Версия для печати темы

Автор: КРомка 24.8.2006, 9:33

Вчера сделал развал схождение на свой Вилл.
Делал у друга http://tirepros.ru/contacts.html
Бюджет - 900 р. одна ось (2 - 1500 р.) это без скидок...
со скидкой 720 р.
База у них самая свежая так что если кому надо-рекомендую..
Еще они официалы по Йокогаме и еще много по чему...
Чисто, стенд хороший...
Есть шиномонтаж, балансировка (в том числе финишная).
По поводу-дешево/дорого не знаю проезжал мимо-заехал поговорить, заодно сделал это и масло поменял...

Еще по развалу схождению рекомендую признаного в конференции Тойота - мастера Александра из МВО на Щелковской (есть у него или нет в базе Вилл не знаю, но стенд свежий, так что возможно имеется).
Сколько у него стоит - не знаю нужно звонить!
Отзывы можно почитать http://search.auto.ru/?text=%C0%EB%E5%EA%F1%E0%ED%E4%F0+%CC%C2%CE&conf=toyota

контакты:
8 916-228-1566 - Александр

МВО Щелковское ш., д.79
м. Щелковская
Время работы: с 9-00 до 21-00, без выходных
Тел.: (495) 468-31-05

Надеюсь данная информация будет полезна.

Автор: Серёга сибиряк 16.10.2006, 15:14

Съездил в TirePros. Подтверждаю - достойный сервис. Современное оборудование. Всё делают быстро и хорошо. Отношение к машине как к собственной.
Сделал шиномонтаж: налетели, открутили, помыли, перебросили, отбалансировали, прикрутили. Старую резину по пакетам завернули и в багажник.
Продиагностировал подвеску. Также отрегулировал сход-развал. Поменял свечи. Купил у них же (Denso).
Хотел заменить антифриз - не оказалось в наличии красного Кастрола. Что ж - заеду на недельке.

Вобщем, рекомендую!Про цены не пишу специально - каждому решать, что такое дешево и что такое дорого.

КРомке отдельный респект!!!

Автор: КРомка 20.10.2006, 11:46

Автор: CoolER 26.10.2006, 9:07

Masha&Bruce
Ремонтируюсь в japauto.
Товарищу за месяц два раза "обновили" КАЛДИНУ в новом кузове. Покрасили очень хорошо. Что касательно остального ремонта - вроде бы все знают.

Автор: CoolER 26.10.2006, 9:17

Masha&Bruce
www.japauto.ru - там их 2 штуки. На Таганке (рядом с моей работой) и где-то на юге Москвы, кажется.

Автор: КРомка 26.10.2006, 9:26

CoolER
На юговостоке...

Masha&Bruce

В каком районе не волнует?
Я например обслуживаюсь в жапавто (правда редко) но в основном в Альфа-Мотор (Скрябина 19, так как это прямо напротив моего гаража и мастера знаю ОЧЕНЬ давно. т. 174-90-11, можно напрямую обращаться к Холопцеву Сергею, можете сослаться на Романа на Вилл и Эстима) ну и конечно Вовка электрический =)))
http://electrovovik.ru/
Можете тоже меня упомянуть как угодно..
Хоть КРомку, хоть машинки мои...
Удачи!

Автор: Серёга сибиряк 26.10.2006, 10:34

Мои 5 коп: Japauto на Волгоградке - гуано полнейшее. Колхозный сервис, манагеры, которые оформляют машины вообще уроды моральные - через губу разговаривают. В самом сервисе срач, механики в грязной робе. Все жидкости из хрен поймешь каких баклажек... Вобщем - фуфло. ИМХО.
Был у них 3 раза: первые два раза масло в моторе поменял (не самая сложная операция, но во второй раз фильтр прикручивали цепью - деформировали!!!), последний раз (на прошедших выходных) менял масло в ГУРе и антифриз. Что вы думаете сделали эти бестолочи? В ГУР залили Дексрон 2 (это уже архаизм при наличии третьего). Более того, с их слов прокачали 1,2 литра, но один черт масло в гуре не красное, а красно-коричневое. Делаю вывод - не 100% заменили. Антифриз менял не на аппарате (решил, что разницы нет, а затраты различаются раза в 2,5) - просто слили-залили. И что они мне сказали - слилось из системы всего 4,5 литра из 6,5 емкости. А ореометра (хрень, которой можно проверить температуру застывания антифриза) у них просто нет. Поэтому сказать до какой температуры у меня не замерзнет антифриз они не знают.
Вобщем, решил, что масло в гуре буду менять заново, а антифриз где-нибудь замерить и подлить концентрата.
Мой совет - в Japauto - ни ногой!!!

Автор: КРомка 26.10.2006, 10:37

Серёга сибиряк
Странно...
Имел положительный опыт там (правда где то год назад)...
Кстати в конференции Тойота на авто.ру тоже на него жаловались...

Автор: Spartak 26.10.2006, 22:03

Masha&Bruce приветствую тебя
Поздравляю с хорошим выбором, скоро будем все встречаться, знакомиться. За прошедший год нас много прибавилось, что не может не радовать
По теме. Мне очень понравился сервис по качеству и по обслуживанию. Цены средние (это было 1,5 года назад, сейчас не знаю). Делают ТО, двигатель, ходовая, шиномонтаж, может еще чего-нибудь делают. Japan Motors, Дмитровское шоссе, д.85 тел. 480-4111; 489-0193

Автор: hooche 13.12.2006, 18:33

Japauto доволен.
уже 2 года точно у них..
сначала на Corolla, сейчас на Will VS
на Николоямской тож нормальные ребята, посмотрят, покажут, посоветуют..
запчасти у них по цене реальные и быстро делают замену оригинальных запчастей, правда в основном меняю тока расходники (хвала тойоте)

Автор: RAV69 3.2.2007, 12:19

Решил я перед перездом компании в новый офис (на следующей недели в Рассказовку - район Внуково) сделать свою девочку!
Все касалось локального ремонта (все мои и не мои косяки по кузову захотел убрать).
Локально красил обе левые двери, левое крыло, полностью задний бампер с выправлением нескольких маленьких вмятинок, выправляли небольшие вмятины на обеих правых дверях и локально красили!
Вообщем делал тут:
http://www.brown-auto.ru/service_local_raschet.php
Что могу сказать! Не достатток (и то для меня лично) это месорасположение - на развилке Дмитровки и Коровинского шоссе!
Сам я в Марьин живу!
В остальном сервис небольшой, но ребята работают грамотные, оборудование хорошее!Сделали ве супер - я очень доволен!
По деньгам не дешево, не дорого - стандартные цены по Москве!
Все это мне обошлось в 30000 руб.
а беригите бампера!!!Очень не дешевый элемент кузова!))
Я вотсвой передний (по вине козлов -дорожников) не уберег!((((
Сейчас заказал новый!
Тут расценки такие:
в экзисте мне предложили привезти за почти 20 000 руб, в АМГ - за 22500 с 5% скидкой уже!))
Вышел на ребят из Zogul - б/у - от 9600 до 14000 (это при том, что их 100% нужно красить, т.е.еще пл юс от 5000 до 7000 тыс. руб. Решил брать через них новый (уже окрашенные) - 16 600!
Жду когда привезут!))
Такой вот опыт!)

Автор: CoolER 14.2.2007, 8:57

На DROM.RU запостили вот такую вот http://forums.drom.ru/showthread.php?t=1150914555
Стоит почитать, подумать.

Автор: Filler 9.3.2007, 9:08

кстати тута не было времени доехать до JapAuto на Волгоградке сделать сход-развал (дело было в ноябре, резину менял) и с горя зарулил на тойота-сервис у нас на Водном (они чинят только Тойота!). так у них оказалась полная программа для стенда сход-развала всех (!) тойот, включая даже для внутреннего рынка. правда цена немного дороже чем в JapAuto (около 12% больше).но сделали все вроде здорово, до сих пор никаких нареканий (причем даже с учетом полного привода).

