Версия для печати темы

Автор: Lucky Strike 23.4.2008, 11:35

Перестал периодически закрывать/открывать переднюю пассажирскую дверь электропривод замка...

пару дней у меня ушло на поиск нового оригинального электропривода, номер у него 69110-52010, стоит он 1181 рубль. Немного подумав, решил, что 1200 за него многовато, пробовал обзванивать разборки, но там ничего не нашлось. В итоге решил попробывать поставить китайский, которые в неимоверном количестве устанавливаются на тазики.

Установка его заняла у меня около часа - забыл взять дрель, с дрелью уйдет минут 20. Сразу скажу, что место для его установки выбрал не удачное! Как видно на предыдущей фотографии стекло в опущенном положении немного цепляет электропривод, но пока решил оставить так...

Вообщем, китаичег работает, дверь закрывает, открывает и стоит 88 рублей.
К приятным бонусам можно отнести то, что привод замка стал жестче двигаться и перестал фишкой стучать об обшивку двери
Короче я доволен сэкономленной тысяче!

Автор: webdimon 25.4.2008, 11:02

чего то фотки не просматриваются )))

Автор: Lucky Strike 7.5.2008, 14:48

х.з. что у Вас с фотографиями, похоже профилактические работы на mail.ru были...
Переставил на выходных электропривод, теперь не цепляет
Сфоткать забыл, покажу на старой фотке:

(для поиска) электромоторчик замка электромотор моторчик привод замок

Автор: Missory 8.5.2008, 4:59

у меня все ок с фотками

Автор: juve 18.5.2008, 15:07

старый электропривод как снимал?
Открутил 2 болта на двери. А дальше что?

Блин, страшно его откручивать, вдруг там что-н выпадет и потом обратно и не поставить.

Автор: Lucky Strike 20.5.2008, 8:01

Автор: Karlson 26.6.2010, 18:42

Подскажите пожалуйста разбирается ли родной моторчик??? можно ли его отремонтировать???

Автор: hedik1970 18.8.2010, 0:33

Недавно отремонтировал родной привод на правой передней двери.
Сначала он как то вяло стал закрывать, потом ваще перестал шевелиться.
Привод снимал не разбирая дверной замок. Снял облицовку, засунул зеркало в дверь, посмотрел повнимательней на привод- увидел что он крепится к замку на двух болтиках с крестовым шлицом, взял короткую отвёртку с толстенькой ручкой открутил винтики, вытащил привод, отсоединил разъём от привода (на месте установки отсоединить не получилось- разъём сидит туговато и принцип фиксации сначала не понял.) Привод у меня с двумя лапками, одной отпирается-запирается, другой управляет центральным замком.
Привод достаточно герметично проклеен по периметру крышки (при установленном на место приводе, крышка смотрит в салон). Крышка изнутри имеет шип по периметру посадки . Начиная от разъёма, начал аккуратно, с помощью востренького ножика и вострой отвёртки отделять крышку от привода.
Разобрав увидел движок с червячным механизмом. Червяк зацепляет и крутит большую шестерёнку. На шестерёнке с верху сделан лабиринт в виде улитки. Улитка перемещает лапку запирания замка. Под шестерёнкой большая пружинка держащаяся загнутыми концами за полукруглый выступ корпуса привода. Между концами пружинки находится отлив шестерёнки. Шестерёнка перемещаясь упирается в один из концов пружины, что заставляет её возвращаться на место при обесточивании. Пишу подробно про пружину- так как у меня она выскочила при испытании привода без крышки, и я получил небольшой кубик рубик. Движок без подпружиненной шестерёнки вращался, но с пружиной силов не хватало. Диагноз - дохлый движок - на первой фото первого поста, там где написано 07, как бы видно движок - он приплюснутый. Снимается движок - вытягиванием его жопки из корпуса привода. На движке имеется какбы контактный разъём одеваемый на шпеньки токо подводящих контактов.
После того как вытащенна жопка, вытаскивается ось движка ,с набалдажником на ней, из червяка. Далее на жопке движка разгибаются фиксаторы и она аккуратно вытаскивается в месте с находящимися на ней щётками. Далее может быть несколько поломок - износ щёток, повреждение обмоток, попадание токопроводящей массы из угля и опилок между тремя токосъёмными ламелями ротора. У меня было последнее. Просто состояние углей ещё было сностным, и я взяв иголку почистил зазоры между ламелями (очень часто на движках такое бывает). Далее акуратно начал ставить жопку на место, проворачивая при этом ось движка, чтобы щётки запрыгнули на место.
Сборка естестно в обратном порядке. Внутри привода полно смазки, похоже на консистентную силиконовую, желательно об неё не мазаться, чтоб она там и осталась. Крышку я не заклеивал, просто нанёс совсем чуть чуть герметика по периметру, чтобы внутрь не попал. При поставленном на место приводе, крышка находится между приводом и корпусом замка и стягивается за счёт винтов.
Всё собрал. Вот уже 2 недели как всё работает.
Жалко небыло под рукой фотика.

