3 Газпрома). Через год появились похожие симптомы. Вскрытие показало примерно полтора литра "цемента и воды" на 5л канистру сцеженного из бака остатка бензина (Привет Газсопрём!!!) Я решил поменять АЗС на жёлтую ракушку и поменял вместе с фильтрами насос (т.к. к этому времени старичок Денсо начал жужжать громче, к слову, поставленный новый Bosch громче изначально). В результате замены, расход расчётный теперь совпадает с компьютерным и составляет 4,3 л.

Но! СЕ всё ещё загорается после сброса. Бедная смесь )Думаю поменять вторую лямбду, но не могу найти её номера

UPD Ранее комфортная скорость на трассе была 123 км/ч, моментальный расход переставал расти и мотор ровно держал 4,3-4,5 К оборотов. Сейчас такой скоростью стали 134 км/ч

Автор: vital_xbc 17.8.2017, 6:42

Я не знаю как у вас получается такой расход. После того как увеличил сечение впускной трубы в 1,6раз (добавил 2ю трубу) и поставил кран на подогрев дросселя, отключил его, машинка стала стабильнее на холостых, двигатель и впускной коллектор меньше греются. Бонусом пропала разница в тяге на 92 95 98 бензине, пропала детонация при старте, пропала разница в расходе топлива на разном бензине. Однако по трассе расход не хочет падать ниже 5,7л, возможно причина в том что ездим всегда вчетвером с грузом в полный багажник. Возможно если ездить в одну маску расход и упадет ниже 5л. Средняя скорость по трассе невелика 80-90км\ч с редкими разгонами до 110-120км\ч, утыкали все камерами, хотя дороги почти везде гладкие как стекло.

Автор: Sokill 17.8.2017, 10:34

Цитата: (vital_xbc @ 17.8.2017, 6:42) Я не знаю как у вас получается такой расход. После того как увеличил сечение впускной трубы в 1,6раз (добавил 2ю трубу) и поставил кран на подогрев дросселя, отключил его, машинка стала стабильнее на холостых, двигатель и впускной коллектор меньше греются. Бонусом пропала разница в тяге на 92 95 98 бензине, пропала детонация при старте, пропала разница в расходе топлива на разном бензине. Однако по трассе расход не хочет падать ниже 5,7л, возможно причина в том что ездим всегда вчетвером с грузом в полный багажник. Возможно если ездить в одну маску расход и упадет ниже 5л. Средняя скорость по трассе невелика 80-90км\ч с редкими разгонами до 110-120км\ч, утыкали все камерами, хотя дороги почти везде гладкие как стекло.

1,3 двиг, 95 бензин, 250 тык, небольшой город и 100-120 км трассы (80-90) - пробег на круг 540 км - порядка 34 литра, расход 6,2 по компу (ну и приблизительно такой же расчетный). Тестовые заезды - 4,4 на 100 в одно рыло, замечено что груженный в ровной трассе мгновенный комп показывает меньше чем там же на той же скорости - но пустой. Рекорд - 37 литров на 820 км - но трассы из них было порядка 550 км - хотя перемежалась она "пробочными" городами... Грешу на "пенсионерский стиль" - разогнался, газ зажал и держу его давая машине самой ехать.. Ну при необходимости - подыгрываю, следя за компом...
З.Ы. как-то проехал свою "мерную милю"(50 км, из них порядка 20 - сквозь села) на скорости 60 - время в пути +20 минут, расходом удивлен... Никак случая повторить опыт с уже точными замерами не складывается..
З.З.Ы. сосед по дому, 1 литр 2003 года - ездил в Крым в былые времена, говорит что "домашний" бензин заканчивался уже на обратной дороге (а это ок. 550 км только туда..)