Автор: Filler 9.3.2007, 15:58

Автор: Filler 21.3.2007, 15:12

по поводу протрясти подвеску
"Помимо схождения колес, тормозного усилия и овальности тормозных дисков и барабанов, стенды позволяют протрясти всю подвеску."
вот что умеют:

Диагностика и ремонт гидроусилителя (ГУРа);
Диагностика и ремонт рулевого управления;
Ремонт рулевой рейки;
Ремонт рулевого редуктора гидроусилителя;
Ремонт насоса гидроусилителя;
Замена масла в системе ГУР и промывка системы;
Ремонт амортизаторов;
Тюнинг амортизаторов;
Диагностика подвески на люфт-детекторе;
Акустическая диагностика подвески;
Ремонт подвески автомобиля;

Город: Москва
Организация: ООО "Компания Гидромастер"
Контактное лицо: Гидромастер
Контакты: (495) 789-8694 (495) 789-8695 (495) 747-7626 (495) 747-8509
www.gidromaster.ruE-Mail: zakaz@gidromaster.ru

Автор: КРомка 28.3.2007, 16:51

TOYOTA WILL VS ZZE127/128
Перед Мин. Реком. Макс. Дельта Мин. Реком. Макс.
Кастер 2,20 3,05 3,50 0,45 2,20 3,05 3,50
Развал -1,18 -0,33 0,12 0,45 -1,18 -0,33 0,12
Поперечн. Наклон - 11,16 - - 11,16 -
Индивидуальное схождение -0,05 0,00 0,05 -0,05 0,00 0,05
Сумаарное схождение -0,11 0,00 0,11

Зад
Развал -2,00 -1,30 -1,00 - -2,00 -1,30 -1,00
Индивидуальное схождение -0,04 0,03 0,10 -0,04 0,03 0,10
Сумаарное схождение -0,08 0,05 0,19

Автор: -=Serge=- 26.4.2007, 10:24

Nazarini

Автор: -=Serge=- 27.4.2007, 7:56

_ILYA_

Автор: Lunohod 16.5.2007, 16:43

Делал намедни развал в одном из самых хороших сервисов города, так вот полез вчера в бардачек и нашел бумажку со своими данными по этому делу и удивился когда обнаружил в графе модель: Bb/ Will
Поехал к ним разбиратся: чё это меня перепутали с бибикой какой-то, когда я чистокровный VS
Мастер божился что всё нормально и даже подвел к компу где и правда в списке моделей тоййоты из виллов был только этот и причем написанно имеено Bb/Will а не наоборот и модель кузова сходится с моей.
Вот и не знаю чего делать... то-ли мастер прав то ли ехать в другой сервис...

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 9:51

ВНИМАНИЕ! здесь и далее все номера на фото вымышленные и ничего общего с реальными не имеют!
Как оказалось номер кузова сверить проще чем номер движка.

1) табличка - ну это понятно...

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 9:52

левее тот же номер - тоже просто...
2)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 9:57

потом крим эксперт попросит посмотреть обратную сторону (убедиться что номер не перебит)
для этого снимаем уплотнительную резинку она на пластиковых клипсах
3)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 9:59

снизу клипсу нужно сжать пальцами и вытянуть
4)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:01

с двух сторон по бокам пластиковой панели вот такие клипсы (гвоздик в грибе)
5) так же снизу надавим и вытащим

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:03

вот такие клипсы
6)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:06

и вот теперь то слегка приподнимаем панель чтобы эксперт посмотрел зеркальцем что номера с обеих сторон совпадают
7)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:21

Тут обсуждалось, НО без фотоотчета
http://forum.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=8584

Итак:
1) открываем капот

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:24

2) и сложим на крышку расходники: новые свечи (у меня NGK-BKR5EYA), свечной ключ (в народе - пьяный ключ) и торцевой на 10

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:26

3) вид сбоку

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:31

4) торцевым ключем откручиваем две ближние гайки
две задние - может не быть или стоят пластиковые клипсы

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:33

одну клипсу я сломал когда снимал крышку
А вот эта уцелела:

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:36

далее:
5) снимаем крышку и отложим в сторону
вид движка без крышки (откручивать масляную не нужно)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:40

снимаем разъем с катушки зажигания надавив на защелку
6)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:43

торцевым ключем откручиваем болт крепления катушки
и вынимаем ее
7)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:45

отложим ее пока в сторону - на крышку
8)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:48

а что же там внутри? .... о свеча надо бы ее открутить
9)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:51

где свечник? ...а вот он..
откручиваем
10)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:55

вот она
11)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:57

в сторону ее
12)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 10:59

достанем из коробочки новую свечку и собираем все в обратном порядке
свеча - катушка - разъем - крышка

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 12:33

Задняя брызгалка:
1)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 12:35

осторожно с шилом - не поцарапайте краску
2)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 12:37

надавили на пластиковый лепесток и приподнимаем,
теперь снизу
3)

Автор: -=Serge=- 17.5.2007, 12:39

вытаскиваем проверяем чистим продуваем и т.д.
ставим на место в обратном порядке
4)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 9:21

Продолжаем фотоотчет.
Сегодня меняем воздушный и салонный фильтры
Итак, как и ранее, открываем капот:
кладем коробку с воздушным фильтром, мне досталась вот такая -
1)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 9:25

внутри находится фильтр, как видно там есть две защелки
2)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 9:26

нажимаем на них
3)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 9:28

открываем, а вот и фильтр
4)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 9:32

вытаскиваем, какой он грязный...
5)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 9:33

чуть поближе
6)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 9:35

ставим новый и закрываем
7)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 9:55

Салонный фильтр
Открываем пассажирский бардачок
да уж - действительно сплошной бардак
на момент открытия у меня там было:
паяльник, плоскогубцы, кусачки, пинцет, пара х/б перчаток и сломаный скребок
1)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 10:01

с двух сторон слегка сжимаем и вытаскиваем его
2)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 10:01

3)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 10:03

и гдеж там фильтр??
4)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 10:04

а он выше
5)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 10:06

с двух сторон защелки - нажимаем и вытаскиваем
6)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 10:07

вот такой вот
7)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 10:12

грязь и мелкие мошки
8)

Автор: -=Serge=- 18.5.2007, 10:25

у меня фильтр оказался угольным потому и черный
9) вытаскиваем и ставим новый

Автор: -=Serge=- 21.5.2007, 10:11

Ну что ж
пора сменить щетки, мне достался Чемпион Х60Е
зы - обсуждалось здесь http://forum.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=11766
1)

Автор: -=Serge=- 21.5.2007, 10:12

2) старая тойотовская порвалась по краям

Автор: -=Serge=- 21.5.2007, 10:13

3) так она крепится

Автор: -=Serge=- 21.5.2007, 10:14

4) нажимаем на защелку и тянем вниз

Автор: -=Serge=- 21.5.2007, 10:15

5)

Автор: -=Serge=- 21.5.2007, 10:16

6)

Автор: -=Serge=- 21.5.2007, 10:18

7) достаем из упаковки Чемпион

Автор: -=Serge=- 21.5.2007, 10:19

8) верх

Автор: -=Serge=- 21.5.2007, 10:20

9) вставляем

Автор: -=Serge=- 21.5.2007, 10:21

10) защелкивем
вот и готово

Автор: -=Serge=- 22.5.2007, 10:13

Замена лампочек в походных условиях
повторитель поворота на крыле
1)

Автор: -=Serge=- 22.5.2007, 10:14

2) большим пальцем левой руки нажимаем

Автор: -=Serge=- 22.5.2007, 10:15

3)

Автор: -=Serge=- 22.5.2007, 10:17

4)

Автор: -=Serge=- 22.5.2007, 10:18

5)
нажимаем на защелку

Автор: -=Serge=- 22.5.2007, 10:20

6)
разъем повернуть против часовой (как и все лампы)

Автор: -=Serge=- 22.5.2007, 10:21

7)
вытаскиваем

Автор: -=Serge=- 29.5.2007, 9:34

Меняем задние лампочки. Открываем багажник слева и справа бардачки
1)

Автор: -=Serge=- 29.5.2007, 9:37

Меняем задние лампочки Открываем багажник слева и справа бардачки
1)

Автор: -=Serge=- 29.5.2007, 9:38

внутри крышка на защелке
2)

Автор: -=Serge=- 29.5.2007, 9:41

а вот и лампочки
слева на право:
СТОП-поворот и чуть выше - задний ход
3)

Автор: -=Serge=- 29.5.2007, 9:45

как всегда поворачиваем против часовой и вытаскиваем
лампы безцокольные на поворотнике - желтая двухконтактная
4)

Автор: -=Serge=- 29.5.2007, 9:48

5) а вот на стопе - трехконтактная с 2мя спиралями одна на габаритки другая поярче на стоп

Автор: -=Serge=- 29.5.2007, 10:18

Установка антирадара.
Сначала хотел поставить на консоль справа или слева, но снаружи очень заметен. Потом думал на солнцезащитный козырек и провод питания вывести к прикуривателю.
И вот наконец решил установить на освещение салона - 2 лампочки 2 кнопки питание +12в имеется, снаружи незаметно.
Итак снимаем весь блок целиком, он крепится на 4 металлических защелках, отключаем разъем питания. Снимаем черную накладку. На ней делаем 2 отверстия ~D1.8-2.0mm, одно для крепления антирадара другое для провода питания. Я припаял его прямо на водительскую лампочку СОБЛЮДАЕМ полярность!! Минус на цоколе, плюс на свинцовой плюшке

Нажимаем водительскую кнопку - включается антирадар.
Вот пару фоток, чуть позже - общий вид внаружи и внутри1)

Автор: -=Serge=- 29.5.2007, 10:19

2)

Автор: -=Serge=- 29.5.2007, 12:51

alex_WILL

Автор: -=Serge=- 29.5.2007, 13:06

4)

Автор: -=Serge=- 29.5.2007, 13:08

5)

Автор: -=Serge=- 29.5.2007, 13:10

6) вид снаружи

Автор: Lunohod 14.6.2007, 20:39

Кто боится за родные туманки? Думаю все, так вот у меня на одной лопнуло стекло , да ина другой из-за неплотного прилегания стеклышка и попадения внутрь конеденсата начал отслаиватся отражающий слй. Так вот долго ездил по автомагазинам - искал похожие, но так и не нашел. В отоге отчаявшись - купил кятайские туманки в такой пенопластвой упаковке (сорри фоток нету уставаливал на работе за пару часов). Так вот они полностью подходят к нашим туманкам!!! Сами фары разбираются и внутрь наших вставляется отражатель со стеклышком от китайских. Всё держится очень хорошо. Между стеклом и отражателем там стоит резиновая прокладочка, так что с герметичностью тоже всё в порядке. Не знаю может кто уже такое и проделывал, но я был очень удивлени обрадовад данным взаимозамещением. Светят они не хуже родных. Цена вопроса 450р за пару

Автор: -=Serge=- 25.6.2007, 13:46

Серёга сибиряк

Автор: -=Serge=- 25.6.2007, 13:56

Автор: Lunohod 28.6.2007, 15:54

Slavik
К сожалению пока фот болтался в машине на нем сели батарейки и сфотать не получилось. Могу описать так. Всем кому интересно на вил подходят китайские туманки в пенопластовой упаковке, сверху на бумажной коробочке нарисован джип, и надписи большими бкувами : ААА НТ199
Сами туманки есть с белым стеклом и есть с желтым, стекло крепится к фаре хомутиком который затягивается внизу.
Ну вообщем если увидете - сразу узнаете.
Успехов!

