Версия для печати темы

Автор: rocket1 8.1.2006, 21:31

В январском номере ЗР вычитал ТРИ золотых совета по запуску автомобиля в морозы. И как кстати, сегодня утром они пригодились при запуске автомобиля (у нас сейчас -40° в данный момент, и в ближайшие три дня обещают до -47°C).


Короче вот эти советы:
- В минус 30 даже нового аккумулятора хватит лишь на несколько оборотов коленвала. Поэтому помните, что самая главная попытка пуска - первая.
- Когда на улице очнеь холодно, не торопитесь включать сартер. Пусть при включенных приборах аккумулятор немного погреется.
- Когда двигатель начал "схватывать", не торопитесь тут же выключать стартер, подержите его подольше. Вреда ему не нанесете, но поможете мотору раскрутиться.

P.S.: Естественно, при подготовленной машине (5w40, АИ92, замененный аккумулятор, свечи)

С вечера было -22, я даже и не предполагал, что утром будет -35, поэтому даже не подумал включить таймер автозапуска на сигналке. Утром когда решил поехать по делам, офигел от неожиданной температуры. Решил аккумулятор не тревожить запуском с брелка и спустился, чтобы завести ключом.
По второму совету врубил магнитолу (тынц-тынц) пару минут послушал, прогрел аккумулятор. Потом повернул стартер, ВЫЖАЛ ПЕДАЛЬ ГАЗА и морально приготовился с первой попытки запустить витька. Маслал стартер секунд 10-15, в какие-то моменты казалось, что мотор "схватил", но помня первый и третий советы, продолжал держать ключ на стартере.
И наконец услышал стабильную работу движка, отпустил ключ - и о, чудо! Машина была заведённая!

В салоне как всегда весь сегодняшний день было не особо жарко. Ноги мерзли как обычно при таких температурах. Тут кто-то из сургутских говорил, что у него африка в салоне, настало время проверить это на деле - откликнись, сургутянин!

По поводу глюков электроники я уже http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=53&view=findpost&p=541 год назад - свет в салоне запаздывает от открытия дверей. Тут ещё и зеркала не реагируют на кнопку складывания... офигеть. Дворники меееедленно работают. Багажник до конца не захлопывается, поэтому лучше его не трогать.

Надо будет перед продажей машины потереть эти компроментирующие сообщения

Автор: Добрый Человек 8.1.2006, 22:00

Автор: azaharov 8.1.2006, 22:22

Автор: igst 8.1.2006, 22:25

rocket1
Вот жил-бы ты,земляк, в Ростове и все-бы заводилось с пол-тыка.
У нас в Казахстане ниже -40 не бывало. Бррр-сейчас этот холод,что у вас трудно представить.
Тебе надо промыть в АМГ реечный механизм дворников и графитовой смазкой его пробить-поможет.

Автор: Bird 9.1.2006, 2:21

Сургут не под куполом, это дальше на севере, из корпуса в корпус перемещаются пристегиваясь карабином к канату

Автор: GAASTRA 9.1.2006, 8:58

Да ладно ужасы наводить у нас уже -45 я 240 км от сургута у них сейчас также

Автор: GAASTRA 9.1.2006, 9:03

если кому интересно проверить то у меня в машине не ташкент но не мерзну тепло и ногам и рукам сижу растегнутый за бортом -40 утром было только вот задние стекла наполовину затянуты машина как телега до работы доехал загнал в теплый бокс наверно думаю на такси поездить боюсь убью стойки

Автор: alexx 9.1.2006, 9:23

сёдня с утра - 46 машинку завёл раза стретьего, и то потому что аккомулятор на ночь домой забирал. После прогрева в салоне не Ташкент конечно, но ездил без шапки, расстегнутый да и ноги не мёрзли, стёкла боковые правда затягивает сразу.

Автор: GET 9.1.2006, 10:03

Лучше не бумкать магнитолой на таком морозе. Головы можно убить, они же тоже замерзшие. Проще на несколько секунд включить фары. А морозы бывают разные, все зависит от влажности. В Питере и при -10 можно копыта откинуть, если влажный ветер дует. А в Сургуте и -45 терпимо. В жару то же самое. На юге или в городах с континентальным климатом +40 летом это нормальная теплая погода. А в том же Питере при +40 лучше и не жить, если случается такая температура раз в 10 лет.

Автор: rocket1 9.1.2006, 10:45

Сегодня утром обнаружил, что сигналка сбилась с таймера автозапуска
Т.е. так получилость, что ТРЕХ часов между прогревами не хватило, чтобы масло не остыло, и машина просто не завелась в один из разов ночью. Утром вышел, аккумулятор дохлый. За бортом -46, аккумулятор притащил домой заряжать... думаю пока до -30 не упадет - нет смысла заводить машину... тут уже -50 обещают

Интересно, у взрослых работающих людей бывают актированные дни?

Автор: rocket1 9.1.2006, 11:54

Подскажите, как нужно заряжать аккумулятор с помощью зарядного устройства?

Вот я подключил аккумулятор, тумблер (заряд-дозаряд) выставил на "заряд", другой тумблер (циклический-непрерывный) выставил в "непрерывный".
Стрелка амперметра на зарядном сразу выросла до 4А... потом через несколько минут 3А, сейчас вот через час уже 2А. Что это значит? И когда ждать окончания зарядки? Help!

Автор: GAASTRA 9.1.2006, 12:01

по мере зарядки оно так и должно быть ставь на часа 3-4 и достаточно

Автор: alexx 9.1.2006, 12:38

rocket1

Автор: LeKaVi 9.1.2006, 13:57

Решила машинку в эти морозы пока не трогать.
Подскажите, может аккумулятор пока домой поставить или может еще что нужно?
Зарядное устройство для аккумулятора пока не приобрела

Автор: rrr 9.1.2006, 19:50

Автор: Добрый Человек 9.1.2006, 20:01

Технический фен.

1800 Ватт, напряжение - ну пусть 18 вольт - ток будет 1800/18=100 Ампер - Это какая батарейка должна быть? А провода?

Автор: Iv_Max 9.1.2006, 20:47

Я тут тоже на днях машинку заводил. -34 на градуснике было. На праздниках не ездил, некогда было - а тут приспичило. Попробовал с брелка - три попытки - результатов нет. Пришлось выйти на улицу. С ключа аккумулятор как-то вяло крутит, но всётаки крутит. Надежда есть. Пару попыток по 10-15с и перерыв, чтобы свечи не залить.
Сижу жду. Вспоминаю как раньше на Москвичах передвигались.С утра канистру 10л кипятка, теплый аккумулятор и вперёд на запуск. Водичку на впускной коллектор, пока льётся ручкой двигатель покрутишь. И заводится в любой мороз. Лично в -43 заводил.
Решил старое вспомнить. Ведро горячей воды из под крана и в добрый путь. Полил на впускной коллектор, аккуратно, чтобы свечи не залить. Головка двигателя нагрелась примерно до +40. С первого оборота двигатель уверенно завёлся.

P.S. Не рекомендуется поьзоваться данным способом на двигателях, с ремённым приводом распредвала.

Автор: GAASTRA 10.1.2006, 7:54

а еще на некоторых моделях колектора лопаются от горячей воды на моей памяти у двоих было они с чайника поливали

Автор: bzzz... 10.1.2006, 8:43

Всем привет! Ну вы блин даёте!! Читаю и в шок впадаю.. У меня машина с пульта максимум до -15 заводится.. А с ключа после 20 нереально (это с тёплым аккумулятором, из дома).. Крутит-крутит, но не схватывает.. Способы пробовала разные, и с педалью газа, и без неё.. Не хочет и всё.. Аккум новый, свечи летом ставила..Масло в порядке, 5W40.. Думала, все так мучаются.. Такое ощущение, что наши машинки после 20 намертво околевают ,и сделать с ними ничего не возможно.. А тут такое пишут!!! ПОЧЕМУ?!?!

Автор: rocket1 10.1.2006, 8:53

Алексейчик, единственный из могикан заводится по таймеру в -50. Остальные уже давно кристализовались...

Автор: GAASTRA 10.1.2006, 9:57

у меня тоже заводится по таймеру в -50 прогрев стоит через каждые 3 часа правдо почемуто всегда со 2 попытки стартер больше 3 сек некрутит наверно надо сигналку перепрограмировать

Автор: GET 10.1.2006, 10:01

Автор: GET 10.1.2006, 10:09

Маленькое дополнение. Не советую пользоваться автономными пусковыми устройствами, которые заряжаются от сети. Они часто предполагают наличие аккумулятора и не ограничивают напряжение. Если аккумулятор совсем замерз, то он не будет нормальной нагрузкой для пускового. У одного человека с другого форума из-за этого погорел ЭБУ, когда пытался завести машину. Либо пусковое должно отслеживать такие моменты, либо надо пользоваться вторым аккумулятором, а не пусковым.

Никто не пробывал утеплять аккумулятор?

