Версия для печати темы

Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате

Клуб Любителей Toyota Vitz _ Вопросы обслуживания и Эксплуатации Toyota Yaris (Vitz) второго поколени _ Проблема с холостыми оборотами!

Автор: TAN74 9.4.2009, 13:26

Недавно появилась такая фигня, что холостые обороты стали колебаться на прогретой машине. Вот останавливаешься к примеру у светофора, вариатор в положение D, раньше было 650об, а теперь колеблются от 580 до 480, причем кратковременно при остановках и вибрация у кузова ощутимая появляется.

Кто нить еще с такой проблемой сталкивался, чего почистить нужно чтоб помогло???

Vitz 1.0, 2005года, KSP90, в России с 09.2008, пробег 57000км.

Автор: Олег2 9.4.2009, 20:50

TAN74
Почти такое у меня появилось как раз после чистки ДМРВ и БДЗ. Поищи, где-то тут это уже обсуждалось, страницах на тридцати, я устал читать и полез чистить. Лучше б ничего не делал. Попробуй просто сжечь бак и поменять заправку, дешевле выйдет.

Автор: TAN74 10.4.2009, 9:49

Продолжение..........
Забыл сказать, что все началось с того, что в этот день у меня разрядился аккумулятор, пришлось прикуривать от внешнего.

Сегодня поменял аккумулятор (уже давно это хотел сделать, тк более чем на 15 с радио не хватоло, но заводилась нормально) - стало еще хуже с оборотами, более частые просадки при остановках и вибрация усилилась.

Поехал на диагностику - сказали все ОК - параметры по сканеру в норме, проверили свечи, визуально посмотрели на двиг - ненормальная вибрация заметна, немного почистили дросельную заслонку - стали обороты стабильнее(в сервисе узнал на этих витцах нет ни ДМРВ ни РХХ- страно...) ну еще сказали, что с новым аккумулятором ЭБУ еще не успел "обучиться", по возможности желательно почистить форсунки, а так все ОК ездить можно и что такое часто бывает на 3х цилиндровых двигах.

Странно все это....... В чем интересно причина???
Посмотрю что дальше будет с машиной, по возможности буду писать.

Автор: TAN74 16.4.2009, 14:42

Пока проблема с холостыми остается sad.gif , только обороты стали падать на меньший промежуток времени - не более 1сек, а потом востанавливаются, но происходит это почти на каждой остановке, вибрация уже заколебала.
Может кто еще сталкивался с этой проблемой?
Собираюсь почистить форсунки в ближайшее время, тк что еще можно сделать не знаю.

Посоветуйте, пожалуйста, что еще можно проверить?

Автор: Миша-Sprint 16.4.2009, 17:43

Ну сами подумайте... Двиг 3 цилиндра+вариатор. Заточен под МЕГАэкономичность. Тоесть будут ВСЕГДА минимальные из ВОЗМОЖНЫХ обороты. Цилиндры зажигают 1+3 а затем 2-й. Это и есть причина вибрации как суть. А процесс выглядит так: были обороты на ходу, вы остановились, мозг опускает обороты до минимальных (ВОТ ОНО! ЗАТРЯССА!) и как только датчик детонации подает сигнал что начался расколбас (тряска на 1-2 секунды) мозг подымает обороты на 100-150 и тряска проходит. Эти 1-2 секунды нужны мозгу чтоб оброботать, получить снова как подтверждение сигнал от Датчика детонации.
Так что это разумная плата за сверх экономичность данного тандема: 3 цилиндра +вариатор.
Не маловажную роль играет состояние свечей и БЕНЗИНА! Особенно бензина. Самая реальная тема-это сменить заправку. Поэкспериментировать. Бывает что машине НЕ НРАВИТСЯ бензин даже на какой-то фирменной заправке, а вот та что за углом очень да же гуд и тряска меньше. Это четко проверенно на разных машинах. Моя например на НЕСТЕ просто не едет, а на Лукойле летит... У друга наоборот... Вообщем спокойней реагируйте-это нормально. biggrin.gif

Автор: TAN74 17.4.2009, 7:10

Цитата (Миша-Sprint @ 16.04.2009 - 17:43)
Ну сами подумайте... Двиг 3 цилиндра+вариатор. Заточен под МЕГАэкономичность. Тоесть будут ВСЕГДА минимальные из ВОЗМОЖНЫХ обороты. Цилиндры зажигают 1+3 а затем 2-й. Это и есть причина вибрации как суть. А процесс выглядит так: были обороты на ходу, вы остановились, мозг опускает обороты до минимальных (ВОТ ОНО! ЗАТРЯССА!) и как только датчик детонации подает сигнал что начался расколбас (тряска на 1-2 секунды) мозг подымает обороты на 100-150 и тряска проходит. Эти 1-2 секунды нужны мозгу чтоб оброботать, получить снова как подтверждение сигнал от Датчика детонации.
Так что это разумная плата за сверх экономичность данного тандема: 3 цилиндра +вариатор.
Не маловажную роль играет состояние свечей и БЕНЗИНА! Особенно бензина. Самая реальная тема-это сменить заправку. Поэкспериментировать. Бывает что машине НЕ НРАВИТСЯ бензин даже на какой-то фирменной заправке, а вот та что за углом очень да же гуд и тряска меньше. Это четко проверенно на разных машинах. Моя например на НЕСТЕ просто не едет, а на Лукойле летит... У друга наоборот... Вообщем спокойней реагируйте-это нормально. biggrin.gif

Спасибо, Миша-Sprint.

Как я заметил обороты падают именно ПРИ НАЖАТИИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА (просто стоишь на нетралке, нажимаешь на тормоз - обороты начинают колебатся - сначала немного выростут и сразу падают до 480 - появляется вибрация и через пару секунд они стабилизируются до след. нажатия на тормоз.)
Бензин последний 3 раза заливал с разных заправок - эффект тотже.

Может это связанно как то с торможением?

И еще в этой статье прочитал, что причиной может быть нештатный подсос воздуха в двигатель. (http://www.inomarka54.ru/index2.php?stat12.htm).

Может к оффициалам Toyota сьездить, раньше же такого не замечал.

У кого еще Витц2 , 1.0л попробуйте, пожалуйста, тоже на нетралке понажимать на тормоз - будет ли вибрация!!!!


Автор: денис277 18.4.2009, 10:14

да есть не много. yes.gif

Автор: kruiser 20.4.2009, 9:00

У меня есть вибрация, было до этого 2 витса в преведущих кузовах - везде один и тот же гемор, что только не делали на преведущих, чистка ДМРВ, чистка форсунок, чистка блока дроссельной заслонки, замена цепи ГРМ, замена воздешных шлангов, замена подушек двигателя, замена топливного фильтра и фильтра в коробке - все бестолку. Думал придет свежая машина и не будет это беды - ни фига. У меня 2005, 12 месяц, пробег родной 39 тысяч, трясет, сканер не показывает ничего. Vitz литровый 3 цилиндра, тахометра нет, на сканере смотрели обороты не падают, но трясет. Незнаю что делать.
Поменяли масло, свечи, фильтры воздушный и салонный. Лью кастроловскую присадку в бенз, пробовал разные заправки - результат нулевой.

Автор: goga 28.4.2009, 14:55

у жены тойота витц 2005 . у меня самого было штук 10 машин (все 4-х цилиндровые , объем двигателя больше 1,5 л) . Когда столкнулся с похожей вибрацией уже предполагал , в чем причина . Далее по списку:
1. Замена масла на 0w20 с обязательной длительной промывкой 5- ти минуткой+ промавочным маслом
2. Промывка форсунок
3. Замена свечей
4. чистка блока дроссельной заслонки
5. бензин только 95
Вирация стала менее заметна (обороты по компьютеру 700). Но не надолго.
В общем пришел к выводу : 3 горшка+вариатор=геморрой ,по - ходу
Готовим машину к продаже (Не знаю , еще есть предположение, что туфтит вариатор, может, масло в нем поменять )
Мой адрес sibevro@yandex.ru

Автор: 23rus 29.4.2009, 11:10

goga, еще опоры движка забыл поменять wink.gif

Автор: TAN74 4.5.2009, 8:04

Сьезил в тойота центр на диагностику двигателя - сказали все ОК(ошибок нет, все параметры в норме), порекомендовали промыть БДЗ и поменять воздушный фильтр, короче отмазались они!
Почистил БДЗ и фильтр заменил - все остается по прежнему!!! sad.gif

В инете наткнулся что это может быть связано с нештатным подсосом воздуха из-за проблем с вакуумным усилителем тормозов, тк обороты плавают именно при нажатии педали тормоза!
Как можно это проверить, кто-нибудь с этим сталкивался???

Автор: TAN74 7.5.2009, 8:00

Добрый день!
Заменил вчера масло в вариаторе, на ХХ это не отразилось
Заменил воздушный фильтр - тоже не отразилось
Свечи посмотрели - как новые, иридиевые стоят

Заехал еще в один сервис - сказали "фиг его знает, вроде все нормально с двигателем"

НО РАНЬШЕ ЖЕ НЕ БЫЛО ТАКОГО, или все-таки это у всех ЛИТРОВЫХ Витцах с двигом 1KR такие вибрации при остановке появляются и это НЕ является неисправностью?????????????????????????!
Народ отзовитесь, пожалуйста!

Автор: phantomax 7.5.2009, 14:33

ну по крайней мере на форуме много кто сказал, что вибрации присутствуют.
есть даже теория, что это из-за 3 цилиндров и вариатора, вобщем по экономическим соображениям.

Автор: splint 7.5.2009, 19:03

Подсос воздуха можно поискать распыляя аэрозоль. Что-нибудь типа очистителя карбюратора в подохоительных местах. В заборник воздуха воздушного фильтра - не надо:-) Если обороты повышаются - то надо дырочку искать.
Если подозрение на вакуумный услитель - попробовать снять трубочку к вакууму, заткнуть отверстие на возд коллекторе, и посмотреть, что будет.

Автор: gasymoff 7.5.2009, 22:23

сегодня проехался в течение примерно 30 минут со скоростью 120 иногда разгонялся до 150 км/ч и о чудо ! При остановке, и переключении в положение Р, никак не смог вызвать вибрацию двигателя.
Посмотрим что будет завтра. Бензин ТНК 92-й.

Автор: gasymoff 8.5.2009, 13:47

Цитата
Посмотрим что будет завтра.


Вибрация никуда не делась mad.gif .
Возможно свечи зажигания после длительной езды на повышенных скоростях нагреваются сильнее, тем самым улучшая искрообразование и устойчивую работу двигателя на всех его режимах, в т.ч. при торможении, остановке и т.п.

Автор: О.Ю. 10.5.2009, 14:12

У меня тоже вибрации, как на дизеле. Более того- при остановке с включенным вентилятором салона не менее, чем на 2-й скорости, немного помаргивает табло, и даже может музыка отключиться. Явно, не хвататет напряжения. масло поменял, правда 5-40 залил, наверное густовато. Нужно ещё свечи глянуть.

Автор: TAN74 12.5.2009, 9:06

Вот что еще нашел про новый Витц.....

Очень часто, если двигатель теряет в динамике или плохо держит обороты, это может быть связано с датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ) и датчиком температуры воздуха. Причем в некоторых случаях они не то чтобы выходят из строя — на поверхности скапливается наэлектризованная пыль, и показания искажаются. Если воздушный фильтр уже в состоянии некондиции, на датчиках может скопиться «паутина» из грязи. Обращаться с датчиками надо аккуратно — чувствительные элементы очень хрупки. Лучше всего воспользоваться спреем вроде «очистителя карбюратора», после чего продуть несильным напором воздуха (грушей, например). Проблемы с динамикой могут быть и при потере герметичности в вакуумных шлангах. Нередко бывает так, что грязью забивается блок механического регулятора оборотов прогрева, и тогда двигатель не только плохо держит холостые обороты, но и может заглохнуть при включении АКП или при сбрасывании газа. Лечится такая проблема обычной разборкой и чисткой. Кстати, не во всех сервисах этим двум элементарным вещам уделяется внимание, когда наступает черед плановой диагностики. Воздушные фильтры на новых двигателях имеют малые размеры (примерно вполовину меньше тех, что устанавливались когда-то на сериях А), а значит, в наших условиях должны меняться чаще.



А кто знает как выглядит блок механического регулятора оборотов прогрева и где его искать?

Автор: Ходжа_Насреддин 13.5.2009, 15:16

Миша-Sprint

Цитата
мозг опускает обороты до минимальных (ВОТ ОНО! ЗАТРЯССА!) и как только датчик детонации подает сигнал что начался расколбас (тряска на 1-2 секунды) мозг подымает обороты на 100-150 и тряска проходит.

Вы это всерьез про такую работу датчика детонации ???? wow.gif

TAN74
Цитата
Как я заметил обороты падают именно ПРИ НАЖАТИИ ПЕДАЛИ ТОРМОЗА

При таких симптомах - либо идет подсос воздуха через усилитель, либо просаживается напряжение (по питанию или на массу контролера\датчиков\мотора заслонки и т.д.), либо не корректная работа регулятора холостого хода (он общий с двигателем управления электронной заслонкой, медленно реагирует), либо забился\неправильно работает датчик вакуума (на этих моторах - это аналог ДМРВ).

Цитата
с обязательной длительной промывкой 5- ти минуткой+ промавочным маслом

Угу, и потом ждем "Здравствуйте неприятности" ... cool.gif

splint
Цитата
можно поискать распыляя аэрозоль. Что-нибудь типа очистителя карбюратора

С этим надо осторожнее - что бы не вспыхнул от попадания на горячие детали.

Цитата
А кто знает как выглядит блок механического регулятора оборотов прогрева и где его искать?

Искать только на тех машинах, для которых эта инфа была написана. rolleyes.gif
Вы допускаете одну распространенную ошибку - пытаетесь слепо копировать опыт от машин с другими конструктивными особенностями.

п.с. У моделей Витц-2 система питания и управления принципиально отличается от первого поколения Витц. Даже на двигателях 1NZ\2NZ - электронная педаль и все с ней связанное, т.е. не такое как на первых Витцах.

Автор: TAN74 14.5.2009, 9:46

Цитата (Ходжа_Насреддин @ 13.05.2009 - 15:16)
При таких симптомах - либо идет подсос воздуха через усилитель, либо просаживается напряжение (по питанию или на массу контролера\датчиков\мотора заслонки и т.д.)

А как это можно проверить своими силами, подскажите, пожалуйста.

Автор: Ходжа_Насреддин 14.5.2009, 13:55

TAN74
Отсоединяется трубка идущая на вакуумный усилитель и этот штуцер глушиться на коллекторе.
Напряжение проверяют вольтметром. При замерах надо проверять массу в нескольких точках - не посредственно на блоке двигателя, на кузове (в местах крепления минусовых проводов, кстати там часто бывают окисления и плохой контакт), на клеммах АКБ, на клеммах датчиков\контролера\привода заслонки.
Возможно тут букет мелочей, но вкупе они могут усиливать свое отрицательное воздействие - нажали на тормоз, немного травит усилитель + доп.нагрузка от стоп-сигналов, обороты уменьшаются, от чего на генераторе еще больше падает напряжение, свою лепту может добавить АКБ (не полный заряд\сульфатация или плохие контакты) и как по цепочке это сказывается на остальных элементах - чуть хуже искра, форсунки чуть хуже срабатывают и т.п. Из таких "чуть-чуть" может складываться общая "картина маслом".


ИМХО я бы начал с проверки\очистки датчика вакуума на коллекторе под блоком заслонки (где то в темах уже указывал его код и расположение). И стоит еще визуально понаблюдать как ведет себя заслонка при плавании оборотов (снимается воздушный фильтр, запускается мотор, помошник нажимает на тормоз и с верху смотрим за тем что будет с заслонкой - стоит она не подвижно или пытается двигаться и как это связано с оборотами).

Автор: TAN74 15.5.2009, 7:19

Цитата (Ходжа_Насреддин @ 14.05.2009 - 13:55)
TAN74
Отсоединяется трубка идущая на вакуумный усилитель и этот штуцер глушиться на коллекторе.
Напряжение проверяют вольтметром. При замерах надо проверять массу в нескольких точках - не посредственно на блоке двигателя, на кузове (в местах крепления минусовых проводов, кстати там часто бывают окисления и плохой контакт), на клеммах АКБ, на клеммах датчиков\контролера\привода заслонки.
Возможно тут букет мелочей, но вкупе они могут усиливать свое отрицательное воздействие - нажали на тормоз, немного травит усилитель + доп.нагрузка от стоп-сигналов, обороты уменьшаются, от чего на генераторе еще больше падает напряжение, свою лепту может добавить АКБ (не полный заряд\сульфатация или плохие контакты) и как по цепочке это сказывается на остальных элементах - чуть хуже искра, форсунки чуть хуже срабатывают и т.п. Из таких "чуть-чуть" может складываться общая "картина маслом".


ИМХО я бы начал с проверки\очистки датчика вакуума на коллекторе под блоком заслонки (где то в темах уже указывал его код и расположение). И стоит еще визуально понаблюдать как ведет себя заслонка при плавании оборотов (снимается воздушный фильтр, запускается мотор, помошник нажимает на тормоз и с верху смотрим за тем что будет с заслонкой - стоит она не подвижно или пытается двигаться и как это связано с оборотами).

Спасибо за развернутый ответ!

Судя по показаниям бортового компьютера скачков напряжения в сети в момент провала оборотов нет (параллельно еще мультиметром проверял колебание 0.1в).
Аккумулятор новый стоит, кстати вроде все как раз и началочь после того как у меня сел старый аккумулятор и я заехал в магазин его проверить - сказали в нем почти короткое и лучше его заменить, после этой проверки(прогружали большим током) я даже завестись не смог, пришлость взять у них второй аккум. и подключил его параллельно своему - завелся со 2го раза. И вроде в этот же день заметил данную проблему, точно не помню уже 2 мес прошло.
Раньше от отдельного аккума не прикуривал, только от соседних заведенный машин, может с этим как то чудеса с оборотами связанны? как проверить?