Автор: biomax 28.6.2007, 22:37

тумаки ставил HELLA. просто просверлил в них дырки вместо родных там где нада и прикрепл на старые же родные кронштейны.
важно! када подбирал их (если вы хотите использовать родные кронштейны) нужно чтоб сама вара в глубину была не очень большой. не более 10 см.
я просто хотел поставить другие. линзованные но тада придеца резать бампер изнутри - фары "жопой" упираются в стенку.

фильтры и расходники на южном порту в главном магазине на первом этаже слева от эскалатора. там найдете все.

антирадар - штука оч полезная. но мнение единое такое - если едешь в потоке шансов гораздо больше чем если катишь по пустынной трассе один и вдруг видишь как менти выходит и направляет на тебя "бластер" твой антирадар пищит и нога тормозит но циферки ментозавор уже запомнил и палочкой вас уже к себе зовет
со мной такое было много раз.
но антирадар все равно помогает. у меня в машине это постоянно включенный прибор.

Автор: Lunohod 29.6.2007, 6:47

Я говорил про то, что обычные китайские туманки прекрасно входят вместо штатных, меняется только отражатель и стекло, сама фара остается родная. Правда стекло там тоненькое по сравнению с родным, но я наездил уже 3 месяца и тьфу-тьфу-тьфу....

Автор: ad-76 13.7.2007, 6:50

Парни вот такая штука... У меня вторая машина фунтик...
Случилось так,что на днях загорелся чек...
спасибо форуму нашел инфу... Поменял воздушник,свечи,и по советам форума датчики расхода воздуха и температурный датчик... Машина теперь прет...КАК НОВАЯ...
Так вот заодно промыл и на своем ВИЛЛе. Теперь газ чувствительней стал. Чуть задел и в путь!!!
Кстати дачики вообще не видно было из-за грязи и пыли...

Spartak. Если что, удаляй!!!

зы. может кому полезно будет.

Автор: ad-76 13.7.2007, 9:17

http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=1983

только читайте первую страницу ВНИМАТЕЛЬНО.
повторяю чистил этил. спиртом.... Аккуратно ватной палочкой...

Автор: -=Serge=- 8.8.2007, 15:32

ИТАК
продолжим кулибинство.
кто-нибудь, добавьте + в отзыв в профиле, за:

запостившему больше всех фотоотчетов в кулибинство
или ... (придумаем сами)
Сегодня переделываем фары на евросвет!

ILYA

Автор: -=Serge=- 8.8.2007, 15:36

по деньгам получилось:
снятие бампера - сам,
пол-дня работы по переделке,
затраты на покупку герметика (аквариумный) - 100 рублей
ИТОГО: 100 рублей

если ставить реснички - будет небюджетно (Spartak)
один диод - 25..30руб
(26 + 11) * 2 фары = ????

Автор: -=Serge=- 8.8.2007, 15:52

Снимаем бампер
клипсы нажимаем снизу и вытягиваем вверх
1)

Автор: -=Serge=- 8.8.2007, 15:54

внизу 2 болта перед радиатором
2)

Автор: -=Serge=- 8.8.2007, 15:59

слева и справа саморезы рядом с проушиной для троса
3)
не забудьте отсоединить противотуманки

Автор: -=Serge=- 8.8.2007, 16:01

ближе к арке колеса еще 2 самореза
4)

Автор: -=Serge=- 8.8.2007, 16:05

ну и на самой арке колеса саморезы
5)
не забудьте отсоединить противотуманки

Автор: -=Serge=- 8.8.2007, 16:11

теперь взявшись здесь же за арку тянем на себя и чуть вверх с характерным хрустом
(а противотуманки не забыли?? может они хруснули ??)

слева потом справой стороны ну или наоборот
вот и сняли бампер
6)

Автор: -=Serge=- 8.8.2007, 16:13

куда нибудь его в сторону он пока больше не нужен
7)

Автор: -=Serge=- 8.8.2007, 16:15

чуть поближе
8)

Автор: -=Serge=- 8.8.2007, 16:20

и все ради чего?
а чтобы открутить третий болтик фары который спрятан за бампером
9)
откручиваем его и два сверху, затем отсоединяем лампы (разъемы)

Автор: -=Serge=- 8.8.2007, 16:25

без фар и без бампера выглядит ужасно
10)
ставим Виллочку в гараж и с фарами идем домой
(у кого есть в гараже строительный фен можно и в гараже, а у меня такого нет
придется использовать духовку)

Автор: -=Serge=- 8.8.2007, 16:45

дома включаем духовку и нагреваем до 200С
на противень подкладываем деревянные бруски (термозащита от раскаленного противня) и заталкиваем фару (главное чтобы не касалась стенок духовки а то корпус фары расплавится вместе с герметиком)
примерно на 1 мин.
растапливаем старый герметик (у меня был черный)
я перестраховался и мне удалось располовинить только с 4 раза
и еще раза 4 заталкивал по отдельности чтобы очистить от старого герметика
обе половинки
11)

Автор: -=Serge=- 8.8.2007, 16:46

12)
ЗЫ - показана уже располовиненная фара

Автор: _ILYA_ 9.8.2007, 6:44

-=Serge=-
А что потом с фарой делал??? расскажи про сами блоки ближнего! как переделал

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 7:40

scorpion_17

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 7:43

_ILYA_

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 7:55

14) обе фары
кстати по совету Спартака можно заполировать стекло фары с внутренней стороны
например такой
http://forum.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=11677&st=60&#entry219489

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 7:58

а вот и блок ближнего - он то нам и нужен
15)

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 8:03

надо бы его открутить
16)
крепится в 3х точках, снаружи 2 регулировочных винта и внутри подвижная
пластиковая (см. фото 18) штука на 2х винтиках

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 8:08

17)
сам блок ближнего

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 8:10

18) фара без ближнего
стрелкой показана третья точка крепления блока ближнего света

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 8:17

19)
снимаем линзы онизащелкиваются тоже в 3х точках - одна вверху и 2 внизу

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 8:21

20) левая шторка

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 8:23

правую разбираем также в итоге получаем
21) вот они шторки

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 8:32

по замыслам Спартака шторки стачивались
http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=6805&st=40&#entry163346

у меня тоже была такая мысль.

но я сделал так - меняем левую направо
а правую налево
вот и все
При этом нижний винт крепления шторки остается без изменений а остальные три пересверлить... всего пять отверстий (два из них - направляющие пластиковые штырьки на отражателе внизу и вверху)

намечаем отверстия и сверлим

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 8:38

22)

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 8:39

23)

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 8:40

24)

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 8:41

25) надфилем чуть-чуть

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 8:48

прикручиваем шторку к отражателю
стрелками показаны старые и новые отверстия
нижний винт остался на месте
26)

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 8:50

27) ставим квадратные пластиковые втулки

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 9:09

и линзы
28)

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 9:13

я купил вот такой герметик
29)

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 9:20

30) прикручиваем ближний на место и каналы заливаем герметиком

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 9:28

31)

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 9:30

32)

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 9:31

33)

Автор: -=Serge=- 9.8.2007, 9:42

стекло фары ставим на место с нажимом со стороны дальнего потом ближнего блоков, проверяем швы чтобы не было щелей, если что - гермитиком снаружи и оставляем на 2-3 часа чтоб герметик застыл Вставляем лампы и тащим фары в гараж Сборка в обратной последовательности.
ВОТ пожалуй и все. Удачи в переделки. Да, после установки надо бы фары подрегулировать.
ЗЫ - спасибо всем за отзывы

Автор: -=Serge=- 10.8.2007, 7:33

вот еще пару фоток с галочкой

Автор: -=Serge=- 10.8.2007, 7:34

без вспышки немного размазано, но галочки видны лучше

Автор: BigDen 10.8.2007, 17:26

я на стенд загонял... все ОК после переделки

Автор: BigDen 10.8.2007, 17:32

Автор: -=Serge=- 11.8.2007, 14:30

Серёга сибиряк

Автор: -=Serge=- 11.8.2007, 14:36

BigDen

Автор: -=Serge=- 13.8.2007, 8:13

вот еще фотка вчерашняя, видно что правая выше левой.
Вчера специально заметил что луч правой как раз на уровне багажника впереди едущей машины, так что в зеркала свет не попадает. Тогда левую надо приподнять
или так оставить до следующего ГТО (раз левая ниже, то встречных уж точно не слеплю)

Автор: Биче 13.8.2007, 12:02

УРРРАААА!!!!
Мы это сделали!!!
Теперь у меня тоже ЕВРОСВЕТ

-=Serge=-
Еще раз мэни сенкс - молоток!
И персональй тебе респект от моего папы, чьими руками фары, в основном, и переделывались

Автор: Биче 13.8.2007, 15:40

Одно сверлили, другое расширяли надфелем, как и ты

Вот только не вынимали разъемы, в которые вкручиваются длинные такие хреновины, регулирующие положение блока ближнего света. Резьба, она и есть резьба, как эти разъемы не крути, а вынимать их было стремно - сломаешь и уже не починишь, а без них никуда...

