[Gismo]

Ребят кто нибудь менял ремень привоба ГУР и прочего. Движка 1SZ-FE. Я вот думаю поменять так как у меня он сильно потресканный. Подскажиде как это делается.

[Погонин Максим]

по личному опыту советую не жмотится и купить родные ремни.
корейские, тайваньские итд могут засвистеть.
ремень генератора регулируется довольн просто, а с неродным ремнем гидроуселителя можно и пое...

[Gismo]

Так на этом двигателе стоит один ремень для всех агрегатов в том числе:
кондей, ГУР, Генератор, Гидронатяжитель. Шкив коленвала. На первый взгляд сверху все доступно а вот со шкивом коленвала прийдется повозится. А вот про оригинальность ремня я с тобой полностью согласен. Подделку ставить себе дороже.

[al2000]

Gismo
отдай 500 руб на станции не парься. это не так просто как кажется. Оригинал можно не брать, бери просто именитой фирмы (Dayco GoodYear и т.п.). Свист всё-таки говорит не о качестве ремня, а о его натяжении.

[Михаил Л.]

[Nika]

А где этот болт, покажите пожалуйста на картинке, а?

[al2000]

Михаил Л.
ещё чего надо.... не всё так просто. Ослабить верхний болт недостаточно, там где-то в недрах ещё один есть. у меня на сервисе при замене ремня его минут 15 искали... хотя на ВИТах может и не так....

[Sergant]

Надо откручивать одну из опор движка чтобы заменить ремень!
Вобщем домкратим машину с одного бока, под движек кладем пень, откручиваем опору и опускаем машину.
в освободившуюся щель опоры пропихиваем ремень и натягиваем.

[Михаил Л.]

[al2000]

Михаил Л.
не знаю я не поинтересовался
Sergant
ты опять извращаешься проще сам двиг поддомкратить

[Nika]

Люди, блин, расскажите и покажите, какой болт подтягивать, если ремень растянулся??????

[rocket1]

Ника, специально для тебя
(крутить рожковым гаечным ключом, скорее всего на 12, не помню)

Прикрепленные изображения

 

[Gismo]

Кстати ребята ремень не нужно натягивать очень сильно, так как при неработающем двигателе он более ослабленный чем при работающем, ведь там стоит варивторный шкив гидронатяжитель. Так что советую не переусердствовать.

[bag]

Вчера менял ремень. Прежде чем крутить регулировочный винт (он на 10 и очень неудобно к нему подлезать), ослабил стопорный винт (на 12, к нему добраться попроще) и болт, на котором генератор висит и вокруг которого поворачивается при натяжении (этот на 14, достать можно только снизу моторного отсека, кроме того что неудобно, еще и нужна конкретная мужская сила, чтобы его ослабить). Насчет этого болта не уверен, что его нужно ослаблять, может быть и так генератор будет проворачиваться, проблема будет только при снятии старого ремня. Чтобы получить достаточную для снятия слабину ремня, нужно будет руками провернуть генератор к двигателю, так как регулировочный винт работает только в одну сторону - на натяжение.
Чтобы протащить ремень через опору, откручивал 3 винта крепления опоры к кузову. После поддомкрачивания мотора получается зазор в 1 см, через который достаточно трудно, но протаскивается ремень.

Прикрепленные изображения

 

[Gismo]

Вариаторный шкив это и есть та самая промежуточная опора ремня. Можете посмотреть в конструкции двигателя. Я тут где то ее находил на форуме.

[Pooh]

У меня тут на днях ремень порвался, я его месяц назад купил, всё руки не доходили поменять. На обочину съехал поменял. Возился 30мин, просто темно было и холодно, на свету наверно быстрее было бы. Уменя такой вопрос: Почему, когда ремень порвался, не загорелся значек Чкенжн, загорелся значек аккамулятора?
В тазике там все понятно...., тут ведь электроника!

[Юра]

А чего Чек Энджину загораться .Порвался ремень генератора , вы уже ответили на свой вопрос . те не идет зарядка самого аккумулятора , а так как заряд аккумулятора нормальный машина еше может километров 50 проехать , пока начнутся глюки с потерей энергии и нехватки ее для искры на свечи .

[Pooh]

Ну вот и я про то, что столько приборов сразу перестают работать........

[Юра]

Pooh
Так вот я и пишу , теперь уже с поправкой .
Ну перестала у тебя работать помпа в ней датчиков нет , движок у тебя не перегрелся еще и аккумулятор выдает искру , а вот генератор , который и входит в общую схему электрики ,перестал выдавать заряд на аккумулятор .
Поэтому , ты дожидаешься , когда , всетаки , движок перегревается , в аккумуляторе заканчивается заряд , на дисплее у тебя загорается красный термометр , может тогда у тебя и загорится помимозарядки аккумулятора и символ движка . После этого можно поздравить себя с Новым годом и со спокойной душой вызывать аварийку

[xpeH]

ООООчень много отрезал.