Автор: vital_xbc 17.8.2017, 11:25

Из записей по расходу (с кондеем конечно практически всегда, жаркое лето у нас выдалось)
205 629 - 206 111 482км АИ-95EVO 28,59л 5,93л\100км трасса Shell HX7 5W30 Masuma BRISK DR15TC-1
206 430 - 206 777 347км АИ-95EVO 20л 5,76л\100км трасса Shell HX7 5W30 Masuma BRISK DR15TC-1
208 382 - 208 810 428км АИ-92EVO 34,12л 7,97л\100км город Rolf JP 5W30 Seineca BRISK DR15TC-1
209 225 - 209 550 325км АИ-92EVO 26,23л 8,07л\100км город Rolf JP 5W30 Seineca BRISK DR15TC-1
209 550 - 210 056 506км АИ-92EVO 31,76л 6,28л\100км трасса Rolf JP 5W30 Seineca BRISK DR15TC-1
210 458 - 211 071 613км АИ-92EVO 34,92л 5,7л\100км трасса Rolf JP 5W30 Seineca BRISK DR15TC-1

Автор: Sokill 17.8.2017, 15:40

Цитата: (vital_xbc @ 17.8.2017, 11:25) Из записей по расходу (с кондеем конечно практически всегда, жаркое лето у нас выдалось) 205 629 - 206 111 482км АИ-95EVO 28,59л 5,93л\100км трасса Shell HX7 5W30 Masuma BRISK DR15TC-1 206 430 - 206 777 347км АИ-95EVO 20л 5,76л\100км трасса Shell HX7 5W30 Masuma BRISK DR15TC-1 208 382 - 208 810 428км АИ-92EVO 34,12л 7,97л\100км город Rolf JP 5W30 Seineca BRISK DR15TC-1 209 225 - 209 550 325км АИ-92EVO 26,23л 8,07л\100км город Rolf JP 5W30 Seineca BRISK DR15TC-1 209 550 - 210 056 506км АИ-92EVO 31,76л 6,28л\100км трасса Rolf JP 5W30 Seineca BRISK DR15TC-1 210 458 - 211 071 613км АИ-92EVO 34,92л 5,7л\100км трасса Rolf JP 5W30 Seineca BRISK DR15TC-1

Да, у нас тоже не Арктика - но кондей стараюсь не включать.. тестил - накат 70 км/ч на нейтрали - расход на холостых 0,7/100, включенный кондей - 1,4/100 На "мерном" участке кондей делает из 4,4 сразу 5,2. А вот 92 вместо 95... Почти 3 года катался на 92, вроде не ощущая разницу в динамике - однако когда снова залил 95 и выкатал бак - прозрел.. Если на 92 "до лампочки" я выкатывал до 520 км, заливая затем 35 литров "до щелчка", то на 95 я еду 540-550 км, и заливаю при этом от 32 до 34 литров - в зависимости от процента трассы в пробеге и глюкавости датчика в баке - он начал прикалываться - может с последнего деления прыгнуть на два, долго так стоять и потом упасть на "лампочку" (мигать аварийным остатком). При пересчете цены на пробег стоимость километра на 95 получается дешевле чем на 92 , т.е. выгоднее ездить на 95...

Автор: vital_xbc 18.8.2017, 6:23

Я без понятия как вы без кондея ездите в +35+38С - в салоне ад - никакая продувка не спасает. Открытые окна - привет пыли в салоне, нафиг надо.
Кондей добавляет примерно 0,5-0,7-1л к расходу, однако повышенная температура впускного воздуха снижает расход полностью нивелируя разницу.

Автор: Sokill 18.8.2017, 8:50

Цитата: (vital_xbc @ 18.8.2017, 6:23) Я без понятия как вы без кондея ездите в +35+38С - в салоне ад - никакая продувка не спасает. Открытые окна - привет пыли в салоне, нафиг надо. Кондей добавляет примерно 0,5-0,7-1л к расходу, однако повышенная температура впускного воздуха снижает расход полностью нивелируя разницу.

Мы люди южные, к жаре привычные... Опыт, как говориться, не пропьешь
А вот насчет повышенной температуры воздуха на впуске и уменьшения расхода от этого - посмею не согласиться... Горячее воздух=меньше его плотность=меньше кислорода в цилиндрах... Иначе говоря - зачем после турбины воздух в интеркулере охлаждают?