Автор: -=Serge=- 13.8.2007, 15:51

-=Serge=-

Автор: Биче 13.8.2007, 22:47

Ага, именно о них речь и идет.

Надо заметить, что такая нехилая фарка в нашу духовку не влезла, и мы в 4 руки располовинивали её строительным феном, благо таковой наличествовал.

От родного клея очищать ничего не стали, на него же и сажали при сборке, предварительно, опять же феном, разогрев. А после швы обработали аквариумным герметиком. Получилось довольно аккуратно

От себя хочется добавить следующее:
1. предварительно перед располовиниваем стоит фару оклеить чем-нибудь вроде бумажного скотча, дабы фару не замарать и не иметь дополнительного геморроя с её очисткой., поскольку клей очень тянучий и приставучий.
2. перед располовиниваем необходимо выкрутить цоколь с лампочкой от поворотника - её можно сломать, что мы благополучно и сделали но не сильно, все у нас осталось живо и функционирует
3. фары можно отрегулировать и после сборки, для этого там есть 2 спец винта, правда, они неудобно расположены. Вариант с замером расстояния, на которое должен выступать длинный крепежный винт от втулки (как рекомендовал -=Serge=-) , может не сработать - втулка же меняет свое положение относительно шторки. Имеет смысл измерить расстояние от конца крепежного винта по отношению к самой шторке.

Пока это все, что вспомнила
Всем удачи!

Автор: -=Serge=- 14.8.2007, 12:29

yudzin

Автор: Spartak 6.9.2007, 12:05

Врут, лентяи
Я сам, в две руки. За 30 минут разобрал фару полностью.
Diol , еще совет. Перед тем, как собрать фару, обязательно, полностью отчисти старый герметик.

Автор: -=Serge=- 6.9.2007, 14:24

RAV69

Автор: odoff 7.9.2007, 12:12

Всем привет. Ну вот и Я решил себе сделать: реснички,евросвет,повторители поворотов на зеркала и радар.Отогнал машину и уехал отдыхать на 9 дней.Вчера забрал машинку.

Автор: odoff 7.9.2007, 12:14

Всё сделанно отлично

Автор: odoff 7.9.2007, 12:15

Это ресничка в зажённом состоянии

Автор: odoff 7.9.2007, 12:16

Это фотографировал ночью, качество ещё то

Автор: odoff 7.9.2007, 12:18

Здесь видно омыватели фар выездные.Заглушка в цвет. и реснички тоже в цвет красили

Автор: odoff 7.9.2007, 12:24

Это выход омывателя бачка фар, он на 5 литров

Автор: odoff 7.9.2007, 12:26

С работой радара Я ещё не разобрался. Знаю только про три режима : трасса, город и город 1

Автор: -=Serge=- 10.9.2007, 13:58

CoolER

Автор: -=Serge=- 10.9.2007, 14:04

SERGWILL

Автор: -=Serge=- 10.9.2007, 14:07

меняем колеса местами каждые 5 тыс.км. пробега

Автор: ad-76 11.9.2007, 18:15

1.Переделал фары(СПАСИБО ВАМ)!!!
2.Поставил ксенон яповский 6000+
3.Перед тем как поставил,съездил на стенд...Без регулировки ставить бы не стал(принцып)!
4.Результат............




поясняю...

1. ZаебаL*..я проблем море у кого руки не там не советую... В смысле самим...

2.Кайф нет сравнения с тем что стояло!!! КлянуСЬ!!

3.Стенд . НА УРА.!!! чел, который делал удивился ,что я в прибор попал с первого раза (левой фарой). Правую догонял(1 минуту). Галки, говорит лучше, чем у ЕВРЕЙСКИХ АВТО,,,), те европейских..


фото галок, могу прилепить.... Если надо?

тему ,кстати хочу поднять... Ждите не пинать!!!

Автор: odoff 12.9.2007, 13:41

-=Serge=-
В инструкции по установке сказано, что радар должен быть чем ниже и ближе к центру, тем лучше, и не соприкосаться со стеклом. Думаю надо будет передвинуь по ближе к центру

Автор: odoff 12.9.2007, 13:43

Diol
Омыватели в открытом состоянии

Автор: odoff 12.9.2007, 13:46

RAV69
Всё включено-это вместе с установкой, покраской по коду и всем оборудованием

Автор: DonnaWill 21.9.2007, 14:41

-=Serge=-
Биче Сэниэль
Персональные поклоны вам, ребята. Меня ваши подробнейшие посты по переделке света сподвигли, наконе-то на эту операцию над Желтым. Ну а благодаря золотым рукам моего мужа бампер снимать с любимца не пришлось.

Автор: DonnaWill 21.9.2007, 14:45

Еще доказательство того, что МОЖНО обойтись без съема бампера

Автор: Серёга сибиряк 21.9.2007, 14:52

DonnaWill

Автор: Diol 21.9.2007, 15:07

100 пудов просто боковые болты поснимал, отогнул бампер по краям и отвинтил 3ий винт, только я вот так рисковать бы не советовал.....

Автор: digorev 25.9.2007, 22:39

Ну у вас то прохладно сейчас уже А у нас дожди уже который день.. снова вот потеплеет и тогда на природе на зеленой лужайке можно будет сфоткать. Вот в воскресенье ездил на море, думал там пофоткаю, но на трассе один дятел на десятке на встречной вышел на обгон и отбил мне зеркало правое все желание пропало

возникает вопрос, извините что не по теме. Может кто-нибудь знает от какой тоетки может подойти зеркало на Вилла? вот на корпусе осталась маленькая царапина а зеркало на такой скорости просто испарилось, правда поцарапав мне стекло боковое (

Автор: scorpion_17 26.9.2007, 1:06

digorev
у тебя корпус зеркала целый? но разлетелся сам зеркальный элемент?
его можно отдельно заказать, сам в начале года разбил заказал с подогревом,
сделали за пол часа где то, недалеко от м.Тушинская
если надо поищу контакты человека... нужна толька рамка куда вставляется сам зеркальный элемент.

Автор: scorpion_17 26.9.2007, 1:28

вот фотка это я снял пока стоял там ждал когда сделают

а это уже сам сделанный зеркальный элемент(в рамке) с обратной стороны

почему 2-ая фотка снималась в темноте уже не помню
сорри за качество

Автор: RAV69 26.9.2007, 9:46

digorev
добро пожаловать!))
Заказать зеркала (отдельно от корпуса) ваще не вопрос.
Посмотри тут
http://translate.google.com/translate?u=http%3A%2F%2Fauctions.yahoo.co.jp%2Fjp%2F&langpair=ja%7Cen&hl=ja&ie=UTF-8&oe=UTF-8&prev=%2Flanguage_tools
Там всякие разные и даже цветные!))
А заказать можно через
http://www.vernisaj.com/j2r/
Проверенный поставщик))

Автор: scorpion_17 27.9.2007, 0:28

digorev
а не заметил что из Краснодара...
ну может кому понадобиться в общем я делал
в ЗАО "Астрофизика-АСМ"
Москва, Волокаламское ш.112
там много разных телефонов было(490-9148,491-1277,4909072 и тд ) туда сюда перезванивал, потом дали моб самого мастера
Юрий (Лазарович вроде) 8-905-7628748

Matvey позвони спроси я думаю не проблема нанести, только ты их сам должен будешь снять...
я уже не помню сколько заплатил но вроде за пару в районе тысячи

Автор: Diol 13.10.2007, 23:00

Теперь и мои 5 копеек в Кулибинство.

Предыстория: Когда пришел автомобиль, я обратил внимание, что вся приборная панель в разводах и разноцветных пятнах, как покрытая пленкой от бензина. С момента получения авто и до сегодняшнего дня, чем я только не пытался отмыть данные пятна: не помогало ничего.
Сегодня решился на операцию. Разобрал и вспомнил анекдот...про то как теща отдирала тефлон....да да..это оказалось поцарапанное и протертое антибиликовое покрытие...и так приступим к лечению

Кулибинство: Сразу извинюсь, вспомнил о фотике, после того как отполировал уже, но покажу как и чего, единственное нет фоток снятия приборной панели.