Автор: asalk 10.1.2006, 10:11

я тоже был удивлен с утра что похолодало до минус 34. ночь машинка простояла без автозапуска. я не стал тоже заводить машину с брелка, но и заводить с ключа тоже не стал. я снял акум, занес домой и поставил его в ванну с горячей водой где то часа на три. потом решил пойти завести Витца. поставив акум на место я включил зажигание потом немного брызнул кипятка на коллектор (говорили что там какой то датчик есть вот и попробовал). сел в машину, повернул ключ и (Рокет прав) не торопился его выключать. машина завелась, но стартер крутил гораздо больше 15 секунд. Машина простояла заведенной где минут 30-40 и температура в салоне была 38 градусов (судя по данным с брелка сигналки). Но это пол беды - завести машину в минус 34 это одно, но ездить на ней в минус 46 (такая температура была на следующий день) - это катастрофа.Телега. все стоит колом. машина еле едит. Лучше бы я сам попластунски эти лежачие полицейские перелазил. короче просто решил снят акум и поставить машину пока не потеплеет (где то 20 -го обещают минум 23). блин а я так хотел 19 - го в проруби искупаться(((

Автор: Добрый Человек 10.1.2006, 12:21

Bird Выше -30°С ИМХО большинство машин заведется, а выше -25°С так вообше любая исправная. Вот ниже -30°С уже далеко не все...

Автор: Bird 10.1.2006, 12:35

Alter.spb
выше-ниже, это как лево-право для меня
ты ж меня понял

Автор: asalk 10.1.2006, 13:29

rocket1
ну если машину заведешь - приезжай! посмотришь!!! надеюсь что все таки потеплеет к тому времени

Автор: bzzz... 10.1.2006, 13:50

Alter.spb

Автор: alessio 10.1.2006, 14:30

bzzz...
А как именно не заводится?

Одно дело если стартер не крутит достаточно, тогда дейставительно надо акумулятор смотреть, или зарядить. А совсем другое если стартер крутит а двигатель не схватывает - тут и свечи могут влиять и компьютер с датчиками и т.п. У меня у знакомого зубару пришла, дык та после -25 сама гасит движок, чувствуется что мотор запустился но тут же заглушается - электроника так настроена в машине и хоть заменяйся, щас продавать собрался её - шдёт потепления.

Автор: GAASTRA 10.1.2006, 14:37

попробуй когда стартером крутишь четверть газа добавить и еще свечи могут быть неочень много левока бывают что работают неважно и зазор на свечах должен быть определенный ты всетаки проверь их и зазоры может уже увеличелись или электрод выгорел

Автор: Сергей С. 11.1.2006, 8:22

Сегодня впервые не завелся(-34 с оооочень бодрящим ветерком). Не менял возд. фильтр и свечи, хотел проверить до какого градуса будет заводиться. На завтра 48 обещают, вот и не знаю, ехать прикуривать, или не стоит. С другой стороны за з/ч надо.
В Томске наверное все-таки больше влажность, чем в Вартовске и Сургуте, потому что здесь уже в 35 скулы сводит, а 50...

Автор: ARIK 11.1.2006, 8:47

Решил поделится как я заводил на днях. -27С, г. Е-бург, накануне похолодания, после каждого пользования автомобиля, я просто накрывал на ночь двигатель и аккумулятор техническим войлоком и утром совершенно без проблем запускал мотор, практически с первого раза.
свечи NGK менял в том году, аккум тоже, он 45А пр-ва Ю.Корея, ничего особенного больше и не делал.

Автор: Маруська 11.1.2006, 11:00

Я вообще без проблем завожу машину все эти морозы слава богу исправно работает автозапуск а то бы пришлось морозиться пока до работы дойдешь в -50...

Автор: rocket1 11.1.2006, 11:03

Маруська
У тебя мега-машина, поздравляю! Наши все давно померзли...

Автор: alessio 11.1.2006, 12:52

А как машину реанимировать после стоянки в морозы?
или сама "оттаит"

А то у нас в Екатеринбурге -44 обещают в понедельник, сижу в раздумьях, толи не трогать машинуи переждать, но смогу ли я её потом завести когда потеплеет или мне надо будет кучу манипуляций применять

Автор: Сергей С. 11.1.2006, 14:12

Поехал прикуривать, еще больший прикол - капот не открывается, хотя тросик на всю вытянутый. А учитывая, что мне сделали крюк по картинке(см. тема "нет крюка") с резьбой на 20, а дырка больше, скорее всего 21, и он болтается, уехал я со стоянки в печали. Думаю теперь как до мойки докатить, может там воздухом оттают замок на капоте, а там глядишь и прикурю...

Автор: engineer 11.1.2006, 14:12

У нас в Питере конечно не такие морозы, но при температурах от 0 до -18 запускается примерно одинаковое время без проблем.

Автор: rocket1 11.1.2006, 14:17

Автор: egoran 11.1.2006, 14:22

заводиться надо в морозы и ездить, а не попу по остановкам и маршруткам морозить - попа дороже.

Автор: Сергей С. 11.1.2006, 14:27

сегодня пообещали крючочек переделать, сообщу как что получилось. Кстати получился он на загляденье грамм 600, можно вместо бейсбольной биты использовать, больно уж в руке лежит хорошо.

Автор: Baz 11.1.2006, 16:28

Автор: Baz 11.1.2006, 16:32

Автор: Igorka66 12.1.2006, 19:21

rocket1 слушай у нас в Ишиме было -38 сосед своего витька заводил а я своего пожалел в итоге витек не завелся, 4 дня стоял в гараже походу сигналка высосала сволочь и аккумулятор был новый

Автор: Добрый Человек 12.1.2006, 22:30

Я вот что подумал, если при -30°С пластиковая бутылка из ПЭТФ при падении бъется как стеклянная, то что из себя представляют резиновые изделия? Например пыльники ШРУСов или резинометаллические шарниры или сальники? Боюсь они могут расколоться тоже ..

Автор: GET 13.1.2006, 12:24

Автор: GET 13.1.2006, 12:31

Автор: egoran 13.1.2006, 12:50

Вообще только на машину и работаю эти дни - днем греется - бензин жрет, крытая стоянка дорогая зараза, и т.д. Ну не теперь стреляться же в самом деле.

Автор: Baz 13.1.2006, 13:00

Автор: GET 13.1.2006, 14:58

Автор: rocket1 14.1.2006, 10:02

ЗАВЕЛ!

Вчера как настало -33°, три раза бегал с аккумулятором - пытался завести.
Первый раз вообще не схватывала, где-то минуту маслал стартером пока не сел акк. Домой его притащил, подзарядил, погрел за три часа. Потом опять спустился - уже лучше было, но не схватывало. Поставил акк заряжаться на ночь. Я уже заколебался так бегать. Судя по названия ДАННОЙ темы, я должен был 100 раз уже завести свою тачку. Короче решение был в одом - ЗАЛИЛ СВЕЧИ. Сегодня в -31° утром поехал в магазин, купил новые свечи, вкрутил. Боже, какие пргоревшие и мокрые свечи у меня стояли. Поставил заряженный аккумулятор - завелась со второй попытки.

Кстати, после первой попытки вроде как завелась, но после 10 секунд заглохла. Я офигел - такого я ещё не встречал от своей машинки. Потом уже со второй попытки вроде бы начала самостоятельно крутиться.
Под капотом такой ужас был. Что-то свистело, гудело. Я смотрел - ремни в порядке, все шкивы крутятся. Масло в норме, антифриз жидкий, под машиной луж нет. Короче минут через 10 стала тарахтеть как обычно.

Вот. Мораль - держите запасной комплект свечей.

PS: По городу услуга в морозы завести автомобмиль - 500 рублей.

Автор: Baz 14.1.2006, 12:27

rocket1, надо сразу крутить с полностью нажатой педалью газа. Никакого комплекта запасных свечей тогда не нужно.
ЗЫ Изверги мы, насилуем машины! А ради чего?

Автор: rocket1 14.1.2006, 14:27

Baz

Автор: alexx 14.1.2006, 15:07

Автор: Baz 14.1.2006, 21:13

rocket1, запуск при падении температуры до -35 произвести легче, чем когда температура повышается до -33
Я сегодня заводился. По дури залил свечи, подцепил второй аккумулятор, нажал полностью педаль и, со второй попытки, завел.
ЗЫ Не имей 500 рублей для вызова мастеров, а имей соседа, занесшего домой аккумулятор

Автор: Sergant 14.1.2006, 21:21

rocket1

А эфирчиком баловатся не пробовал?

Автор: Добрый Человек 14.1.2006, 22:01

Sergant
Напомнил моменты из детства. У меня папа врач, поэтому для заведения Москвича 2140 (он у нас был с 1980 по 1990) он приносил с работы медицинский эфир. Хорошо помню стеклянные бутылочки залепленные сургучом.

Автор: rocket1 15.1.2006, 10:12

Sergant
на auto.vl.ru пишут что там всё нафиг врзывает периодически у народа

Автор: Добрый Человек 15.1.2006, 14:15

rocket1
Когда я учился еще на втором курсе, профессор читающий лекции по органической химии глубокомысленно заметил "Ядом может оказаться любое вещество. Всё дело в дозе. Если съесть килограм соли (NaCl), то с большой долей вероятности умрёшь. Считать ли соль ядом? Или с какой дозы называть вещество ядом?"

Так вот и при использовании эфира, всё дело в дозе...

Автор: Marishka 15.1.2006, 14:16

Да... почитала я вас... две недели была в отпуске, тут как раз в мое отсутствие на Урале 40-ка градусные морозы случились, пришла сегодня к машине и все, только щелчки стартера слышно, педали как каменные - не сдвинуть
И что теперь- весны ждать что ли?
АБИДНА

Автор: Добрый Человек 15.1.2006, 14:17

Marishka
В бокс её закатить, аккумулятор снять и зарядить. Отгреть и заводить.

Автор: TeRRoR 15.1.2006, 21:24

Baz
Я вчера пожалел, что на все эти морозы (до -51 доходило) оставил аккумулятор в машине! Вчера отпустило до -30 (жара ), решил оживить машину. Я включаю "Webasto", а реакции нет! Напруга в аккумуляторе упала до критического и немецкая техника отказалась его до конца убивать! Пришлось его нести домой! Так на нем еще часа 4 лед был, хуже мяса размораживается! Сегодня -37 я его поставил, врубил "Webasto", погонял мин.40 и даже не выжимая сцепления завел! Кажись опять под -50 обещают!