Да, Машина у меня Yaris 5и дверка ноябрь 2003г 1.3 л. МКПП.

Автор: WrOnG 18.8.2010, 13:04

У меня на всех дверях такие стояли. Уже менял 2 штуки, в мороз перестают работать, если резинка порвана, а так вполне норм.

Автор: ttttt 19.8.2010, 11:32

хорошие отчеты о ремонте. У меня вообще не было электрозамков. Я просто вкорячил 4 китайских как в первом посте. В задние двери пришлось прокладывать провода и сверлить дыры в двери. Подошел вазовский резиновый рукав. Все работает на ура, кроме ЦЗ российского производства. Планирую от него отказаться.

Автор: drongo 24.8.2010, 20:19

а где можно купить моторчик? кто нить может номер детали знает?

Автор: 43852 24.8.2010, 22:49

да китайские электроприводы не такие и плохие хватает года на два потом начинается визг,писк,жужжание,но естественно и цена у них ,весь центральный замок стоит 350 рублей а наш один привод 1600

Автор: ufo74 25.8.2010, 11:20

Кто сможет точно сказать какой именно нужен? Есть двух, трех и пяти контактные. Буду премного благодарен!

Автор: 43852 25.8.2010, 12:59

ufo74
куда тебе именно надо?

Автор: ufo74 25.8.2010, 14:30

водительская дверь, правая сторона. там получается вообще весь привод ц\з менять надо...что можно использовать? на экзисте 3300-00 новый привод.... а фишка там на 6 контактов...

Автор: 43852 25.8.2010, 20:47

там стоит главный привод а от него пошли уже на все остальные двери сколько у него точно контактов не скажу ,когда он начинает глючить то все двери неслушаются,то не закрываются то сразу открываются,с иномарочными не сталкивался плотно ,а вот наши сам ставил гемор весь найти место,прсверлить,прикрутить и отрегулировать правильно тяги,

Автор: ttttt 26.8.2010, 7:44

Автор: 43852 26.8.2010, 12:36

да я и не писал что там все так сложно просто геморно маленько!!! двери жалко сверлить а родные что бы по дыркам подошли дорого!!!

Автор: ufo74 26.8.2010, 13:52

Братцы! Вы мне конкретно ответьте, если знаете, что можно сделать???

Автор: ttttt 27.8.2010, 18:03

Автор: 43852 28.8.2010, 6:26

ufo74
дак а старый замок у тебя где сколько там проводов?

Автор: ufo74 30.8.2010, 11:01

Старый пока стоит на месте, на фишке там 6 проводов...

Автор: 43852 30.8.2010, 11:44

а что у тебя с ним случилося?он не открывает не закрывает,или што зачем тебе новый?

Автор: ufo74 30.8.2010, 11:55

Не реагирует на сигналку и кнопку из салона, закрывается только с ключа. Я смотрел, такое ощущение что там связка которая между моторчиком и самим замком выломана, она там пластиковая

Автор: 43852 30.8.2010, 12:08

если с ключа работает значит сам замок рабочий,нужно копать проводку,смотреть где што оторвано,если бы замок был не рабочий то он бы не работал совсем

Автор: Sam-navigator 30.8.2010, 12:23

У меня тоже была проблема с электроприводом замка на Фунте. Причём опять же с передней пассажирской дверью. Проблема заключалась в том, что замок срабатывал на открытие или закрытие только после повторного нажатия на кнопку. При первичном нажатии привод лишь слегка дёргал за тягу. Причём зимой ситуация, естественно, усугублялась. Однажды я заметил, что собачка в поднятом положении сидит ниже остальных, я поднял её до уровня остальных, после чего замок работал без проблем. Правда, я всем запрещал самостоятельно за неё дёргать, если двери я не разблокировал с кнопки. А этим летом устроил себе ремонт мотора на 2,5 месяца, после чего замок опять начал глючить, и уже ничего не помогало. Поставил обычный китайский активатор. Старый замок не снимал, но он, естественно, обесточен.