Чем лучше почистить вакуумный датчик?

Автор: Ходжа_Насреддин 15.5.2009, 13:20

TAN74

Цитата
Судя по показаниям бортового компьютера скачков напряжения в сети в момент провала оборотов нет

Бортовые обычно имеют большую инерционность так же как и бытовые тестеры (цифровые).
Наверное я не точно выразился, надо проверять не только "общее" напряжение, надо еще проверять разность. Например, один контакт тестера на минусовую клему АКБ (именно на саму клемму, а не к той части которая на нее одевается), второй контакт к деталям двигателя, так же замерить разность между двигателем\генератором и кузовом (разными точками к которым подводятся провода от цепей), и так же по остальным.

Цитата
Раньше от отдельного аккума не прикуривал, только от соседних заведенный машин

Опишите подробнее, что и как происходило, как часто это делали и почему.

Подходы к очистке датчика, такие же как и к ДМРВ (описания есть на форуме).

Автор: О.Ю. 17.5.2009, 6:52

У меня эта проблема порой усугубляется. Как заметил, особенно начинает трясти при езде на очень низких оборотах, и при остановке после них. Например, едешь на парковке, педаль газа отпущена, ещё и притормаживаешь, и тут начинает колбасить, музыка может отключиться, вчера и электроусилитель руля выключился. Очевидно, что обороты очень падают и с ними напряжение в сети. Я уж на аккумулятор грешу... Вообще не совсем понимаю, из каких соображений, кроме веса и размера, Тойота заменила 4-х цил. двиг. на 3-х.

Автор: Johny 17.5.2009, 17:23

TAN74 посмотри плотность прилегания воздуховода после воздушного фильтра и не поленись сними этот воздуховод с обоих хомутов посмотри на наличие трещин если есть то после ДМРВ идет нерегламентированный подсос воздуха. Т.е. контроллер с датчика принимает сигнал одного расхода воздуха а на самом деле воздуха больше и смесь бедная, свечи должны при этом быть желтоватого цвета а не кирпичного как положено. можешь по свечам увидеть. Так было у некоторых товарищей, искали долго, пока не нашли маленькую еле заметную трещинку в резиновом воздуховоде в месте его присоединения.

Автор: Ходжа_Насреддин 18.5.2009, 14:14

О.Ю.

Цитата
педаль газа отпущена, ещё и притормаживаешь, и тут начинает колбасить, музыка может отключиться, вчера и электроусилитель руля выключился. Очевидно, что обороты очень падают и с ними напряжение в сети. Я уж на аккумулятор грешу..

У Вас явные проблемы с напряжением в бортсети (как варианты - дохлый АКБ, не нормальная работа генератора, избыточная нагрузка).

Цитата
Тойота заменила 4-х цил. двиг. на 3-х.

Ниже потери на трение, выше экономичность, проще компоновка, меньше вес, ну и еще кой-какие мелочи. Хотя есть и минусы.

Johny
Цитата
после ДМРВ идет нерегламентированный подсос воздуха.

На новых литрушках ДМРВ (в прежнем виде как на первом поколении) как такового нет, а датчик вакуума стоит в самом коллекторе. wink.gif

Автор: тринадцатый 18.5.2009, 22:02

всем привет такая проблема toyota vitz2 2005г. 1.0л трёхцилиндровый.при заводке машины на холодную двигатель работает ровно по мере нагрева и падения оборотов начинается вибрация двигателя когда проеду при постановке на P обороты падают почти в ноль через 4-5 сек.немного выравниваются но всё равно двигатель колбасит .при движении нареканий по работе движка нет .дроссельную заслонку почистил,свечи в поряде.помогите что ещё может быть.заранее благодарен

Автор: vetryga 18.5.2009, 22:11

ну это очень знакомо))
попробуйте почистить дмвр ( поиск покажет как это сделать)

Автор: vetryga 18.5.2009, 22:14

ой ДМРВ

расход в норме?

Автор: Ходжа_Насреддин 19.5.2009, 10:04

Эту тему надо бы слить вот с этой
http://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=23866&st=20

Автор: 23rus 20.5.2009, 9:00

Цитата (Ходжа_Насреддин @ 19.05.2009 - 11:04)
Эту тему надо бы слить вот с этой
http://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=23866&st=20

соединил

Автор: Тоха 1.6.2009, 20:21

Привет Всем!
У меня Vitz 2 1.0 л,вариатор,2005 г.в. Таже проблема,на разогретом двигателе при остановке на светофоре идет вибрация движка,положение D.
Если кому-то поможет то могу сказать, что заметил при выжимании тормоза вибрация немного снижается,и еще значительнее снижается при отключении кондиционера. На ходу никакой вибрации нет. Но как полностью избавиться от этой проблемы пока не знаю. sad.gif

Автор: foxtyumen 4.7.2009, 17:59

Всем привет)
Хочу стать владельцем данного авто, колеблюсь между Nissan Sunny и Toyota Vitz 2.
Стоит ли брать Toyota Vitz 2005г 1.0л? Сомнения кокраз из за этих проблем с холостыми оборотами wink.gif На сколько сильно идет детонация? Реально ли на это закрыть глаза?

Автор: kruiser 18.8.2009, 18:25

Вообщем снимал я этот датчик ДМРВ, так сказать. Фотал на телефон, все никак не могу фотки слить с него. Но не суть. Он совершенно не похож на датчики, которые стоят на преведущем поколении, там нити нет - корпус примерно такой-же, в нем стоит фиговина похожпя на обычное электрическое сопротивление (красного цвету) и все залито какой-то смолой (видимо чтобы в корпусе держалось) у меня был чистый идеально, аж блестел, но я его на всякий случай все равно попшикал очистителем для карбов - результат нулевой. Да кстати к слову, когда я выташил этот датчик - он весь был мокрый. Почему не знаю. Расход у меня 8 литров на 15 широкой резине, думаю это оправдано. Все таки склоняюсь к тому, что это либо трабл с вакуумной системой, либо тут в одном сервисе высказали мысль, что из-за хренового бенза это все и дальше в развитии этой мысли - надо менять топливный шланг, поскольку это сечение очень мало и одна из форсунок "голодает". Они делали это на какой-то из машин, но не витз, проблема ушла только так. Шланг заказывали от спорт версии.

Автор: Akv 3.9.2009, 3:12

У меня тоже наблюдалась вибрация на ХХ, после отключения аккумулятора.
Это просто сбились мозги. После 15-30 мин работы двигателя - всё востановилось!

Автор: Irukshaa 3.9.2009, 9:01

Dумаю на двигателях 1KRFE и 2SZFE проблема с дрожанием и холостыми решается (ну, или, по крайней мере, становится почти незаметной) как и на 1SZFE, 1NZFE и 2NZFE. Об этом неоднократно писалось

Цитата (Irukshaa)

<...>чистить дроссельную, ДМРВ, ДТВ, КХХ
<...>http://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=1983 - это про ДМРВ и ДТВ
Потом снимай всю дроссельную и мой ее  smile.gif
http://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=5355  smile.gif  smile.gif
http://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=1919  smile.gif  smile.gif  smile.gif
<...>http://www.vitz.ru/forums/index.php?showtopic=24924<...>


Единственное - есть ли вообще, и где находится, КХХ в 1KRFE и 2SZFE я не знаю smile.gif

Автор: васмих 10.10.2009, 17:25

Здр! Чем закончилась тема с вибрацией. У меня тоже 1KR.

Автор: kosms 12.10.2009, 7:37

Всё просто!
Через 1 год использования появилась не сильная вибрация обороты плавали 450 на 650.
Засралась заслонка подачи воздуха.
Потом сел аккумулятор обороты стали сельнее плясать и на дисплее климата небольшое мерцание. об. 450 на 550

После замены аккумулятора стало опять 450 на 650. После чистки Заслонки и воздушного датчика 450 и сильная вибрация. Дальше лечится только через компьютерную диагностику примерно 500 р.
Всё чудно обороты в норме, не трясёт.

Дерзайте!

Автор: sAhaslon 3.11.2009, 10:17

TAN74 получилось ли вам избавиться от вибраций на ХХ? Если да, то как?

Автор: Василий 306 14.12.2009, 6:51

Хаджа подскажи пожалуйста мож встречал такое Снимал аккум-р подзарядить утром завел машину на холодную, а у нее абороты такие низкие как будто я только, что приехал как на прогретой на следующее утро -20 завел с огромным трудом нажимая на педаль газа не хватает ей глохнет загнал на диагностику а там сказали что машина не пускает их комп к себе в мозг. У меня тайота витц 2005 г двиг: 2 SZ кузов 90- стый. А датчик Cool Работает нормально показыв. что машина не прогрета вобщем работает исправно.

Автор: Василий 306 14.12.2009, 6:59

Да, свечи поменял, масло менял вчера что это может быть?

Автор: Ходжа_Насреддин 14.12.2009, 9:54

Василий 306
Ответ тут :

Цитата
Снимал аккум-р подзарядить

После снятия АКБ память контролера обнуляется и он начинает по новой подстраиваться под текущее состояние мотора, и после некоторого времени авто должно нормально заработать.


Цитата
а там сказали что машина не пускает их комп к себе в мозг.

Не понятно каким оборудованием они пытаются подключаться, все японки с 2003 года должны штатно поддерживать протокол ОБД-2, который есть во всех нормальных сканерах.

Автор: Василий 306 14.12.2009, 15:38

Аккум. я снимал много раз в прошлом году в силные морозы не ездил ставил заводил и все нормально таких проблем не было. сегодня заехал в мастерскую там посоветовали заменить топливн. фильтр (его не менял ни разу со дня покупки) заехал в магазин подобрать по каталогу фильтр а мне говорят что на такой двиг-ль топливного нет там только сетка (разве такое может быть на иномарке) в общем взял пока баллончик распылитель очистки инжекторов думаю хуже не будет. Завтра поеду в др. магазин.

Автор: Ходжа_Насреддин 15.12.2009, 11:42

Цитата
говорят что на такой двиг-ль топливного нет там только сетка

Сменный фильтр есть на всех витцеобразных, но не все продавцы умеют искать его код и заменители.

Автор: Василий 306 15.12.2009, 16:48

Верно нашел 900р стоит.

Автор: Василий 306 18.12.2009, 14:36

Все решилось очень просто снял воздухан и чистой тряпкой протер заслонку и внутри тоже (приоткрыв ее) смазал спрэем незамерзайкой и все прогревочные обороты вернулись. И даже фильтр топливный не менял.

Автор: Ignat 19.12.2009, 20:41

Цитата (Ходжа_Насреддин @ 14.12.2009 - 08:54)
Цитата
а там сказали что машина не пускает их комп к себе в мозг.

Не понятно каким оборудованием они пытаются подключаться, все японки с 2003 года должны штатно поддерживать протокол ОБД-2, который есть во всех нормальных сканерах.


В прошлом году пытался прописать второй ключ (иммо), сканеров 10 перепробывали - читают только частичную информацию. Самую полную инфу и способность прописать ключ выдал только дилерский скан...

Автор: sAhaslon 24.1.2010, 12:43

Так всёж таки лечится эта болячка с вибрацией при остановках, или это нормальное явление на 1KR?
Впринципе сильно не напрягает, но всёж сомнения берут, что япы могли такую фигню сделать...

Автор: sAhaslon 4.2.2010, 11:04

И тишина......

Автор: Васек 13.2.2010, 14:35

Есть мнение про вибрацию. Родной АКБ у Витца2 28-А/ч. Когда покупаете новый- не берите больше 35А/ч, а то будет глючить генератор. У меня после смены АКБ вибрация исчезла. Может и не поэтому, но все-же!

Автор: iliich045 22.2.2010, 19:34

Люди, помогите разобраться!!! почитал на форуме про вибрацию движка (у меня отже самое)(VITZ 2, литровый) один из часто предлогаемых вариантов решения проблемы , это чистка ДМРВ. На выходных решил попробывать тоже его почистить. Но увы не нашел mad.gif как он выглядит я знаю (смотрел на фотках с форума и на функарге). Вот только ничего подобного не нашел, может канечно не там смотрел. Сфотал движок и предпологаемые места его расположения. Если кто нибудь знает где он находится помогите пожалуйста!!! wind48.gif Да, и еще вопрос! так же прочитал, что на витцах 2005 года его нет (ДМРВ), а есть какой то вакуумный датчик. так ли это? подскажите!
Так выглядит мой движок.

 

Автор: iliich045 22.2.2010, 19:36

Это вид с права. как я понял по каталогу, это вакуумный датчик.

 

Автор: iliich045 22.2.2010, 19:38

это вид с лева, что то похожее на ДМРВ, но он ли это? и этот датчик на заклепках....

 

Автор: Borman_29RUS 23.2.2010, 9:17

Это датчик положения дроссельной заслонки на посл.рис.Не задавался таким вопросом,ща по ищем,отпишусь по возможности

Автор: Borman_29RUS 23.2.2010, 9:35

А точнее дроссельная заслонка в сборе. ДатчикаМассовогоРасходаВоздуха у вас нет. Опишите точнее симптомы как ведет себя,при каких обстоятельствах обороты не стабильны(на прогретом моторе?;при нажатии педали тормоза?...)Может с чем то взаимосвязано,что то ремонтировали? или меняли? как раз перед этой образовавшейся проблемой(прикуривали ли свое авто в мороз?) Начинать нужно с меньшего....

Автор: iliich045 23.2.2010, 20:08

Borman_29RUS спасибо за отклик! если не трудно проконсультируйте не опытного Витцевода!
Симптомы как у многих здесь писавших, очень похожи... а именно: на прогретом двигателе при остановке на светофоре, наблюдается вибрация, обороты минимальны (по звуку, тахометра нет), вибрация и мерцает дисплей(на котором отображается пробег и т.д.) при более сильном нажатии на педаль тормоза, вибрация немного уменьшается, но есть, это все на D, при выключении потребителей (печки, магнитолы, и т.д.) вибрация немного уменьшается.
Ремонт никакой не делал, так как купил недавно)))) Не прикуривал и не кому не давал))), подумал на АКБ, слабенький и подразряженый был, вчера зарядил, теперь обороты низкие и при прогреве, табло мерцает и при положении P, но я думаю это может быть из-за того что снимал АКБ. (читал что голова сбивается и первое время ей необходимо настроиться... что то вроде типа такого..), если не прав, поправте...
А еще я задумался о чистке ДМРВ (но его нет, как я понял) из за увеличенного расхода топлева. стиль езды спокойный а расход доходит до 10-11 литров sad.gif , как я понимаю для японского литра эт много!!! может кто боролся с этим подскажите пожалуйста wind48.gif
Что нибудь на этих витьках 2 чистят?(кроме воздушного фильтра) для уменьшения расхода?
Проконсультируйте!!! wind48.gif а то машинка нравится, а вот расход и вибрация портит все(((((

Автор: Borman_29RUS 24.2.2010, 8:50

iliich045
Согласен машина хорошая! Насчёт АКБ -можно проверить нагрузочной вилкой,сразу всё покажет.За одно проверить генератор на стенде. lens.gif Насчёт расхода и оборотов- я бы посоветовал поменять топливный фильтр=460р не оригинал в Exist.ru (стоит в баке на насосе ) и сеточку(заменить,или почистить).Если фильтр не найдут в магазине(уведомите!!!скину каталожный номер в личку ,где то был записан).Ещё влияет качество топлива,попробуйте сменить заправку /// Думаю после всего этого ваши проблемы исчезнут.

Цитата
(читал что голова сбивается и первое время ей необходимо настроиться... что то вроде типа такого..), если не прав, поправте...

При настройке системы обороты не доходят до минимальных,они плавают в допустимых пределах не вызывая тряски.

Автор: iliich045 24.2.2010, 14:15

спасибо - Borman_29RUS за консультацию! rolleyes.gif
По результатам отпишусь!

Автор: Borman_29RUS 24.2.2010, 17:12

Всегда пожалуйста! Рад помочь!

Автор: sAhaslon 26.2.2010, 5:48

Ещё заметил, что если останавливаешься на светофоре в горку, вибрации нет. Много раз фиксировал этот феномен. У кого какие мнения?

Автор: iliich045 6.3.2010, 19:55

Добрый вечер! Вот опять к вам за консультацией. для устранения сильной вибрации на Витц 2 было сделано следующее: заменены свечи (правда не оригинал), попробывал другой АКБ, ставил 45 (стоял 35), заправился на другой (проверенной ) АЗС, заливаю 92, но к большому сожалению ни каких результатов, вибрация как была так и осталась... sad.gif , вибрация не только на D при нажатом тормозе но и при Р, потребители выключаешь становится поменьше, при включенных как бы волнами...... до сервиса нет времени съездить.... на холодном вообще ни каких проблем и на тормозе и на Р вибрация минимально, но вот прогреется хорошо(это примерно минут после 30 езды) и ее начинает колбасить... такое ощущение что она "троит", точнее "двоит"))), но замена свечей ни чего не исправила, у меня такой вопрос, можно ли как нибудь почистить вакуумный датчик (существует мнение что причина может быть в нем), и можно ли как то повысить холостые обороты?(может как нибудь програмно)?(при незначительном повышении оборотов вибрация пропадает) Есть ли на на Витце 2 датчик холостого хода? и где он находится *(если есть). wind48.gif По поводу топливного фильтра, спросил в магазине, мне сказали, что его обычно меняют при 100000, у меня 73 с копейками, и если бы дело было в фильтре, то движок так бы работал и на холодном..... lens.gif

Автор: Borman_29RUS 7.3.2010, 16:14

У меня были похожие проблемы как и у вас,помогло то что я писал ранее.+Я бы почистил еще и дроссельную заслонку(регулирует холостые обороты)это не сложно.Свечи я бы не советовал подбирать не родные,на моторе 1КR-FE в оригинале Denso SK20HR11 иридиевые(температура до 2500 градус.),а у обычных на много ниже.По этому быстро выйдут из строя.