Автор: GET 15.1.2006, 21:54

Если аккумулятор промерз до льда, то теперь пластины могут осыпаться. Сначала это приведет к потере емкости, потом осадок может начать замыкать пластины... Вобщем, советую следить за ситуацией. И обязательно проверить плотность электролита.

Автор: Baz 15.1.2006, 22:12

TeRRoR, 37!? Обалдеть, у нас 32 всего

Автор: Тигрыч 15.1.2006, 22:12

Накупили продуктов, настряпали пельменей- буду сидеть дома всю неделю.
Нафига мне эти головняки.

Автор: Добрый Человек 15.1.2006, 22:15

Кстати о пельменях. Кто делает их сам, поделитесь рецептиком. Я это отсюда отрежу и в курилку перенесу.

Автор: Тигрыч 15.1.2006, 22:21

Покупаю 3,5 кг мяса, бутылку вина, жена зовет подружку.... и к вечеру море пельменей.
Извини, я только это и умею...

Автор: rocket1 16.1.2006, 6:30

Ух, вчера заводили машинку bzzz..., простоявшую все морозы.
Разрядили её аккумулятор, но машина так и не схватывала. Поставили мой аккумулятор - крутить резво начала, но тоже не схватывала. Съездили за новыми свечами - заменили - эффекта тоже никакого. Выкрутил одну новую свечу - мокрая. Плюнули на всё и решили буксировать на СТОшку.

Как буксировали 20 километров в -33° это что-то! Бедная Таня сидела в задубевшей машине. Как на зло у неё сел аккумулятор и её габариты, фары, аварийка, и главное сигнал приказали долго жить. Я её по городу тащил, а она всеми возможными способами пыталась показать, что нужно остановиться и срочно согреться. У меня ещё и сотовый сел. Потом каким-то боком я решил завернуть в карман. Из витца вывалилось замерзшее тело и приползло в мою машинку греться Ещё бы чуть-чуть и я бы до СТО привез машину с трупом.

Закатили машину на СТОшку, горелкой минут пять прогревали поддон, к аккумулятору подключили сварочник на 12В, с пол пинка завели. Машинку утеплили дарнитом, выставили таймер на сигналке. Посмотрим на чем сегодня bzzz... приедет на работу.


Короче, мораль такова - я так и не понял для себя слагаемые 100% запуска в морозы. Ну, кроме теплого гаража. Может ещё горелку себе прикупить?

Автор: aMster 17.1.2006, 9:46

Автор: alessio 17.1.2006, 11:20

Автор: flanger 17.1.2006, 13:19

Вчера у нас стукнуло -35
и так будет две недели.
Вечером включил фары.
покурил минут 5.
Сел (понял зачем нужн подогрев сидений, и захотел его поставить)
Вставил ключик.
Стратер крутил плохо, медленно (надо батарейку заряжать)
но через 4 секунды завелась.
прогрел двигло и коробку и поехал.
наверное от 1.5 литра тепла побольше.
Так как через 20 минут печку пришлось убавить. очень жарко. (после начала движения, я ее грел минут 10-15)
Но заднее стекло отмерзло только через часик. и то не поностью
подвеска работала, жидкость ГУР загустела и сначало руль плохо поворачивался, но конечно же намного легче чем без него.
загустели тормоза чуток, но на торможение не влияло.



кстати, я не менял охл жидкость.
поехал тестировать.
прибор расчитан на -45, и его не хватило.
И зачем во флориде такое залили????

Автор: Nika 18.1.2006, 9:10

В общем и до меня докатилась данная проблема сегодня не завелся мой малыш.
Картина такая: открыла сегодня машинку, села повернула ключ, включила ближний свет, радио, посидела минуты 2, потом начала поврачивать ключ дальше, что бы закрутил стартер. крутил он плохо, медленно и тяжко. Газ стала выжимать в процессе. В общем секунд 5 покрутила и у меня моргнуло табло одновременно с лампочкой сигналки и постепенно стали тухнуть фары...Попытка номер 2 выжала газ сразу..картина повторилась со вспышкой на табло и лампочкой сигналки...с фарами такая же фигня. В общем после 4-й попытки я сдалась.

Вопрос: что теперь делать?

Автор: Добрый Человек 18.1.2006, 9:12

Автор: Михаил Л. 18.1.2006, 9:14

Диагноз - мороз!
Ничего не делать, попробовать еще раз завести, когда будет в районе -15 или "прикуривать".

У меня Раум сегодня тоже не завелся.

Автор: Irbis 18.1.2006, 9:14

Масло загустело, стартер прокручивается плохо, стартёр потребляет много. Прикурить надо и ещё покрутить стартер.

Автор: Nika 18.1.2006, 9:14

Да...холодно очень. сегодня ночью было -37, а утром -32
На метро так противно было добираться

Автор: Nika 18.1.2006, 9:17

Михаил Л. сочувствую
До - 15 не доживу придется наверно снимать аккумулятор и на зарядку домой.......или новый придется покупать (у меня с ним первый раз такая проблема, но я его с Японии не меняла...год откаталась)

Автор: ТАТА 18.1.2006, 9:18

Да уж у меня сегодня та же проблема, тоже атаковала метро. ((
Вчера еще ничего, прикурила, вроде раскрутила и завелась, а сегодня последние признаки жизни были потеряны....

Автор: Muromets 18.1.2006, 9:24

вообщето везде все пишут, что для прогрева надо дальний включить, но только не на 2 минуты, а секунд на 30. А перед тем как заводить, выключить и габариты и дальний свет , можно и магнитолу я сегодня завелся с 1 го раза... но было страшно..... пока крутился стартер, я думал прошла неделя... но на 5 прокруте она схватилась, затроила, а потом секунд через 10 уже работала всеми цилиндрами. теплый воздух пошел только гдето через минут 7-10 езды...

Автор: GET 18.1.2006, 9:34

Можно на несколько секунд дать нагрузку на аккумулятор, чтобы согреть электролит. Тогда аккумулятор отдаст больший ток стартеру.

У нас сегодня -23, стартер крутил относительно лениво, хотя двигатель был на подогреве. Аккумулятор стоит какой-то безродный. Похоже, предыдущий владелец поменял перед продажей. Машина завелась с третьего оборота коленвала.
Те, кто ездит в Россию и там заправляется, постоянно имеют проблемы с зимним пуском двигателя. На финском бензине проблем нет.

Автор: Nika 18.1.2006, 9:41

Так делать-то что? откручивать акум и тащить домой на зарядку? Или же новый покупать?????
И вообще мне тут сегодня скахзали, что я его открутить-то не смогу

В общем, москвичи, кто может ХЕЛП!!!!!
сама я не справлюсь

з.ы. зарядки у меня тоже нет

Автор: Muromets 18.1.2006, 9:50

а где ты территориально живешь?

Автор: Nika 18.1.2006, 9:50

Живу в Люблино ул.Верхние поля

Автор: Muromets 18.1.2006, 9:52

уууу... далековато.... я на первомайской...

Автор: Nika 18.1.2006, 9:53

Muromets
ясно ...жаль

Автор: engineer 18.1.2006, 9:55

Да мой тоже сегодня крякнулся, оборота 3 - 4 сделал и включилась аварийка.
Правда аккумулятор старенький я его тоже не менял после покупки. Попробую вечером "прикурить".
Хорошо хоть до работы недалеко.

Автор: al2000 18.1.2006, 9:58

Nika

Автор: Nika 18.1.2006, 10:01

Автор: Kilar 18.1.2006, 10:08

Автор: Yulkin 18.1.2006, 10:12

Nika бедненький сочуйствую


Я думаю, что лучше новый аккумулятор купить на зиму, я купила себе на 45 а/ч Дэу, хотя с болтами действительно проблема может быть, в теплый гаражик бы откатить.

Я сегодня тоже испугалась за своего пупса, поленилась на таймер поставить на ночь, хотя собиралась, т.к. предпологала что проблемы будут утром, в итоге с брелка не завелся.
Расстроилась ужасно, думала усе - пешком в мороз поеду. Спустилась завести с ключа, включила габариты (не знаю за чем) буквально на 5 сек, зажигание на 5 сек (подсветка приборов медленно загоралась) и потом ключ, три раза буркнул (медленно чем обычно крутил) и завелся расцеловала его пряма там, люблю его еще больше, и буду прогревать по таймеру.

Автор: Добрый Человек 18.1.2006, 10:13

Kilar
Это если есть куда пихать ареометр. На моем аккумуляторе дырочек нету .

Автор: Nika 18.1.2006, 10:16

Yulkin спасибо

Автор: Юра 18.1.2006, 10:16

Nika
Сочувствую . Если решишься снимать аккумулятор , то делать надо очень осторожно .Провода хрупкие , можно поломать жилы в середине и потом могут появиться глюки . Я сам в Тушино , далековато до тебя .

Автор: Kilar 18.1.2006, 10:18

Автор: Wallace & Gromit 18.1.2006, 10:21

Nika
Бедненькая А ты когда заводить начала, фары включенными, что ли, оставила? Не надо было. Погрела чуть-чуть аккумулятор ими и выключай - в момент запуска все потребители энергии (обогревы, вентиляторы, свет и т.д.) должны быть отключены, дабы не создавать лишней нагрузки.
Я езжу на работу, в-основном, на метро, но сегодня пришлось садиться за руль. С утра тоже: фары и обогрев на минуту, потом все откл. и вперед. Крутила с трудом, но завелась моя Фунечка.

