Версия для печати темы

Автор: kruiser 30.1.2006, 7:05

Это моя первая машина, мануала нет, книжки тоже. Машина очень долго греется, посоветали поменять термостат. Как и что правильно сделать?

Автор: rocket1 30.1.2006, 8:11

Был бы у меня инет пошустрей, я бы фотки приложил.
Картинки о расположении термостата, трубок к нему подводящие и сливного штуцера можешь посмотреть на japancats.ru/toyota


1) Ждешь, пока остынет антифриз, выкручиваешь сливной штуцер (под выпускным коллектором), сливаешь в тазик антифриз.
2) в районе термостата откручиваешь два болта (на 12 кажись) крепление термостата к самому двигателю
3) аккуратно достаешь шланг с термостатом внутри. Следи, чтобы резиночки не затерялись и антифризом не испачкаться, если потечет.
4) меняешь термостат на новый, втыкаешь его в двиг, закручиваешь болты, закручиваешь штуцер, доливаешь антифриз.

Заводишь и следишь, чтобы подтеков не было. При необходимости ещё доливаешь антифриз. В течение суток после замены.

пол часа максимум

Автор: kruiser 30.1.2006, 10:21

Лазил я по сайту, что вы указали, да так и не нашел картинки, где термостат стоит, может кто ссылку даст, у меня проблем с трафиком нету. Если что стуканите в аську 178609264, до жути боюсь лезть без рисунком, а термостат уже все глаза измозилил на столе. Купил оригинальный, температура на нем выбита 80С, по форумам читал и находил цифры 82С, 83С, вопрос такой 80С это нормально?

Автор: rocket1 30.1.2006, 10:42

Вот http://www.japancats.ru/toyota/details.asp?carid=180&modelcode=11&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=104488, где изображен патрубок с термостатом. Раздел "Двигатель" - "Радиатор и водяное охлаждение". Там даже болтик изображен, которым он к двигателю прикручивается. Найти его под капотом можно по этому патрубку, который на картинке. 1-в-1 по форме.

Автор: GET 30.1.2006, 11:12

Не надо менять термостат, не убедившись, что он сломан. Его надо менять только в том случае, если верхний патрубок радиатора начинает греться до полного прогрева двигателя. Если же термостат открывается вовремя, то его замена лишь лишняя трата денег.

Автор: al2000 30.1.2006, 16:14

rocket1

Автор: KaN 31.1.2006, 13:36

У меня пока были морозы -35...-37 градусов, машина очень долго прогревалась и бывало даже когда в пробке стою или еду меньше 30-40 км/ч, то загоралась синяя лампочка. Это при том, что у меня стоит картонка перед радиатором. Заводил машину, прогревал ее немного и трогал патрубки, верхний становился немного теплым, а нижний так и оставался холодным холодным. Я решил, что термостат неисправен, заказал на экзисте термостат и прокладку, купил антифриз новый, чтобы заодно поменять. Пока мне термостат привезли, морозы прошли и сейчас в -20 машина прогревается довольно быстро, завожу, сметаю снег с окошек, трогаюсь и через пару минут лампа гаснет. Вот и думаю стоит менять термостат или нет. Ведь он стоит на нижнем патрубке радиатора, так что то, что верхний патрубок теплый наверно не значит, что термостат открыт. Какие будут мнения?

Автор: rocket1 31.1.2006, 16:47

KaN
У меня в эти же самые морозы (холодней -30) двигатель на перекрестках (да и в движении иногда) тоже загорается синей лампой. Как до смены термостата, так и после. Также как у тебя стоит картонка, и плюс дарнитовая подстилка.
Так что не меняй!

Автор: GET 31.1.2006, 17:53

Если термостат полностью закрыт, то и движения жидкости в патрубке не должно быть. Конечно, в пределах самого патрубка за счет конвекции может немного перемещаться, на радиатор останется холодным.
У меня в сильные морозы патрубок оставался холодным.

Автор: KaN 1.2.2006, 7:48

rocket1
Спасибо, убедил, менять не буду, просто заменю антифриз, все равно уже купил, а термостат с прокладкой может продам кому-нибудь...

GET
Патрубок ближе к двигателю теплее, к радиатору холоднее, а сам радиатор вообще холодный был, так что наверно за счет конвекции нагревался...

Автор: vzharkov 4.2.2006, 14:59

Здр! Надо срочно купить тетмостат для VITZа двиг. !SZ 1литр, подскажитн его № по каталогу, в магазине номера нет , говорят давай образец. Спасибо

Автор: al2000 4.2.2006, 15:33

http://www.japancats.ru/toyota/details.asp?carid=180&modelcode=6&treg=J&vin=&frame1=&frame2=&piid=104488
это схема.
а вот цена на www.exist.ru - там же и каталожный номер

Автор: dplachov 7.2.2006, 10:45

сегодня в -24 завел машину и решил поставить картонку перед радиатором,минуты через 2 после того как завел ставлю,а радиатор уже тепленький,вот собст-но вопрос должно так быть али нет?(это я о вопросе замены термостата) 15 мин грелась и синяя лампа погасла после 3 мин езды