Автор: vital_xbc 18.8.2017, 9:11

Меньше плотность, меньше расход воздуха, меньше мощность, меньше расход топлива...а вы думаете почему зимой машина рвет, мечет и много жрет?
Интеркулер охлаждает до 30-50С, как повезет, но на впуске температура воздуха все равно будет уже привычные довольно не маленькие 60-90С.

Автор: Sokill 18.8.2017, 13:36

Цитата: (vital_xbc @ 18.8.2017, 9:11) Меньше плотность, меньше расход воздуха, меньше мощность, меньше расход топлива...а вы думаете почему зимой машина рвет, мечет и много жрет? Интеркулер охлаждает до 30-50С, как повезет, но на впуске температура воздуха все равно будет уже привычные довольно не маленькие 60-90С.

Буду не согласиться.

Меньше плотность = меньше воздуха = хуже наполняемость = меньше мощность = не тянет..... и чтоб ехать - кто-то жмет немного больше тапку = больше льет бензина.. И где тут меньше расход? Плюс нагрузка от кондиционера на и так хиленький движок... А зимой расход большой потому что мотор переохлаждается, ему самого себя греть надо. Посему и подача топлива идет долго в прогревочном режиме (обогащенная смесь). А когда уж нагреется - рвет и мечет именно поэтому - много кислорода!

Я за свои эксперименты расскажу: надумал поставить нечто типа подачи водяного тумана в Ярисе. Поставил штуцер в патрубке перед заслонкой, на него шланг от ультразвукового бульбулятора нацепил - и едем.. Туман туды подсасывается, машина едет неплохо так.. Только вот по мгновенному расходу на БК вижу что чей-то бензинчика она тож кушать стала больше, хотя рассчитывал наоборот на экономию... Включил репочесалку - понял что машина умная, а я дурак - она же через бульбулятор воздух неучтенный ДМРВ сосет, лямбда мозгам кричит - "вы че там, совсем опухли, сплошной кислород прет, смесь беднющая!!", а ЭБУ в ответ бензинчику поболее в цилиндры плюхает - нате вам, чтоб кислород в норме был... Вот вам и расход.. А зимой в принципе тож самое происходит - кислорода больше - бензина льет больше чтоб состав смеси по лямбде выровнять..

Воздух на впуске горячий, да, но он по расчетам движка должен быть горячим в каких-то пределах (т.е. при стартовой +20 и t д.=90 например) он успевает нагреться до 40-50... Но если на входе он 40 - 70-80 на входе в цилиндры ну никак уже не полезны для мотора.
У меня в Рено-19 в впуске термостат стоит - при холодном старте он заслонку переключает на забор воздуха из кожуха коллектора.. Но как только оттуда начинает жарить - заслонка переключается на забортный воздух и происходит это при где-то 55 градусах. Т.е. мотор нагрелся - все, дыши прохладным воздухом... Но при этом зимой если снаружи минуса - часть воздуха продолжает подсасывать с коллектора, чтоб входная температура его была более-менее ровная.. А в Ярисе я такой фишки не заметил - т.е. летом на впуске +50, а зимой и ноль может быть...
И еще.. Берем лето - день (+30) и ночь (+20 например) - и когда машина лучше едет? Я молчу про туман или дождь - когда воздух еще более охлажден за счет водяного пара. Правда с паром там свои заморочки есть, но сути это не меняет

Автор: vital_xbc 19.8.2017, 21:07

Разные эксперименты проводились тоже. Так вот ниже температура на впуске больше мощность и больше расход, причем всегда. На зиму движек укутывается в одеяло и вешается "зимний впуск" - запиленный корпус воздушного фильтра, забирающий прогретый воздух сверху двигателя (над свечными колодцами), после стояния в пробке он нагревается так, даже в -30-35С, что движек теряет мощность, а в случае конкретного стояния возникает детонация при старте и тронное двигателя на 92 бензе! Зато расход радует, всего 9-10л по городу, а по трассе расход не превышает 6-6,3л/100км, фактически лишь на поллитра-литр больше, чем летом. Печка естественно жарит на всю и устраивает ташкент. Попробуем этой зимой поездить без подогрева дроссельной заслонки, надеюсь не обмерзнет. С холодным впуском же зимой велика вероятность просто заморозить двигатель, вплоть до загорания синего свеиодиода, в результате чего расход взлетает до 13-16л/100км что совершенно неприемлемо для крохотного 1л двигателя, да и масло в таком режиме после 5000км чёрное как деготь и умершее. Не хочется марать чистый двигатель.