Автор: Yurcha 18.1.2006, 10:21

Я тоже сегодня не завелся.
Обидно.

Автор: Ozerov Kirill 18.1.2006, 10:21

Я тоже сегодня не завёлся...... Аккум весной покупал новый. Со второго раза схватилась и потом заглохла...... Крутит еле-еле и ниакого эффекта. Блин, а завести надо обязательно. В пятницу утром машина нужна а холода не спадают.

Автор: Kilar 18.1.2006, 10:23

Автор: Nika 18.1.2006, 10:23

Wallace & Gromit вот если браньше мне кто сказал, что отключать все нахрен надо теперь то я уже поняла... ладно если с акумом справлюсь, то ерунда, я боюсь что свечи залила, вот это уже хуже...тут я точно сама пас

Автор: Nika 18.1.2006, 10:24

Kilar

Автор: Ozerov Kirill 18.1.2006, 10:25

Автор: Roman 18.1.2006, 10:26

Утром тоже не завёлся, думал всё крындец, электричество кончилось.
Снял батарею, подержал минут 20 в тазу с горячей водой( из крана тёк практически кипяток), вернул всё обратно и завпустился с четырёх оборотов. Но заводился на N, не много поработала и потом долго прогревался на P. Когда переключал на скорость сильно падали обороты,видимо всё хорошо застыло.

Поехал на работу на машине только из-за жены. Моё мнение, при заводке в таких погодных условиях последствия могут быть на МНОГО ДОРОЖЕ поездки на такси.

Автор: Kilar 18.1.2006, 10:28

Автор: Roman 18.1.2006, 10:31

И ещё, если есть зарядное устройство то лучше зарядить аккумулятор и ночью забирать его домой.

Автор: mashuka 18.1.2006, 10:38

Н-да, ну вот и я присоединяюсь. Моя крошка сегодня тоже не завелась (на улице минус 28 градусов). Но я грешу на аккумулятор, он меня уже подводил разок.
Обидно, что до тепла еще далеко-о-о! Не знаю, буду ли завтра пытаться снова... Или подождать хотя бы до минус 20.

Автор: asdert 18.1.2006, 10:41

Нда.....холода наступили.....
Я вчера утром завелся нормально (при -15),приехал на работу без проблем, а вот с работы самому уехать не удалось (при -18), пришлось прикуривать от другой машины. Дома снял аккумулятор и поставил на ночь на зарядку. Сегодня мороз еще холоднее, чем вчера, поэтому ехать на машинке побоялся - точно не заведется (после работы) и оставил аккумулятор греться дома
Придется ждать конца недели, когда обещают потепление.

Автор: Nika 18.1.2006, 10:44

asdert

Автор: Nika 18.1.2006, 10:46

вот что нас ждет

Автор: rocket1 18.1.2006, 10:46

Юра

Автор: Добрый Человек 18.1.2006, 10:47

Nika
Если свечи ты и залила, то они к вечеру высохнут...

У нас все завелось. Только ручка КПП колом стоит. И сцепление отпускаешь на нейтралке, а она едет .

Сейчас -27.4 по фабричному градуснику.

Автор: Ozerov Kirill 18.1.2006, 10:48

Аккумулятор то можно снять, так как быть с сигналкой.... У дома без сигналки как-то не хочется оставлять.

Автор: Добрый Человек 18.1.2006, 10:50

Ozerov Kirill А кто ее в такой мороз, да без аккумулятора угонит?

Автор: Nika 18.1.2006, 10:50

корифеи, а можно попросить дать следующие консультации для чайника(т.е. с подробным рассказом, а если можно, то с картинками )?
вопросы:

1) как снимать аккумулятор (действия, размер ключа и т.д.)
2) как проверить не залило ли свечи (что где открутить и т.д)
3) какое зарядное устройство купить (тех. характеристики, а лучше название)
4) какой аккумулятор покупать, если мой совсем умер?

Автор: Corona 18.1.2006, 10:51

для нормальной заводки в морозы нужен нормальный аккумулятор и нормальный свечи
если эти условия соблюдены, то нормальная заводка в морозы вам обеспечена

готовь сани - летом, а телегу - осенью (с) народная мудрость

Автор: Nika 18.1.2006, 10:51

Автор: Yuri 18.1.2006, 10:53

И Ярис умер. Печально. Вчера вечером была короткая безуспешная попытка. И когда заведется - неизвестно, хорошо, что пока хватает энергии закрыть и открыть двери. Не перикуривать же каждый день! Да и ездить жалко (моя Октавия трясется как телега на деревянных колесах первые 15 минут). Что, все 28-го едут (если едут) пешком? - это нереально. Ждем весны?

Автор: Добрый Человек 18.1.2006, 10:54

Nika А что им помешает?

Автор: Nika 18.1.2006, 10:54

Автор: Nika 18.1.2006, 10:55

Alter.spb ну блин мороз-то какой.... как в такую температуру они могут высохнуть (я не понимаю...чесслово)

Автор: Добрый Человек 18.1.2006, 10:56

Nika А как белье зимой на морозе сушат?

Автор: Nika 18.1.2006, 10:57

Alter.spb а оно не высыхает...вода вымерзает, но не до конца и когда заносишь в квартиру белье оно колом стоит, а когда оттаивает, то все равно влажное, вот

Автор: Юра 18.1.2006, 10:59

rocket1
Это не сказки , жизня такая . Сегодня не сломал , завтра могут сломаться .
У меня такая фенька на Пассате была .Когда замеряли падение напряжение между аккумулятором и стартером , оно составляло 1,2 вольта . Провод менял на толстый , а старый разрезал .Полное окисление и часть жил было почему то сломано в середине . Машине было 11 лет . Такое же счастье может случиться с любым проводом на таком морозе.

Автор: Татьяна 18.1.2006, 11:00

Nika очень тебе сочувствую...
Я летом сидела в машине и ждала сестру, при этом машина была НЕ заведена, а были включены ближ. свет и магнитола. Прождала минут 10 (песни пела вместе с Дженифер Лопез), а потом .....не смогла завестись.....бегала по всему двору искала щупы и машину, которая смогла бы меня прикурить. Настроение было испорчено
Не отчаивайся, скорее всего сел аккумулятор

Автор: Nika 18.1.2006, 11:05

Автор: al2000 18.1.2006, 11:08

Nika
1) Берёшь ключ на 10, откручиваешь сначала минусовую клемму, потом плюсовую
Затем откручиваешь одну гайку прижимной планки и снимаешь аккумулятор.
2) у тебя слева от фильтра чёрный колпачок заходит в двиг. Это катушка зажигания. Под ней свеча, их четыре штуки (остальные под фильтром). Выкручиваешь свечу - должна быть сухой и не вонять бензином.
3) не знаю
4) любой, чтобы плюс был слева и тонкие клеммы. Мы Алёне взяли FIAMM 45 а-ч около 1500 руб

Автор: Nika 18.1.2006, 11:12

al2000 так, по 1 пункту понятно, по 2-му не очень ...просто визуально представляю где это... чем свечи выкручивать? просто рукам или как?

Автор: Corona 18.1.2006, 11:15

Автор: dplachov 18.1.2006, 11:16

Я сегодня завелся,по советам форумчян,на 15с включил ближний,после выжал сцепление и все в порядке токо оборотов было аж 2300,потом минуты через 3 упали 1500 вот!
токо вот зря я наверное не поменл бензонасос,когда менял фильтр, он у меня подвывал,а теперь при включении какой либо нагрузки на сеть слышно как вой усиливается,а потом средне воет,не знаю на долго его хватит,кто нибудь уже менял? дорого? у меня пробег 102.000
подскажите какой из бензонасосов подходит,а то на схеме написано тип А и В
и коды разные 23221-23020 и 23221-23010 соответственно

Автор: Corona 18.1.2006, 11:16

лучше конечно какого-нибудь мужчинку подключи

Автор: ЛЕНОК 18.1.2006, 11:18

Nika
Не вешай нос!!! После работы к тебе заедет Антон и все посмотрит!!! Чтобы посмотреть свечи нужен специальный ключ, к сожалению у нас его нет, нужно где небудь купить надаюсь ты знаешь где, доедете с ним и купите!!!

Автор: Nika 18.1.2006, 11:20

да... только вопрос когда и где я буду его покупать учитывая то что я пешком и с работы освободждаюсь после 18

Автор: Nika 18.1.2006, 11:21

Автор: Yulkin 18.1.2006, 11:25

Nika
Круглосуточные магазины автозапчастей посмотрите, и у тебя ж в Медведково есть магазы после работы можно зайтикупить

Автор: al2000 18.1.2006, 11:26

Nika
может не в тему, НО :

минус двадцать два - не усни, Москва!
минус двадцать три - сопли подотри!
и в двадцать четыре - нам тепло в квартире!
минус двадцать пять - ну а нам насрать!
минус двадцать шесть - будем больше есть!
минус двадцать семь - не е$ет совсем!
минус двадцать восемь - повторить попросим!
минус двадцать девять - валенки наденем!
даже в минус тридцать - радостные лица!
и в тридцать один - мы пломбир едим!
минус тридцать два - кругом голова!
минус тридцать три - ты ж бл$ть посмотри!
и тридцать четыре - что творится в мире?
ну и тридцать пять - зае$али бл$ть!
минус тридцать шесть - это уже жесть!
минус тридцать семь - не смешно совсем!
минус тридцать восемь - мы за это спросим!
минус сорок три - сдохли воробьи
минус сорок пять - и вороны, блять
минус сорок восемь - по три шубы носим
минус пятьдесят - волосы хрустят
семьдесят четыре - будто на таймыре
минус девяносто - подыхаем просто
девяносто два - спи моя Москва...