Автор: al2000 7.2.2006, 13:08

dplachov
не должен радиатор тёпленьким быть. даже когда лампа синяя погаснет - всё равно должен быть холодным. термостат открывает большой круг при 80 и более градусах (если он исправен)

Автор: vzharkov 7.2.2006, 19:18

Всем здр! Вопрос о покупке термостата снимаю. Купил по бразцу. Перед установкой ложил оба в воду и нагревал. Разница есть, но неболшая. Немного стало теплее, однако удовлетворения полного нет. Думаю, что у меня проблема в самой печке. Термостат снимается очень просто и находится в доступном месте, лучше перед этой работой снять аккумулятор. Ставить тоже было бы просто, но я боялся перекоса, т.к. термостат ставится отдельно, а крышка отдельно. Кроме того уплотнение смазал герметиком. Правильно говорили, что сливать антифриз перед заменой термостата надо не менее 3-х литров, иначе будут поддтёки.Теперь надо как то снять всю панель.

Автор: vzharkov 7.2.2006, 19:31

rocket1! А по печке и по заслонкам где можно посмотреть?

Автор: rocket1 8.2.2006, 6:14

vzharkov
там же, на том же сайте. Потрать пол часа и найди.

Автор: kruiser 8.2.2006, 6:20

Поменял Термостат и Антифриз, машина стала гороздо быстрее греться, но появилась сильная вибрация, на парковке машину колбасит не по детски, видно невооруженным глазом как дрожит открытая дверь, что за хрень не знаю. И еще вопрос стоит ли прокачивать стойки, или срузу менять, передняя правая стала бракать...

Автор: Цолы 30.11.2012, 9:29

Всем привед!! ХЕЛП МИ!!! На улице минус 20 завожу машину грею, лампочка на панели гаснет моно ехать . Еду минуты 3 она сного загораеться и больше не гаснет! В чем проблема и можно ли в таких случаях экспл. машину???? За ранее спасибо

Автор: Цол 30.11.2012, 9:40

Всем привед!! ХЕЛП МИ!!! На улице минус 20 завожу машину грею, лампочка на панели гаснет моно ехать . Еду минуты 3 она сного загораеться и больше не гаснет! В чем проблема и можно ли в таких случаях экспл. машину???? За ранее спасибо

Автор: strazh 2.12.2012, 18:10

ехать моно, Но либо датчик врёт , либо термостат сдох- если лампа горит щюпай шланг от термостата к радиатору.

Автор: komdober 5.12.2012, 13:14

Автор: komdober 5.12.2012, 13:16

Автор: Цол 7.12.2012, 14:15

Всем спасибо.....

Автор: Antoha858 19.12.2012, 11:52

Всем привет! Авто Vitz 1.3 2nzfe, трогаю нижний патрубок на радиаторе, он холодный,машина прогрета, печка выкл.Думаю пришел конец термостату,в магазине предлогают термостат с температурой открытия 82 градуса и 88.Смотрел на existe есть на 82(оригинал) и 88(неоригинал) для 2nzfe.Какой лучше взять?Температура на улице -35 уже больше недели!

Автор: petrikus67 5.4.2013, 7:05

У меня тоже такая беда, стал слишком часто срабатывать вентилятор, потрогал патрубки, верхний горячий а нижний холодный. Я так понимаю что пипец пришёл термостату, гоняет по малому кругу а большой не открывается. Если я не прав поправте меня. И ещё вопрос : Где находится термостат дв 2nz ? Плиз!!!!

Автор: Romano 5.4.2013, 17:45

Цитата: (petrikus67 @ 5.4.2013, 7:05) У меня тоже такая беда, стал слишком часто срабатывать вентилятор, потрогал патрубки, верхний горячий а нижний холодный. Я так понимаю что пипец пришёл термостату, гоняет по малому кругу а большой не открывается. Если я не прав поправте меня. И ещё вопрос : Где находится термостат дв 2nz ? Плиз!!!!

слева на двигателе, в него от радиатора шланг подходит.

Автор: lavrovispb 15.4.2013, 21:24

Всем привет! Машина первая и скажем откравенно уже досталась не новая, при включении зажигания загорается синяя лампочка и тут же гаснет через несколько секунд - это нормально. в процессе езды никогда не загорается

Автор: Evgomur 3.5.2015, 2:16

[quote name='rocket1' date='30.1.2006, 9:11' post='71649'
сливаешь в тазик антифриз.
[/quote

Привет всем. Вопрос звучит так как слить охладающую жидкость с радиатора печки при этом не снимая его ?

Автор: Engineer_61 3.5.2015, 16:39

Цитата: (Evgomur @ 3.5.2015, 3:16) [quote name='rocket1' date='30.1.2006, 9:11' post='71649' сливаешь в тазик антифриз. [/quote Привет всем. Вопрос звучит так как слить охладающую жидкость с радиатора печки при этом не снимая его ?