Автор: vital_xbc 24.10.2018, 7:22

Записи этого года по расходу топлива:
02.01.2018. 217 596-218 107=511км|АИ-92EVO 37,53л|7,34л|трасса|GT GT1 0W30|DENSO K16TT-11
05.01.2018. 218 107-218 404=297км|АИ-92EVO 36,05л|12,14л|город|GT GT1 0W30|DENSO K16TT-11
15.01.2018. 218 404-218 637=233км|АИ-92EVO 33,85л|14,53л|город|GT GT1 0W30|DENSO K16TT-11
22.01.2018. 218 637-218 838=201км|АИ-92EVO 33,85л|16,84л|город|GT GT1 0W30|DENSO K16TT-11
28.01.2018. 218 838-219 085=247км|АИ-92EVO 31,13л|12,60л|город|GT GT1 0W30|BRISK DR15TC-1
04.02.2018. 219 085-219 379=294км|АИ-92EVO 31,55л|10,73л|город|GT GT1 0W30|BRISK DR15TC-1
11.02.2018. 219 379-219 646=267км|АИ-92EVO 33,31л|12,48л|город|GT GT1 0W30|BRISK DR15TC-1
19.02.2018. 219 646-219 957=311км|АИ-95EVO 32,09л|10,32л|город|GT GT1 0W30|BRISK DR15TC-1
01.03.2018. 219 957-220 278=321км|АИ-95EVO 31,51л|9,82л|город|GT GT1 0W30|BRISK DR15TC-1
11.03.2018. 220 278-220 608=330км|АИ-95EVO 32,29л|9,78л|город|GT GT1 0W30|BRISK DR15TC-1
21.03.2018. 220 608-220 937=329км|АИ-95EVO 32,60л|9,91л|город|GT GT1 0W30|BRISK DR15TC-1
02.04.2018. 220 937-221 300=363км|АИ-95EVO 33,81л|9,31л|город|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
12.04.2018. 221 300-221 674=374км|АИ-95EVO 34,20л|9,14л|город|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
19.04.2018. 221 674-222 055=381км|АИ-95EVO 29,58л|7,76л|город|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
29.04.2018. 222 055-222 585=530км|АИ-95EVO 31,94л|6,03л|трасса|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
02.05.2018. 222 585-222 918=333км|АИ-95EVO 33,10л|9,94л|город|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
13.05.2018. 222 918-223 264=346км|АИ-95EVO 31,64л|9,14л|город|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
23.05.2018. 223 264-223 670=406км|АИ-95EVO 34,30л|8,45л|город|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
01.06.2018. 223 670-224 040=370км|АИ-95EVO|35,16л|9,50л|город|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
12.06.2018. 224 040-224 678=638км|АИ-95EVO|38,50л|6,03л|трасса|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
13.06.2018. 224 678-225 149=471км|АИ-92ГПН|29,64л|6,29л|трасса|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
15.06.2018. 225 149-225 862=713км|АИ-92ГПН|36,00л|5,05л|трасса|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
16.06.2018. 225 862-225 961=99км|АИ-92ГПН|6,00л|6,06л|трасса|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
16.06.2018. 225 961-226 141=180км|АИ-95EVO|11,00л|6,11л|трасса|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
16.06.2018. 226 141-226 518=377км|АИ-95EVO|31,00л|8,22л|город|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
24.06.2018. 226 518-226 940=422км|АИ-95EVO|33,57л|7,95л|город|NESTE 10W30|BRISK DR15TC-1
05.07.2018. 226 940-227 382=442км|АИ-95EVO|35,59л|8,05л|город|MIX 10W30|BRISK DR15TC-1
18.07.2018. 227 382-227 840=458км|АИ-95EVO|36,24л|7,91л|город|MIX 10W30|BRISK DR15TC-1
28.07.2018. 227 840-228 255=415км|АИ-95EVO|34,47л|8,31л|город|MIX 10W30|BRISK DR15TC-1
08.08.2018. 228 255-228 676=421км|АИ-95EVO|34,72л|8,25л|город|MIX 10W30|BRISK DR15TC-1
20.08.2018. 228 676-229 095=419км|АИ-95EVO|35,74л|8,53л|город|MIX 10W30|BRISK DR15TC-1
31.08.2018. 229 095-229 528=433км|АИ-95EVO|37,06л|8,56л|город|MIX 10W30|BRISK DR15TC-1
11.09.2018. 229 528-229 675=147км|АИ-95EVO|12,50л|8,50л|город|MIX 10W30|BRISK DR15TC-1
15.09.2018. 229 675-230 023=348км|АИ-95EVO|21,11л|6,07л|трасса|MIX 10W30|BRISK DR15TC-1
16.09.2018. 230 023-230 421=398км|АИ-95EVO|35,13л|8,83л|город|MIX 10W30|BRISK DR15TC-1
27.09.2018. 230 421-230 813=392км|АИ-95EVO|33,88л|8,64л|город|MIX 10W30|BRISK DR15TC-1
09.10.2018. 230 813-231 210=397км|АИ-95EVO|35,21л|8,87л|город|MIX 10W30|BRISK DR15TC-1
Летом резина Amtel Planet 2P 175/70R13 на литых дисках 13"5,5J, зимой резина Amtel NordMasterCL 175/70R14 на литых дисках 14"4,5J.
Бензин жесть как подорожал в этом году, если в начале года на заправку хватало 1000-1100р, то теперь уходит 1350-1500р.
Из-за чего приходится за города практически не выезжать - банально дорого ездить куда-либо, даже на таком авто...
В -40-45С расход по городу становится шедевральным 15-17л\100км. Надо было не ездить в такие морозы.