Автор: Nika 18.1.2006, 11:31

al2000
издевайси-издевайси у вас там пока двадцатничек давит, так что тебе можно

Автор: Nika 18.1.2006, 11:32

Yulkin
я лучше посмотрю у себя в районе, а то я тут пока доползу - окочурюсь

Автор: al2000 18.1.2006, 11:33

Nika
поэтому и издеваюсь, что только двадцатничек

Автор: Vins 18.1.2006, 11:40

Еще есть старый способ заводится в мороз, вечером, когда приехал и двигатель горячий, заливаешь в масло стакан бензина, а утром движку легче крутить, а бензин испаряется потом. И, если не уверен в аккуме, с утра ловишь машину и прикуриваешь сразу, свое авто перед этим не крутишь.
Аккум можно на ночь завернуть чем то теплым, что бы домой не таскать.

Автор: Roman 18.1.2006, 11:42

Для снятия аккумулятора обычно нужен только один ключ на 10, чтобы открутить клеммы и крепёж если таковой есть. С начала снимаем "-" потом "+".

Для снятия крепежа достаточно ослабить гайки не откручивая их полностью т.к шпильки крепежа в низу выполнены в виде крючка и просто снимаются.

По поводу зарядного устройства конкретно сказать нельзя, выбор очень большой. У меня было много разных и все работали, но лучше всего нравился старый, ещё Советский. Есть ещё пускозарядные устройства, с ними можно заводить двигатель но необходима близость электричества.

Пока не стоит заморачиваться о покупке аккумулятора, на таком морозе даже супер-пупер лучшие замерзают, а что говорить о наших малютках. Мой выглядит как батарейка для фонарика. В нормальную погоду vitь все хорошо.

Автор: Nika 18.1.2006, 11:46

Автор: Godz 18.1.2006, 11:51

Тоже не завелся, принимайте в клуб
Снял аккум, принес домой поставил в теплую ванну - заодно и рассмотрел хорошенько. Короче - он оказывается у меня еще с японии(машина 1999 года) и он 28Ач всего, в натуре как от мобильника . Сейчас ищу Варту 545 157 033 2082 - все раскупили блин с этими холодами .

Автор: al2000 18.1.2006, 11:52

Vins

Автор: Nika 18.1.2006, 11:54

Короче я так смотрю из москвичей 80% не завелись

Автор: Nika 18.1.2006, 11:55

в общем "скорая помощь" сегодня в виде двух Ярисов (Ярис и Ярис Версо) ко мне вечером приедет всем спасибки за консультации

Автор: Godz 18.1.2006, 12:04

Автор: Михаил Л. 18.1.2006, 12:09

Только не торопитесь сразу свечки выкручивать! 95%, что сразу от "прикуривания" заведется!

Автор: Cooller 18.1.2006, 12:19

Беда просто сегодня какая то. На днях специально масло сменил на 5W-30,
а сегодня покрутил слегка со скоростью 10 rpm и понял, что метро не миновать. Самое обидное, что стоит автозапуск, пожадничал - отключил. Сегодня с работы приеду, прикурю и на таймер, каждые 3-4 часа. Черт с ним, с бензином, пешком совсем оказывается отвык ходить.

Автор: Godz 18.1.2006, 12:22

Cooller
А помоему ты только хуже сделаешь этим автозапуском - за 3-4 часа движок замерзнет в какашку, а вот аккум сдохнет от такой нагрузки.

Автор: Ильдар 18.1.2006, 12:32

Очень странно, что все форумчане грешат на аккумулятор. У нас на Витце стоит батарейка на 55 а/ч. Но это не спасло нашу малышку.
...Не завелась. Хотя стартер крутил живо. Дело в том, что на морозе замерзает коллектор на инжекторах, плюс свечи, плюс куча датчиков. Всё это в совокупности и не дает двигателю завестись. У нас только чихал и всё.
Даже если и заведешся в такую погоду, последствия все равно будут. Так что замена аккумулятора, трата лишних денег в такой мороз.
P.S. У нас на стоянке многие заводятся от строительного фена, подуешь на двигатель им и заводится как миленький(блин, до нас провод не достал )

Автор: Nika 18.1.2006, 12:43

Автор: Helikot 18.1.2006, 12:48

Чтобы заводиться нужно хорошие свечи, заряженный аккамулятор (можно даже больше мощности, чем штатный) и нормальное масло, типа 5W (10W уже попа). И фсе. Если какой-то из параметров не ок, то получаем проблемы.

Автор: Nika 18.1.2006, 12:52

Я думаю свечи наверно нужно будет заменить скорее всего, так как меняла ок.30 тыс.пробега назад. масло 5W30 Кастрол синтетика ну с аккумулятором .......

Автор: Nika 18.1.2006, 12:54

а сколько будет в среднем стоить зарядка? ну такая, что бы дома от розетки зарядить можно было? а то я смотрю там цены какие-то астрономические, больше чем сам акум

Автор: Добрый Человек 18.1.2006, 13:03

http://november1.homedns.org/summer/

Автор: Добрый Человек 18.1.2006, 13:04

Nika В ОКее рублей по триста лежат.

Автор: Fifi 18.1.2006, 13:07

А у меня без проблем с первого раза завелась моя лапуля!

Автор: Cooller 18.1.2006, 13:08

Godz
Если машина стоит не на ветру, и под капотом есть утеплитель, то за 3 часа при - 30 она не замерзает как ты говоришь в "какашку".

Автор: Ina 18.1.2006, 13:22

У меня тоже не завелась. Правда еще вчера. Сдох аккумулятор. Вечером с мужем сняли, принесли домой... Сейчас вот новый ищу...

Автор: Helikot 18.1.2006, 13:42

Автор: Bird 18.1.2006, 13:47

Так-так, а я только собираюсь идти заводить
Свечи новые, акум тоже новый-Варта, бензин Аи-92, масло хорошее
советы на ус мотанула, щас посмотрю
днем-то потеплее чуток, чем рано утром, должен завестись

Автор: Helikot 18.1.2006, 13:57

Автор: Ina 18.1.2006, 14:04

Люди!!! Скажите, плиз, чайнику какой аккумулятор подойдет? Звоню по магазинам - машины моей в каталоге нет, марку того что есть они не знают, начинают про полярность спрашивать - разговор глухого со слепым получается Тот что есть - ACDelco 45 AH, на Toyota Vitz 99. Varta Asia Dynamic 45 AH подойдет? Спасибо! Very sorry за офф

Автор: Baz 18.1.2006, 14:04

Bird, прокрути пару оборотов, выжди минуту и заведешь.

Если свечи зальются, можно покрутить с полностью выжатой педалью

Ina, подойдет

Автор: Nika 18.1.2006, 14:05

Ina

Автор: ЛЕНОК 18.1.2006, 14:06

Nika
Твоё настроение улучшилось???

Автор: Ina 18.1.2006, 14:07

Nika, ды к я там про него и вычитала, а у мники в магазине доказывают, что нет, типа из моих объяснений они поняли, что у меня обратная полярность? или прямая? Вобщем, мне он ен подходит. Послать их уже, купить и все? Здесь по-любому лучше знают

Автор: Wallace & Gromit 18.1.2006, 14:08

Helikot
Октановое число тут ни при чем - я всегда лью ТОЛЬКО 95 с присадкой Castrol TBE и никаких проблем - завелся и езжу.

Автор: Nika 18.1.2006, 14:09

Ina вот это не скажу

ЛЕНОК да оно в принципе уменя и было такое, немного игривое, просто с утра я чуток примороженая была и соображала плохо

Автор: Marko 18.1.2006, 14:11

Varta Asia Dynamic 45 AH бывает с различной полярностью... Так что главное - наличие выбора в данном магазине.

Вот там можно подобрать и выбрать магазин - http://www.autovarta.ru

Автор: Godz 18.1.2006, 14:12

Ina
К сожелению часто народ в магазинах и производители по разному понимают слова обратная\прямая полярностью. На наш витц надо акум с прямой полярностью и яп. клеймами http://www.varta-automotive.com/pmd/showBatterieImage.do?artikelNr=5451570332082&dokumentArt=261&width=240/ Для варты код я уже приводил 545 157 033 2082

Автор: ЛЕНОК 18.1.2006, 14:13

Автор: Nika 18.1.2006, 14:16

ЛЕНОК ну на самом деле я побоялась, что свечи залила и что мне с этим делать хрен знает...а тут как всегда любимый форум и добрые люди не дают погибнуть

Автор: ЛЕНОК 18.1.2006, 14:19

Nika
Ну я даже не знаю. Прям в краску меня вогнала!!!
За добро отвечаем добром. Удачи!!

Автор: зануда 18.1.2006, 14:37

Nika
Новый аккамулятор это хорошо, а так можно попробывать прикурить.

Автор: Nika 18.1.2006, 14:39

зануда будем сегодня пробовать. Сух обещал привезти запасной акум заряженный, так что будем экспериментировать. Самое главное завтра с утра завестись

Автор: Bird 18.1.2006, 14:39

Ina
я брала Варту В-33 (залитый) для литрового двигателя, с узкими клемами
код 721351801, брала в магазине "За рулем"

Автор: MAG 18.1.2006, 14:44

Что вы так перепугали девочку!
Сними акуму (ослабь две гайки сверху) и занеси домой на 3 часа. Только запомни как стоял. Всмысле где + и -. Через три часа ставь и заводи.

