Версия для печати темы
Нажмите сюда для просмотра этой темы в обычном формате
Клуб Любителей Toyota Vitz _ Вопросы обслуживания и Эксплуатации (архивный) _ Фары под техосмотр
Автор: Ant 24.1.2006, 19:38
начну с того, что фары у меня точно неправильные - специально темной ночью ;) становился "лицом к стенке" и смотрел свет. видел задранный вверх левый край пучка левой фары.
как спадут морозы - нужно будет проходить техосмотр. понаводил справки - купить не представляется возможным, пройти инструментальный контроль - тоже, ввиду наличия у ментов прибора на колесиках, подкатываемого к фаре и показывающего неверный наклон света левой фары.
всё что по теме нашел на этом форуме - это http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=1423 ветка, в которой люди удивлялись ценам на стекло фар. как поправить свет - не нашел ничего вообще :(
ну и вопрос: как поправить свет, чтобы пройти инструментальный контроль? есть шансы обойтись без покупки фар?
---
вообще говоря, обсуждал недавно с друзьями эту проблему, и один озвучил интересную идею - сдавать "правильные" фары напрокат, на время прохождения ТО. через ту же "из рук в руки". нормально же? ;) и не только для витцев. все праворукие машины ходят с кивыми фарами, и все проходят ТО раз в год. рпоще заплатить какие-нибудь 5 сотен рэ, чем неизвестно за что на ровном месте отдавать баксов 200 - 300.
затыка одна - собссно купить хотя бы один экземпляр нормальных фар.
---
и еще оффтоповый такой вопрос. езжу по гендоверенности. хочу переоформиться на себя. одни говорят - при переоформлении нужно проходить ТО, другие - что не нужно. если нет, то проблема с фарами отложилась бы почти на год (до следующего планового, который аж в ноябре)...
Автор: Визя 24.1.2006, 20:18
| Цитата |
| есть шансы обойтись без покупки фар? |
я думаю что нет. мне сказали в частной конторе, которая делает ТО, что они мне фары отрегулируют, но не факт что я с ними пройду контроль, даже у них. (хотя по слухам за 500р они закрывают на это глаза)
т.е. зависит конкретно от фар данной модели, насколько хорошо они регулируются вправо-вниз.
| Цитата |
вообще говоря, обсуждал недавно с друзьями эту проблему, и один озвучил интересную идею - сдавать "правильные" фары напрокат, на время прохождения ТО. через ту же "из рук в руки". нормально же?  и не только для витцев. все праворукие машины ходят с кивыми фарами, и все проходят ТО раз в год. рпоще заплатить какие-нибудь 5 сотен рэ, чем неизвестно за что на ровном месте отдавать баксов 200 - 300.затыка одна - собссно купить хотя бы один экземпляр нормальных фар. |
я тут хотел у Максима взять(типа в шутку),ну мне в шутку и ответили, а хотя идея не плохая
| Цитата |
| и еще оффтоповый такой вопрос. езжу по гендоверенности. хочу переоформиться на себя. одни говорят - при переоформлении нужно проходить ТО, другие - что не нужно. если нет, то проблема с фарами отложилась бы почти на год (до следующего планового, который аж в ноябре)... |
самому на себя не получится, если только будет оформлять тот человек у которого ты брал доверенность.
если ТО уже есть, то надо будет просто приехать на пункт где проходилось ТО, заплатить в Сбрекассу 30р, сдать старый талон и получить новый. без прохождения ТО.
если нет то есть месяц на то что бы пройти ТО.
Автор: john 24.1.2006, 20:33
Купить новые или б/у фары от YARIS-а по 50$(новое)
Автор: Ant 25.1.2006, 7:11
у нас тайваньские стоят по 2500 р за одну штуку.
а про лампочки щас поищу.
Автор: SergeyK 25.1.2006, 9:32
Поворот лампочек помогает. Я проделывал неоднократно. У нас лампы типа H4. Засад нет никаких. В декабре прошел ТО вполне легально на достаточно жестком пункте ТО. ГАЙцы сами были весьма удивлены тем, что свет получился правильный. Спросили: "Фары меняли?". говорю: "Да, свет переделывал". Про поворот можно им не говорить, ни к чему, кмк.