Цитата
и можно ли как то повысить холостые обороты?(может как нибудь програмно)?
НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!!Этого лучше не делать(болезнь нужно лечить,а не мириться с ней)
Цитата
По поводу топливного фильтра, спросил в магазине, мне сказали, что его обычно меняют при 100000

А точнее при 120.000 (к Японии эти цифры вполне подходят) НО у нас не такие жесткие требования к качеству топлива,как там.В моём случае хватило одного раза,заправился по трассе ужасным бензином в результате целый букет проблем.Пришлось сливать всё топливо из бака,чистить сетку на насосе,и менять топливный фильтр.
Цитата
у меня 73 с копейками
ВЫ УВЕРЕННЫ В ЧЕСТНОСТИ ПРОБЕГА???


Автор: Евгений9 7.3.2010, 19:44

Возможные причины:снижение даления в одном из цилиндров(или в двух),отсутствие распыления топлива в цилиндыр со стороны форсунки,наличие поступления внештатного воздуха,отсутствие искры(провод если есть,индивидуальная катушка или управление ею),некаректная работа системы управления фазами газораспределения если он укомплектован ею или рециркуляция газов.Проверьте хоть что-то-лучше к специалистам-надежней.

Автор: iliich045 15.3.2010, 20:00

На выходных заехал в сервис, разобраться с вибрацией! Сначала поменял масло в двигателе (пришло время), затем начали искать причину сильной вибрации. Спросили с чем связано появление вибрации. Я сказал, что появилась она так явно после снятия АКБ (был севшим и пришлось подзарядить в морозы), после этого убедившись что педаль газа электронная (VITZ 2005г), предположили, что дело в дроссельной заслонке, почистили ее (на бумажную салфетку брызнули жидкостью для чистки карбюраторови протерли заслонку и вокруг неё), запустили двигатель, и о чудо, вибрации не стало! Объяснили это так: во время работы двигателя дроссельная заслонка засоряется, и голова запоминает это положение (засоренное) за "нулевое" после снятия клемм с АКБ, голова скинула все настройки на заводские, а так как заслонка не может опуститься в положенное ей "чистое" положение, смесеобразование получается "не правельное"--отсюда и плавающие обороты и большая вибрация! blink.gif После чистки с начало обороты были высокими, а затем постепенно снизились до рабочих (830-870 так мне сказали) cool.gif . после этой процедуры вся вибрация ушла!и при нажатом тормозе на D тоже нет. wind48.gif Чистить дросель необходимо примерно через 40000-50000 пробега (сказали в сервисе) yes.gif
теперь осталось только померить расход, подскажите у кого какой? какой должен быть на литровом VITZе (стиль вождения спокойный, цыкл смешанный)

Автор: Borman_29RUS 16.3.2010, 8:13

Рад за вас,что проблема разрешилась! smile.gif У себя замерял по трассе 4,5л примерно на 100 км,при скорости 90-100.Мотор 1KR-FE (1.0L).По городу не замерял по тому как всё устраивает,вообще забываю когда заправляюсь.

Автор: chaly 18.3.2010, 23:21

Возможно причиной вибрации есть неисправный генератор, или контролер на генераторе,генератор выдает не достаточно....
http://yaris-club.com.ua/forum/showthread.php?544-Toyota-Yaris-%D0%9F%D1%80%D0%B8-%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%BE%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D0%B8-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%B2%D0%B0%D1%8E%D1%82-%D0%BE%D0%B1%D0%BE%D1%80%D0%BE%D1%82%D1%8B!

Автор: mmix82 30.3.2010, 19:48

Сегодня попался на такой же косяк, двиг 1KR дикая вибрация появилась после замены свечей, соответственно с отключением акб, полез в БДЗ протёр тряпкой грязи куча. Завёл и началось, дикая вибрация, заехал купил хайгира для карбюратора, снял крышку фильтра побрызгал призаглушенном двигателе несколько раз, подождал 5 минут, с трудом завел машину, дал поработать. Потом друг сидел газовал в салоне, а я брызгал. Результат. Пропал провал при остановке 1 сек, появился накат и полностью пропала вибрация.

Автор: sAhaslon 2.4.2010, 5:33

mmix82 извените, а накат это что?

Автор: mmix82 3.4.2010, 8:55

когда разгоняешься и отпускаешь газ, машина не тормозит коробкой, а едет как на нейтралке, тоесть накатом.

Автор: Люблю TOYOTky 3.4.2010, 9:06

РЕБЯТА!!!ЛУЧШЕ НИЧЕГО НЕ ЧИСТИТЬ!!!ПОЖАЛЕЙТЕ СВОИ МАШИНКИ!!!ТЕ ЖЕ САМЫЕ ПРОБЛЕМЫ СЛОВО В СЛОВО-ЯРИС 99ГОДА.ЧЁ ТОКА НЕ РЕГУЛИРОВАЛИ И НЕ ЧИСТИЛИ В СЕРВИСЕ,ТОКА УХУДШАЕТСЯ СОСТОЯНИЕ ПОСЛЕ ИХ МАНИПУЛЯЦИЙ...НЕТ,ВИДИМО,У НАС В СТРАНЕ ГРАМОТНЫХ АВТОСПЕЦИАЛИСТОВ,КОТ.СМОГЛИ БЫ ПОМОЧЬ,ХОТЬ В ЯПОНИЮ ПОЕЗЖАЙ,ЧЕСТНОЕ СЛОВО...ПРОСТО УЖЕ-SOS-СПАСИТЕ МАШИНКУ!!!ВСЁ,ЧТО РЕКОМЕНДУЮТ В СЕРВИСАХ-ЧИСТОЙ ВОДЫ РАЗВОД И ПОЛНЕЙШАЯ НЕКОМПЕТЕНТНОСТЬ РАБОТНИКОВ!!!И НИ ВКОЕМ СЛУЧАЕ НИКАКИХ ПРОМЫВОК!!!ОТЪЕХАЛИ МЫ ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ 100 МЕТРОВ И БЛАГОПОЛУЧНО ЗАГЛОХЛИ ПОСРЕДИ ОЖИВЛЁННОГО ПРОСПЕКТА... vitz.gif cray.gif

Автор: Люблю TOYOTky 3.4.2010, 9:28

wind14.gif... ВСЁ ИСПОЛЬЗУЮ ДЛЯ МАШИНКИ ТОЛЬКО ОРИГИНАЛЬНОЕ,ПОМЕНЯЛИ НЕДАВНО ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР И ВСЁ К НЕМУ ПРИЛАГАЮЩЕЕСЯ,ПОБЛЕМЫ НЕ УШЛИ...А ПОСЛЕ ПОСЛЕДНЕЙ ДИАГНОСТИКИ И УДАЛЕНИЯ ОШИБКИ-0420,МАШИНКА РЕАГИРУЕТ НА ПЕДАЛЬ ГАЗА РЫВКАМИ И НЕ ТЯНЕТ НИ НА ОДНОЙ ПЕРЕДАЧЕ...ПРОБЛЕМА С ХОЛОСТЫМ ХОДОМ ТАК И ОСТАЛАСЬ НЕРЕШЁННОЙ... cray.gif ПОДСКАЖИТЕ,ПОЖАЛУЙСТА,МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ ХОРОШИЙ АВТОСЕРВИС В ПИТЕРЕ С ГРАМОТНЫМ СПЕЦИАЛИСТОМ ПО ТОЙОТАМ???ВСЁ БОЛЬШЕ СКЛОНЯЮСЬ К МЫСЛИ,ЧТО У НАС ИХ ПРОСТО НЕТ!ХОТЕЛА УЖЕ ОБРАТИТЬСЯ К ДИЛЕРУ,ПОЧИТАЛА ОТЗЫВЫ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ И ПРИШЛА В УЖАС ОТ ТОГО,ЧТО ТАМ ПРОИСХОДИТ!ЕСЛИ УЖЕ У ДИЛЕРА ТВОРИТСЯ БЕСПРЕДЕЛ,ЧТО ТОГДА ГОВОРИТЬ ПРО ВСЕ ОСТАЛЬНЫЕ СЕРВИСЫ... umnik2.gif

Автор: Динозавр 3.4.2010, 10:08

Цитата (mmix82 @ 3.04.2010 - 07:55)
когда разгоняешься и отпускаешь газ, машина не тормозит коробкой, а едет как на нейтралке, тоесть накатом.

Да у меня накат иногда пропадает...тормозит машина!!!всё почистил кроме форсунок и масло в акпп надо сменить....

Автор: Expert 4.4.2010, 19:07

По поводу дилеров - согласен,но не всех. Была ошибка,горел ЧЕК,ездил в Пермь к официалам - ничего, гонял в Н.Тагил - ничего,к местным подался - тоже не могут!!!!Последняя надежда Ебург был. Приехал,объяснил,сразу увидел,что люди шарят и через 5 минут работы за тестером ЧУДО!!!! ошибку(Р1589) устранили!!! По поводу вибрации движка тоже согласен,чистка БДЗ мне помогла,значительно снизились вибрации при остановке,но не надолго,где то через 2 месяца,снова обороты стали гулять,думаю еще раз почистить.

Автор: mmix82 5.4.2010, 4:27

Люблю TOYOTky
про качество бензина надо тоже не забывать. вот отсюда и проблемы.

Автор: sAhaslon 5.4.2010, 6:06

У меня тоже вибрации на светофорах, примерно после 1-2х сек. остановки. Сама вибрация тоже кратковременная, тоже около 1-2х сек. потом видимо двигатель каким то датчиком поднимает обороты (тахометра нет) и всё ровно. А по поводу наката - тормозит движкой до первой риски на спидометре (кажется 5км/час.), а потом как будто машинку кто-то отпускает и она докатывается. Пока в поиске решения. Заслонку чистил - результат нулевой. Попробую очистителем карбюратора попшикать, как писал mmix82, по результату отпишусь.

Автор: sAhaslon 9.4.2010, 8:52

Попробую очистителем карбюратора попшикать, как писал mmix82, по результату отпишусь.

Попшикал и не один раз, не помогает. Машина стала резвее - факт, но вибрация не ушла - жаль.

Автор: Люблю TOYOTky 11.4.2010, 20:28

mmix82,заправляюсь всегда только на одной заправке,где проверенный качественный бензин.И масло-только родное.И даже-свечи оригинальные тойотовские...Но вот до меня чем её заправляли...??? shoot.gif она ведь у меня только 2 года... vitz.gif cray.gif и никто пока не может нам помочь... cray.gif в среду едем к дилерам...решились...последняя надежда на помощь...если уже и они неразберутся...тогда не знаю... wind14.gif

Автор: kulik 15.4.2010, 17:55

У меня таже проблема обороты падают как вылечить не знаю

Автор: Надежда Сирбиненко 16.4.2010, 20:25

Вообщем я так почитала, ну на счёт вибрации, ездить не обращать внимания? Хоть я и девушка, но меня это напрягает. huh.gif

Автор: Borman_29RUS 16.4.2010, 20:59

Как это не обращать?Если любишь свою машину,доводи её до "ума",чтоб она тебя не подводила!Каждому по способностям и по возможностям.И подход нужен индивидуальный,в зависимости от симптомов.Для точного ответа(помощь в вашей проблеме) нужен визуальный осмотр и диагностика.Причина неисправности может быть и не одна.Это лично моё мнение.

Автор: LYUBLYU TOYOTку 17.4.2010, 23:42

Borman_29RUS clapping.gif Вы правы!Стараемся изо всех сил помочь машинке,не залезешь же ей в мозг самостоятельно,без помощи специалистов,которых нет...Вот мы были на очередной диагностике уже у дилера,не нашли они суть проблемы,провозились целый день-почистили дроссельную заслонку,клапан холостого хода и расходомер,с оборотами стало чуть лучше,но вибрация в двигателе ооочень меня тревожит,хотя дилеры говорят-ничего страшного.и,главное,что самое противное-всё время горит лампочка-чекинжен...теперь дилеры предлагают опять оставить им машину на целый день для выяснения причины...что-то меня теперь терзают смутные сомнения...если в прошлый раз не обнаружили?...

Автор: Borman_29RUS 18.4.2010, 1:22

Не поможет вам такой сервис ни чем,только денег сдёрнут.Не ужели в таком городе не найти хорошего мастера?Ни чего страшного?!Да они от вас просто пытаются избавиться.Если горит чек енжен-это не порядок с электрикой (какой то датчик,или где то обрыв).Хорошую книгу(у меня такая) по эксплуатации,толкового электрика и результат не заставит себя ждать.В инструкции по эксплуатации приведены способы диагностики всех систем,причем методы весьма доступные без наличия заумного оборудования.

 

Автор: LYUBLYU TOYOTку 18.4.2010, 10:40

Borman_29RUS,и снова соглашусь с Вами.А вот мастера действительно нет толкового.Жаль!Как раз таки,не избавится они хотят,а чтобы как можно чаще к ним ездили всё у них делается.Неужели всё это сразу нельзя было сделать?Вот как раз они и собираются заниматься проверкой электрики в этот раз...Поверить им?До этого проверяли электрику в другом сервисе,тоже у них всё оказалось в идеальном состоянии...А книга такая у меня есть,она у меня теперь просто настольная,вот только жаль,электрика толкового нет...А если всё время горит чек,машиной можно пользоваться???В книге рекомендуют при этом незамедлительно обратиться в сервис... Ах!!!Если бы он был-надёжный,с грамотными специалистами-невредителями!!! vitz.gif

Автор: iliich045 20.4.2010, 18:30

Добрый день!Borman_29RUS у вас случайно нет этой книги в электронном формате, или может кто нибудь знает где ее можно скачать, по тем ссылкам которые тут даны у меня не получается скачать, пишет что файл удален...

Автор: Borman_29RUS 20.4.2010, 20:57

Цитата
А если всё время горит чек,машиной можно пользоваться?
Если рассматривать вашу проблему,то можно пользоваться машиной,но лучше бы устранить причину в ближайшее время.


Цитата
Добрый день!Borman_29RUS у вас случайно нет этой книги в электронном формате

Вечер Добрый iliich045! Три месяца назад я тоже искал книгу в электронке,толковой так и не нашел,выдался случай привезти под заказ,вот этот экземпляр.Сам работаю с запчастями Япония-Корея.Две книги у нас есть в наличии,но моей модели мотора 1KR-FE в них нет.Более подробной чем ту что указал,я не встречал. Не обещаю,но попробую от сканировать,помочь форумчанам!

Автор: sAhaslon 5.5.2010, 5:45

Всё больше склоняюсь к тому, что вибрация движки из-за подушек его держащих :-) Вот только как их проверить не знаю. Визуально вроде целые, но видно их плохо. Задняя опора крепится через сайлентблок - вообще конструкция интересная... Сама подушка вообще установлена как бы лёжа. Мысли о подушке двигла возникают из-за того, что при остановке в небольшой подъём машинку вообще не трясёт.

Автор: zorgin2 11.5.2010, 21:00

Практически на всех форумах пишут ,о данной проблеме движка 1KR (Вибрация) и к сожалению ,не какого решение для этой проблемы ,пока нет, может это и не проблема, а особенность данного движка?

Автор: natkka 14.5.2010, 12:57

Подскажите, поможет ли компьютерная диагностика для определения причины вибрации машины?

Автор: sAhaslon 15.5.2010, 3:05

Я проходил компьютерную диагностику в сервисе. Сканер показал всё без патологий. Обороты двигателя 700, как на наклейке капота, все датчики в норме. Севисмен сказал, что вся эта ерунда с виброй из-за нашего суперского бензина. Наклейка с 4мя звёздочками на заднем стекле указывает на использование бензина евро-4! А у нас он и до евро-2 не дотягивает. Вот так то…

Автор: phantomax 24.5.2010, 15:42

на днях засвистел "кто-то" под капотом, машинку погнали диагностировать, вроде приговорили компрессор кондера (точнее его подшипник, но меняется в сборе).
На всякий случай почистили дроссель и пропали вибрации, которые появлялись при включении кондиционера и прочих доп. нагрузках. контакты были сильно загажены.

А про кондер тема отдельная. приехали к ребятам, которые занимаются ремонтом кондиционеров, они поглядели, скинули ремень и сказали, что кондер в полном порядке, свистит помпа водяная, точнее опять таки подшипник ейный. в итоге чуть подтянули ремень и сказали менять помпу в сборе, что по деньгам лучше чем компрессор кондера 4500 и 7000 рэ соответственно.

Кстати про помпу - у нас есть магаз правый руль, там какраз сказали 4500 за помпу, нашел в яндексе вот чего http://www.toypets.ru/index.php?productID=4914 уже 2500.
Правый руль сказал что у них под заказ и ждать 2-3 недели. Кто нить пользовался доставкой из новосиба в москву? сколько получается по времени?

Автор: sAhaslon 2.6.2010, 15:09

http://forum.autodata.ru/1/17058/
Тут тоже обсуждают эту же болячку тряски, и вот, что пишет участник форума
Лягух: - Не парьтесь, моторы эти очень "трясучие" на ХХ , проверить очень просто - моторы(трёхцилиндровые) устойчиво начинают работать без тряски при повышенных оборотах (от 900), но именно эти моторы зажаты экологией и им приходится работать как и 4х цилиндровым на 600 - 700 оборотах, пока машинка новая, опоры справляются с расколбасом мотора, как только время к 100 000 подходит, трясётся и весь кузов....
Лечение этой болячки очень простое - просто добавь ещё 1 цилиндр )))))))

Автор: natkka 6.6.2010, 18:48

Попался мне гуру автомобильный yes.gif Подключил чудо-аппарат и выдал следующее: инжектор и дросельная заслонка дают сбой. Почистил их, а так же!!!! датчик под заслонкой оказался в масле, его тоже почистили. Больше проблем нет. Даже четвертый цилиндр не понадобился!! Не верю, что японцы могли выпустить машину, трясущуюся на холостом ходу, все-таки они ее для себя делали.