Автор: Nika 18.1.2006, 14:47

MAG спасибо за здравый смысл ....прям даже не знаю как словами то выразить.............

Автор: MAG 18.1.2006, 14:58

У нас в Хабаре так каждый день заводят!

Автор: OKer 18.1.2006, 15:03

Привет всем везучим и не очень! Я сегодня из первой категории. Завелся с полпинка и без всякой чечетки по педалям. Только магнитола и дальний свет на 10 секунд. Но голосок у машинки в первые мгновения был чисто человеческий: возмущенный и испуганный! Вы никогда не слышали, как машина говорит по-нашему? Жуть! Темно, мороз, людей нет и вдруг крик ударенного ребенка!
Прогрелся минут за 15. Поехал. И тут вот какая фенька - бибикалка на ходу не работает, а стоя работает. Только через полчаса расклинило. Что это могло быть?

Автор: T-Vt 18.1.2006, 15:04

Nika
НЕ спеши ... - это первое.
Совет такой : первым делом снимиш АКБ (снимается не сложно , тем более процесс тебе уже описали), единственное дополнение к снятию - когда ослабиш гайки на клемах АКБ , то отверткой или ключиком аккуратно сначала разожми слегка клемы , и когда начнёш снимать слегка вращай влево-вправо их. После того как снимеш АКБ - неси его домой в тепло , что бы он прогрелся. Если АКБ еще не совсем убитый то после прогрева его можно опять поставить обратно и завести им машину, а после запуска мотора , он сам подзарядиться. Так что с покупкой нового АКБ и зарядника можно не спешить. Если после прогрева дома АКБ будет плохо крутить стартер - вот тогда можно будет подумать о замене. Про зарядник забудь - он для твоих условий эксплуатации не нужен. По поводу свечей - не переживай , если ты их и залила то после нескольких часов стоянки бензин все равно с них испарится , но для пущей важности , можеш при пуске нажать до конца на педаль газа и крутить стартером в этом положении , а потом отпустить педаль. Снимать свечи тебе не обязательно (у тебя не тот случай , когда это нужно делать). Хотя если пробег под тридцатку , то лучше их заменить Главная твоя проблема в том , что ты ДО старта посадила АКБ. Вспомни , ведь недавно , когда были морозы 24-25 гр. , твой малыш нормально запускался

п\с Про бензин - все свои машины заправляю 95 и ни каких проблем с зимним пуском из-за этого ни когда не было (много лет и более 20 разных авто) , при том , что машинами пользуюсь круглогодично , каждый день , не зависимо от погоды.

Автор: MAG 18.1.2006, 15:06

Я такое уже у когото встречал.

Автор: Bird 18.1.2006, 15:07

Завелся мой шустрик!
И нет у нас автозапуска, не прогреваемся ночью, и акум домой не носила, стоит во дворе
Уж не знаю сколько щас градусов на Бауманке, но с 3го поворота стартера (вчера было достаточно 2х) выскочил чекинжер и красный значек аккума, а с 4й завелся!
И никаких ошибок не выдал, лампочка зеленая погасла через 5 минут!
забежала радостью поделиться, уже опаздываю....знаю, что реально прогреется минут через 15 езды, а пока, как вчера из двора не выше 20 км, поедем, тяжело ему

Назад возвращаться буду в полночь, посмотрим что будет....

Автор: Nika 18.1.2006, 15:11

T-Vt

Автор: Ina 18.1.2006, 15:12

Спасибо всем за инфу про аккумуляторы Теперь понятно, что искать.

Автор: Nika 18.1.2006, 15:13

Автор: Alex72 18.1.2006, 15:14

Всем привет.Давайте поделимся впечатлениями,и способами решения проблемы.Сегодняшний мороз,завтра обещали еще сильнее.Говорят европейцы,даже с пробегом в 2000 км сегодня не заводились.Моя echo заводится...

Автор: T-Vt 18.1.2006, 15:19

Nika

Автор: MAG 18.1.2006, 15:22

Ещё один нюанс!
Не дави газ, когда заводишь!

Автор: rocket1 18.1.2006, 15:24

Выкинуть японский аккумулятор.
Залить масло 0w40
Сигналку на таймер каждые три часа прогревать мотор
и ничего не страшно

У меня вчера-позавчера вообще каждый час прогревалась по таймеру (-43°C), чтобы только на ходу была. Расход - два деления за две ночи. Не такой уж и большой, как думалось.

Автор: SergeyK 18.1.2006, 15:28

Вопросы про мороз задают, я смотрю, только москвичи
Сургут, Нск, Воркута и т.д. просто заводят и ездят

Автор: aggregate 18.1.2006, 15:31

я сегодня наблюдал картину как не могли завести новый focus2

Автор: Nika 18.1.2006, 15:51

aggregate так я уже сегодня говорила, у моего шефа новый мондео не завелся

Автор: RomanMSK 18.1.2006, 15:55

Я сегодня припарковался у офиса (кстати, завелся с пол-пинка) и видел, как дергали буксиром ФОРД то ли Focus, то ли Mondeo (hatchback)

Автор: rocket1 18.1.2006, 15:55

SergeyK

Автор: Nika 18.1.2006, 15:57

Автор: Rom 18.1.2006, 15:58

rocket1
:bk бы здесь тоже бы учавствовал в подобных резонанасах )) Особенности города таковы !

Автор: Nika 18.1.2006, 15:59

rocket1 так для вас это обычное дело каждую зиму, а унас нонсенс, поэтому на уши и поставили весь инет

Автор: Визя 18.1.2006, 15:59

Автор: Nika 18.1.2006, 16:02

а у меня вот нет подогрева...сразу не поставила, а теперь жалею не переустанавливать же из-за этого теперь сигналку

Автор: Vins 18.1.2006, 16:04

Автор: Визя 18.1.2006, 16:06

Автор: Nika 18.1.2006, 16:07

Визя
ты хочешь сказать, что за 40$ я установлю сигналку с автозапуском?

Автор: Визя 18.1.2006, 16:14

Автор: Vins 18.1.2006, 16:16

Nika

Существуют блоки автозапуска, дополнительные к сигнализации,
цены от 35$, как вариант к уже установленной.

Автор: Nika 18.1.2006, 16:19

Визя сигналку я ставила год назад и не думала о том, что автозапуск может понадобиться! сегодня у меня первый раз машина не завелась и то я подозреваю из-за того, что я перед этим (сама того не зная) намерянно посадила акум


Vins а по подробней можно?

Автор: Vins 18.1.2006, 16:49

Nika

Существуют различные, в смысле произведенные разными компаниями доп. блоки для автозапуска. Практически все универсальные, они активируются доп. каналом сигнализации и далее по программе заводят прогревают и т.д.
Есть более продвинутые, с датчиком температуры, эти подороже.
Так доп. блок для сигналки Tomahawk, программируется по времени и температуре и чего то еще непомню. Сейчас они не так популярны, т.к. цены на сигналки с автозапуском сильно упали, но купить и поставить для модернизации своей охранной системы можно.
А еще есть блоки закрытия стекол.

Автор: Добрый Человек 18.1.2006, 16:55

Vins А как эти допблоки обходят штатный иммобилайзер и дополнительный?

Автор: Nika 18.1.2006, 16:56

У меня аллигатор стоит.......какой не помню.
Для этого нужен спец какой-то или обычный электрик сообразит?

Автор: Визя 18.1.2006, 17:05

Автор: Vins 18.1.2006, 17:33

Alter.spb

Я не спец. в этих вопросах, но на сколько знаю, в блоке автозапуска есть
выходы для обхода каналов и разьеденения. Так же есть контрольные каналы.
Вот навскиду нашел в инете блоки автозапуска:
http://www.alarmomsk.ru/katalog/products/tovar/tovar/avtozapuski/absoljut-ars-202-blok-avtozapuska
http://www.autonote.ru/item.php?id=2382&start_no=0&on_page=15&start_blok=0&blok_on_page=10

Автор: GET 18.1.2006, 17:58

Автор: GET 18.1.2006, 18:00

Автор: Nika 18.1.2006, 18:02

GET
Спасибо, это первым делом сегодня вечером и попробуем

Автор: GET 18.1.2006, 18:04

Автор: Vins 18.1.2006, 18:20

Nika

Автор: Nika 18.1.2006, 18:21

Vins блока иммобилайзера скорее всего нет - ключ обыкновенный

Автор: Vyacheslav 18.1.2006, 19:03

Я вот почитал как вы с кумуляторами мучаетесь, а ни кто не когда не задумывался что они еще Щелочными бывают (это с индикаторм зеленым ...), у кого есть, так их нельзя ниже -18 (или выше точно не помню) охлаждать, они емкость теряют на 80%, а если еще их стратем нагрузить. В сильный мороз или кислтный в гараже или до - 15 ждать.

Автор: Добрый Человек 18.1.2006, 19:27

Vyacheslav Упал под стол.

Автор: nika07 18.1.2006, 20:14

да робяты и девчаты жалко мне вас. с наступлением морозов отогнал свою масяню на работу ,поставил в теплый бокс.до работы 10 мин ходу.прихожу ,завожу везу жену на работу.

Автор: ogall 18.1.2006, 22:33

Покупал зарядку в прошлом году,аккум посадил FM конвертером.
Полезная штука.Брал самую дешевую.
Множество бывает ситуаций,когда эта штучка необходима владельцу или
соседям,примеров разряда аккума тьма.
Сейчас завожусь с полпинка(в гараже храню своё сокровище)

Автор: VityaDz 18.1.2006, 22:44

Сегодня в Москве с утра -30 было - завёлся без особых изызков....
стартер взял на 5ый оборот, прада пришлось газом помогать чуть-чуть....

