[Irishka2]

Помогите, люди добрые!
Загорился индикатор на панели приборов Тойта-Ярис - восклицательный знак в шестеренке, все красного цвета. Машина из Германии, 2003 года с роботом.
Машинка остановилась и не ехала.
Заглушила, постояла, завела - не горит, поехала, даже колеса не пришлось пинать.
До дома доехала, но на душе тревожно.
Кто-нибудь знает, что это такое?

[Serega]

может быть сцепление перегрелось. остыло - поехали дальше. При каких условиях загорелся индикатор (долго медлено ехали в гору, под гору быстро на резком ускорении и тд)

[Irishka2]

Спасибо большое за ответ, сразу видно хорошего человека.
Индикатор загорелся после примерно 10 минут спокойной езды, без пробок, ускорений, торможений.
А что он значит? Что показывает датчик, не знаете?

[Техцентры Тойота...]

Irishka2
Значит, что где-то в недрах мозгов машины есть этому объяснение.
Можете подъехать - подключим сканер. Если есть ошибка - будет понятно из-за чего она появилась. Если нет - был глюк, мозгу что-то привидилось (это очччень маловероятно).
Вы, имейте в виду, что ярисовский робот очень нежно относиться к неоднократным за небольшой промежуток времени перемещениям машины вперед-назад. Может Вы аккуратно откуда-нибудь выезжали?
А показывает эта контрольная лампа наличие проблем ММТ. Дальше - все вопросы к сканеру.

Сообщение отредактировал Техцентры Тойота-PROFI - 7.12.2008, 1:18

[Ходжа_Насреддин]

Irishka2

[Техцентры Тойота...]

Ходжа_Насреддин
извините, а на ММТ - не автоматическое сцепление?

[Serega]

Фри-троник выпускался японской сборки с 1999 по 2002 годы. с 2003 по 2005 в европе выпускался ярис с роботом (конструктивно точно таким же как на втором поколении (с 2005 года))
см. экзист

До этого момента не думал что ярис до 2005 года может быть с роботом


Irishka2
Немножко "общался" с таким роботом. Могу предположить что имеется затрудненное включение передачи (плохое масло и/или много продуктов износа в коробке и/или изношенные шестерни/синхронизаторы что возможно при больших пробегах или не до конца отключившееся в тот момент сцепление - причин много) либо там есть еще слабое место - соединение датчиков с механизмом робота. Но конечно так издалека нельзя сказать - езжайте на диагностику сканером и узнайте код ошибки и что он значит (это покажет сканер) главное до диагностики не снимайте клеммы с аккумулятора чтоб не удалить код из памяти машины (в этом случае диагностика ничего не покажет)

[Техцентры Тойота...]

Serega
Ошибки робота пишутся в историю. Снимай клемму-не снимай - с нормальным сканером ее можно вытащить на свет божий

[fimka]

Всем большое спасбо за ответы. Проблема была у меня, писали от моего имени.

сделали диагностику. Код неисправности P810 - CLUTCH POSITION CONTROL. На момент диагностики неисправность не появилась, произведена установка нулевой точки механизма сцепления. При повторении неисправности порекомендовали проверить состояние сцепления.

Клейму ен снимала, хотя кто-то по телефону посоветовал это сделать Пробег четь больше 71 000, ехала по прямой дороге без пробки, затомозила,что бы пешехода пропустить, а дальше поехать ен смогла сразу.

Техцентры Тойота-PROFI К Вам тоже звонили,мен по телефону даже что этот значок обозначает не сказали.

[Техцентры Тойота...]

fimka
*шок* хватают трубку все кому не лень .... Но я тут вроде Вам все сказал

Если можно - а по какому телефону звонили?

[fimka]

Техцентры Тойота-PROFI

7756016

Что Вы могли бы сказать по поводу: сделали диагностику. Код неисправности P810 - CLUTCH POSITION CONTROL. На момент диагностики неисправность не появилась, произведена установка нулевой точки механизма сцепления. При повторении неисправности порекомендовали проверить состояние сцепления.


Сообщение отредактировал fimka - 9.12.2008, 10:56

[Техцентры Тойота...]

а что тут говорить, если ошибка есть и она расшифрована? Это беда не только на ярисах, но и на новых короллах с ммт присутствовала.
Софт на этих коробках до недавнего времени не умел учитывать в своих арсчетах того, что даже при идеальной эксплуатации износ сцепления имеет место быть, соответственно, при изменении настроек на миллиметр выдает ошибку. Если подобное будет у вас повторяться, то либо снова делать инициализацию (выставлять заводские настройки), либо сцепление менять. Инициализация - дешевле и быстрее))
Понаблюдайте за машинкой.
Когда трогаетесь, со скольки оборотов машина начинает ехать? Есть ли удар под Ж (пардон за мой французский) при переключении с 1 на 2?

[fimka]

Техцентры Тойота-PROFI

в зависимости от того,как резко на педальку давлю если просто тпустить тормоз, то машина начинает двигаться где-то с 1500 обротов, если на педаль нажать посильнее, то до 3000 набирает...

вот про удар не совсем поняла, но когда идет переключение с 1 на 2, то идет как-бы оттормаживание, а потом рывок вперед...перед переключением на повышающую идет набор оборотов до 4000...мне кажется,что это ен совсем правильно...

Ка кбы себя обезопасить,что бы не встать так, что дальше не поеду?

[Техцентры Тойота...]

fimka
Не.. сорри, но аборт по телефону - не наша специализация. Вы говорите про рывок, но это может быть и штатная работа и неисправность.

в зависимости от того,как резко на педальку давлю если просто тпустить тормоз, то машина начинает двигаться где-то с 1500 обротов, если на педаль нажать посильнее, то до 3000 набирает...

а нормальные холостые какие у Вас?
Конечно, надо прокатиться на машине....