Автор: Render 6.6.2010, 20:06

Добавлю от себя. Сегодня решил заняться на даче машиной, поставить ксенон. Заодно залезть почистить дроссельную и вакуумный датчик. Начал с дросселя. После полного снятия заслонки обнаружил черный маслянистый мох в канале клапана. Промыл все очистителем карбюратора до зеркального блеска. Потом почистил вакуумный датчик в водке cool.gif (был с небольшим налетом масла). Дошла очередь до ксенона...но не тут то было! Не смог снять резиновый кожух, который на фаре закрывает лампу!!! Так и не понял в чем прикол...как будто эта резинка к цоколю приклеилась. На ксенон забил пока mad.gif

Итог: после шаманств с машиной проехал около 150 км. Вибрация на холостых и на D на светофоре практически незаметна, можно сказать что ее нет по сравнению с тем что было. Самое главное-исчез провал в оборотах 1-2 сек после остановки на светофорах и появился накат(т.е. исчезло торможение коробкой при падении скорости до 10-20 км/ч)!!! yes.gif

P.S. процесс ремонта сфоткал, если кому интересно-могу выложить.

Автор: devid 6.6.2010, 20:18

Выкладывай yes.gif

Автор: sAhaslon 7.6.2010, 11:17

Render
Ждём фото. Заодно узнаю как выглядит вакуумный датчик...

Автор: iliich045 7.6.2010, 18:03

Осенью гонял в сервис там почистили дроссельную заслонку, вибрация пропала, но сейчас опять периодически появляется, где то на форуме читал что одной из причин может быть либо дроссель, либо свечи, либо форсунки, либо фильтр топливного насоса. Все выше перечисленное (дроссель (чистили повторно как в сервисе сами не снимая ),заменил свечи, почистили в сервисе ультрозвуком форсунки) остался только фильтр еще проверить, ну точнее попробывать поменять. Кто нить менял фильтр? поделитесь информацией. как правильно это сделать? и что еще может быть причиной?
А да, еще вопрос у кого какой расход бенза на литровом Vitz 2? у меня борт компа нет, но замерял путем полного залива бензина "до горлышка" на 100км у меня получилось в смешенном цикле 7,5л. стиль езды спокойный, замерял без кандера. Но чего то вроде много для литрового 3 цилиндрового движка? что может влиять на повышеный расход? давление в шинах в норме, резина летняя.
После чистки форсунок заметил какой то посторонний звук в движке при нажатии на педаль газа, спрсил у мастера, он сказал что к чистке форсунок это не имеет ни какого отношения (скорей всего звук был и раньше только я не прислушивался), а этот звук от цепи, но на этих движках вроде стоит гидронатяжитель. В чем может быть причина? звук не постоянный. sad.gif

Автор: iliich045 7.6.2010, 20:03

Люди добрые киньте пожалуйста ссылочку на каталог запчастей, свою я где то потерял... очень нужно... спасибо! wind48.gif

Автор: Render 8.6.2010, 6:19

Всем привет!
Вношу небольшую но неприятную поправку к своему ответу выше. smile.gif
Вибрация исчезла только в тот день после промывки...уже в понедельник вечером появилась опять, после остановки на светофоре дикий провал оборотов... реально зае...а уже! Теперь не знаю что еще сделать чтобы с ней побороться. dry.gif

ЗЫ: Обещанные фотки постараюсь сегодня скинуть, если опять же будет время.

ЗЗЫ: Может ли вибрация возникать вследствие загаженых свечек(после япии не менял, с виду эти уже тыщ 30-40 пробежали) или как вариант причина в пробивающих колпачках свечных катушек(на каком то форуме встречал) ???

ЗЗЗЫ: Никто не подскажет где в Новосибе можно эти хитрые иридиевые свечи недорого приобресть?

Автор: sAhaslon 8.6.2010, 14:40

Render
Менял я свечи на такие же, иридивые - не помогло. Как был небольшой провал, так и остался. Иногда его нету совсем, а иногда сильнее, чем обычно. Тоже маюсь.. Но машинка реально нравится =)

iliich045

Мой расход 6.5л., живу в пригороде, поэтому расход смешанный. Иногда пользуюсь кондеем.
1KR 1L KSP90.

Автор: iliich045 8.6.2010, 18:47

sAhaslon а вы как замеряете расход? у вас борт. компьютер? и вообще есть ли на Vitz бортовые компьютеры или вы ставили сами? lens.gif

Автор: sAhaslon 9.6.2010, 11:48

iliich045
Бортового компа у меня нет, хотя он есть на более дорогих комплектациях.
Замерял, как было написано в журнале «За рулем»
1. Останавливаем машину на ровном участке дороги и замечаем положение колес.
2. Заливаем бензин «под горловину».
3. Совершаем пробную поездку по городу и возвращаемся к тому же месту, откуда начали движение
4. Ставим машину в такое же (первоначальное) положение
5.С помощью мерной емкости (канистры) снова заливаем бак топливом «под горловину» и записываем количество залитого бензина.
6. Дальше – чистая арифметика : делим количество долитого топлива на то количество километров, которое проехала машина и получаем итог – « такой-то расход топлива на столько-то километров».
Для точности такой замер делал несколько раз, в среднем и вывел цифру 6.5л.
Стиль езды разный - по настроению smile.gif

Автор: phantomax 9.6.2010, 14:10

замут какойто с одним и тем же местом, просто заправился до полного бака на одной заправке, проехал 300 или 400 км, приехал туда же, заправился также до полного бака, разделил залитый во второй раз бензин на 3 или на 4 в зависимости от того 300 или 400 км проехал, и получил средний расход. если получится проехать 500, делим бензин на 5 соответственно.
Т.о у меня скажем за 400 км "ушло" 35 литров зебина.
35/4=8,75 л/100 км

Автор: Render 9.6.2010, 16:47

Цитата
Как был небольшой провал, так и остался. Иногда его нету совсем, а иногда сильнее, чем обычно. Тоже маюсь.. Но машинка реально нравится =)

Тут полностью согласен wink.gif Опять же не думаю, что японцы могли такую ерунду(вибрацию) упустить. Следовательно - это не врожденное, а приобретенное заболевание yes.gif Несколько раз читал эту ветку форума и так и не понял - зависит ли исчезновение вибрации у некоторых из-за подключения сканера? Может на сервисе тупо поднимают обороты хх или скидывают какие то ошибки?
Начал было думать, что это наш кайфовый бенз дает о себе знать, но у некоторых же проблема исчезла после чистки дросселя, ВД и т.п.?

Короче выкладываю обещаный ликбез по "чистка дроссельной заслонки и вакуумного датчика на Vitz 2". Погнали:

1. Сначала: дача ), пиво, достать инструменты и т.д. и т.п. yes.gif
Кстати об инструментах-их не фотал, тут и так все банально, минимальный набор. Разве что удобнее, когда есть маленькая трещотка. В общем снимаем крышку воздушного фильтра, отстегнув 4 клипсы:



 

Автор: Render 9.6.2010, 16:49

2. Снимаем для удобства резиновое кольцо с дросселя, стянув хомут. Снимаем шланги подачи и обратки антифриза (также сжав и сдвинув хомуты). НА фото не видно, но шланги заткнуты деревянными пробками, чтобы не вытекал антифриз. Откручиваем 4 болта на 10. - ОСТОРОЖНО! НЕ ЗАБЫВАЕМ дать машине остыть перед ремонтом, чтобы не обжечься ОЖ!

 

Автор: Render 9.6.2010, 16:51

3. Вид на дроссель снизу. Внутри все в саже(черном мохе)).

 

Автор: Render 9.6.2010, 16:52

4. Посадочное место дросселя. Сзади вакуумный датчик.

 

Автор: Render 9.6.2010, 16:53

5. Сам датчик. Виден красный, судя по всему, терморезистор.

 

Автор: Render 9.6.2010, 16:54

6. На фотке виден масляный налет.

 

Автор: Render 9.6.2010, 16:55

7. На всяк. случай (неудачной чистки например)))) фотка с номером датчика. Забыл сказать-перед разборкой скинул на всякий случай(чтоб комп обнулился) клемму аккума. Но кмк это ни на что не повлияло...После промывки дросселя очистителем карбюратора и датчика вакуума водкой (спирта не было)) и просушки их же, собираем все в обратном порядке.

 

Автор: Render 9.6.2010, 17:00

Если кто в этом понимает, такое состояние иридиевых свечей может о чем нибудь говорить? Влиять на вибрацию и/или холостые?

 

Автор: kalvados 9.6.2010, 21:56

У меня тоже самое, на прогретом движке гуляли обороты и загорался чикэнж, что я только не делал, по каким сервисам только не ездил, все в пустую, оказалось все проще - бензин, сменил 95 на 92 и все прошло.

Автор: sAhaslon 10.6.2010, 6:52

Render
Спасибо за ликбез smile.gif Чистил и я также (тоже с пивом) и датчик тоже этот чистил, только не знал, что это вакуумный и есть.
Подсоединял сканер, смотрели ошибки – их нету, обороты принудительно не добавлял, как были 700, так и оставил, короче хрень какая то…

kalvados
Думаю не наш случай... Менял я и бензин и заправки – без толку sad.gif


Автор: Render 10.6.2010, 7:18

sAhaslon

Цитата
Думаю не наш случай... Менял я и бензин и заправки – без толку


Только про это написал, увидел твой пост и не стал добавлять! wink.gif

Есть другая мысль - если никакие шаманства с системой впуска двигателя не помогают избавиться от вибрации...может тогда система выпуска...например лямбда зонд? Он же вносит коррективы в топливно-воздушную смесь! На каком то форуме, не помню каком, встречал, что после замены лямбды (нейсправной) вибрация исчезла...проверяли лямбду газоанализатором. Такое из витцеводов никто не пробовал?

Вторая мысль, что виновата во всем система VVT-i, возможно существует какое то запаздывание срабатывания угла опережения зажигания при переходе двигателя на холостые обороты, или со временем этот самый угол как то сбивается...как это можно проверить, никто не сталкивался?

ЗЫ: Заметил, что на моем витце самая дикая вибрация возникает после продолжительной поездки, когда ставишь коробку на P....и закрываешь окна(+нагрузка на генератор). При этом такое чувство, что движка вообще вот вот отвалится!!! blink.gif

Автор: DocA 12.6.2010, 12:21

У меня Yaris Verso 2004, 4-D4 дизель, 1,4 L, пробег (истинный) - 100 т.км. А проблема с холостыми как и у Vitz - глохнет на перекрёстках, хоть плачь. Поменял все фильтры. По-компу - всё ОК. Промыли топливную систему - месяц ездил без проблем... И вдруг. Всё по-новой. Чуть (на слух) плавают обороты на холостых, при остановке на перекрёстках (после наката) движок работает, но при нажатии на газ - душится и не тянет. Выключаешь - заводишь и... поехали... до следующего перекрёстка. На скорость не влияет, на расход практически не влияет. Горит значёк "двигатель". Может кто-то сталкивался?

Автор: denis-litavrin 12.6.2010, 13:08

ТАКАЯ ПРОБЛЕМА РЕШАЕТСЯ ЭЛЕМЕНТАРНО! И НЕ НАДО МЕНЯТЬ СВЕЧИ, МАСЛО , ФИЛЬТРА. ПРОСТО СНИМАЕТЕ КОРПУС ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА, БЕРЕТЕ АЭРОЗОЛЬНЫЙ ОЧИСТИТЕЛЬ КАРБЮРАТОРА (ХОРОШИЙ, НАПРИМЕР, ABRO) И МОЕТЕ ДРОСЕЛЬНУЮ ЗАСЛОНКУ (ИЗНУТРИ) ХОРОШО. ПАЛЬЦАМИ ПОВОРАЧИВАЕТЕ ЗАСЛОНКУ И ОПЯТЬ МОЕТЕ, ЧТОБ ГЛУБЖЕ ПОМЫЛОСЬ. ПОСЛЕ ПРОМЫВКИ, СРАЗУ ЗАВЕСТИ, ЗАВОДИТЬСЯ БУДЕТ СЛОЖНО-
И БУДЕТ ВАМ СЧАСТЬЕ!

Автор: sAhaslon 14.6.2010, 3:55

denis-litavrin
И вы думете никто так не делал? smile.gif
Прочтите всю веточку пжалиста...

Автор: Render 15.6.2010, 8:09

sAhaslon

Ты после промывки дроссельной и датчика вакуума обучение дроссельной заслонки не делал (нашел я в инете инструкцию по обучению дросселя на тойотах)? Сам не делал поэтому интересует!

А denis-litavrin к сожалению мимо. yes.gif

Автор: sAhaslon 15.6.2010, 11:46

Render
Тоже читал инфу об обучении заслонки на тойотах, но так же читал и то, что обучение происходит автоматически после сброса клем аккумулятора.
Сбрось на всяк случай инструкцию - попробуем. Авось заработает smile.gif

Автор: Render 15.6.2010, 12:21

Когда чистил, скидывал клеммы часов на 10 наверное, если не больше. Разницы в прогревочных оборотах и холостых после сборки на глаз(слух, нюх и т.д.) не заметил ))) Потому и задался вопросом...должны же были повыситься после чистки или как!?

Автор: sAhaslon 15.6.2010, 13:01

Render
У меня тоже не было повышения оборотов после чистки, хотя многие и писали, что у них было... Я так думаю, это смотря как и чем чистили. Я например чистил спиртом с полным снятием, и не один раз снимал и чистил... был раз когда и тупо пшикал аэрозолем хай-гир, всё равно повышения оборотов хх не наблюдал, а может и было, но не заметил, был бы тахометр...
Вот если бы ещё можно былоб разобрать клапан ХХ, через который проходит антифриз, да там чего почистить... но он зараза литой. sad.gif

Автор: Render 16.6.2010, 10:09

Вот обещанная инструкция по обучению электронного дросселя(не помню откуда скачал)):

Обучение дроссельной заслонки на автомобилях TOYOTA

Данную процедуру необходимо делать после каждого отключения заслонки!

Необходимые условия перед началом процедуры.

1. Двигатель прогрет до рабочей температуры.
2. Все элетронные приборы (печка, световые приборы, магнитолла и т.д.) выключены.
3. Автомобиль установлен на ровной площадке.
4. Рычаг КПП установлен в положение «нейтраль»

Описание процедуры обучения.

1. Снять клемму аккумулятора на 5 минут.
2. Одеть клемму аккумулятора.
3. Включить зажигание (должны загореться индикаторы на приборной панели), но не заводить автомобиль.
4. Ожидать примерно 30 секунд.
5. Не выключая зажигание, снять клемму аккумулятора на 5 минут.
6. Одеть клемму аккумулятора и завести автомобиль.
7. Ничего не меняя, ожидать примерно 15 минут. Пошагово обороты будут падать до нормальных.

Автор: Render 24.6.2010, 10:26

Вторую неделю заправляюсь 95-м бензом...вибрация уменьшилась, но не намного. Причем недавно, может пару дней, ее практически не было (была-но несильная, сравнимая с нормальной вибрацией движки...на икстрейле у меня примерно так же двиг работает при остановке на передаче D)

Кто-нибудь пользовался этой инструкцией для обучения дроссельной заслонки!?

ЗЫ У меня до сих пор руки не дошли! Но на днях буду пробовать обязательно. Плюс хочу попробовать что покажет самодиагностика.

ЗЗЫ Поставил сабик на 300 ватт...теперь вибрация двигателя меньше беспокоит yes.gif

Автор: Mobistek 24.6.2010, 17:17

Купил 2 месяца назад Vitz 1KR(пробег 46 000 км). Видел даже на форуме его "дрыгой" обзывают )) Надо признать, есть за что.
После пару недель эксплуатации стал ощущать вибрацию двигателя. Особенно в режиме Р и D. На нейтральной двигатель тоже работал не стабильно. Обороты падали и было ощущение что двигатель сейчас заглохнет и вновь обороты выравнивались.
В общем меня это забеспокоило сильно, так как иногда вибрации были на столько сильными, что открытые двери тряслись не на шутку. Загнал к официалам - сделали электронную диагностику, почистили дроссельную заслонку и сказали все параметры абсолютно нормальные - может это он у вас и должен так дрыгаться. Но их утешения особо не успокоили двигатель.
Поехал в Хонд центр - сделал промывку WINN'S ом на всякий случай - поменял свечи. Изменений нет.
Весь форум перечитал почти. Здесь тоже пишут, что вроде как особенность работы 3 цилиндрового двигателя, но решился таки на замену масла в коробке когда на скорости 50-60 км\ч стала машина подергиваться. Сделал частичную замену (4 литра вылили-залили) посмотрели магнит для сбора отработки - сказали все хорошо с вариатором. Рекомендовали к специалистам по движку обратиться(дерганья не пропали).
Заехал в их же сервис по двигателям. Были сомнения(не официалы все таки), но увидев, что в этом сервисе ни одной отечественной машины(Хаммеры да БМВ всякие) решился оставить на полную диагностику.
3 дня диагностировали. Провели все стандартные диагностические процедуры, давление топлива, компрессия в цилиндрах и даже разобрав верхнюю часть двигателя добрались до какой-то там впускной системы(не особо силен в терминах). Все перепроверили. Пришел забирать своего Витька. Мастер говорит "голову сломал" не поймет в чем дело. Все параметры в норме, но машина не должна так работать. Вот только говорит недавно в голову мысль пришла - один тюнинг сделал. Посмотри поезди как себя ведет.
Оставил 500р(!) за диагностику. Сел - поехал. Слушаю - не узнаю... на нейтралке двигатель очень стабильно работает. На D вибрация стала меньше заметно. На 50-60 все подергивания пропали. И приемистость увеличилась. Что за "тюнинг" думаю - может холостые подкрутил, хотя причем тут дерганье. В общем дня через 4 довольный заезжаю к ним. Спрашиваю, что за тюнинг? Смеется )). Я говорит на Хамере свечи менял. Хозяин новые привез и на вопрос: "Зачем менять хорошие свечи?" - сказал: "меняйте". Хозяин-барин. Потом в твоей копался и решил старые свечи(иридиевые там стоят) тебе поставить и у меня результат узнать. Все таки литровый двигатель сильно чувствителен к качеству бензина и хорошая искра тут важна.
Недавно съездил в Москву. 4 человека, полный багажник - 110-120 км/ч стабильно. Расход 5,5 - 6 л на 100км. заправляюсь на Лукойле. В общем пока работой двигателя да и в целом машиной доволен. Хвала Всевышнему!