аккум неновый... масло 5w-30

включал габариты перед запуском на несколько секунд

сегодня ночью обещали -37 - рисковать не стал и просто забрал аккум домой!

Автор: VityaDz 18.1.2006, 23:12

аккум может быть и новый и тёплый, но не для твоей машины, например, либо с малым пусковым током.....

Автор: Baz 18.1.2006, 23:15

Автор: Bird 18.1.2006, 23:18

Сегодня в обед (было, что-то около -25 )
сделала все как описано выше, завелась но с 4й попытки, а не 2й как всегда. Причем после 3й попытки выскачили значки чекенжера и аккумулятора, хотя после последующей попытки я завелась и они исчезли (писала в темке у Ники)
Только что приехала с работы (спецом проехала мимо электронного термометра, -30 ) так вот, в этот раз решила попробовать заводить как обычно:
Всегда включен мафон, и Емеля в прикуривателе , не стала включать фары и выжимать педаль, просто повернула стартер, подержав несколько секунд и когда почти схватило-выключила, через секунд 5, вновь повернула стартер и завелась!

Ни в коем разе не противоречу словам Сержанта, уважаю его за дельные советы и ответы по существу, просто хочу сказать, что мой экземплярчик справляется с -25-30 градусным морозом и так, а что будет дальше, посмотрим...
Сделала предположение, что мои неумелые телодвижения, с педалью и были причиной появления значков, потому что слепо следуя советам я не совсем понимала, что делала, не чувствовала когда нажать, когда отпустить и сделала что-то не так, у каждого своя стратегия

Автор: asalk 18.1.2006, 23:37

Все не успел прочитать( но вот что я еще делаю перед тем как оставить машину на ночь в такие морозы. когда пракуюсь все выключаю: габариты радио и т.д., нажимаю газ и держу примерно 3000 - 3500 об/мин в теч 30 - 40 сек. и потом не отпуская педали газа поворачиваю ключ в положение офф. на следующее утро перед тем как выполнить пункты указанные рокетом я поворачиваю ключ - жду когда загорятся все лампы, потом ключ обратно в "OFF" и опять поворячиваю ключ, жду на табло появление всех горящих ламп, ну а потом не нажимая педаль газа, поворачиваю ключ - и до упора: пока не заведется. Заводится, но как сказал один из формучан кажется что неделя проходит с момента пуска стартера!

Автор: Bird 18.1.2006, 23:40

Максим
боялась, что свечи залью начиталась тут

Автор: TeRRoR 18.1.2006, 23:46

bzzz...
rocket1
Бедные москали! Им бы хоть одну зиму у нас пережить! Сразу бы научились за минуту аккумулятор сдергивать при -45 с ветром... и лучше это делать пока салон теплый, потому, что двери после -40 напрочь отказываются закрываться... Романтика...

Автор: igst 19.1.2006, 1:03

Я сегодня не завелся.Совсем.АКБ села после 3-го пинка.Я ее снял и так-же поменял свечи на новые(все ленился сделать это в теплое время-сделал очень быстро в мороз).Свечи-потому,что не схватывала ваапче.Прикуривание не помогло.Отогрел аккумулятор за 2 часа,и подзарядил его(всего часа 3 вышло).Воткнул на место-и завелся с первого пинка,как будто и не мороз -32 на дворе.Ну конечно,двери плохо закрываются,все хрюкает при включении(печка,дворники...)Да!Кто замечал на Функарго как ведут себя стрелки спидометра и тахометра при таких морозах в момент запуска?
У меня обе синхронно легли вправо потом вернулись.И так при каждой попытке.Зрелище дикое ,когда по тахометру у тебя стрела на правый упор ложится.Причем двигло мертво молчит
Всем удачного запуска двигателя в эти холода! И не только.

Автор: Bird 19.1.2006, 1:08

igst
у меня почему-то нет проблем с закрыванием дверей, разве что каналы по радио при переключении отображаются мееедленнее, тоже самое и с телефоном
тьфу три раза

Автор: Владимирович 19.1.2006, 8:06

Если местность эксплуатации подразумевает низкую температуру, то какие-то подогреватели должны быть. Самые простые - электро (у нас стоят 2 тыс с установкой) либо сигналка с автозапуском по температуре (много бензина скушает). Я никогда газ не трогал при запуске.
Уже 10 дней не завожу. Холода 40 - 50 минус. Жалко машинку.

Автор: Олек 19.1.2006, 8:17

Перед морозами залил масло 0W40, аккумулятор на ночь домой, по утрам последнюю неделю -32-38, заводится нормально. Быстрее получается при 1-2сек прокручивании и минутном перерыве, когда сильный мороз - пришлось газу добавить.

Автор: engineer 19.1.2006, 8:55

Вчера вечером отогрел аккумулятор, сегодня утром завелся без проблем. Вот только как быть в конце рабочего дня. Навярняка придется "прикуривать".

Автор: Добрый Человек 19.1.2006, 9:11

Сегодня не завелась .

Автор: Визя 19.1.2006, 9:16

ЗАВЁЛСЯ!!!
правда со второго раза, стартер крутил секунд 30. потом прочухалась!
потом подогнал к дому, поставил на автозапуск на 20 мин, и домой греться.
вот сейчас пойду в теплую машинку.

Автор: GET 19.1.2006, 9:32

Автор: GET 19.1.2006, 9:34

Автор: al2000 19.1.2006, 9:38

я делаю проще (правда у нас было -22). Выключаю все потребители, один раз кручу стартёром секунды 3, потом отпускаю, жду секунд 5 и после кручу уже до заводки. секунд 5 хватает чтобы машина уверенно завелась.

Автор: al2000 19.1.2006, 9:40

igst

Автор: T-Vt 19.1.2006, 11:14

al2000

Автор: bzzz... 19.1.2006, 11:23

asalk

Автор: bzzz... 19.1.2006, 11:29

Автор: rocket1 19.1.2006, 11:29

Автор: Helikot 19.1.2006, 11:32

Тема БАЯН, предлагаю закрыть

Автор: Nika 19.1.2006, 12:02

В общем вчера в 21.00 начались шаманские танцы вокргум машинки. Первой засадой было то, что капот катастрофически отказывался открываться Уже не знали, что и делать, думали замерз тросик, потом al2000 посоветовал по смс попробовать кипяточком отлить замок. сбегала домой за кипяточком и оля-ля после 3-го вливания кипятка при помощи брызгалки замок открылся
Потом переставили аккумулятор с Яриса мне ,попытались завести - бесполезно. выкрутили свечи - они были залиты и одна даже пробита (видимо после моих неудачных утренних попыток ) в общем пока просушили катушки зажигания, пока зярядили мой акум, пока ввернули новые свечи, пока поставили мой акум наместо (машинка завелась сразу с полпинка) времени было уже 1.30 ночи. в общем потом последовало отогревание (уже меня )при помощи горячей ванны и водочки с перцем. В общем сегодня в 10.00 я завелась с 5-го оборота стартера. ВОТ

Автор: Baz 19.1.2006, 12:15

Автор: al2000 19.1.2006, 12:16

Автор: Baz 19.1.2006, 12:23

Автор: Nika 19.1.2006, 12:24

al2000 ну про кипяток была твоя идея я на самом деле после прыгания вокруг авто в течении получаса плохо соображала и уменя были мысли про кипяток...точнее про автомойку, что бы там отогрели горячей водой, но так как машинку туда оттащить было нереально, то эти мысли я выкинула из головы. Про то, что можно полить кипятком на САМ ЗАМОК до меня дошло уже полсе твоей смс

Автор: Nika 19.1.2006, 12:26

актуально

Автор: Добрый Человек 19.1.2006, 13:01

Baz Для 99% местных плотность электролита понятие за пределами необходимых для них знаний .

Автор: engineer 19.1.2006, 13:10

Через 3,5 часа после постановки машины на стоянку, запустил достаточно легко. Температура -27... -29. ПРогревал 15 минут до погасания индикатора температуры.

Автор: al2000 19.1.2006, 13:15

Nika
а хде моя бутылка?????
engineer

Автор: Nika 19.1.2006, 13:42

Автор: T-Vt 19.1.2006, 14:28

Nika

Автор: Nika 19.1.2006, 14:33

T-Vt
на самом деле нагара на них практически не было и были они в довольно-таки неплохом состоянии, просто я решила их заменить т.к 30 тыс пробега с них хватит свечи были Денсо, а поставила NGK, купленные в магазине "правый руль" недалеко от дома. По уверениям хозяина магазина (он же продавец) свечи привезены из Владика (у него весь товар оттуда), так что родные, японские. После пристального разглядывания коробочки в моменты отгревания рассмотрела так всякие японческие иероглифы на внутренней стороне упаковки

Автор: Добрый Человек 19.1.2006, 14:42

Автор: Добрый Человек 19.1.2006, 14:45

Вот такая безрадостная картина на нашем фабричном термометре.
ЗЫ в качестве заставки в программе - фото нашей фабрики.

Автор: Alhena 19.1.2006, 14:55

Да уж вам не позавидуешь... У нас сейчас -14 но жуткий ветер и снег в лицо.... мерзко. Стараюсь вообще на улицу не выходить, но на всякий пожарный выхожу раз в день машину прогреть, а то говорят если не ездить в такие морозы несколько дней, потом завестись будет проблематично.