Автор: GET 25.1.2006, 9:37
Отдавать деньги неизвестно за что... Хм, интересная позиция. Ее легко исправить. Просто надо выбивать фары тем, кто заведомо слепит встречных. Под эту категорию попадают далеко не все праворульные машины, ведь у кого-то совесть есть. Сразу станет понятно, за что нужно отдать баксы. За новые леворульные фары.
Автор: Ant 25.1.2006, 9:44
да не слепят у меня))
это ксенон слепит. или умельцы, киловаттные лампы в фары вставляющие, слепят. а штатные фары со штатными лампочками никого никогда не слепят...
--
ах да. забыл. еще есть умельцы, задирающие фары так, что на ближний свет на 300 м бьёт, а дальний вообще самолеты ищет. вот они тоже слепят. а вы тут возмущаетесь каким-то микроскопическим углом одной фары.
кстати, если встречка уж ослепляет, то - двумя фарами, верно? а по идее должна бы одной правой (с моей точки зрения - правой, ну вы поняли о чем я)? знач, дело не в наклоне?
Автор: SergeyK 25.1.2006, 9:48
Заведомо это как? Стоит праворульная машина - выбей ей фары?
Так что-ли? Есть несколько вариантов решения проблемы. В некоторых случаях поворот лампочек не помогает. Для всех наших машин (а в них во всех, если не ошибаюсь, лампы H4) подходит "бюджетный" вариант с поворотом. Причем, это не стоит вообще никаких денег.
Есть и небюджетный вариант - покупка еврофар. Но, он не для всех. Для bB, Platz, Echo, Vill просто нет евроаналога.
Автор: SergeyK 25.1.2006, 9:50
Ant
Если фары не регулировать, то слепят. Либо они сильно опущены, тогда и тебе на ночной дороге видно не далеко, что не есть Гуд.
Автор: Ant 25.1.2006, 9:55
SergeyK
дадад. пока редактировал свой пост, ты и сам отреагировал верно ))
Автор: rocket1 25.1.2006, 9:55
| Цитата |
| а штатные фары со штатными лампочками никого никогда не слепят... |
Не только в ослеплении дело, в собственной безопасности тоже. Обочину ведь нихрена штатные фары не освещают. На межгороде ночью страшно гнать...
Автор: ИГорбунов 25.1.2006, 10:01
Повторюсь: поворотом ламп - ЛЕЧИТСЯ!
У меня на ТО гаевцы проверили и ОДОБРИЛИ!
Ну и чего еще тут обсуждать!?!
Автор: Ant 25.1.2006, 10:03
да?.. честно сказать, я даже как-то не замечал. недавно вот была необходимость из г.Нижневартовска ехать в г.Советский (850км в один конец), так нормально так доехал... не гнал, правда, чето машину жалко было - 90 км/ч и всё, но... ну не было страшно, ё-моё.
это страшно, когда больше сотни разгоняешься, боишься что движок разлетится, вот тогда страшно))
Автор: RomanMSK 25.1.2006, 10:53
| Цитата |
| ...Просто надо выбивать фары тем, кто заведомо слепит встречных. Под эту категорию попадают далеко не все праворульные машины, ведь у кого-то совесть есть. ... |
GET
Есть умники, у которых фары в порядке, но они просто врубают дальний и все.
Я представляю как ты погонишься за такими
чтобы фары разбить.Из них половина на Инфинити ездит, ты потом 10 лет в своей европе будешь только на его фары работать.
Хватит выплескивать здесь свой клавиатурный гнев
, давай к делу 
!
Автор: rocket1 25.1.2006, 11:11
| Цитата |
| это страшно, когда больше сотни разгоняешься, боишься что движок разлетится, вот тогда страшно)) |
Мне было страшно ехать на 1,5 литровой Toyota Carina, 1989 года выпуска. Вот там точно боишься что что-нибудь да отвалится. А на Витце уверенность за тех. состояние 99,9%
Автор: RomanMSK 25.1.2006, 11:17
аналогично.
Автор: Vins 25.1.2006, 13:38
john
Не подскажешь, от Версы на Фанкарго подходят фары.