Поехали:

1) Вынимаем карман, который находится между воздуховодами по центру приборной панели. Просто тянем на себя.
2) Откручиваем болт, который держит пластиковый кожух перед приборкой.
3) Откручиваем немного пластиковый болтик заклепки в верху кожуха приборки и выдергиваем заклепку.
4) Вынимаем пластиковый кожух.
5) Откручиваем 3 болта, которые держат приборную панель.
6) Снимаем 2 разъема с приборной панели. и вынимаем ее.
Принесли ее домой...
7) Откручиваем 7 болтов и снимаем 7 скоб, находящихся по периметру приборки.

8) Снимаем стекло и переворачиваем

9) Выкручиваем 4 болта и снимаем кольцо
10) аккуратно срезаем или высверливаем 5 пастиковых клепок
Вот и стеклышко отдельно

11) Берем вот такую полировальну пасту

Советую именно ее, так как она именно для тонкой полировки. ЕЕ особенность, в том что не надо ждать опка высохнет паста, а после нанесения сразу полируем
12) Берем мягкую ткань. Якупил набор из 2ух тряпочек для полировки. Очень удобные

13) далее наносим пасту на небольшой участок и полируем с небольшим нажимом (трем круговыми движениями)
14) Стираем, смотрим результат и переходим к другому участку. У меня на то, чтобы очистить всю поверхность, ушло 20-30 минут.
15) Промываем наше стеклышко с мылом под проточной водой, и не забываем тщательно вымыть руки, так как паста не полезна для здоровья ни разу.
16) оставляем сушить или под фен.
17) Далее надо собрать, но перед этим поставить назад клепки. Для этого я взял термопистолет:

ЗЫ: ну как же без пива то...без него никуды =))
18) Нагрелся пистолет и ставим 5 аккуратных клепочек (заливаем отверстия). Ничего страшного если будут паутинки клея. Не трогайте пока не остынет. Потом аккуратно их убираем ножом.
Вот что получилось:


Ну а далее всобираем в обратном порядке.

Итог: получил абсолютно чистую приборную панель, тк ушли даже небольшие царапинки. Вроде не бликует. Все приборы наблюдаются прекрасно.

PS: если у вас не отображаются фото, то вот http://photofile.ru/users/r23/3193105/

Автор: Diol 14.10.2007, 11:19

RAV69 и зря =)
По 5ти бальной шкале сложности - это 2балла, на самом деле все очень легко, сложнее было решиться...

Автор: -=Serge=- 15.10.2007, 13:53

http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=8479&view=findpost&p=204657
вот здесь фото по замене салонного фильтра

оригинальный фильтр стоит 1500р-1800р
я купил вот такой фильтр AMC Filters TC-1006C угольный
за 800р

Автор: -=Serge=- 15.10.2007, 13:59

как видно от Ярис/ ЯрисВерсо
подходит идеально!
код запчасти 08974-00820

Автор: -=Serge=- 15.10.2007, 14:04

вот здесь
http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=8479&view=findpost&p=212434

Серёга сибиряк
спрашивал

Автор: -=Serge=- 15.10.2007, 14:12

2) снимаем старую метлу
осторожно плоской отверткой поддеваем защелку и тянем щетку вверх и к себе

Автор: -=Serge=- 15.10.2007, 14:21

3) дастаем новую

Автор: -=Serge=- 15.10.2007, 14:27

4)

Автор: -=Serge=- 15.10.2007, 14:38

5) ставим новую и защелкиваем

Автор: alex_WILL 19.10.2007, 12:21

итак решил и я внести в свой вклад в кулибинство...

тем кто собрался мыть инжектор посвящается

снимаем крышку с двигателя.....открычивем рампу которая держится на 2х болтах на 12....оттягиваем ее и отключив форсунки осторожно вытаскиваем их.....

замечу что сложности это не должно вызвать...
заранее надо купить очиститель форсунок или спирт (я предпочитаю чистый медицинский). так же обязательно озоботьтесь покупкой 4х уплотнителей форсунок . я купив оригинальные по 50 рублей за шт - при первой неудачной промывке порвал ее.... найти такую же оказалось нереально в автомагазинах , а ждать неохота было. мой батя увидев что я хочу купить воскликнул (с матом) дак этож у нас на камазе на тормозах такие же резинки.... я примерил и действительно резинка такая же... поехали покупать....я был в шоке когда мне сказали цену на нее....1рубль штука (комунизм воскликнул я).

итак сама промывка (я использовал чистый спирт). замечу что по роду деятельности у меня есть ультра звуковая ванна для чистки плат сотовых , у кого ее нет то можно просто сопла зубной щеткой почистить с побрызгиванием спирта. делее наливаем пол стакана спирта...стоп....не пей...это для форсуночек...ложем , а точнее ставим все 4 форсунки в стакан на пол часа.
вы сами увидете как нагар в виде коричневого спирта вытечет из форсунок.
далее чтобы уж точно промыть надо как то подать 12 вольт на форсунки и также подать спирт под давлением в голову форсунке. впринципе способов подачи может быть много. можно сделать бутылочку и от нее подать резиновый шланг в голову. подаем +12v форсунки раскрываются и оттуда сначала брызжет а потом точно распыляется струйка

Автор: alex_WILL 19.10.2007, 12:23

сама форсунка

Автор: alex_WILL 19.10.2007, 12:24

резинка рубль штука

Автор: alex_WILL 19.10.2007, 12:27

таким макаром чистятся все 4 штуки. процедура очень не сложная.
сфоткал не все так так делал все 1 и руки были заняты.

поверьте ребята - не стоит работа эта 800 рублей. проще самому сделать и на остаток масло чтоби поменять или еще как то порадовать себя и своего коня.

Автор: alex_WILL 22.10.2007, 5:10

Автор: alex_WILL 23.10.2007, 9:35

позволю себе еще 1 дополнение к промывке. промывать можно как я говорил спец жидкостями и ацетоном. спецжидкости на основе акетона.

когда на промывку ложить будете форсунки - снимайте резинки. ацетон разъедает резину. а то тут 1 сморил товарисч

решил еще и резинки в ацетоне помыть - а они превратились в порошок. от спирта резинкам побоку.

Автор: odoff 26.10.2007, 22:03

Поставил зимние колёса и стал напрягать шум. Решил сделать шумоизоляцию, но только задней части авто + арки. Купил 3 листа виброизоляции (на битумной основе) + вспененный каучук(6 мм)

Автор: odoff 26.10.2007, 22:05

Заодно и топливный фильтр поменяли. По времени всё заняло часов 8.На этой фото уже всё обтянуто каучуком

Автор: odoff 26.10.2007, 22:07

Это место под запаской. В результате шум(гул) стал значительно меньше

Автор: odoff 29.10.2007, 15:36

Понадобился очиститель(только не растворитель).Вспенненый Каучук(Kaiflex ST самоклейка) 6 мм - около 5 м2 (ещё осталось столько же 220 р./м2) + 3 листа вибропласта (220 р./м2 в "Авто49") + Умелые руки (мои оказались не очень , поэтому ездил к знакомому который может всё )

Автор: Светлана С 6.11.2007, 4:52

Может, не по адресу обращаюсь? Застучало что-то вначале в заднем левом колесе, затем стук переехал на правое колесо. На СТО предположили, что стойки. Проверили на стенде, вроде бы все в порядке, но стойки поменяли. Стук не исчез, стал еще внятнее, с двух сторон. Судя по звуку, я бы так и подумала, что стойки раздолбаны, но ведь они новые! Звук - как будто в пластиковой трубе что-то об что-то ударяется, достаточно звонко. Стало уже напрягать. В багажнике ничего стучащего нет, запаску хрен открутишь. Может, у кого была такая проблема, подскажете мудрого чего-нибудь? На СТО разводят руками и ссылаются на диагностику, где все в порядке. (Колеса тоже хорошо прикручены). У меня WILL VS.

Автор: Diol 6.11.2007, 11:26

Светлана С - возможно пластиковая защита арок...смотреть надо...

Автор: an2 6.11.2007, 13:05

Светлана С
Была подобная ситуация на TOYOTA CARIB: все автосервисы в том числе и тойотовский разводили руками. Причем в появлении стука не наблюдалось никакой закономерности. Внезапно появлялся и также пропадал. Причину случайно обнаружил сам. При значительном износе тормозного диска, колодки даже с нормальными накладками (больше 3-х мм.) начинали прыгать внутри суппорта. Кроме того у меня на этом колесе ещё и антискрипная прокладка в хлам рассыпалась. После замены колодок все стуки пропали.

Автор: Ростовский 10.11.2007, 17:46

Diol
тоже не много не в тему, ты где-то писал что снял задние шильдики. Я вот тоже хочу снять, но у меня там еще и наклейка которая не отклеивается а просто крошится. Может приспособы какие есть,что посоветуешь?

Автор: Maximus 10.11.2007, 18:17

Ростовский

Автор: RAV69 10.11.2007, 20:21

Maximus

Автор: Yulkin 10.11.2007, 20:59

Феном на кузове можно, а на стекле нужно аккуратно лезвием, если есть навык. Далее вайт-спиритом оттереть следы.

Автор: Diol 12.11.2007, 15:05

Ростовский
Шильдики я просто расшатывал из стороны в сторону, и они содрались (они на двустороннем скотче). Остатки скотча убрал резинкой для стекол (такая гребенка чтобы снег со стекла счищать). Потом просто полиролью вручную затер. Следов никаких не осталось.