Автор: GET 19.1.2006, 15:07

Автор: Vins 19.1.2006, 15:11

Может быть я не прав, поправьте, но в блоке EFI существуют несколько программ запуска двигателя, в том числе и в холодную погоду.
А наши машинки, тем более продвинуты в этом. И если комп. не выдает ошибок, аккумулятор более менее хороший, а машина не заводится, то может быть мы сами не даем компьютеру время адаптировать пусковые устройства к условиям окружающей среды. У нас в семье две японки и обе нормально завелись в мороз, двигатели 4E-FE и 2NZ. Может это покажется танцом с бубном, но я делаю так: включаю зажигание, выключаю, включаю, жду некоторое время, на Фаньке гаснет красная лампа температуры, потом прокручиваю двигатель 1 секунду если не завелась выключаю стартер, зажигание включено, и со второго раза гарантированно заводится. Педаль газа не трогаю, система холодного пуска сама все сделает. Что происходит в компе когда я так делаю- Включаю зажигание, незнаю как в Фанкарго, в Терцеле бензонасос создает давление. Второе включение, компьютер собирает информацию и готовит карту запуска, если старт не удачный, карта запуска меняется на альтернативную и машина заводится.

Автор: GET 19.1.2006, 15:12

Автор: GET 19.1.2006, 15:14

Автор: engineer 19.1.2006, 15:22

al2000, а сколько греть. У меня же нет термометра. Потрогал выпускной патрубок системы охлаждения, холодная - значит термостат не открылся и двигатель не прогрет.

Автор: engineer 19.1.2006, 15:27

Alter.spb, это что у тебя за фабрика?

Автор: al2000 19.1.2006, 15:33

engineer

Автор: Alhena 19.1.2006, 15:37

al2000 Та же фигня. Еду когда воздух тепловатый начинает идти

Автор: T-Vt 19.1.2006, 15:42

Alter.spb

Автор: kpar 19.1.2006, 16:18

то GAASTRA
....а еще на некоторых моделях колектора лопаются от горячей воды на моей памяти у двоих было они с чайника поливали....

это вот на каких моделях? а то меня сильно волнует...
вот здесь:
http://vitz.ru/forums/index.php?showtopic=3732

Автор: xpeH 19.1.2006, 17:35

Сегодня машинка не завелась....
После прочтения огромного числа информация, решил надо отогреть.
Отогрев в тазике с горячей водой, машина завелась, после 30 сек едерживания стартера, вопрос: А это не опасно?
И еще один: После зажигания машина так свистела, скрипела, орала, что просто страшно стало, но после минут 5 все стихло, это нормально???

Автор: SerVictor 19.1.2006, 17:54

Это нормально, хотя ничего хорошего для машины нет. Просто все жидкости загустели, и машине приходится все это преодаливать. А потом я не понял по поводу тазика. Может ты ремни намочил? Они влажные вполне могут свистеть.

Автор: Vins 19.1.2006, 17:57

Автор: engineer 19.1.2006, 17:58

al2000, у меня тахометра нет. Сразу после запуска я слышу, что двигатель работает на повышенных оборотах. Через несколько минут они снижаются. Конечно начало движение в этом момент экономит топливо, но ресурс двигателя думаю не увеличивает.

Автор: Желтый чемодан 19.1.2006, 18:06

да нет вроде ноормально заводится по тому же дедовскому способу - габариты на 20 секунд - и вперед...

Автор: Желтый чемодан 19.1.2006, 18:06

тойота ВВ... автомат.

Автор: Baz 19.1.2006, 18:16

Автор: olzai 19.1.2006, 19:29

Решила поделиться и своей бедой. Дайхацу Сирион - 1-ый день завелся при минус 25 без проблем, на 2-й день при -35 категорически отказался, стартер крутит, но не схватывает. Зарядили аккум - все по-прежнему. Масло 5W40, антифриз поменян. Мужу пришлось идти на стоянку за своим Саабом. Сааб поверг нас в небольшой шок, т.к. завелся с первой попытки, несмотря на старое масло, старые свечи и то, что его уже 2 месяца как не трогали на стоянке, даже не заводили, только один раз отчистили от снега. Пробовали прикурить Сирион от Сааба. Эффект ноль. Возможно свечи не очень, но поменять их сейчас невозможно, ощущение, что все провода полопаются от мороза. Но самая большая беда не в этом. Заглянув под Сирион обнаружили большую лужу масла. И так 2 вопроса:
1. Что это может быть (в смысле масла)?
2. Есть ли способ ее все-таки завести?

И забыла добавить, за несколько дней до морозов один раз горел check engine, потом погас. Может это как-то связано.

Автор: Baz 19.1.2006, 19:43

olzai, загустевшее масло выдавило при попытке запуска. Хорошо, если через неплотно закрученный масляный фильтр. Хуже, если через сальник.

Автор: olzai 19.1.2006, 19:52

Масло вроде не загустело, да и вытекло жидким.

Автор: Baz 19.1.2006, 19:59

olzai, выдавливает, начиная с определенного уровня вязкости. В -30 вязкость любого масла выше, чем в -10. Посмотрите, откуда капало масло. Проверьте уровень, при необходимости долейте.
ЗЫ Выдавливание масла в мороз характерно для нетойотовских масляных фильтров (вик, сакура и т.п.)

Автор: AndreyXM 19.1.2006, 20:01

Автор: AndreyXM 19.1.2006, 20:05

Автор: AndreyXM 19.1.2006, 20:06

Максим
Приезжайте к нам у нас теплее!

Автор: olzai 19.1.2006, 20:08

Фильтр Сузуки, уровень масла в норме.
А как ее все-таки завести?

Автор: olzai 19.1.2006, 20:13

Вернее на коробке написано oil filter Super MAX . Suzuki.
Сравнивали, вроде подошел. Подбирали в магазине

Автор: AndreyXM 19.1.2006, 20:13

Может не совсем в тему, но для 4WD:
Сегодня заменил масло в раздатке и редукторе заднего моста.
Просто в -40 и ниже машина не ехала (почти). Масло с редуктора выскабливали, не знаю что туда япы залили. я залил мобил 75/90 синтетику.
Разница существенная, как будто машинка в 2 раза легче стала/

Автор: xpeH 19.1.2006, 21:01

А если мне сейчас вытащить аккумулятор и не ездить на ней ну примерно, недели полторы, она потом заведется?

Автор: Vins 19.1.2006, 22:12

Автор: Добрый Человек 19.1.2006, 22:14

xpeH А что ты отогревал в тазике?

Автор: xpeH 19.1.2006, 22:23

Alter.spb
Аккумулятор

Автор: TeRRoR 19.1.2006, 22:40

AndreyXM

Автор: Baz 19.1.2006, 23:06

Автор: tuerty 19.1.2006, 23:18

Господа, товарищи!
как говорили великие: "А оно вам надо???"
зачем насиловать свои машинки, прокряхтивая их в день по нескольк раз?
У меня тоже вчера с утра не завелась. Отнес домой АКБ, а вечером повторил попытки реанимации, включая номер с прикуриванием, эффекта ноль. Щеклает, першит - но не более того. Плюнул, и поехал на такси. И тут прозрение: это же счастье! 1/2 часа лишнего времени с утра! На пол! часа! позже вставать!!!
Резюме: машинка под домом, АКБ дома, прогноз погоды на "рабочем столе" и куча свободного времени. + возможность прогреть организм с коллегами различными жидкостями.
Пепелацы+Subway форева!

Автор: Добрый Человек 19.1.2006, 23:22

Завел. Пришел вечером домой, снял АКБ, отогрел в тазике - завел!
Покатался. Расход средний по городу не плохой, не смотря на морозы.

Автор: aMster 20.1.2006, 7:17

tuerty

Автор: Аннушка 20.1.2006, 9:03

Вчера с утра Ярис не завелся. Ничего снимать не стала. Вечером привезла группу поддержки - завели за 10 минут езды на троссе. Правда, после этого пришлось часа полтора бороздить просторы Питера, а ночью дважды прогревать. Но в итоге машина на ходу.

Автор: Nika 20.1.2006, 9:04

AndreyXM
TeRRoR
bzzz...
rocket1
и все, кто живет на севере не надо над нами прикалываться, что мы тут погибаем Я сама жила на севере 15 лет и знаю что такое якутские морозы и что такое -50 тоже знаю, НО там климат другой!!! Морозы сухие и влажности практически нет, это вам не МОСКВА!!!!! Здесь -20 такие, как у вас там -40, так что хорошо там, где нас нет!

Автор: Аннушка 20.1.2006, 9:35

Nika
Полностью поддерживаю! Тем более не надо так с питерцами. У нас из-за высокой влажности вообще ужас. Какие-нибудь -20 воспринимаются организмом и машиной как -35, а то и больше! То же самое и с летней жарой: +30 переносится с большими проблемами! У нас вообще нормальная зима - не ниже -10 и то редко... но последнее время все чаще.

Автор: Добрый Человек 20.1.2006, 9:43

Аннушка А ты вспомни как года три назад Финский залив замерз аж до Хельсинки. Корабли не могли в порт попасть. Три недели ниже -20°С было.

Правда тогда у меня был Опель с подогревом - проблем с запуском не знал.

Автор: engineer 20.1.2006, 10:13

Да тоже морозная зима была. Мы на работе в ватниках сидели )))
А сейчас не такаю уж экстремальная температура, но этот проклятый ост дует себе и дует.

Автор: Nika 20.1.2006, 10:14

у меня в кабинете сейчас 15 градусов рука на мышке замерзает...работать вообще не хочется и домой не уйдешь - подчиненные разбегутся, потом люлей получу