Автор: Rikk 24.6.2010, 18:36

Mobistek yahoo.gif дай поржать, не могу......
в догонку расскажу свои эксперименты: известно, что бюджетные неплохие оригинальные свечки Денсо по пробегу достаточно недолгие при нашем топливе. Недавно, 3 месяца назад, решился на эксперимент: У нас в компании где я работаю, есть рабочая машинка Рено Кангу. Случайно ТО по обеим машинам совпали и при очередном ТО на Реношке, каждое из которых через 10 тыс, посмотрев на чистенькую верхнюю керамику отходивших свой срок свечек, помыл их в своем любимом Лавре на ночь чтоб нагар убрать, поправил зазор до положенных 1.1 мм и ради интереса воткнул их в свой Ярис Версо с 2NZ. Движок тихонечко запел не узнатьsmile.gif))) словно на новых оригинальных Денсо и даже еще лучше. Вот уже пробежал почти 5 тыс км. Расход по трассе, согласно замерам не более 5.2 литра (показывает конечно меньше) а в городе не превышает 7 л на сотню. Это с моими 190 тыс по спидометру и при том, что "пердеть" на дороге тоже не умею. Перебоев в работе движка как на холодную так и на горячую не заметил, знать по калильному числу и зазору попал в точку. Новенькие Денсо лежат в загашнике в заднем кармашке. Субъективно по работе движка и по результатам расхода скажу, что пока что своим экспериментом доволен. Только интересно: как долго на Ярисе отходят обычные Реношные свечки... А вот Лукойлом я не доволен и стараюсь сейчас объезжать его стороной. ИМХО Газпромчик лучшеsmile.gif))

Автор: Render 25.6.2010, 7:43

Mobistek

Всё! Уговорил! yes.gif Сегодня же после работы поеду покупать новые иридиевые свечи Denso. Думал, что все таки не в них дело! Да и менять их-удовольствие не из дешевых! Если поможет - даже не знаю какое счастье это будет! +100! )

Автор: zorgin2 25.6.2010, 9:53

Mobistek
Если поможет то отпишись ,я свечи менял правда NGK иридиевые, не помогло !

Автор: Borman_29RUS 25.6.2010, 10:01

У Rikk Vitz 1,3V старый,а у Render Vitz 1,0 новый.Разница есть.Во втором случае только иридиевые идут.А вот с калильным числом поиграть можно...

Автор: natkka 30.6.2010, 17:04

Итак, дросельную заслонку по инструкции обучили (кстати, через комп машина не дала это сделать, в мозг не пустила) в воскресение, ездила - кайфовала, вся дрожь прошла,даже при максамильных нарузках, а сегодня в среду - затряслась. Заметила такую фигню, когда работает кондей на 4!! машина видет себя идеально, а вот если нагрузки мало, то машина дрожит. Разницы между бензином 92 или 95 не заметила, абсолютно одинаково едит.

Автор: Render 2.7.2010, 7:38

zorgin2

Свечи пока не стал брать. Штука - 700р. Дороговато...
Решил попробовать поставить свечки с икстрейла, там резьба такая же, только свеча не иридиевая-обычная. Про калильное число не в курсе, совпадает или нет...надо пробовать.

ЗЫ Обучение так руки и не дошли сделать, но судя по посту natkka толку от этого никакого (

Что ж ему надо для нормальной работы о_О....???

Автор: Render 9.7.2010, 21:28

Поставил иридиевые свечи (нашел по 450р/шт.). Толку ноль. Поначалу казалось что вибрация исчезла...и даже тянуть движка стала лучше, но это как говорится машину помоешь и она быстрее и тише едет ) Как только двигатель хорошо прогрелся(20-30 мин езды)-начало его колбасить на каждом светофоре ((( Из возможных причин в моем понятии осталось только резиновые колпачки на катушках - поменять или заизолировать термоусадкой, посмотреть как повлияет.

ЗЫ: Второй бак на 95-м откатал-динамика пошустрее, вибрация не испугалась
более высокооктанового бенза )))

Автор: iliich045 11.7.2010, 12:32

Сегодня появилась такая фигня, на светофоре, при нажатии на педаль тормоза появляется вибрация не очень сильная, но дисплей на приборной панели начала сильно мерцать (такого раньше небыло..), после начала движения мерцание проподает(обороты повысились), на следующем перекрестке при снижении скорости (авто двигался) т.е. при снижении оборотов, вообще панель погасла, магнитола вырубилась, электроусилитель отрубился...... пока не выключил движок и не завел по новому уселитель руля не стал работать. Вот и не знаю что делать, толи к автоэлектрикам ехать, толи дело в оборотах... у кого нибудь было такое?ремень на генераторе натянут нормально.... (при его работе посторонних звуков нет..). wind48.gif , на форуме есть кто нибунь из Кургана?

Автор: ВасилийТулун 12.7.2010, 19:29

Купил Vitz 2005 мотор 1,3 2szfe, не понятно ведет себя на холодную - обороты как на прогретом, если не ожидать и включить передачу - глохнет. Когда смотрел 1л мотор - так тот сразу на холодную обороты задирал, потом после прогрева все Ок. Куда целовать - не знаю, снимал воздушник, чистил датчики перед дроселем, в него не лез. Когда закрывал всасывающий патрубок перед фильтром, разрежения вообще не заметил, или он так потихоньку дышет?, или есть трещины и я их не заметил, хотя корпус вроде целый, дросель тоже не закрывал.

Автор: ВасилийТулун 13.7.2010, 18:06

Обучение заслонки проблему прогревочных оборотов не снимает, что посоветуете Господа?
Пробовал прикрыть дроссель - машина глохнет, тоесть во впускном коллекторе трещин никаких нет, а дышит он действительно очень тихо. Фит сосал как пылесос.

Автор: Mobistek 15.7.2010, 11:24

Тоже хочу отписать о конечном неудачном результате. проехал тысячи 2 - опять проявились все дефекты. Не знаю что с ним сделать-то еще. Масло пришел километраж менять. Залить синтетику думаю. Потом уже остается по электрике его смотреть - может действительно катушки. Кто-нибудь пробовал? Отпишитесь.
Кстати мне недавно сказали(за достоверность не ручаюсь) статистику лучших двигателей - на 10 месте наш с вами дрыга smile.gif
Ну не может же уж он так плохо работать! smile.gif

Автор: Rikk 15.7.2010, 22:48

Цитата
А вот с калильным числом поиграть можно...

было у меня такое: манагер посоветовал "хороший" аналог свечек и.....не буду всю историю поднимать...скажу что при неверном калильном зажигании машина будет колбаситсЯ во всем диапазоне оборотов.
Ежель катушка накрылась, то машинка будет вести себя аналогично обеднению смеси при загаженном ДМРВ. из выхлопа будет больше сажи, а на свечках по керамике найдете значительный черный нагар неравномерный по всем 4-м свечам при светлом центральном электроде и светлом, даже белом пятне на керамике свечи около электрода, а при значительном пробеге свечек на керамике от электрода свечки будет появляться прожилки пробоя. Да, стандартные свечки при таком режиме буду служить 7 - 10 тыс км.
Вот, это все было лирическое отступление, теперь ближе к темеsmile.gif)вибрации на холостых
А у вас проверьте: 1 ) герметичность всех воздушных патрубков разряжения, что подходят к вакумнику главного цилиндра тормозов. 2) проверьте/промойте клапан обратки картерных газов что втыкается в крышку ГБЦ двигателя 3) проверьте\промойте клапан абсорбера, что стоит сбоку на защелках накорпусе воздушного фильтра. При полностью прогретом моторе этот и работе мотора на хх этот клапан должон "тикать" 4) проверьте "продувкой" все трубки, связанные с абсорбером - округлой или даже овальной черной коробочкой, закрепленной на передней панели (рядом с двигателем но со стороны водителя) проверяют их продуваемость, правильность и герметичность подсоединения (ежель не трогали должно быть все правильно), да и свободных концов быть не должно.
5) при промывке дроссельной заслонки клапан ХХ снимали, промывали, проверяли его работу???
Пардон если не все понятно, тороплюсь...лучше переспросите...

Автор: Rikk 15.7.2010, 23:11

Цитата
Разницы между бензином 92 или 95 не заметила, абсолютно одинаково едит.

на самом деле разница в расходе топлива и экстренном разгоне.
На 95 существенно экономичнее, да и когда нужно "подорваться" нехватка октанчиков для 92 бенза ИМХО все же существенна для собственной безопасности перемещения на авто.

ВасилийТулун: а вы уверены что датчик ДМРВ после чистки все же грамотно работает? да и на клапан ХХ обращали внимание?



МОДЕРАТОРАМ: почему я не могу отредактировать собственное сообщение????
колоссально неудобно множить текст.

Автор: ВасилийТулун 16.7.2010, 18:16

То Rikk:
Чистка ДМРВ заключалась буквально в продувке силами легких, пыльный он был какой-то, сразу заменил воздушный фильтр.
В горловине дросселя был масленный налет, я его вытер, задевал заслонку, она повернулась и как раз в этот момент я понял, что в этой машине нет тросика акселератора, есть сервопривод от педали, заслонка грязная. Услышав звук привода, я решил остановиться и дальше не лезть.
Дроссель не снимал, не промывал, клапан ХХ тоже не трогал, спасибо за наметку, буду смотреть, в воскресенье постараюсь снять. Между прочим, эти манипуляции проводить с отключенным аккумулятором? Значит нужно снова "учить" заслонку?

Автор: Rikk 17.7.2010, 7:45

ВасилийТулун
предварительно обязательно!!! читайте темы о промыке ДМРВ и отдельную тему промывки дроссельной заслонки(с обязательным снятием) в последнюю тему входит и разборка промытие клапана ХХ, что так же обязательно при выполнении этих операций.

Автор: Berkut 17.7.2010, 19:14

я решил проблему с вибрацией сделав разминусовку на двигатель. Теперь изредка дрыгнется, но с тем что было - небо и земля

Автор: Rikk 18.7.2010, 0:19

гыsmile.gif дополню чуток: аккумулятор должен быть заряжен всегда, потому как с разряженным аккумулятором и расход на литр больше и движок хужей работает.

Автор: sAhaslon 18.7.2010, 2:59

Berkut

Пардон, а разминусовка это как? Подтянули минусовой кабель на кузов?

Автор: Mobistek 19.7.2010, 15:14

RiKK

Цитата
я решил проблему с вибрацией сделав разминусовку на двигатель. Теперь изредка дрыгнется, но с тем что было - небо и земля.


Да - пожалуйста поподробнее: как эту процедуру сделать?

Автор: sAhaslon 31.7.2010, 11:31

Так, чего... ветка умерла?

Автор: Iriska-Chita 3.8.2010, 5:37

У меня при нажатом тормозе на D при включенном кондиционере на 3 позиции не то что вибрирует, а прям дергает.Сначала повибрирует, а потом как дернет!На 2 положении такого нет - просто вибрация

Автор: ВасилийТулун 3.8.2010, 17:54

Господа, моему Витьку стало лучше!
Промыл дроссель, клапана холостого хода не обнаружил вообще - видимо используется электронный эмулятор, во впускном много маслянистой грязи - видимо масло не той густоты, или еще какая фигня, рекомендации по обучению заслонки помогли, сразу при заводке появились прогревочные обороты. Промывка заняла около 1 часа, заодно фары отрегулировал, поеду на техосмотр.

Автор: ВасилийТулун 3.8.2010, 18:00

Огромное спасибо Render

Автор: 43852 4.8.2010, 21:15

да с тех осмотром у нас тоже были некоторые проблемы,за фары докаполися мол японские!!!!

Автор: sAhaslon 5.8.2010, 4:31

ВасилийТулун

Господа, моему Витьку стало лучше!

А на сколько стало лучше?
Я тоже не понял, как добраться до клапана холостого хода, он как будто приклёпан к блоку дроссельной.

Автор: dmfarov 5.8.2010, 18:41

Всем привет!прочитал всю ветку,таже проблема с вибрацией уже достало блин,по началу дёргался вообще капец,далее заменил свечи,почистил дроссельную,вибрации стало меньше но всё равно дёргается,в сервесах вообще не знают что делать,только разве так - в слепую всё чистить и менять.У меня у самого идея может просто приподнять обороты?сейчас 720 что является нормой,может быть в японии бенз хороший и как бы ему хватает таких оборотов,а здесь плохой и не хватает,просто напросто задыхается.Как думаете?и если приподнять то износ какой нибудь будет движке?

Автор: 43852 6.8.2010, 8:27

да эта вибрация просто у всех!!!!и от нее не куда не деться движок три цилиндра ведь вот из за этого все и беды,до этого у жены был матиз там то же самое,а на счот приподнять оборотов то в движке износа больше не станет !!!а вот коробке будет тяжко принимать команды вперед,назад,и при стоянке в пробке,колбасить будет меньше,движок выровняется а варик я думаю устанет в два раза быстрее!!!чем меньше оборотов тем мягче работает варик при выборе передачи!! yes.gif

Автор: dmfarov 6.8.2010, 17:38

Ну если приподнять в пределах разумного,думаю будет нормально,на днях поеду в сервис,о результатах отпишу.Кстати вы что знаете о ммс кольт?была идея обменять ключ на ключ,достала эта вибрация блин!

Автор: Люблю TOYOTky 6.8.2010, 19:59

Добрый вечер,ярисоводы!!!Вот глобально посетили дилерский сервис-центр,всё продиагностировали-в машине одна была проблема-не работал катализатор,поменяли выхлопную систему на новую,оригинальную,проблема с холостыми так и осталась нерешённой.Качество бензина-безусловно влияет на работу всех систем,но поменяв заправку,опять же проблема с холостым ходом не ушла,зато хоть исчез неимоверный жуткий выхлоп,это дилер подсказал решение проблемы с выхлопом,сказали одно-только качество бензина.Вот враги,что делают shoot.gifбодяжат из 92го 95й, ведь таким бензином можно убить двигатель,а заправка-то администрации города,вот только администрации наверна привозят отдельную бочку прям из Финляндии...беспредел shoot.gif а ещё прочистили дроссельный узел,расходомер и датчик ХХ и всё то же продолжается-машину иногда даж потряхивает,до такой степени падают оборотыХХ.Хоть дилер и считает,что для литрового мотора это нормальная ситуация,всё же думаю,что это какая-то болячка,и как её победить пока никто не знает,а очень хотелось бы от неё избавиться.В общем,проблем в машине не нашли никаких,что не может не радовать yahoo.gif grouphugg.gif

Автор: kalvados 6.8.2010, 20:54

У меня тоже трясло двигатель на холостых при прогретом двигателе, я поставил свечи DENSO- VK-16, http://www.auto-svechi.ru/shop.php?cid=1198 ,
вибрация ушла, проскакивает но очень редко, и еще рекомендую хотя бы один раз в месяц заливать литров по 20 добротного, качественного бензина, у нас к примеру продается 95-Норвежский по 35 руб за литр, ПОМОГАЕТ. yahoo.gif


Автор: Люблю TOYOTky 6.8.2010, 21:22

kalvados,свечи мы поменяли первым делом на оригинальные,тойотовские,под заказ из Японии заказывали,ситуацию они не изменили,думаю,раз выхлоп исчез,бензин залит качественный,и всё то же самое происходит,а вот у нас я не слышала про такой бензин норвежский,на каких заправках он бывает? vitz.gif

Автор: kalvados 6.8.2010, 21:33

Родные TOYOTOVSKIE оригинальные из Японии я то же ставил, не помогло, а бензин НОРВЕЖСКИЙ поищи на STATOIL, в Питере он должен быть. Почитай про иридиевые свечи, много полезной инфы, и сразу поймёшь в чем разница, кстати из тойот СOROLA c 2009 года с завода комплектуется иридиевыми свечами, у них срок эксплуатации 100000км, но один минус не дешевые.

Автор: 43852 7.8.2010, 0:32

dmfarov
я думаю что изза вибрации тоиоту менять на митсубиси не стоит, про кольт много не знаю а вот про митсубиси паджеро очень наслышен ,сам на таком ездил качество храмает ,обслуживание дорогое, запчасти в два раза дороже тойотовских и качество хуже,ладно сгоняеш в сервис напиши что там сделали я думаю поднять можно но не больше сем на 50или 100 об мин,и сильно это не ощутиться а вот при включении коробка будет напрякаться!!! yes.gif

Автор: 43852 7.8.2010, 0:39

а вобще сам попробовал заправиться на разных заправках ,на одной движку трясет он ож выпрыгивает из капота а на другой запрвке заправил стал работать мягче ,топливо сгорает лучше вот и вся причина!!!японцы не разробатывали витц для нашего бензина,у них когда машина приходит из японии то в выхлопушке даже палец не мажеться вот как он у них выгорает а у нас о го го!!! wow.gif

Автор: sAhaslon 7.8.2010, 4:52

Иридивые свечи не снимают проблемы ИМХО.
Согласен с 43852 - бензин отвратный у нас!