Автор: hedik1970 9.9.2010, 20:55

С ключа в смысле - кнопкой на ключе, или самим ключом ?

Автор: hedik1970 9.9.2010, 21:24

ufo74 здорово земляк. Ты пишеш - водительская дверь, правая сторона. У тебя вроде по описанию леворукая. С ключа в смысле - кнопкой на ключе, или самим ключом ?

На передних дверях стоят шести контактные один свободен, 2 провода - моторчик, 3 провода- контактная группа на переключение - управляет центральным замком. На таком приводе два рычажка - один запирает-отпирает, другой связан с личинкой замка и при повороте ключа контакты переключаются из одного положения в другое.

Автор: 43852 9.9.2010, 23:40

поставь простой и не мучейся

Автор: ufo74 10.9.2010, 11:56

Вопрос снят, все отремонтировано- заменено на китайский, 2-х контактный

Автор: 43852 10.9.2010, 12:04

Автор: vsasv 20.9.2010, 7:37

Недавно появилась такая же проблема с актюатором на водительской(правой) двери.
Снял старый привод, подключил к аккумулятору - крутиться в холостую, а рычажок ни с места.
Долго думать не стал, выкинул его в мусор. На его место поставил китайский как у автора темы,
поставил двухпроводной - все работает отлично, но ключом открывается только одна дверь, остальные только с кнопки, но мне эта функция и не нужна так как стоит сигналка.
Если хотите чтоб все двери открывались с ключа ставте пятипроводной.
Новый привод поставил на место старого с помощью входящей в его коплект планки, сначала прикрутил к ней привод, а потом прикрутил её к двери, просверленные места под саморезы в двери обработал антикором.

Дополнительно хочу сказать о разьеме для тех кто не рубит в электрике:
1)привод замка подключать к 5 и 6 контакту(полярность вычислите имперически открывая и закрывая двери с кнопки)
2)за открытие и закрытие остальных дверей отвечают 4 и 1,2 контакты - перемыкая 4 и 1 открываете двери, а 4 и 2 закрываете. вычислить какие контакты отвечают за это на китайском приводе (если нет схемы к нему - а её скорее всего нет) можно простым пробником с лампочкой или специальным прибором - нужно проверить какие контакты перемыкаются при закрытом и открытом положении и соединить их соответственно с 4,2,1 контактами
3)к 3 контакту ничего подключать не надо, хотя можете попробовать, мне он ничего не дал.

Нумерация контактов с лева на право 1-2-3-4-5-6 если повернуть разьем к себе защелкой вверх
Надеюсь вам будет полезна сия инфа

Автор: drongo 21.9.2010, 17:15

Ура, я починил моторчик)))
Всё просто. Разбираем моторчик, выкидываем пластины которые стоят между контактов, капаем туда каплю оловы паяльником и усе МОторчик работать даже стал сильнее... всё дело именно в пластинах,х.з. зачем они нужны

Автор: alex_new 9.4.2014, 12:53

А я так и не смог снять моторчик...задняя правая Vitz 2000 года

Автор: Вадим вадим 14.9.2014, 22:48

вот мой вариант установки китайского привода дверного замка на передней и задней двери Toyota Yaris 2008. Изначально центрального замка вобще не было.

Автор: Малыхин Алексей 6.5.2015, 18:06

Добрый день! У меня фунт, сломался в правой передней двери привод замка. Не могу допереть как снять его. hedik1970 написал, что достачно выкрутить два болта и привод у тебя в руках. Я правильно понял, что ни какие штанги снимать не нужно? Если это так, то как привод механически соеденен с замком? Прошу помочь советом.

Автор: hedik1970 21.5.2015, 22:34

Цитата: (Малыхин Алексей @ 6.5.2015, 19:06) Я правильно понял, что ни какие штанги снимать не нужно? Если это так, то как привод механически соеденен с замком? Прошу помочь советом.