Автор: GET 26.1.2006, 14:27
| Цитата |
| да не слепят у меня)) это ксенон слепит. или умельцы, киловаттные лампы в фары вставляющие, слепят. а штатные фары со штатными лампочками никого никогда не слепят... -- ах да. забыл. еще есть умельцы, задирающие фары так, что на ближний свет на 300 м бьёт, а дальний вообще самолеты ищет. вот они тоже слепят. а вы тут возмущаетесь каким-то микроскопическим углом одной фары. кстати, если встречка уж ослепляет, то - двумя фарами, верно? а по идее должна бы одной правой (с моей точки зрения - правой, ну вы поняли о чем я)? знач, дело не в наклоне? |
Если у фар пучок слева задирается вверх, то он по определению не может не слепить. Обе фары имеют одинаковый пучок, так что и слепить встречных будут.
Автор: GET 26.1.2006, 14:32
| Цитата |
| Заведомо это как? Стоит праворульная машина - выбей ей фары? |
Нет, не так, а зная, что конкретно эта машина слепит. Копейка, Нексия с кривым ксеноном, праворулька - это не важно. Важно то, что фары должны соответствовать стандартам. При мне мужик в России на девятке недельной свежести из-за ослепления встречным ушел в лес и напоролся двигателем на бревно так, машину можно было выбрасывать. Никакие лонжероны не спасли бы в такой ситуации. Машина даже застрахована еще не была. И ОСАГО тогда не придумали. И все из-за какого-то урода.
Автор: GET 26.1.2006, 14:34
| Цитата |
| Заведомо это как? Стоит праворульная машина - выбей ей фары? |
Нет, не так, а зная, что конкретно эта машина слепит. Копейка, Нексия с кривым ксеноном, праворулька - это не важно. Важно то, что фары должны соответствовать стандартам. При мне мужик в России на девятке недельной свежести из-за ослепления встречным ушел в лес и напоролся двигателем на бревно так, машину можно было выбрасывать. Никакие лонжероны не спасли бы в такой ситуации. Машина даже застрахована еще не была. И ОСАГО тогда не придумали. И все из-за какого-то урода.
Автор: SergeyK 26.1.2006, 14:51
Таких "слепящих" дальнобои учат. Монтажкой в лобовое.
А заведомо ты никак не узнаешь, что он слепит.
Все беды у нас от, мягко говоря, неудачной организации дорожного движения.
Замечал, просто, что если дорога нормальная, по две полосы в каждую сторону да еще и с разделительным газоном и ограждением, то встречные не особо то и мешают даже с дальним. А у нас большинство дорог - это узкие полоски асфальта, по которым то и днем иногда страшно ездить 
Автор: Ant 26.1.2006, 17:35
| Цитата |
| Если у фар пучок слева задирается вверх, то он по определению не может не слепить. Обе фары имеют одинаковый пучок, так что и слепить встречных будут. |
стоп, стоп.
создается впечатление, афтар не встречал на своем пути японок с правым рулем, которые его не слепили бы.
смею утверждать, что если фары с завода-изготовителя никто не трогал и не крутил (ну бывает же такое, да?), если лампочки никто не менял, если человек едет навстречу со включенным ближним светом, то слепить его фары не будут.
я как бы тоже не первый год замужем, и по своему опыту знаю, что больше всего слепят "крутые" на богатых тачках, "хачмобили", и большая спецтехника, у которой и бамперы с фарами находятся практически на уровне глаз водителя легковушки и поэтому слепят любым светом, даже ближним.
а еще слепят лампочки с повышенной яркостью. их тоже от "кривых пучков" отличить легко.
не буду утверждать, но мне кажется, что вот у меня правая фара светит просто "горизонтально", не давая наклона вверх ни справа, ни слева. точно не помню, но помнится, что подъем пучка был только слева... хотя возможно, тут я неправ :-/
Автор: Ant 26.1.2006, 17:42
| Цитата |
| При мне мужик в России на девятке недельной свежести из-за ослепления встречным ушел в лес и напоролся двигателем на бревно |
наверное, мужик летел аки птица, на новой то тачке?.. ехал бы 90, так не улетел бы, даже будучи ослепленным целую секунду или даже две, имхо. а за пару секунд можно и проморгаться.
опять же, всё из личного опыта. тоже слепили всяко, но я не летал от этого с дороги.
Автор: GET 27.1.2006, 11:01
| Цитата |
| не буду утверждать, но мне кажется, что вот у меня правая фара светит просто "горизонтально", не давая наклона вверх ни справа, ни слева. точно не помню, но помнится, что подъем пучка был только слева... хотя возможно, тут я неправ :-/ |
Подъедь к стене и посмотри. Горизонтально светят только противотуманки.
Автор: Ant 27.1.2006, 13:20
холодно щас. -40.