Автор: 43852 7.8.2010, 8:05

свечи тут не при чом это точно,у нас стоят родные,все ок,если на трех цилиндрах да еще не будет доробатывать одна свеча движок вобще выпрыгнет из под капота,а вибрация у нас после остановки и это не как непохоже на свечи wink.gif

Автор: dmfarov 9.8.2010, 15:43

Сначала сменил свечи - поставил иридиевые по 530р штука,когда приехал в сервис,замерили и сказали что оборотов где то вообще 600 (точно не помню),почистили дроссельную,стало 730 и соответственно вибрации гораздо меньше,по поводу поднятия оборотов ещё не ездил - времени нет блин.Заправляюсь 95ым,тоже меньше вибрации и лучше тянет,всё по ходу упирается в качество бензина sad.gif после сервиса отпишусь,да кстати планирую где то на 100об поднять,ну там посмотрю.Ещё недавно акк снимал,когда обратно поставил вообще чек загорелся(загорается при трогании с места)

Автор: 43852 9.8.2010, 20:49

да много зависит изза бензина !!!плохо тахометра нет мне тоже кажется что у нас оборотов 500 или 600 не более надо на сканер сгонять!!!а ты чистил сам дросель или датчик холостого хода??а вобще у нас там есть такой датчик?ладно как сделаеш ,сгоняеш в сервис пиши как ведет себя машинка!! wink.gif

Автор: 23rus 10.8.2010, 12:04

dmfarov, норма 650-750оборотов - так вроде под капотом написано?

Автор: sAhaslon 10.8.2010, 14:22

Сканер показал 700 +/- 10. Всё равно вибра иногда появляется. В сервисе сказали поднимать обороты смысла нету - комп вернёт всё обратно сам.

Автор: 43852 10.8.2010, 21:23

под капотом не видал норму оборотов!!!да насчот компа я тоже так думаю не стоит их поднимать у нас 3 цилиндра вот и все болячка,из за этого много зависит!!!а повышение об скажеться на варике,так что пока не горит неисправность двигателя значит все норма!!! yes.gif

Автор: 43852 10.8.2010, 21:29

у нас движочик реагирует на все даже на включенную аварийку,включаеш и обороты тухнут ,движка три цилиндра лишние нагрузки не тянет ,а кондиционер подавно,главно интересно вибра идет буквально после остановки всего секунды 2 потом вроде норма!!!но не то что совсем но терпимо!видать какойто датчик немного опаздывает поднять об вовремя!!! smile.gif

Автор: dmfarov 10.8.2010, 21:50

И японцы выпустили такой двиг?!не может быть такого!по ходу и вправду бенз,я запрвляюсь 95ым,а вы?

Автор: 43852 10.8.2010, 21:58

я заливаю 92 когда и 95 но разница небольшая!!!иногда ее просто нет ,а что мы хотим от этого малыша от его 71 силы это же не C и тем более не D где все тихо и комфортно!!

Автор: Render 18.8.2010, 12:27

Что только не пробовал проделывать для устранения вибрации! Но! Все таки мне не верится, что при покупке машины, допустим во время тест драйва обнаружив такую вибро, кто либо купил бы эту нервозную трясогузку yes.gif

Автор: 43852 18.8.2010, 17:31

да литровики все такие тем более трех цилиндровые,движки работают несбалансированно ,чтоб не тресло надо брать как минимум V 6там все тихо и мирно smile.gif

Автор: sAhaslon 23.8.2010, 4:31

Движка 1KR устанавливается сейчас на многие машины: Vitz, Passo/Boon, Daihatsu Mira/Cuore, Toyota Aygo/Peugeot 107/Citroen C1 и практически все владельцы вышеперечисленных машин жалуются на излишнюю вибрацию моторчика. Кто-то грешит на бензин, кто-то на изношенные подушки. Кстати одна и из подушек гелевая, так вот может этот гелий со временем как-то густеет или сохнет??? Может сюда надо рыть?

Автор: 43852 23.8.2010, 9:22

да подушки тоже стоит посмотреть!!а так то все движки 3 х целиндровые так работают у жены был первый матиз та же исторяя,сильно трясло , тож 3 цилиндра mad.gif

Автор: natkka 25.8.2010, 21:50

В попытки выявить причину тряски можно спятить и ничего не найти. Раньше радио переключала - машина танцы устраивала до моей тошноты, а езда в пробке - так это вообще атас. Поменяла и почистила все, что можно и о чем было написано на форуме, не помогло!!! Потом просто бросила ковырятся в машине - и вот чудо, едит без дрожи, уже как два месяца. Единственное, что изменилось - заправляюсь только на одной и той же заправке всегда 92, в первый раз потряслась с десяток км и прикаталась, тряхнет разок на 100 км да и то пассажирское сидение (ттт). И еще мой совет: никогда не лейте какое-либо экотопливо, из-за этих дебильных присадок машина с ума сходит.

Автор: 43852 25.8.2010, 21:53

я уже тоже писал что на топливо машина реагирует по разному yes.gif

Автор: sAhaslon 26.8.2010, 1:07

Пойду куплю пластилин и ещё один цилиндрик - авось поможет wind48.gif
Пардон за офффтоп rolleyes.gif

Автор: 43852 26.8.2010, 5:14

sAhaslon
а ты какой бенз льеш?

Автор: sAhaslon 26.8.2010, 8:44

95й и всё время на одной заправке, трясёт но не постоянно да и кажись привыкаю уже, жена так вообще уже не замечает smile.gif
А вообще прикольно получается и машина и виброкресло в одном флаконе biggrin.gif

Автор: 43852 26.8.2010, 12:29

массажный наш автомобиль laugh.gif мы тоже привыкли wink.gif всеравно плюсов то больше чем минусов wink.gif я иногда 95 заливаю так 92 на лукойле yes.gif

Автор: dinarka13 5.9.2010, 17:01

а мне кажется проблема вибрации при нажатии на тормоз это просто нехватка мощности у генератора... так же можно включить кондер на нетралке... тоже завибрирует

Автор: 43852 6.9.2010, 6:22

нехватка мощности у двигателя wink.gif даеш нагрузку вибрация увеличивается,не забываем что у нас 3 цилиндра wink.gif

Автор: Render 29.9.2010, 15:36

Неужели никто не решил проблему с вибрацией!??? Или хоть вариант ее уменьшения!!!
Заметил такую зависимость. Пока еду до работы-минут 15 вибрации нету. Потом видимо как движка хорошенько прогреется-поперла трясти скотина ) При этом перед ездой всегда грею движку 2-7 минут.

Вопрос-что так может нагреться в двигателе со временем? Почему не вибрирует когда холостые после прогрева успокаиваются? Короче одни вопросы.

ЗЫ: За#%;:?№ эта вибрация, тока из-за нее готов машину поменять!!! В остальном конечно машина супер. wink.gif

Автор: sAhaslon 29.9.2010, 16:19

И ладно бы вибрация была постоянной, а то ведь, то есть она то нету даже на прогретой движке. Тоже бьюсь над этим, залить бы, где бензин хороший да проверить, у нас в Хабаровске выбор не велик...

Автор: dinarka13 29.9.2010, 19:31

на самом деле при запуске двигателя настройки мозгов таковы что обороты выше 700 в минуту априори... тепло ли холодно... а вот когда машина прогрелась и очень хорошо мозги дают команду снижать обороты на холостых до 700 и тут начинается дизельный колботряс... но у меня почемуто до 2-3 сек а после обороты увеличиваются и тряска минимальна..

Автор: dinarka13 29.9.2010, 19:35

да и еще когда резко на максимум обдув включаешь тож появляется на несколько секунд

Автор: artem1y 29.9.2010, 22:20

ага или стеклоподъёмника сразу 2 включаешь тоже видать чёт в генераторе замануха, много электричества берёт и всё,
а так тоже такое бывает на светофорах даже если ничего не включано. у меня механика

Автор: sAhaslon 30.9.2010, 9:59

Цитата
но у меня почемуто до 2-3 сек а после обороты увеличиваются и тряска минимальна..

У меня точно также.
Есть ещё мысль о датчике детонации. Как он работает, кто нибудь знает?

Автор: sAhaslon 14.10.2010, 15:46

Никто не знает, что ли?

Автор: dinarka13 14.10.2010, 16:40

про детонацию вряд ли

Автор: Render 17.10.2010, 11:28

Долго ездил на 95-м. Пробовал много заправок. Вибрация присутствует. Потом решил опять проверить что даст заправка 92-м...Примерно через полчаса после заправки вибрация исчезла...где то день ее не было. Но ее появление не заставило долго ждать! На второй день поперла опять... mad.gif
Видать когда меняешь октановое число комп пока корректирует настройки под новую ТВС - повышает немного холостые... Как бы их искусственно повысить!?

ЗЫ: Вчера ночью попал в дыру на дороге и отлетел колпак. rolleyes.gif Родной, тойотовский. Ни у кого случаем нету!?

Автор: artem1y 17.10.2010, 22:27

Render
кинь фотку у меня 2 вида валяется в граже

Автор: silver8002 11.1.2011, 11:54

10 страниц нафлудили (причем тут колпаки?), есть мнение что виноват действительно генератор, похоже на износ щеток (ибо у витьков 4-5 летних такое) а есть люди которые с нова на плохом бензине, итак если поставим новый экомулятор на недельку все будет хорошо, пока генератор не начнет заряжать опять до того же уровня, тема больная, вопросов было много, кто справился дале пишем только ответы, желательно подробно и без колпаков тайотовских (очень прошу) smile.gif Всем удачи на дорогах

Автор: sAhaslon 13.1.2011, 5:45

Цитата
если поставим новый экомулятор на недельку все будет хорошо, пока генератор не начнет заряжать опять до того же уровня

Менял я аккумулятор - не исчезала вибра - видать генератор не причём.

Автор: zoya 15.1.2011, 13:12

Витс RS 2001г 1,3 катаюсь 2,5 года а сегодня после 30 минут езды на светофоре при нажатии на тормоз началась тряска и снизились обороты ниже 500, я отключила все приборы (печка, музыка, фары) не помогло, при переключении на Р тоже без изменений, в движении все ОК. Заправила бензин на другой АЗС и при включении вдигателя на холостых оборотах секунд 10 трясло а потом обороты резко прыгнули до 1000 и все нормально. А это вообще нормально? Может топливо плохое. У меня такое было один раз летом. я думала это из-за того что кондиционер остался включенным.

Автор: kalvados 15.1.2011, 22:05

zoya может и нормально, а может и нет tongue.gif

Автор: pag 31.1.2011, 12:58

+1, тем кто писал про чистку дросселя.
После запуска от другого аккума, неделю ездил с виброрежимом при каждой остановке, перечитал штук десять форумов. Сегодня наконец-то снял и почистил заслонку, действительно час делов. Правда мотор 2sz, может на литрушках другая проблема.

Автор: pag 31.1.2011, 12:59

Vitz2 2005год.

Автор: silver8002 18.2.2011, 8:44

не генератор точно, скорее всего чистка дросиля поможет, случилось у меня поработать на машине и 2 дня она не глохла, (на улице зима потому на холостых грелся), вибрация ушла, заноч на холостых проподает 2 деленья

Автор: Marishka25 14.3.2011, 15:54

Привет всем! Уже не могу от этой вибрации!!!! Как потеплело, машина вообще с ума сошла (Vitz2006, 1л.). Особенно когда поездишь минут 20, когда трогаешься, так она вообще подпрыгивает. На других форумах нашла, что это может быть из-за износившихся наконечников катушек зажигания. Кто что думает?

Автор: sAhaslon 14.3.2011, 16:06

Цитата
На других форумах нашла, что это может быть из-за износившихся наконечников катушек зажигания. Кто что думает?

Менял я наконечники катушек - не помогло. huh.gif
Наши машинки тонко чувствуют качество бензина - так что дело в нём. Нашёл в своём городе приличную заправку теперь практически вибрации нет.
Marishka25
Заправляйтесь качественным топливом и будет вам счастье yes.gif

Автор: Marishka25 15.3.2011, 15:35

А бензин какой? 95? 92?

Автор: Marishka25 15.3.2011, 15:36

я 95-й лью. да и заправка, вроде, приличная, крупная сеть...

Автор: sAhaslon 16.3.2011, 8:14

Marishka25
Заправка, заправке рознь - даже если это одна сеть. Во всяком случае у нас такое наблюдается.

Автор: Marishka25 16.3.2011, 15:43

да ну. качество бензина конечно влияет, но не до такой степени. у меня что на 92-м колбасит, что на 95-м. И заправки по началу все перепробовала, на этой лучше всех себя машинка чувствует. На D на тормозе вроде и не сильно, но вот когда трогаешься - это ужас просто!
В общем, как я поняла из прочитанных форумов, решения этой проблемы ни кто так и не нашел.

Автор: sAhaslon 18.3.2011, 7:50

Цитата
но вот когда трогаешься - это ужас просто!

У меня такого вообще не наблюдается - стартует ровно, без дергатни и вибры.
Marishka25
Попробуйте на диагностику съезить.

Автор: Marishka25 27.3.2011, 11:00

Привет. Поменяла я наконечники, масло в двигателе и коробке вчера. Ситуация усугубилась sad.gif езжу с габаритами, т.к. с ними более-менее ровно работает, если с ближним светом ехать или без него, сильно колбасит. кто что еще может посоветовать?

Автор: sAhaslon 27.3.2011, 11:53

Marishka25
Попробуйте почистить дросельную заслонку - помогает.

Автор: Marishka25 3.4.2011, 12:25

Уже почистили маленько, немного лучше. на неделе конкретно чистить будем smile.gif посмотрим что будет. главное, чтобы хуже не стало smile.gif

Автор: sAhaslon 3.4.2011, 12:32

Marishka25
Ну, хуже точно не будет 211.gif

Автор: Dimon72 18.4.2011, 9:23

У меня вот такая тоже проблемка есть, но у меня Platz 1.3 полный привод. При остановке с включеным АКПП- слабая вибрация, на нейтралке ни чего нет. Одни говорят что это нормальная работа АКПП, другие что надо почистить дросель Ездил со знакомым вчера на ниссане, у него такая же проблема. У кого нибудь есть что то подобное?! если кто то от этого избавился то как?! wind53.gif

Автор: Dimon72 18.4.2011, 9:32

говорят еще за бензин, заливаю только на нормальной заправке

Автор: sAhaslon 19.4.2011, 4:39

Dimon72
Тут немного другая ситуация рассматривается.
Останавливаешься к примеру у светофора, вариатор в положение D и кратковременно ощущается вибрация, а через пару сек. всё ровно работает.
Я нашёл заправку с приличным бензином и теперь вообще всё нормуль - радуюсь cool.gif
Дросельную чистил год назад - помогало, но не очень.

Автор: Marishka25 2.5.2011, 10:02

Да уж... Чистка дросселя и ДМРВ помогла ровно на неделю. Съездила на диагностику, естественно сказали, что всё по компьютеру в норме, только угол зажигания маленький (4'). Ну и конечно, что японцы - извращенцы.smile.gif))
Посоветовали заправиться 98-м бензином и на трассу километров 50-100.
Будем пробовать... smile.gif

Автор: sAhaslon 3.5.2011, 3:23

98 клапана жгет

Автор: Marishka25 3.5.2011, 13:44

что, за 50 км прожгет?

Автор: balrog 4.5.2011, 1:38

В апреле разморозил свой Vitz 2005 1.0 вариатор
При прогретом двигателе, при остановке на светофоре или просто на стоянке машина страшно вибрировала. У коллеги то же самое. Начали шерстить интернет, сколько людей столько и мнений. Опытным путем выяснили, что дело в бензине. Я до этого заливал 95й, полностью его сжег, залил 92й, стало чуть по лучше. Заливал не по многу, по 10-15 литров. Сжигал почти до конца и по новой 92й заливал. В итоге через 3-4 заправки вибрация прошла. Вот такая вот фигня. Еще у одного знакомого на таком же витце все повторилось.

Автор: Marishka25 4.5.2011, 14:39

а в чем прикол, что не помногу заливать?

Автор: sAhaslon 5.5.2011, 10:22

balrog
Полностью с вами согласен yes.gif
На 92_м гораздо лучше - подтверждаю.

Автор: ALEX__23 5.5.2011, 11:44

Как 98-ой бензин может жечь клапана на современном моторе, который ещё поди до японского 98-го не дотягивает.......? А вы говорите что жгёт... 92 лучше....

Автор: sAhaslon 6.5.2011, 8:44

ALEX__23
В России вообще не выпускают 95_й и 98_й бензины, а получают их путём добавдения присадок в 92_й. Вот от сюда все и беды...

Автор: ZaK 14.5.2011, 16:52

Перечитал 11 страниц мнений (пол дня потратил). Выяснил следующее
Тут есть две группы людей, говорящих о разных вибрациях:
1я категория - те, у кого она постоянна имеется, тупо колбасит машину (по рулю ощущается дрожь, либо еще более точный диагность - это открытые передние двери - возьмитесь за них рукой, не трясет ли?). Так вот эта вибрация - НЕ НОРМА! Тут надо решать, делать процедуры по устранению.
2я категория людей, не имеющих постоянной вибрации, однако КРАТКОВРЕМЕННО испытывающие ее при различных ситуациях ( на светофоре при нажатии тормоза, при включении любых приблуд, которые потребляют энергию: зеркала, свет фар (особено дальний), печка, кондр, поворотник, стеклоподъем и т.д.).
Так вот, второй вид вибрации мне кажется есть у ВСЕХ АБСОЛЮТНО, и его я связываю именно с тем, что при использовании этих приблуд идет отток энергии од движка, в результате чего происходит просадка оборотов, а потом выравнивание!!! Однако я не считаю это нормой, т.к. на одинаковых литровых витьках сила и продолжительность вибрации выраженна по разному!!!! ФАКТ!!! У меня у самого она существенно снизилась после замены жидкости в вариаторе, по мануалу выложенному на форуме. КОробка кстати стала довольно резвее!!