Наклейки со стекла
Правильно написала Yulkin. Их лучше всего снимать тонким лезвием (двустороннее для старых станков. продаются пачками по 5-10 штук, стоят копейки.). Опятьже убирается и наклейка и клей. Следов не остается...
Уайт спиритом не советую: попадешь на резинки - останется след, а на кузов: повредишь лакокрасочное покрытие.

Наклейки с лакокрасочного покрытия
Сдираешь как можешь, а остатки клея и наклейки также убираешь полиролью...

Автор: Серёга сибиряк 12.11.2007, 16:01

Люди!.. Подскажите, как снять обшивку с водительской двери? Вижу две заглушки - вероятно, под ними болты. А дальше как?
И еще вопрос - кто-нибудь пробовал регулировать перчаточный ящик (бардачок по нашему )? Он цуко не плотно прилегает и дребезжит. Или он не регулируется?

Автор: Spartak 12.11.2007, 17:31

Блин, на сколько я помню, кроме этих болтов ничего нет, только защелки. Откручиваешь и отдираешь с характерным треском, там ничего страшного нет.
Про бардачок. Можно подтянуть саму петельку, за которую цеплятся крышка. Методом тыка, пальцами немного придави ее вниз, если не получится, то на верх.

Автор: scorpion_17 12.11.2007, 18:48

Серёга сибиряк
да там два винтика откручиваешь а остальное крепление это клипсы, так что

Автор: yudzin 12.11.2007, 19:01

Серёга сибиряк
Лучше начанать тянуть с правого нижнего угла двери, не забудь перед этим снять уголок с твиттерами.

Автор: vinox 14.11.2007, 1:22

У меня при свете стопа загруженном багажнике ничего в отражение на стекле не видно, т.к. просто некогда смотреть что же там отражается. Но вариант есть - сделать полку.

П.С. лично мне не хватает света в багажнике. Т.к. одну лампу загараживают сумки. Сейчас думаю как бы все обыграть чтоб красиво и стильно.

Автор: scorpion_17 14.11.2007, 3:14

Автор: CoolER 14.11.2007, 7:38

Может не совсем в тему топика, но в тему разговора... Перегорел концевик в багажнике (было так с момента покупки). Говорят, что он в замке. Смысла заморачиваться с замком не вижу. Подскажите, куда лучше запитаться таким образом, чтобы можно было лампочку включать самостоятельно? (если вопрос тупой, то заранее приношу извинения).

Автор: Diol 14.11.2007, 10:23

CoolER вопрос нормальный =)

только вот я думаю что там некуда запитаться.... хотяс онцевика там по-моему - подается.....если там + постоянный, то просто прикрутись где нить поблизости на кузов постоянный минус и фсе... если нет, то тянуть по-хорошему с аккамулятора....

Автор: CoolER 14.11.2007, 13:56

Прерву ненадолго ваши споры и расскажу о небольшой процедурке, которую проделал. Расскажу в частности и из-за бюджета.

Постигла меня мелкая неприятность. В панели приборов, в реле переключения вариантов обдува и температуры климата перегорели лампочки подсветки.

Автор: CoolER 14.11.2007, 13:58

Не люблю, когда что-то не работает... В итоге озадачился заменой лампочек. Вот мой мини-отчет. Итак, во-первых, снимаем панельку. Снимается достаточно бесхитростно путем отжимания сей панельки снизу. Я это сделал руками. Можно поддеть отверткой или ножиком, у кого не получится.
Далее, отключаем шлейфы (ничего сложного вообще нету, так что фотки не прилагаю). Переворачиваем панельку и видим вот такую вот картинку...

Автор: CoolER 14.11.2007, 14:01

слева направо вы видите патрон с лампочкой, винтик крепления панели-заглушки платы управления климатом, пустое место, откуда был вкручен патрон с перегоревшей лампочкой. Патрон с лампочкой (на картинке с новой лампочкой) выглядит так

Автор: CoolER 14.11.2007, 14:03

Идем дальше. Берем пинцет, хватаемся за патрончик и выкручиваем его на четверть оборота против часовой стрелки

Автор: CoolER 14.11.2007, 14:09

Итак, у нас на руках патрон с перегоревшей лампочкой. Далее встает вопрос, где купить сию лампочку. Первый ответ, который приходит в голову - в магазине автозапчастей. Совершенно верно! Я тоже так подумал и поперся в магазин запчастей. Скажу честно, в Москве не в любом магазине запчастей можно купить такую лампочку. В сетке "Комис-С" их нет. Меня послали на разборку. А в торговом центре МОСКВА, что на каширке, сея штучка стоит аж 50 рублей, как я после узнал.
Ввиду того, что я краем глаза видел электронику, в голове сработал выключатель и загорелась лампочка с надписью "ИДЕЯ!". Идея привела меня в пункт ремонта телевизоров, где за 15 рублей за штуку и были куплены эти лампочки. Предупрежу сразу, нужны 12-вольтовые лампочки (хотя они размером побольше и кажется не должны подойти). Я по наивности сначала подбирал не по напряжению, а по размеру, за что и поплатился лишними 30-ю рублями. Вот вам для сравнения лампочки (черная - перегоревшая и... неперегоревшая 12-ти вольтовая).

Автор: CoolER 14.11.2007, 14:13

Идем дальше... Демонтировав старую сгоревшую лампочку из патрона сразу поймете, как монтировать новую. Усики лампочки не обрезаем, а оставляем такими же длинными, чтобы потом обмотать их по имеющимся в патроне бороздкам. ВОт как выглядят бороздки вблизи...

Автор: CoolER 14.11.2007, 14:15

Разматываем усики, которыми старая лампочка держалась за патрон, вытаскиваем ее и вставляем в патрон новую лампочку.

Автор: CoolER 14.11.2007, 14:16

Усики лампочки продеваем в патроне в специальные отверстия. Вот и они

Автор: CoolER 14.11.2007, 14:18

Теперь берем патрон с замененной лампочкой, вставляем обратно в штатное место. Закручиваем патрон на четверть оборота по часовой стрелке пинцетиком.

Автор: CoolER 14.11.2007, 14:21

При монтаже патронов может случиться так, что патрон будет входить туго. Тому может быть две причины:
1) неплотно намотали усики на патрон.
2) новая лампочка чуть длиннее старой.

-----------------------------------

После проделанных процедур подключаем панель, проверяем, как горят новые лампочки и ставим все на штатные места. Заводим двигатель и на сэкономленные деньги едем покупать себе бутылочку пивка напевая что-то вроде "вот какой(ая) я молодец".

За сим позвольте откланяться...

Искренне ваш,
Костик-CoolER

Автор: Slavik 14.11.2007, 14:33

CoolER Костик МОЛОТОК! всё доступно и понятно и поучительно причём!
побольше таких подробных описаний о проделанных работах!!!

Автор: Maximus 14.11.2007, 15:54

Вот так вот люди "на лампочках" плюсики зарабатывают.
Молодец!

Автор: an2 6.12.2007, 10:47

Благополучно переделал ближний свет пользуясь инструкциями умельцев-Вилловодов. Отдельное спасибо -=Serge=- за подробное описание процесса. Удивило что никто не отметил геморрой с откручиванием, а в особенности с закручиванием «третей точки крепления» блока ближнего. Я на эти четыре винта наверное больше часа убил.
После переделки, поставил новые лампы OSRAM cool blue, свет теперь просто супер. Обочину теперь видно в разы лучше.
С правильным супеским светом поехал по делам за город, и по стечению обстоятельств встретился с сугробом, на ярко освещенной переделанными фарами обочине. К слову сказать, полный привод очень помог, из сугроба вывез, иначе я бы после сугроба еще и с горой бы встретился.
Ну это всё лирика, а реальность – в оторванном антикрыле и порванном пластиковом подкрылке.
В общем получил я вот такую печальную картину:

Автор: an2 6.12.2007, 10:49

вот:

Автор: an2 6.12.2007, 10:50

и вот в снятом состоянии

Автор: an2 6.12.2007, 10:52

Ремонт подобных повреждений в наших краях на СТО стоит в районе 5000 руб.
А т.к. нахожусь в отпуске и время есть, то решил сделать всё сам.
Инструмент: промышленный фен и паяльник мощностью 80-100 ват
Материалы: куски от девятошного бампера и металлическая сетка.
1- снимаем бампер
2- начинаем с передней точки крепления «губы».
Прижимаем оторванную часть к бамперу и по возможности фиксируем. Я зафиксировал с помощью электрода изогнутого в виде скобы. В прижатом состоянии расславляем паяльником края деталей, смешиваем расплавившуюся пластмассу и дополнительно добавляем кусочки старого бампера, расплавляем и смешивает с родной пластмассой. Продолжая держать в зафиксированном положении, остужаем шов путём интенсивного дутья.
Это самый ответственный этап, важно точно установить детали, и не сместить их пока пластмасса застывает.

Автор: an2 6.12.2007, 10:53

3- остальной шов заплавляем таким же образом.