У мня с передней правой пасажирской стороны на приводе были 2 коротких рычажка, они не входят и выходят, а поворачиваются на оси как часовые стрелки. Механически они , при установке просто ложатся в выступы тяг, либо тяги ложатся в выступы рычажков, уже не помню. Ложатся без каких либо защёлок и усилий. Один рычажок управляет запиранием-отпиранием, вторым управляет дверная личинка - ключ. В переднем електроприводе имеется группа контактов, которая при повороте ключа, замыкаясь подаёт сигнал на центральный замок, для отпирания - запирания всех замков.
На фото видны 2 крестовых винтика, вот их и надо открутить. Возьмите зеркальце засунте в дверь и посмотрите что там и как. Удачи!

Автор: s0nic 22.5.2015, 7:34

Цитата: (drongo @ 21.9.2010, 20:15) Ура, я починил моторчик))) Всё просто. Разбираем моторчик, выкидываем пластины которые стоят между контактов, капаем туда каплю оловы паяльником и усе МОторчик работать даже стал сильнее... всё дело именно в пластинах,х.з. зачем они нужны

все верно! это токоограничительные пластинки и почемуто они дохнут(сильно ограничивают ток). у себя на одном из замков я ее вытащил и год работает без нее.

Автор: nissan2001 13.6.2015, 23:07

Благодаря подробному посту hedik1970 починил свой замок. Считаю, будет полезно добавить к тексту немного фотографий. Текст немного сократил.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Привод достаточно герметично проклеен по периметру крышки (при установленном на место приводе, крышка смотрит в салон). Крышка изнутри имеет шип по периметру посадки . Проклеено хорошо, поэтому разбирается очень плохо. Вот что внутри.

Снимается движок - вытягиванием его жопки из корпуса привода. На движке имеется как бы контактный разъём одеваемый на шпеньки токоподводящих контактов.



После того как вытащенна жопка, вытаскивается ось движка ,с набалдашником на ней, из червяка. Далее на жопке движка разгибаются фиксаторы (тяжело разгибаются, нужна тонкая прочная отвертка или пинцет) и она аккуратно вытаскивается в месте с находящимися на ней щётками.


Толстая пластина на фото - та самая, которую иногда заменяют припоем.
Далее может быть несколько поломок - износ щёток, повреждение обмоток, попадание токопроводящей массы из угля и опилок между тремя токосъёмными ламелями ротора. У меня было последнее.

Просто состояние углей ещё было сносным, и я взяв иголку почистил зазоры между ламелями (очень часто на движках такое бывает). Далее акуратно начал ставить жопку на место, проворачивая при этом ось движка, чтобы щётки запрыгнули на место.
Сборка естестно в обратном порядке. По периметру герметик, ибо дождиком достает.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

и, от себя добавлю: если замок только начал глючить и в запасе есть пара месяцев, можно попробовать заказать сам моторчик на ebay или aliexpress примерно за 3 доллара

слова для поиска: actuator toyota door lock

вот что получается:



так как это единственная деталь в актуаторе, подверженная износу, в итоге получаем новый актуатор.

совсем новый в сборе стоит в районе 70 долл

б-у я не советую - купил, он еще хуже моего, когда тот закрывал через раз

Автор: Karabas 7.8.2015, 12:37

Цитата: (nissan2001 @ 14.6.2015, 0:07) и, от себя добавлю: если замок только начал глючить и в запасе есть пара месяцев, можно попробовать заказать сам моторчик на ebay или aliexpress примерно за 3 доллара слова для поиска: actuator toyota door lock так как это единственная деталь в актуаторе, подверженная износу, в итоге получаем новый актуатор. совсем новый в сборе стоит в районе 70 долл б-у я не советую - купил, он еще хуже моего, когда тот закрывал через раз

+100%
Я тоже делал...
Электропривод запирания двери.
http://www.drive2.ru/l/7068541/