Автор: Valerevich 25.11.2019, 21:41

Приветствую всех...
У меня на 1sz-fe (Yaris 1.0, 233000 км. пробега) расход, ещё около месяца назад показывал (на бортовике) 8.3-8.5 литров, но вот сейчас похолодало и расход подрос, стал 9.3-9.5 литров на 100 км. Эксплуатация только город, всегда пустой (машина жоповоз- 1 чел. или я или жена, редко вдвоём)!
Как я понимаю это много, ну ведь не должно быть такого расхода?
Форсунки топливные чистые - промывал без съёма, дроссельную заслонку тоже мыл, сеточка vvt-i так же чистая, масло ДВС не потребляет, до топливного фильтра пока не добрался зная о том что меняется он в сборе с насосом. Свечи, остальные (кроме топливного) фильтры новые, масло поменяно везде.
Наблюдается провал при трогании с места и разгоне на 1-2 передачах (на низах), если поиграться педалью газа (ну типа как на карбюраторном авто) то вроде помогает при разгоне. Так же пару-тройку раз ЕLM показывал ошибку P0420 (низкая эффективноть катализатора), просто стирал её пока и всё, что там с катализатором и лямбда-зондами пока не знаю, не смотрел (машину купил два месяца назад всего).
Подскажите куда рыть, на что обратить внимание? Грешу на забившийся катализатор, но как проверить не знаю просто выбить пока жалко, тут ещё пишут про подсос воздуха, а где он обычно возникает?!
Если всё же выбить катализатор, то после где перепрошить ЭБУ с отключением второй лямбды или только обманка?
Всем, заранее, большое спасибо.

Автор: vladj 26.11.2019, 11:05

Эбу не перешьёшь, только обманка - проставка. Я ставил дорогую, с сеточкой внутри и сейчас увидел ошибку разок. Хватило на 5-7 лет, но может и так что-то сглючило, понаблюдаю ещё.
Комп ведь у меня всегда включен при поездках. В фильтры зря не лезь, посмотришь только тогда, когда ощутимо увеличится время заводки на холодной. Имхо, если по расходу зимой в городе не выпадаешь за 10 л. то это вполне нормально.