ПОдводя итог, скажу, что сила вибрации на мой взгляд зависит от ряда параметров, начиная от состояния топливной, двигателя, форсунок, дроссельной заслонки, качеством масла в двигателе и вариаторе и заканчивая качеством масла...... Если все это будет в норме, я верю что вибрации может совсем не быть)))

Автор: sAhaslon 15.5.2011, 14:27

Цитата
ПОдводя итог, скажу, что сила вибрации на мой взгляд зависит от ряда параметров, начиная от состояния топливной, двигателя, форсунок, дроссельной заслонки, качеством масла в двигателе и вариаторе и заканчивая качеством масла......

Ничего нового вы нам не сказали, всё это и так все знают cool.gif

Автор: breeze17 16.5.2011, 5:55

Вообще, плавание оборотов (отсутствие прогревочных) связано с износом подшипника в регуляторе холостого хода. Сталкивался на ниссанах и таетах. А изнашиваеца вследствии пападении тудым антифрифриза и от времени. Конечна нельзя исключать плохой бенз и все остальное wink.gif

Автор: sAhaslon 17.5.2011, 12:31

Цитата
отсутствие прогревочных

Прогревочные прекрасные...

Автор: ZaK 17.5.2011, 12:36

Цитата (sAhaslon @ 15.05.2011 - 14:27)
Цитата
ПОдводя итог, скажу, что сила вибрации на мой взгляд зависит от ряда параметров, начиная от состояния топливной, двигателя, форсунок, дроссельной заслонки, качеством масла в двигателе и вариаторе и заканчивая качеством масла......

Ничего нового вы нам не сказали, всё это и так все знают cool.gif

Ну тогда скажу действительно новое) вчера специально обратил пристальное внимание на наличие вибрации.... ездил на 50 км, двиг прогрел как надо, остановился, жму на тормоз - ни капли вибрации, включаю резко дальний свет - едва едва едва заметный брык (заметен лишь если руку положить на открытую дверь), включаю печку на 4 режим резко (самое энергозатратное) - и опять же вибрации с гулькин нос....так сразу и не ощутишь.


До этого, осенью вибрация была такая, что трясло руль так, аж держать нельзя было!
А что же я сделал за этот период? ДА НИЧЕГО, КРОМЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ВАРИАТОРЕ по инструкции "Ильича". Форсунки не мыл, воздушный фильтр весь в пыли, дросссельная заслонка не чищена.....

Вот и делайте выводы))

Автор: sAhaslon 18.5.2011, 13:20

Цитата
ДА НИЧЕГО, КРОМЕ ЗАМЕНЫ МАСЛА В ВАРИАТОРЕ

Менял я масло в варике - не помогало...
На днях опять буду менять - пробег подошёл (или подъехал biggrin.gif ) посмотрим на результат...
А вообще, я уже писал, что вибрация не постоянная - можно целый день кататься и ловить её и не поймать, а может раз - и вот она...

Автор: ZaK 18.5.2011, 13:22

Цитата (sAhaslon @ 18.05.2011 - 13:20)
А вообще, я уже писал, что вибрация не постоянная - можно целый день кататься и ловить её и не поймать, а может раз - и вот она...

Это да, то есть она, то нет.... то едва заметна...

Автор: pag 18.5.2011, 15:57

если то есть, то нет, может показалось..., то хай с ней, а вот если конкретно заколотило, то сразу нервоз словишь, по-себе знаю.

Автор: iliich045 19.5.2011, 5:01

У меня тоже после замены масла в варике вибрация снизилась но не на много..... поменял заправку стала норма, почти не заметная АИ 92(заправку менял зимой) сейчас заправляюсь там же, но толи бенз стал похуже, толи "лето пришло")))) но вибра стала проявляться чаще))) после замены масла в варике пробег не большой, меньше 10000км... Чистил очередной раз заслонку, помогло не на долго..... так что ни знаю чего еще смотреть... еще заметил, если на тормоз нажать сильней (до упора) и держать, то двига вибрирует меньше, а если нажать чуть- чуть, ну чтоб на светофоре остановиться и стоять, то вибро проявляется больше...

Автор: ольг387 19.5.2011, 14:47

Всем здравствуйте. Сижу,читаю и смеюсь сама с себя. У меня 2003.09 1.3 2sz, все на что вы жалуетесь,все в точности и у меня. У меня это первая машина, обслуживаю естественно в сто. Начинаю рассказывать,разводять руками. То же смотрят и слушают,замечаний нет. И свечи меняла(сама),масло,фильтр топливный,цепь. И кажется что еще хуже. Заменили ВВТ, материлась месяц. Обороты упали,вкл.АКП,глохнет. Тронуться можно было только с 5го раза. Жуть. На перекрестке глохнет, что то с чем то. Настаяла на вскрытие. Грешила на ошибку мастера. Цепь на зубчик. Вроде немного полегчало.

Автор: ольг387 19.5.2011, 14:58

У меня вот какая проблема выскачила. Два дня назад заменили фильтр топливный и сеточку. Стала плохо заводиться. Крутит крутит еле цепляет. Подача топлива или давления нет. Вернулась обратно в сто. Может быть фильтр не качественный. Ладно ,посмотрели,нормальный. Но у меня загорелся чек,двигатель. Вот как доверять им. Делают одно ломают др.

Автор: ZaK 19.5.2011, 15:33

Ольга, наверно СТОшники что-то накосячили, или фильтр такой оказался.... попробуй поставить старый)

На счет вибрации, тоже заметил зависимость от бензина, реально влияет!!!

А еще забыл сказать, что воздушный фильтр я выхлопывал, после этого стало ее меньше и машина порезвее. Попробуйте заменить, может вибрации станет ощутимо меньше.

Автор: ольг387 19.5.2011, 19:10

Знаете?! Еще говорят; Не мешай машине работать. Есть части которые меняешь по мере загрязнения и износа,тот же возд.фильтр,топливный(что тут сделать если топливо говно),те же свечи. Хоть что меняешь,первое время машина чувствует себя лучше. rolleyes.gif

Автор: Yaris 2001 23.5.2011, 14:55

То же падают обороты на светофоре, уже все перебрал, а в чем дело не пойму blink.gif И заметил, когда стоишь на светофоре, например, и начинают падать обороты, то когда выворачиваешь руль на 30-40 градусов в любую сторону, то обороты нормализуются. Как только отпустишь руль - всё хана, опять падают.

Автор: levan4542011 27.5.2011, 9:25

Всем респект и уважуха! ......прочитал всю ветку по проблеме доконца.
Хочу поделиться что было и есть у меня. 2 года назад моей будующей жене был куплен сей авто (Витс 2 поколения, литровый, вариатор, 2005г.) пробег по спидометру около 60 тыш (скручен все равно был), поскольку у самого была другая машина, в машину жены я сильно не вникал....только плановая замена масла и расходников. Но вот по воле случая....своей машины лишился и... с ноября 2009 г. ездим на витьке на пару.
Сразу как пересел на витька стала напрягать сильная вибрация (симптомы все как здесь описано) и при наборе оборотов загорался чек, начал интересоваться в чем дело, знакомые, товарищи сказали забей это особенность этих движек, а чек горит из-за полохого бенза. Потом был промежуток времени когда было не до витька (ехал да и ладно, только замена масла и расходников)
Но как то...стал я по свободнее и решил заняться машинкой.
Было сделано следующее:
1. полная замена жижи в варике ( при пробеге 105 тыш с копейками, сильно все было грязно и черно изнутри, по экзисту попытался заказать маслянный фильтр... пришло не то, хотя назывлся фильтр АКПП, промыл в бензе старый и все).
2. Чистка дросельной заслонки (взял очистку карбов за 135 руб, головку на 10, все снял, в т.ч. и датчик за заслонок( о нем писалось в ветке) все было очень черное и грязное, все промыл до кристально блеска, поставил обратно).
3. Чистка форсунок и всей системы.
4. Замена топливного фильтра (когда фмльтр старый сняли мне он показался "тяжелый"... стало интересно что внутри...поскольку сам фильтрюга не разборный решил разломать его....молотком и посмотреть что в нутри, в нутри фильтрующий элемент был как сажа весь черный и много мелкких камешко! именно камешков!).
5. Стал заливать присадку к топливу кстрол ТБЕ (лью уже больше года, разницы не ощущаю....надо наверное заканчивать бабосы переводить в никуда).
6. Замена свечей на оригинальные.
Итог таков, вибрация исчезла вообще! но увеличились обороты на холостых (в ветке нашел как дросель учить хочу попробовать). Чек так и горит, тоько стал реже. Еще после замены жижы в варике появился свист при наборе скорости (когда тапка в пол) кадбудто ремень свистит, хотя натянут нормально, читал про данный феномен мнения разные, для начала попробую ремень заменить а там что вышло отпишу.
Лью 92 бенз с "газпрома" поскольку практически халявный достается, но хочу перейти на 95, пока не решил что лучше.
Да в процесе эксплуатации взял за правило, менять масло в движке каждые 5 тысяч, а не 8-10 как делал раньше, воздушный фильтр менять через каждые 2,5 тыши, через 5 он уже сильно мертвый ( при обычных условиях эксплуатации, по полям горам не ездим). Масло с самого начала заливаю кастрол 5W-30 для цепных движек, но в следующую замену хочу перейти на родное тоетовское 0W-20 мож что изменится.




Автор: Duality 27.5.2011, 9:37

все сделал правильно, за исключением самого главного.... замены масла на 0в20

Автор: ALEX__23 27.5.2011, 10:06

levan4542011

Цитата
Да в процесе эксплуатации взял за правило, менять масло в движке каждые 5 тысяч, а не 8-10 как делал раньше

+1

Цитата
Масло с самого начала заливаю кастрол 5W-30 для цепных движек, но в следующую замену хочу перейти на родное тоетовское 0W-20 мож что изменится.

В какой-то степени повлияет на топливную экономичность, возможно на приёмистость, запуск в морозы будет легче, но смотря какая температура.

Автор: SanetZarik 28.5.2011, 5:44

Товарищи ВитЦАРИ!!! Форум переполнен уже такой проблемой как после снятия аккумулятора начинает колбасить двигу (т.е. пропадают прогревочные обороты и движка как будто троит). У меня 2SZ. Вот и меня такое произошло (( Менял бензин на 95 (в основном езжу на 92) думал пройдет... а нифига не проходит... почитал в форуме пришел к выводу, что надо чистить дроссельную заслонку. Почистил очистителем карбюраторов и не поверил своим глазам и ушам!!! Все заработало как раньше и даже лучше!!!! wind48.gif Всем спасибо за советы

Автор: ольг387 5.6.2011, 19:01

Всем привет. Расскажите как менять масло в АКПП,вариатор. Полная замена с промывкой или снять поддон с сеткой,сколько сольется столько и залить? 211.gif

Автор: iliich045 6.6.2011, 10:10

-ольг987- Замена масла в варике описана в ветке "кто сам проверял масло в вариаторе?, уровень масла,цвет!!" там фото есть и описание, ничего сложного.. вот ссылка, только не знаю будет ли работать ссылка .. http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=27597&hl=%E7%E0%EC%E5%ED%E0%20%EC%E0%F1%EB%E0%20%E2%20%E2%E0%F0%E8%E0%F2%EE%F0%E5&st=40

Автор: aaa...tas 7.6.2011, 19:29

Полтора месяца назад взял первого Витька. Сделал почти все, что можно. Но вибрация на перекрестках (включенная передача и нажатый тормоз) не прошла. Последнее, что сделал - заменил наконечники (взял от Марка II и обрезал лишнее), и промыл лямбду. И вибрация после полсотни км почти сошла, точнее она очень незаметная, а главное, прошла плавучесть оборотов.
Думаю, еще имеет смысл сбрасывать комп после этих процедур - возможно, так быстрее он отрегулируется. Я сбрасывал. Думаю, что если после смены наконечников вибрация не проходит, вероятно, какая-то катушка может быть пробита. Либо с массой поиграться надо. тут про минусовку писали - доп. провода на двигатель от минусовой клеммы аккумулятора.

Автор: Yaris 2001 16.6.2011, 14:34

Цитата
10 страниц нафлудили (причем тут колпаки?), есть мнение что виноват действительно генератор, похоже на износ щеток (ибо у витьков 4-5 летних такое) а есть люди которые с нова на плохом бензине, итак если поставим новый экомулятор на недельку все будет хорошо, пока генератор не начнет заряжать опять до того же уровня, тема больная, вопросов было много, кто справился дале пишем только ответы, желательно подробно и без колпаков тайотовских (очень прошу) smile.gif Всем удачи на дорогах

И генератор ремонтировал, все равно вибра не исчезла sad.gif

Автор: sAhaslon 10.11.2011, 5:55

АП

Автор: F@vorit 11.11.2011, 13:14

Привет всем! У меня проблема! Было все в принципе нормально, да трслась, но в пределах нормы. Сегодня ночью мне разбили окно, вытащили майфун и аккумулятор. Стоял 55В24L, как тот с которым пришла машина из япии. Поставил аккумулятор той же фирмы, что и был (Глобал, только обслуживаемый, Ю. Корея). Так вот, проблема в следующем, сейчас машину просто очено дико колбасит!!! Причем в момент перемешения Ручки кпп, всё колбасение пропадает, а чуть позже (1-2 сек.) возвращается. Если чуть-чуть погладить педаль газа, все становится ок. Я не помню, но где-то прочитал, что после обнуления системы (когда нет аккума или же сняты клеммы) нужно обучать ЭБУ оборотам ХХ, и даже был описан алгоритм этого "танца с бубнами". Никто не знает этого "танца"???

П.С. В январе этого года делал замену аккум. батареи - такого с оборотами не было. До того как вчера машина вслала на ночлег, все было в порядке. За сегодня машина, после установки новой АКБ, эксплуатировалась на протяжении 3- 4 х часов, чего в принципе достаточно для саморегулировки системы. Сейчас попробую заправить полный бак на Лукойле и посмотрю что будет

П.С.С. Стоимость правого переднего стекла на Витс 2 - 1 500р + 500р замена У Китайцев на Осавиахимовской 172. И не спорьте с ними, если вдруг поедите к ним biggrin.gif , у меня Ярис biggrin.gif как мне сказали ))

Автор: SanetZarik 11.11.2011, 13:54

F@vorit
Здоровья Вам! Почитай эту ветку, чистка дроссельной заслонки помогает!!! У меня такое было и мне помогло!!!

Автор: sAhaslon 11.11.2011, 14:58

Цитата (SanetZarik @ 11.11.2011 - 13:54)
чистка дроссельной заслонки помогает!!! У меня такое было и мне помогло!!!

Чищу регулярно - спиртом (тонким слоем))) - помогает, особенно если вместе с заменой воздушника но всё равно, совсем как-то фигово - мало-мало дрыкается кратковременно на светофорах, а бывает, реденько и ого треханёт... но тоже кратковременно, отлихорадит 0.5 - 2 сек. и всё, ровно тарахтит движёк. Причём на газульку даже ногу не ложу, т.е. с тормоза не снимаю - само быстро успокаивается )))

Автор: sAhaslon 11.11.2011, 15:00

Цитата (F@vorit @ 11.11.2011 - 13:14)
нужно обучать ЭБУ оборотам ХХ, и даже был описан алгоритм этого "танца с бубнами". Никто не знает этого "танца"???

Тоже озадачивался этим щаманством, находил инфу по этой теме и проделывал это по инструкции:
Снимаем клему с акоммы. Минут 15 ждём. Подсоединяем клему. Повернуть ключ в замке - не заводим. Выключили. Опять вставили, провернули... выключили (не заводим). Опять провернули, 6 секунд ждем (погаснет лампочка системы подушек безопасности), заводим.

Опять фигня - "мёртвому припарка"...

Автор: sAhaslon 11.11.2011, 15:22

Ещё вот такое вытворял...
Вроде ничего не говорило о пробое наконечника, но вот симптомы вибрации, тоже очень подходят... потому и попробовал, тем более, что хуже не будет да и не затратно...

 

Автор: sAhaslon 11.11.2011, 15:23

Продаётся в магазинах 220V. (или типа таких)

 

Автор: sAhaslon 11.11.2011, 15:24

Обрезал, прогрел феном жены )) Натянул 2 слоя, поверх родных.

 

Автор: sAhaslon 11.11.2011, 15:32

Чёрта лысово короче...
3 цилиндра + рус. бензин = вибра

Автор: ALEX__23 12.11.2011, 0:43

sAhaslon
А где там пробои на резинках ?

Автор: sAhaslon 12.11.2011, 8:26

ALEX__23
Я и писал, что пробоев не было, визуальных, во всяком случае. Просто ради эксперимента все это замутил. Авось, так сказать, поможет...

Автор: F@vorit 22.11.2011, 15:30

Всем привет! Ну что, вибрация ушла! Сама! Я так думаю, что комп. Понял, что если он не настроит правильную подачу топлива, то я его 'прибью' smile.gif и все настроил сам smile.gif . Бензин 95 -й, плюс очиститель инжектора 1 раз. Проблема ушла.

Автор: ALEX__23 22.11.2011, 15:48

F@vorit
Какой именно очиститель инжектора?