потеплеет - подъеду обязательно.
Автор: Олек 27.1.2006, 13:36
для техосмотра (кстати езжу так до сих пор) в хорошем сервисном центре наклеили мне непрозрачную пленку на фары (выставили горизонт), размером примерно 50*100мм, осмотр прошел на стенде без проблем, стоило мне это 200р. Дорогу видно с такой пленкой нормально.
Автор: SergeyK 27.1.2006, 13:52
Олек
Пленка не выход, т.к. по нормативным документам пучек должен быть такой: ___/ , а у тебя получился ____ . Это временный вариант, для, например, временного въезда английских авто на территорию материковой Европы.
Автор: Олек 27.1.2006, 14:06
SergeyK
а где эти нормы прописаны?
майор, проводивший (проверяющий) техосмотр этих норм не знает чтоль?
Автор: engineer 27.1.2006, 14:13
Если кто знает как присоединить файл к сообщению могу выложить файл с описанием регулировки фар на праворульной машине.
Автор: SergeyK 27.1.2006, 15:16
Олек
например, здесь:
http://asmap-tcc.spb.ru/outcour.php?id=200
раздел " Требования к внешним световым приборам"
А майор, значит, оказался лоялен к праворуким. У самого, может быть, хз, но требования существуют и регламентированы ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства, требования к техническому состоянию и методы проверки"
Автор: GET 27.1.2006, 15:18
Эти нормы прописаны в ГОСТе 8769-75
Автор: Sandra 8.7.2006, 19:26
А мы вот недавно прошли техосмотр по-честному. В Нижневартовске. В "АвтоГаранте". За 500руб. нам вставили в фары какие-то железные пластиночки, потом там же провели ТО - за сам ТО мы отдали только квиточек из кассы ГАИ (что заплатили 30 рублей и госпошлины).
Когда там нам фары регулировали, сказали, что с условием, что мы техосмотр тоже у них проходить будем.
Автор: uis 16.8.2006, 16:28
Нашел еще один способ переделки (может и известен):
http://www.geocities.com/virtual_max/zooki/lamp.html
Еще одно решение по переделке японского света в нормальный.
Вместо переделки фары (гнезда лампы) или заклеивания стекла ресничками или обрезания усиков лампы и/или изготовления переходного жестяного колечка, можно переделать саму лампу.
Эта идея пришла мне в голову когда на глаза мне попалась лампа NARVA (Германия). Отличительной особенностью конструкции данной лампы является то, что торцевой колпачок цоколя на котором собственно закреплена колба лампы не приварен как в большинстве ламп к цоколю, а просто закреплен обжатием в четырех точках.
Дальше проще, зажимаем цоколь в тиски и аккуратно поворачиваем торцевой колпачок пассатижами градусов на 20. Тут хорошо бы прогреть пайку контактов паяльником чтобы ослабить напряжения натяжения выводов лампы, но можно и без этого.
Далее понемногу доворачиваем, проверяя по результату (пятну света). В конечном итоге получается угол около 25-30 градусов.
Так выглядит в результате пятно света.
На последок для сравнения переделанная и не переделанная лампочки
Автор: Василий1 25.8.2006, 9:28
Ссылка на установку на лампочки жестяного лепестка для отсечки пучка света бъющего вверх влево
Сам последовал данному совету и спокойно прошел техосмотр
http://www.mazda-auto.ru/mazdainfo.php?fl=4&sl=4&qid=486[/size][/size]
Автор: Михаил Л. 25.8.2006, 14:10
Василий1
Этот способ только убирает левую "галку". А при повороте лампочки (цоколя) еще и появляется правая "галка", т. е. освещается обочина!
Поворот лампочек
Лепесток
ивот у меня на Рауме после поворота (на Витце еще лучше, но фото нет)
Автор: pestr 31.8.2006, 17:03
Пожалуйста!!! Подскажите, где регулировали/ставили новые фары.
Техосмотр закончился, придется проходить по-честному...
Позвонила на свой сервис, сказали новые фары от Яриса (и нет гарантии, что подойдут) обойдуться 9'600руб. (по 4800р. за шт.) плюс работа 4000 р. Правда так дорого?