Автор: an2 6.12.2007, 10:55

4- для армирования шва, берём металлическую сеточку, я нашёл латунную, вот такую

Автор: an2 6.12.2007, 10:56

Нарезаем её кусочками по размеру и вплавляем в бампер т.о. чтобы сетка захватывала обе детали.
На этом этапе лучше пользоваться феном и паяльником одновременно. Важно следить, чтобы при нагреве бампер не покорёжило. Сетку вплавлять до такого состояния, что бы сквозь ячейки проступила пластмасса.

5- наплавляем поверх сетки пластмассу, добиваясь смешивания пластика, который проступил сквозь сетку и нового.

Автор: an2 6.12.2007, 10:57

6- если в процессе всех этих операций бампер всё таки покорежило, то это исправляется нагревом и правкой. Разогретый пластик очень пластичен.
7- фотки нету, но с наружней стороны шва практически не видно. Но можно зашпаклевать и покрасить. Я этим займусь, когда на улице потеплеет.
8- ставим бампер на место и едем в теплые края, подальше от сугробов.

Автор: Diol 7.12.2007, 15:20

an2 молодец, доступно все описал.
Хочу немного долнить, точнее дать советы:

1) не пытайтесь запаять сразу весь шов
2) сначала выравняйте детали относитель друг друга и заплавьте несколько точек по краям и по середине (см фото). после того как остынет - будет все ровно и никуда не убежит - спокойно можно проходить весь шов
3) по хорошему нужно заплавить с обеих сторон.
4) если на пластиковую запчасть после установки не будет производиться сильных нагрузок, сетку можно и не ставить.
5) не старайтесь убирать паяльником бугры или излишки пластмассы, после того как она остынет, просто уберете шкуркой.
6) лучше найти куски ненужного пластика и нарезать его полосками по 5 мм
ширины. потом вы плавите паяльником обе части детали (просто проводите по середине) а затем в эту дорожку укладываете нарезанные полосы пластика и тут же его провлавляете паяльником, чтобы новый пластик заполнил борозду.
Если все правильно сделали: в итоге получаете фактически монолитный пластмасс, по прочности почти не уступающий новому....
После этого деталь шкурится, грунтуется и красится...

Автор: an2 8.12.2007, 8:10

Diol
согласен со всеми дополнениями, вот только насчет

Автор: Diol 8.12.2007, 22:08

an2 =) согласен, не отметил этого.
Мне когда таким образом заделывали задний бампер, у них там все готово по полоскам было..поинтересовался о том что бампера ненужные берут...сказали, что просто пластик берут...вот пока безуспешно ищу такой пластик в продаже.... =))

Автор: Eric zze127 10.12.2007, 12:15

Извиняйте если повторяюсь, но в поиске не нашёл! Проходил тех.осмотр сказали что надо подтянуть ручник, снизу залезли не нашли, всё где-то под защитой и за глушителем, ничего не видно, думал может из салона регулируется как-то, но вроде тоже не увидел. Помогите кто регулировал, где эта хрень находится?

Автор: Spartak 10.12.2007, 13:36

Тебе надо сять центральныцй пластиковый кофр, тот, что идет от пепельницы до задних сидений. Что именно надо откручивать, не скажу, давно это было, но ничего сложного там нет. Только после этого можешь добраться до регулировки ручника. Самому надо тоже подтянуть ручник, некогда

Автор: -=Serge=- 10.12.2007, 14:13

Как снимешь панельку
сразу увидишь гайку, не забудь взять торцевой ключ на 10,
а то рожковым и накидным не дотянуться
типа такой

Автор: -=Serge=- 12.12.2007, 16:26

Обсуждалось еще и здесь
http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=15285&view=findpost&p=276524
Но чем хорош мой вариант - это то что можно снять на лето, а то может движок будет перегреваться на ХХ летом да в пробках...

Итак, продолжение серии про самоделкина.
Небольшая предъыстория:
при покупки Виллочки обнаружил отсутствие утеплителя под капотом
Как выяснилось у многих одноклубников он есть!
(Спартак, помнишь я спрашивал про него?) но в EXIST.RU что - то я этот утеплитель не нашел
Отсутствие оного под капотом можно объяснить так:
1) японец живет на юге страны восходящего солнца, где зимой температура не бывает ниже +5 +7С
2) "предпродажная подготовка" машины во Владике, снять все "лишнее" - навигацию например (которая стоит 50 ты.р) или такую мелочь как утеплитель..

НО тем не менее, при наших морозах -25 -35С и ниже можно сделать следующее

1) идем в Стройматериалы и берем утеплитель с фольгой толщиной 1см
высота рулона 120см, я взял 2 метра (120х200) цена вопроса 150 руб
фото 1

Автор: -=Serge=- 12.12.2007, 16:34

2) с работы притащил домой кусок бумаги плоттера,
рулончик шириной 90см (А0+) и отмотал 2,5м. Разрезал пополам и склеил два листа, получилось (с запасом) размером 125х180см
В гараже растелив сверху на капот наметил и затем вырезал шаблон.
Дома по шаблону вырезал утеплитель
фото 2 и 3

Автор: -=Serge=- 12.12.2007, 16:37

фото 3

Автор: -=Serge=- 12.12.2007, 16:41

3) в автомагазине берем клипсы нужно 10 штук вот таких фото 4

Автор: -=Serge=- 12.12.2007, 16:43

4) и 4 штуки таких фото 5

Автор: -=Serge=- 12.12.2007, 16:45

клипсы немного больше чем нужно поэтому ножиком подрежем

Автор: -=Serge=- 12.12.2007, 16:48

Все это тащим в гараж и открываем капот
фото 6

Автор: -=Serge=- 12.12.2007, 16:54

Примеряем и при необходимости подрезаем по месту
фото 7

Автор: an2 12.12.2007, 17:58

За твою изобретательность в области фотоотчетов пора присваивать звание «Willоводный Кулибин». У меня даже мысли не возникло подобное выложить!!!

Автор: jonik-x 12.12.2007, 18:37

Если есть уже такой совет удалите, просто ветка очень длинная. Сам живу в сибири и знаю что такое морозы и поэтому утепление тема реальня, делаю себе шумку всегда и по этой причине. Напишу Вам про простой и надежный способ сохранения темла, а вернее его наращивания. Берешь потолочную ламинированую плитку (8 рублей) отрезаешь от нее 10 сантимов и засовываешь ее между радиаторами смещая до предела в левую сторону оставляя небольшое пространство справа около вентилятора (затем и обрезали 10см) затем отсекаем плитку выпирающую выше радиатора концеляским ножом, все!!! Короче 8 рублей канцелярский нож и 3 минуты и температура утром при страгивании с места растет в два раза быстрее. PS оставьте немного места около вентилятора не менее 15 сантиметьров!

Автор: diamand 12.12.2007, 19:17

-=Serge=-
Делал в том году тоже самое на свой акцент. Разница заметна. Намного дольше остывает

Автор: alex_WILL 13.12.2007, 6:31

-=Serge=-

материал который ты купил он горючий???

я просто думаю еще и на сам движок положить утеплителя...
батя сутра ложит на двиг фуфайку и температура поскакивает за 2-3 минуты

Автор: odoff 13.12.2007, 11:36

alex_WILL Да материал горюч Г2(горение не поддерживает). Т-ра применения до 100 С

Автор: -=Serge=- 13.12.2007, 13:34

an2

Автор: -=Serge=- 13.12.2007, 13:53

да, кстати из остатков заодно можно утеплить радиатор (на вазовской классике и москвичах обычно используют картонку).
А зачем нам картон? Нет, нам такой картон не нужен!
Из остатков утеплителя если брали 120х200см (должно остаться примерно 120х60см) вырезаем два прямоугольника 60х60см. Их можно установить между радиаторами, открутив два болта (ключ на 12). Опять же фольгой к мотору (на фотке неправильно начал заталкивать)

Автор: -=Serge=- 13.12.2007, 13:56

а второй кусок - перед радиатором

Автор: Толясик 13.12.2007, 19:34

-=Serge=-
Хороший держатель конца утеплителя. Хард.

Автор: -=Serge=- 14.12.2007, 13:52

odoff

Автор: Eric zze127 17.12.2007, 10:20

Ладно расскажу подробно, может и фотки не понадобятся, просто проги нет для уменьшения размера, но если понадобятся выложу!!!

1. Снимаем верхнюю декоративную крышку как показал -=Serge=-, ящичек и крышку акпп не трогаем, начинаем снизу под ручником.
2. Гайка оказывается немного в другом месте смотри рисунок.
3. Гаек оказывается две штуки (может только у меня) но верхняя контрогайка не давала, крутить основную.
4. Рожковый ключ всё таки понадобиться, чтобы аккуратно сорвать контрогайку, придерживая рожковым основную.
5. Отвинчиваем контрогайку до конца (внимание используйте магнитный ключ, иначе гайку можно уронить в кожух и доставать будет мало приятно). Опять же может быть только у меня, но контрогайка была снизу как с шайбой (незнаю как правильно назвать), что не позволило подтянуть ручник просто ослабив контрогайку.
6. Подтягиваем основную гайку, я крутил пока крутилась от руки ключиком(трубочкой), затем навинчиваем контрогайку (опять же аккуратно чтоб не уронить).
7. Затягиваем придерживая рожковым основную, и одеваем декоративную крышку обратно.
8. ФСЁ!!!!