Искать моторчик по коду Fc280pc

Автор: FANTOM99 9.7.2016, 16:27

У супруги виц 2004 года литровый тоже перестал работать, на задней левой двери разабрал за 30 мин . стекло не опускал.
Снимаем обшиву двери 2 шурупа ручка двери и ручка открывания двери, плоской отверткой снизу приподнимаем по кругу обшиву на пистонах отошли все приподнимаем обшиву вверх, снимаем фишку питания кнопки поднятия стекла. Откручиваем крепление фиксатора ручки двери 2 болта на 10 или + отв-ку. Снимаем пленку. Просовываем руку в сторону ручки открывания двери с салона и снимаем ее. Откручиваем 2 болта на 10 фиксаторы направления стекла что у замка, откручиваем * 3 болта крепления замка и 1 болт на 10 , тянем замок на себя и отверткой - снимаем фишку питания активатора замка. Снять не дают тяги откручиваем пластиковый бегунок что бегает вверх и низ :-) просовываем руку в нутро двери и снимаем верхнюю пластиковую фишку не сняв ее не даст отсоединить тягу что ниже . сняли тягу длинную что с права а не в замке вытащили замок с активатором. 2 мелких + шурупа выкрутили и сняли виновника торжества:-) далее крутим вертим :-) смотрим чиним если чинится и собираем в обратном порядке. Фото нет руки все в грязи были,:-):-):-) поржал с шумки что там была. Проблему не решил снимал почти в ночь побоялся что дверь не успею собрать, а спать в тачке не резон . Потом буду еще разбирать но днем и 2я левая передняя дверь тоже в очереди работает через раз.

Автор: FANTOM99 10.7.2016, 14:04

Цитата: (FANTOM99 @ 9.7.2016, 23:27) У супруги виц 2004 года литровый тоже перестал работать, на задней левой двери разабрал за 30 мин . стекло не опускал. Снимаем обшиву двери 2 шурупа ручка двери и ручка открывания двери, плоской отверткой снизу приподнимаем по кругу обшиву на пистонах отошли все приподнимаем обшиву вверх, снимаем фишку питания кнопки поднятия стекла. Откручиваем крепление фиксатора ручки двери 2 болта на 10 или + отв-ку. Снимаем пленку. Просовываем руку в сторону ручки открывания двери с салона и снимаем ее. Откручиваем 2 болта на 10 фиксаторы направления стекла что у замка, откручиваем * 3 болта крепления замка и 1 болт на 10 , тянем замок на себя и отверткой - снимаем фишку питания активатора замка. Снять не дают тяги откручиваем пластиковый бегунок что бегает вверх и низ :-) просовываем руку в нутро двери и снимаем верхнюю пластиковую фишку не сняв ее не даст отсоединить тягу что ниже . сняли тягу длинную что с права а не в замке вытащили замок с активатором. 2 мелких + шурупа выкрутили и сняли виновника торжества:-) далее крутим вертим :-) смотрим чиним если чинится и собираем в обратном порядке. Фото нет руки все в грязи были,:-):-):-) поржал с шумки что там была. Проблему не решил снимал почти в ночь побоялся что дверь не успею собрать, а спать в тачке не резон . Потом буду еще разбирать но днем и 2я левая передняя дверь тоже в очереди работает через раз.

Автор: FANTOM99 14.7.2016, 2:05

Вот разбирал, чистил но походу маторчик гавкнул :'(

Автор: kolunar 2.9.2016, 16:26

Неделю назад отремонтировал родной электропривод на пассажирской двери всё очень просто, самым сложным для меня было собрать пружину. так что не торопитесь покупать всякий китай, проще подшаманить родную деталь.

Автор: kolunar 2.9.2016, 16:26

Неделю назад отремонтировал родной электропривод на пассажирской двери всё очень просто, самым сложным для меня было собрать пружину. так что не торопитесь покупать всякий китай, проще подшаманить родную деталь.

Автор: platz001 12.11.2020, 12:41

Приветствую! Нужен на Platz 2001 г. привод (актуатор) на переднюю пассажирскую дверь (у машины правый руль). Нашел на али продавца у которого в наличии есть : 69120-52030 (передняя левая) 6 контактов, 69110-52010 (передняя правая) 6 контактов

Какой из них подойдет? Уже все обчитал и везде разная информация. На али в комменте одному покупателю вообще подошел с задней двери 69140-52010 (задняя левая) 2 контакта

Автор: platz001 12.11.2020, 12:58

https://aliexpress.ru/item/33000380786.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.72dc57f9Pkljdc&algo_pvid=1ac41c08-16e4-46bd-b610-ec61a30ddb3b&algo_expid=1ac41c08-16e4-46bd-b610-ec61a30ddb3b-0&btsid=0b8b15cb16051750425304772e49bc&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_

Автор: hedik1970 19.6.2022, 13:56

Мне не удалось снять с родного двигателя чëрную набалдажку с оси двигателя, которая вставляется во фтулку с червяком.
И грел и колотил, не снимается. Двигатели продают без неë, с голой осью.
В двигателе, в основном страдает щëточный узел.
Покупаю его и меняю. Начинает работать исправно.
https://a.aliexpress.com/_Al9wd7