Автор: Василий1 4.9.2006, 10:54
Да уж, надо будет лампочки повертеть
Автор: uis 10.9.2006, 19:38
Еще одно решение:
ПРОСТАЯ ПЕРЕДЕЛКА ФАР ЯПОНСКИХ АВТО
ДЛЯ ПРАВОСТОРОННЕГО ДВИЖЕНИЯ
http://www.fido.omsk.ru/foto13.htm
Исходные материалы:
Полоска трансформаторной жести
Ножницы
Одножильный медный провод
Руки не из задницы
Прямосидящие глазные отверстия
Суть доработки:
Имплантация шторки из трансформаторной жести внутрь фары для экранирования потока света, идущего от лампочки на область отражателя, формирующую "языки" засветки влево и вверх.
Шторка вырезается обычными ножницами из трансформаторной жести. 
Острым предметом формируются изгибы, повторяющие форму цоколя лампочки
Эти действия придется повторять экспериментально для каждой разновидности отражателя.
На рисунке - самый сложный вариант - вычурная форма для установки в фару Ниссан-Авенира с лампой Н1
http://www.fido.omsk.ru/foto/fara/shtorka3.jpg
Схематичное изображение крепления шторки на цоколь лампы Н4.
Полоска повторяет форму цоколя и в центральной части фиксируется проволокой.
Перемещая шторку по радиусу лампочки можно регулировать точность попадания во вредоносный сектор.
В случае с лампой типа Н1 такого простого решения не получится.
Конструкция лампочки не позволяет надежно закрепить шторку на цоколе.
Лепесток более сложной формы придется крепить непосредственно на фару, под суппорт для лампочки.
Взвязи с этим несколько усложняется процесс регулировки.
На приведенной ниже фотографии отчетливо видна шторка
и формируемая ею тень на отражателе
Фотография светового пятна до начала работы 
Переделана левая фара 
Переделаны обе фары 
Извиняюсь за качество нижеприведенных фотографий.
Текст авторский
На рисунке для примера приведена схема доработки "хрустальной" фары
Автор: Beer 11.9.2006, 8:33
Все делается проще: берем ножницы покрепче и подрезаем эти три усика на лампе почти до конца, затем плоскогубцами разворачиваем их на 180 градусов(стараемся не касаться стекла) . Эффект будет виден сразу, не идеал конечно, но в ГОСТ укладывается и ни какого встречного ослепления, фары поддаются регулировке, официальный ТО без проблем. (если есть лишние шевелюшки, можно купить леворукую машину и не париться 
)
Слава великому умельцу из г. Переславля! 
Автор: T-Vt 11.9.2006, 11:20
Такая процедура нужна только если нет другой возможности перестроить фары, т.к. после закрывания левой галки эти фары не будут слепить встречных, но и освещать правую обочину то же не будут (фары будут светить как у "американок"). (ИМХО) Проще просто взять и закрасить чёрной краской тот сектор который отвечает за образование "галки" или заклеить неотражающей плёнкой, чем морочиться с вырезанием всяких экранов, правда придется либо снимать стекло, либо снимать фару и через отверстие для ламочки закрашивать (зато не придётся мучаться при замене перегоревших ламп). 
Автор: uis 11.9.2006, 15:42
Я всякие способы собираю, мне так проще Депо купить, но вдруг кому надо
Автор: ustim 11.9.2006, 17:39
подскажите станут ли фары от Яриса на Витц тогоже года?
и бывает неоригинал типа Депо и пачем?
Автор: uis 11.9.2006, 19:56
Конечно есть, притом с нормальным пучком. По отзывам стоит брать Депо (для Яриса), у нас в Новосибирске на 2000 года стоит 1300 за штуку на капельку вроде рублей на 200 дороже.
Если хочешь можно на
номера на japancats.ru:
81110 HEADLAMP ASSY, RH
81150 HEADLAMP ASSY, LH
вот можешь глянуть http://www.japancats.ru/toyota/details.asp?carid=180&vin=&frame1=NCP10&frame2=0077297&modelcode=39&treg=J&piid=114674
оригинальный номер Toyota 81110-52011 Фара передняя правая
Toyota 81110-52011 Фара передняя правая
можешь забить свой фрейм http://www.japancats.ru/toyota/ и получить точный номер именно на твою машинку
Автор: ustim 12.9.2006, 8:02
спасибо большое!
только вот зачем мне номера родных праворуких фар?
брать буду с Ярика!
Форум Invision Power Board (http://nulled.cc)
© Invision Power Services (http://nulled.cc)