Автор: Eric zze127 17.12.2007, 13:17

1.

Автор: Eric zze127 17.12.2007, 13:18

2.

Автор: Eric zze127 17.12.2007, 13:19

3.

Автор: Eric zze127 17.12.2007, 13:20

4.

Автор: -=Serge=- 17.12.2007, 16:29

Вот тут обсуждалось
http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=1175&view=findpost&p=18142

добавлю лишь несколько фоток
1- ATF type-IV

Автор: -=Serge=- 17.12.2007, 16:31

сливаем старую АТФ

Автор: -=Serge=- 17.12.2007, 16:35

к АКПП подходят две трубки от радиатора, снимаем и сливаем

Автор: -=Serge=- 17.12.2007, 16:37

осторожно снимаем поддон

Автор: -=Serge=- 17.12.2007, 16:42

раз уж сняли поддон, то и меняем фильтр на новый.
Можно конечно промыть в бензине, но чем АКПП хуже движка? - там ведь меняем при каждой замене масла.

фото - снимаем старый фильтр

Автор: -=Serge=- 17.12.2007, 16:44

Автор: -=Serge=- 17.12.2007, 16:50

не потеряйте магнитики

Автор: -=Serge=- 17.12.2007, 16:53

прикручиваем поддон, трубки АКПП, и заливам новую АТФ через воронку туда где щуп. Наливать из канистры не удобно, лучше взять литровую банку и наливать порциями

Автор: alex_WILL 18.12.2007, 6:05

в очередной раз рукастому -=Serge=- ставим + за веселые и полезные картинки

Автор: -=Serge=- 19.12.2007, 14:20

alex_WILL

Автор: RobbeR 21.12.2007, 15:28

Автор: scorpion_17 14.1.2008, 16:32

а вот фотка- вид сбоку, чтоб было понятнее где оно

Автор: Slavik 20.1.2008, 23:50

Вот так у меня встал Аккумулятер 55Ah Centra Standart

Автор: Slavik 20.1.2008, 23:56

И вот такой фильтр в салончике....

Автор: Pups1209 24.1.2008, 0:19

Еее я тоже наконец-то переделал фары, что бы правильно было =) Класс!

Спасибо человеку который мне все делал, у него свой сервис и много вообще чего умеет делать на вилл вс, если кому чего надо сделать обращайтесь в личку скину телефон, сервис с Мытищах, 10км от Москвы, по Осташке =)

Автор: -=Serge=- 25.1.2008, 15:59

Slavik[/b]

Автор: yurec 31.1.2008, 12:37

Есть возможность достать практически любые запчаси (в том числе кузовные) на Тойоту! Цены дешевле екзиста!! Как оригинал так и не оригинал(советую оригинал всем)! Так же любые жидкости (оригинал)! Чем дороже деталь тем больше разница в цене с екзистом! Для заказа надо знать номер кузова и мой телефон: 901-545-87-11, 910-401-79-76. Либо почта marlboro6_6_6@inbox.ru

Автор: yurec 31.1.2008, 12:39

p.s Имя над аватором!

Автор: Pochikau 21.2.2008, 23:31

народ подскажите где можно взять левое зеркало (саму стекляшку), оригинальную.... и скока денек надо?

Автор: scorpion_17 22.2.2008, 21:58

Pochikau
простые делал в в ЗАО "Астрофизика-АСМ" не знаю делают ли они асферические (то что тебе нужно) http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=8479&view=findpost&p=258981 свяжись может делают, если нет попробуй в Ергуне http://www.ergon.ru/sfera.htm но я так до них и не доехал, т.к. они где то в подмосковье находятся, мне было проще на Волоколамку подъехать

Автор: Spartak 22.2.2008, 22:21

А разве в http://steklolux.ru/ не делают
Они специализируются по стеклам, но слышал пару раз, что изготовляют зеркала. Надо будет у них уточнить

Автор: Charodei 26.2.2008, 17:02

А может кто нить подсказать сервисы в Митино, что бы знали машину. Надо по мотору (масло в коробке поменять, натяжитель цепи посмотреть). Уж не могу времени найти далеко ехать....

Автор: Spartak 26.2.2008, 18:40

http://electrovovik.ru/ находится недалеко от Митино

Автор: yurec 29.2.2008, 11:31

Завтра пойду в гараж менять задние колодки! Может кто-нибудь подскажет, есть ли трудности, и надо ли спец.ключ какой нибудь?

Автор: alex_WILL 29.2.2008, 13:38

yurec

снимаешь колесо...потом снимаешь ограничители 3шт. вытаскиваешь штыри, манжеты вжимаешь обратно, ставишь новые колодки, потом фиксируешь штырями, и обратно стопора. гланое ничего не надо откручивать. а то когда с батей первый раз ставили пол машины разобрали а потом ржали пол дня

Автор: afonasyi 6.3.2008, 11:35

Весем привет!!!Вчера был на Т.О. на партизанской 34. Очень хороший сервис делают сход развал всего за 2000 четыри оси!Ставят всё оригинальное есть сертификаты соответствия,мастера все квалифицированные тоже с сертификатами тойота,поменял вчера:свечи,все фильтра в том числе воздушные,все масла,антифриз и чё то ещё достачно много было поменяно!Все оригинальное масла кастроловские вообщем отдал 5500 был очень доволен!

Автор: d-mas 6.3.2008, 21:52

Автор: alex_WILL 12.3.2008, 13:00

прочитав статью о " спасении рядового витца" я решился - надо лечить тряску.
движки у витца 1л и вила 1.8 хоть и разные, но кончтруктив а в целом одинаковый.

спасение заключалось в следующем чтобы снять впуск и почистить.

сначала снимаем гофру которая идет! от воздухана до заслонки дроселя.
затем снимаем сам дросель. он крепиться на 4 шпильках с торца. и 1 болт крепления (вы разберетесь) разумеется не описываю снятия защелок и разъемов датчика ХХ и положения заслонки.

Автор: alex_WILL 12.3.2008, 13:02

затем надо снять 2 трубки которые идут на обогрев заслонки и аккуратно слить антифриз

Автор: alex_WILL 12.3.2008, 13:04

на предыдущей фотке очень грязный впуск - все нада мыть!!

Автор: alex_WILL 12.3.2008, 13:09

дросель надо разобрать и снизу снять крышку которая на 3 болтах

Автор: alex_WILL 12.3.2008, 13:11

разобраный

Автор: alex_WILL 12.3.2008, 13:13

короче внутри все чистися!!! грязи там была - мама дорогая!!
чистил как обычно средством для карбов.
так же снимал ДМРВ

Автор: alex_WILL 12.3.2008, 13:15

и еще какую то хрень но разобрать ее у меня ума не хватило но внутрь ей в обе дырки тоже попшикал на всякий случай

Автор: alex_WILL 12.3.2008, 13:27

еще опытным путем было установлено что если снять любую шлангочку то машина сразу глохнет (вентиляция картера и с адсорбера ) поэтому даже небольшой подсос сильно влияет на обороты ХХ - рекомендую всем выкинуть стандартные беспонтовые зажимы и поставить блатные китайские - чтобы не было подсосов. крышку КХХ я промазал герметиком на всякий случай (вдруг прокладка порвалась). процесс сборки разборки занял часа 1,5 - т.к торопился в баню. делал все 1.

хочу сразу сказать почему полез чистить - обороты начали плавать и уходили до 400 500 . тряска меня просто зае.... ла - устал ездить с постоянно включенными светом или туманками, опять же профилактика.

после данных манипуляций обороты хх вернулись в норму (стали выше чем были) тряска практически незаметна даже без включеных фар. бенз вроде не сильно но меньше стал естся. появилась тяга дополнительная.

вобщем советую всем кто устал от тряски двигателя , а замена свечей , фильтров и чистка ДМРВ уже не помогает!!!

всем кого это спасет просьба поставить мне +.
спасибо за внимание - задавайте вопросы.

PS спартак , перенеси тему в кулибинство через неделю - еще много кому пригодится.

Автор: Slavik 16.3.2008, 22:50

Вот начитался я форум и пробег у меня перевалил уже за 60тыс. км и я решил немножко обслужить свой WiLLik. А точнее поменять свечи масло фильтр воздушный, топливный.
И почистить датчик ДМРВ из этой темы http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=1983&view=findpost&p=33653

Автор: Slavik 16.3.2008, 22:53

вот они свечки прошедшие 60тыс.км

Автор: Slavik 16.3.2008, 22:56

в сравнении с новой, стояли NGK я поставил DENSO 70руб. одна

Автор: Slavik 16.3.2008, 22:59

Датчик был вот в таком состоянии
и нити которые внутри были тоже в ворсе заснять не удалось.

Автор: Slavik 16.3.2008, 23:02

а надо вот!

Автор: Slavik 16.3.2008, 23:05

чистил вот такой штукой стоит она 160руб. Хватит её ОгОГо…

Автор: Slavik 16.3.2008, 23:18

фильтр был вот такой, хотя я его менял, как только получил WiLL

Автор: Slavik 16.3.2008, 23:23

закончив замены под капотом, я переправился на бак замену топливного фильтра.
Сначала встала проблема снять сидение. Оказывается его с краю нужно резко дёрнуть и всё. там две клипсы