Если с радиатора уже слил, тогда отсоедини от КХХ шланг, идущий от верхнего тройника патрубка печки (соединяет шланги от печки со шлангом обогрева КХХ). Отверстие в штуцере КХХ надо заткнуть импровизированной заглушкой (палочка и т. д.). Накачай в камеру без золотника воздух примерно 0,5 Атм и быстро соедини сосок камеры с отсоединенным шлангом обогрева КХХ. Часть ОЖ из печки воздухом перегонит в блок. Но полностью не сольешь! Примерно 70% останется в печке.
А зачем сливать-то?

Автор: Evgomur 4.5.2015, 19:47

Цитата: (Engineer_61 @ 3.5.2015, 17:39) Если с радиатора уже слил, тогда отсоедини от КХХ шланг, идущий от верхнего тройника патрубка печки (соединяет шланги от печки со шлангом обогрева КХХ). Отверстие в штуцере КХХ надо заткнуть импровизированной заглушкой (палочка и т. д.). Накачай в камеру без золотника воздух примерно 0,5 Атм и быстро соедини сосок камеры с отсоединенным шлангом обогрева КХХ. Часть ОЖ из печки воздухом перегонит в блок. Но полностью не сольешь! Примерно 70% останется в печке. А зачем сливать-то?

Накрылся термостат чтоб заменить надо слить все, а что было залито до этого не знаю но цвет синий. Как бы потом не вспенился бы при смешивались разных жидкостей.

Автор: s0nic 5.5.2015, 6:14

как вариант откинуть шланги от печки и попробовать засунуть в правую трубку шланчик (от омывателя например) в низ печки (надо пройти 3 изгиба), и откачать шприцом.

Автор: Engineer_61 5.5.2015, 7:18

Цитата: (Evgomur @ 4.5.2015, 20:47) Накрылся термостат чтоб заменить надо слить все, а что было залито до этого не знаю но цвет синий. Как бы потом не вспенился бы при смешивались разных жидкостей.

Если старая ОЖ не нужна, можно просто промыть водой систему несколько раз: слей старую ОЖ, сколько сможешь, залей в систему охлаждения простую водопроводную воду и заведи двиг на несколько минут. Потом слей воду и залей свежую. Три-четыре раза такой процедуры достаточно для очистки системы от старой ОЖ. После промывки продуй печку воздухом (как описано в пред. моем посте) и заливай свежую ОЖ. Количество воды, оставшееся в печке и др. полостях незначительно и практически не скажется на температуре замерзания ОЖ. Но если хочешь выйти на паспортную температуру замерзания ОЖ, купи 1 л. концентрата той ОЖ, которую будешь заливать, и добавлением концентрата добейся нужной плотности ОЖ.
Такую операцию я делал парню с работы: ему "долили антифриз того же цвета, как и был". В итоге в холода эта адская смесь из антифриза и той жижи, что долили, выпала хлопьями и забила печку. Промыли мы машинку предложенным способом, залили новую ОЖ- все нормализовалось.
P.S.: хлопья из печки удаляли молочной сывороткой.

Автор: platz30rus 30.6.2015, 22:52

Всем привет, подскажите пожалуйста проблема следующая, часто загорается значок перегрева и следует толчок, на что стоит обратить внимание? ??

Автор: vladj 1.7.2015, 9:38

До загорания значка должен был заработать вентилятор...он включается...что не пишем-то об этом ?
Если вентилятор включается всё-же, то сначала смотрим нижний патрубок радиатора, рука не
должна терпеть, т.е. он открыт и пропускает ОЖ по большому кругу. Если термостат открыт и
вентилятор работает, то забит радиатор...пытаемся прочистить или меняем на контракт.

Автор: platz30rus 2.7.2015, 15:35

Цитата: (vladj @ 1.7.2015, 9:38) До загорания значка должен был заработать вентилятор...он включается...что не пишем-то об этом ? Если вентилятор включается всё-же, то сначала смотрим нижний патрубок радиатора, рука не должна терпеть, т.е. он открыт и пропускает ОЖ по большому кругу. Если термостат открыт и вентилятор работает, то забит радиатор...пытаемся прочистить или меняем на контракт.

Вентилятор работает, загорается значок перегрева затем чек и в эту же секунду толчок, чувство как будто движок выскочит

Автор: Yuri230382 31.1.2020, 14:52

Подниму тему: двигатель перегревается, моргает красная лампа перегрева и срабатывает вентилятор. Даже в минусовые температуры. Трогал радиатор - холодный. Печка греет нормально. Проблема в термостате? В расширительном бачке уровень нормальный.

Автор: Yuri230382 5.2.2020, 15:41

Странная фигня. Сегодня на прогретой попробовал пробку радиатора приоткрыть - пшикнуло и брызнуло горячим антифризом. А радиатор холодный под вентилятором. Ещё заметил: пока едешь, печка дует горячим, как встал на долгом светофоре - остывает. Что это?

Автор: vladj 5.2.2020, 16:23

Цитата: (Yuri230382 @ 31.1.2020, 14:52) Проблема в термостате?

Я думал ты заменил уже его ? Выше ведь написано... на полностью прогретой нижний патрубок радиатора холодный, термостат под замену.