Автор: sAhaslon 23.11.2011, 2:56

F@vorit
Какеая температура за бортом при поездках?
Дело всё в том, что вибра уходит, когда становится минусовая температура и приходит с наступлением весны.
В моём случае это наблюдаю уже второй год lens.gif

Автор: Antay 2.12.2011, 12:33

Здраствуйте! я стал владельцем яриса всего 3 недели назад. 2007г.в., объем 1л, МКПП, пробег 37000. История похожая, на прогретой машине подъезжаю к светофору или в пробке перед остановкой выжимаю сцепление и в этот момент обороты с примерно 900 падают до 500. начинается дрожание как буд-то вот-вот заглохну, но буквально через секунду обороты поднимаются. Пока такое случается не очень часто, но где-то раз-два в день стабильно. Бензин лью 95, морозов в Сочах нет. Чистить заслонку? blink.gif

Автор: sAhaslon 2.12.2011, 13:31

Цитата (Antay @ 2.12.2011 - 12:33)
Чистить заслонку?  blink.gif

То, что чистить заслонку время от времени и так надо - это факт.
А вот, поможет или нет - это вы нам, после и расскажите yes.gif

Автор: F@vorit 6.12.2011, 9:12

F@vorit
Какой именно очиститель инжектора?

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTM0ZA82M8_ORMAw1_5dRfnyJOgYkYVMs5kg_rQvID9V

вот этим. но до него я начинал чиститься постепенно, от самых слабых и до такого какой на картинке по ссылке(он считается очень сильным), ибо могут быть проблемы, если сразу с него начинать.

Автор: ALEX__23 6.12.2011, 15:58

F@vorit
ссылка не открывается. вставь картинку на форум.

Автор: ashpareniy 13.12.2011, 19:29

всем привет! появилаь у меня одна проблема! в общем решил поменять акум, снял старый, стал достовать новый и заметил что в магазине дали акум с другой полярностью( хорошо что не подключил его), поставил старый акум назад завел машину и вдруг она начала дико вибрировать обороты показывали всего 500((( да и в предачу к этому в ноль высосала старый акум! на сервесе проверели электронику и сказали что скорел диод моста на генераторе. Заменил мост поставил новый акум с нормальной полярностью! но кожалению вибрация осталась и обороты также 500!((( обороты такие показывает как на P,N так и на D!
машина у меня Vitz 2005 1.3 (2NZ) коробка автомат!
прошу помогите что можно делать!?? wind48.gif

Автор: iliich045 14.12.2011, 18:46

ashpareniy
В этой теме уже не однократно описывалась подобная проблема.
В кратце... когда вы сняли аккум, то комп сбросил параметры на заводские, ну тут много можно описывать, если интересно поищите в теме, переходим к главному: Вам необходимо почистить дроссельную заслонку (как чистить на форуме описывалось), и возможно надо будет скинуть опять клемму, чтоб обнулить комп, запускаете двигатель, сначала обороты будут выше чем обычно, но постепенно, примерно после 3-4 запусков и глушения двигателя, комп снова обучится и все будет в норме. По моему в этой же ветке расказывали как обучить заслонку, если интересно то в поиск. у меня была точно такая же проблема, после снятия АКБ, вылечил выше описанным методом. Удачи!

Автор: iliich045 14.12.2011, 18:48

у меня правда двигатель 1-KR (литровый) но думаю принцип должен быть один

Автор: MaxMag 29.12.2011, 10:51

была такая же история... проблема оказалась в датчике расхода воздуха...чистка и прочая ерунда не помогла, решилось заменой на контрактный...

Автор: sAhaslon 29.12.2011, 16:17

MaxMag где этот датчик находится?

Автор: iliich045 29.12.2011, 19:31

присоединяюсь к вопросу!???

Автор: iliich045 4.1.2012, 12:02

доброго времени суток господа витцеводы)))
В одной из веток нашего форума был выложен мануал на двигатель 1KR-FE, в котором все подробно описывается....
так же есть описание работы и расположение "датчика разряжения" как я понимаю это тот самый ДМРВ который мы все искали....
может кто нибудь пожелает его почистить. и отписаться отчетом (лучше конечно фото отчетом)))).... может поможет нашей проблеме...
у меня пока нет возможности это сделать... а то бы попробовал и отписался..

 

Автор: iliich045 4.1.2012, 12:03

далее

 

Автор: iliich045 4.1.2012, 12:04

и еще

 

Автор: sAhaslon 4.1.2012, 12:28

Датчик разряжения, я чистил давно уже... изменений в работе вообще не заметил, вернее добрался только до термистора, а вот о кремниевой пластине ничего не знал...думаю стоит попробовать помыть её спиртиком, если конечно ту да можно будет добраться.

Автор: iliich045 4.1.2012, 12:44

sAhaslon
После чистки датчика разряжения был какой то результат? в каком он был состоянии? есть смысл его счистить?

Автор: sAhaslon 4.1.2012, 13:09

Вот, что нашёл по этому датчику.

Особенности датчика разряжения :

В конструкцию датчика включен краник, позволяющий настроить его на работу с двигателями, имеющими разный рабочий объем, количество цилиндров и разный вакуум во впускном коллекторе. Главное преимущество данного датчика это хорошая чувствительность, большой диапазон сигнала и его размах, а так же отсутствие отставания сигнала от эталона.Применение пьезоэлемента, для измерения пульсаций воздуха во впускном коллекторе двигателя, позволило отказаться от применения усиливающих и согласующих электронных компонентов, ему не нужно и питающее напряжение. Кроме всего этого, пьезоэлемент, имеет пока не превзойденные характеристики по скорости отслеживания процессов. Он успевает отследить сигнал по каждому цилиндру работающего двигателя, что неспособны делать датчики, любого типа, имеющие в своем составе электронные компоненты. Эти датчики имеют низкую скорость восстановления своего «ноля» и поэтому их сигнал искажен, он не успевает вернуться в исходное состояние к следующему циклу и, как следствие, осциллограмма не отображает реально протекающих процессов во впускном коллекторе двигателя. Применение этого датчика не ограничивается измерением пульсаций во впускном коллекторе для оценки состояния газораспределительного механизма, его с успехом применяют для измерения пульсаций картерных и выхлопных газов, что дает очень много информации о состоянии цилиндро-поршневой группы и упрощает поиск неисправностей, которые вызывают пропуски воспламенения в цилиндрах бензинового двигателя.

Кто бы ещё разжевал влияет ли его неисправность (засорённость) на нашу вибрацию...

Автор: sAhaslon 4.1.2012, 13:16

Цитата (iliich045 @ 4.01.2012 - 12:44)
После чистки датчика разряжения был какой то результат? в каком он был состоянии? есть смысл его счистить?

Состояние его было вполне рабочим, ни какой шапки чёрного мха не было, как это бывает на датчиках ДРМВ Витс1. Результата не было совершенно ни какого. Вот если бы его поменять на новый...

Автор: sAhaslon 4.1.2012, 13:55

Вот ценик на этот датчик
http://toyota.epcdata.ru/vitz/ksp90/1238/engine/8404/89421/?frame_no=KSP90-5004341
АШАЛЕТЬ....

Автор: MaxMag 6.1.2012, 15:44

Щас пока в командировке....вернусь - выложу фото

Автор: sAhaslon 6.1.2012, 16:09

Весьма обнадёживает yes.gif

Автор: sAhaslon 25.1.2012, 14:15

MaxMag
Ещё не вернулись из командировки?
Мы всё ещё ждёмс...

Автор: Sagittarius 5.3.2012, 6:25

Всем привет, у меня тоже проблема с вибрацией, хотя машина 1,3 движок 2sz-fe, попробую поменять свечи, а там будет видно. Есть вопрос по поводу наката, у меня его вообще нет, как только отпускаешь педаль газа, машина начинает автоматически подтормаживать, прочитал в инете, что в моей комплектации стоит автоматическая помощь при торможении. Кто еще с этим сталкивался?

Автор: sAhaslon 5.3.2012, 10:12

Sagittarius
На моём покемоне докат работает исправно.
Притормаживаю, до допустим 10км/ч, отпускаю педать тормоза, происходит автоматическое тормажение двигателем до, примерно 5км/ч, потом авто как будто кто то отпускает и машинко свободно докатывается до, например, светофора, и потом окончательно останавливаюсь нажатием тормоза. Очень удобно в гололедицу yes.gif

Автор: Sagittarius 5.3.2012, 10:33

Вот и я об этом, сначала даже напугался, думаю, что за ерунда. Нажал на тормоз, отпустил, а машину будто что-то держит, затем раз резко отпускает и машина еле докатывается. Сейчас уже привыкаю.

Автор: polygon 9.3.2012, 12:31

Присоединяюсь к всеобщей проблеме..
На днях буду проводить:
1. Чистка топливной ситемы
2. Чистка дросселя
3. Замена масла (т.к. это делается в едином процессе с пп. 1) + масленного фильтра
4. Замена свечей

Будем наблюдать, что измениться к лучшему. В дальнейше месли не произойдут изменения, займемся заменой датчика расхода воздуха....(хотя у меня на счет этого есть сомнение)

По цене, работа:
1. 1800 руб
2. 400 руб
3. 200 руб
4. 200 руб
Итого - 2600 руб

По цене, расходники:
1. все включено
2. все включено
3. 1800 руб (оригинал) + фильтр - 200 руб
4. 60*4 - 240 руб (оригинал) по моему Denso идет
Итого - 2240 руб

+ к этому хочу заменить тормозные диски на TVR - 1500 руб - 1 шт. (передние)
работа по замене 800 руб с учетом замены торомзных колодок (колодки тормозные, передние - 2150 руб, задние - 1650 руб)

Позже отпишусь, что изменилось по проблеме описанной в этой теме.

Автор: Sagittarius 12.3.2012, 4:23

polygon
И что, лед тронулся? Ждем результатов.

Автор: polygon 15.3.2012, 22:28

Детали заказаны, жду на эти выходные..как только = отпишу

Автор: Sagittarius 17.3.2012, 18:12

Поменял свечи, почистили дроссельную заслонку, датчик расхода воздуха, еще какие-то два датчика чистили. Короче результата ноль. На диагностике видимых не поладок нет, но не понравился процент открытия заслонки, в сервисе сказали что на тайотах 13-14%, а у меня 15,3%, сказали хотят почитать мануал, про новые витьки, там потом будет видно. Сейчас ухожу в отпуск, как приеду сразу позвоню в сервис, хочу узнать, что они там начитали, тогда и отпишусь.

Автор: polygon 18.3.2012, 21:26

что же это за дрянь такаЯ... huh.gif

Автор: pahan74 27.6.2012, 11:17

Здравствуйте, проблема такая витц 2005 1 литр, ну как у всех вибрация, но по моим ощущениям ненормальная т.к. колбас идёт с разной интенсивностью, при прогреве незначительный, на светофоре средний, при остановке и переходе в режим парковки бесячий, так же при разгоне после 70 км в час и незначительном притормаживании загорается чек, перезапуск тушит его пока опять не разгонишся, на холодную слышен характерный звук цепочки, диагностика показала ошибка датчика положения распредвала. Проделанные манипуляции с заменой масла в двигателе, чистке дроселя, промывки инжектора, чистки вакуумного датчика, замены фильтра воздушного,проверки свечей и катушек, подтягивания ремня навесного ни к чему ни привели. Вопрос
1. Как без большого вмешательства произвести деффектовку цепочки и всего остального для того чтобы лишнего не покупать (может натяжителем обойтись)
2. Возможна ли вибрация из за не знаю по какой причине смещенного распредвала и как это определить, так же без сильного вмешательства
3. Возможно ли состояние масла в варитаторе влиять на вибрацию
4. Какой датчик стоит на пластмассовой пластинке со стороны аккумулятора в районе защиты возле радиатора (а то он болтается на проводе ни куда не закреплённый)
5. Может ли режим работы генератора влиять на вибрацию

Автор: ZaK 27.6.2012, 13:46

Привет, попробуй заменой масла в вариаторе решить проблему, лично мне несильную вибрацию это убрало. Плюс свечи, я не знаю как ты проверял, на глаз или мерил зазоры, но на моих свечах виден прогар, хотя им всего год, а это уже под замену. И кстати свечи тебе надо только ставить ирридиевые и никакие другие. Denso. Посмотри может у тебя дешевые какие-нибудь стоят.

Автор: pahan74 27.6.2012, 13:58

Свечи стоят дензо по состоянию новые, рабочая поверхность кирпичного цвета, на бирке под капотом замена масла в варике на 111 тыс сейчас 124 тыс, мож конечно наколка с заменой, был бы щуп, а так блин подымать надо чтоб посмотреть

Автор: arsun 13.7.2012, 21:00

я брал витька с сильной вибрацией. Сегодня попробовал раскурить его (чуть оборотов 1 мин, а потом газ в пол на 3 сек), так он родимый выплюнул сизый дым. Решил сделать раскоксовку. Начитался на просторах про разную химию. Взял (не сочтите за рекламу,просто что есть, то есть) Лавр. Все по инструкции. Теперь движка работает ровненько,почти как 4 цилиндра. Вот думаю долго ли счастье продлиться?

Автор: von Hohenheim 15.7.2012, 19:16

Цитата (sAhaslon @ 4.01.2012 - 17:09)
...

Особенности датчика разряжения :
В конструкцию датчика включен...

Кто бы ещё разжевал влияет ли его неисправность (засорённость) на нашу вибрацию

Если этот датчик неисправен, то на панели приборов загорается чек энжаен, и движок переводится в аварийный режим работы: скорость небольшая (насколько точно, врать не буду, что-то около 30км/ч), обороты (на слух) повышены, кондер не включишь; а если заглушил движок- то потом при последуещем запуске глохнет через 3 секунды, но если успеешь прогазовать, то в приципе двигаться можно (главное недавай оборотам упасть, иначе заглохнешь).

По поводу расколбаса машины на светофорах:
официалы просканировали+обучили движок+почистили дроссель+помыли машину (конечно так себе, капли не протерли) за 720р smile.gif и+еще после этих процедур вылезла ошибка датчика давления в варике; ее тоже устранили.
Теперь бегает как новенькая.


P.S. думаю, если в полевых условиях накроется датчик разрежения (также он может называться как датчик атмосферного давления или датчик нормального давления) во впускном коллекторе, то ты без сканера не поймешь проблема именно в нем

Автор: zgv 17.7.2012, 11:15

Пробуй. Так Разогрей авто поставь руль прямо, заглуши включи зажигание на 30 секунд , потом выключи и заводи. Обычно слетает колибровка датчика холостого хода когда акм снимаешь.

Автор: Nafirk 10.8.2012, 10:23

Купил месяц назад Вица 2005 г.в. литрового, с той же проблемой, вибрация при и остановке включённой передачей D, вибрация длиться около двух секунд, потом стихает и становиться менее заметной. Провёл следующие работы по попытки устранения (все работы проводил сам кроме чистки форсунок):

1) Промыл дроссельную заслонку и поменял воздушный фильтр - вибрация стала немного меньше, машинка стала резвее 500 р.
2) Поменял свечи на иридиевые Денсо (оказывоется прошлый хозяин ставил обычные денсо, экономист хренов) - на вибрацию никак не повлияло, но динамика разгона заметно повысилась, изчезли провалы при разгоне. 1600 р.
3) Поменял топливный фильтр - результата ноль 2600 р.
4) На станции промыли инжектор - вибрация не изменилась 900 р.

Уже готов смериться с этой индивидуальностью авто, попробую заехать на компьютерную диагностику, может там чего подскажут.

Автор: Nafirk 11.8.2012, 16:41

Перечитал кучу постов связанную с этой проблемой, понял одно вибрация появляется после замены аккумулятора, его разряда и тому подобное, у кого-то вибрация появляется сразу у других спустя какое-то время. Один форумчанен как и мы потратил кучу времени с решением этой проблемы, и решение похоже найдено, необходимо сделать адаптацию дроссельной заслонки (сказали ростовские мастера, говорят, что это распространённая проблема и решается очень просто и легко) буду искать у себя в Армавире мастеров-компьюторщиков которые смогут помочь, если нет поеду в Ростов, всё равно туда собирался ( на всякий случай для жителей Ростова оставляю адрес сервиса Ростов, Королева 5/4 на территории Клифорд центра. ЕСЛИ КТО ПЕРВЕЕ ДОЕДЕТ ОТПИШИТЕСЬ)

Автор: pro-projects 9.9.2012, 19:53

У меня Витц Литровый стал глохнуть очень часто. Обороты падают-глохнет. При включение кондиционера-глохнет. Диагностика ошибок не показывает. При езде внатяг на малых обормотах машина дергается сильно. Свечи новые иридивые Денсо. Че делать-хз.

Автор: pro-projects 11.9.2012, 21:13

Причина была в оборванном проводе форсунки 3-го цилиндра.

Автор: kalvados 11.9.2012, 22:16

Цитата
адаптацию дроссельной заслонки
это как, подробнее если можно?

Автор: vetozz 24.10.2012, 15:11

Nafirk
ты писал про ростовских мастеров... что знаешь? где вычитал... у самого такая проблема хочу решить

Автор: djlexx86 3.1.2013, 19:36

Цитата:
(TAN74 @ 7.5.2009, 10:00) *
Добрый день!
Заменил вчера масло в вариаторе, на ХХ это не отразилось
Заменил воздушный фильтр - тоже не отразилось
Свечи посмотрели - как новые, иридиевые стоят

Заехал еще в один сервис - сказали "фиг его знает, вроде все нормально с двигателем"

НО РАНЬШЕ ЖЕ НЕ БЫЛО ТАКОГО, или все-таки это у всех ЛИТРОВЫХ Витцах с двигом 1KR такие вибрации при остановке появляются и это НЕ является неисправностью?????????????????????????!
Народ отзовитесь, пожалуйста!

у меня такое же. чистил заслонку,форсунки. Менял свечи и бензин заливал другой. но всё равно такая же вибрация. я просто смирился и езжу.

Автор: Best 13.1.2013, 16:56

Не хотите, как хотите

Автор: vladj 13.1.2013, 20:34

Ну и советы ты даёшь, свою гробишь, так и других толкаешь на это. Постеснялся-бы, если знаний и опыта не хватает.

Автор: ALEX__23 14.1.2013, 1:38


Автор: Zenit 14.1.2013, 11:23

Узкоглазые шустро работают laugh.gif

Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)