[westf2]

снял полностью кожух где стоит воздушник просмотрел вплоть до дросельной заслонки не нашел ДМРВ ...? где он? или его нет? двигатель 1 kr-fe

Сообщение отредактировал westf2 - 1.3.2014, 13:54

[westf2]

после снятия дросельной заслонки выяснил что датчик массового расхода воздуха НЕТ ВООБЩЕ ...заместо него использована схема управления двигателем с Датчиком давления во впускном коллекторе...
позади заслонки вот он и стоит родной .... в датчике встроен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе....такие вот дела...интересно какая схема управления двигателем работает экономичней и
точнее с датчиком массового расхода воздуха или Датчиком давления во впускном коллекторе....как я понял у кого засос воздуха сверху в воздушок у того НЕТ ДМРВ и стоит МАР....

вот поэтому и жрет горючку больше зимой и летом.....зимой особенно где прогревается ваще плохо...

вот что еще нашел насчет схемы с МАР ...
Точность расчёта массы потребляемого двигателем воздуха по его давлению и температуре невысока,
так как объём потребляемого воздуха в значительной мере зависит от состояния цилиндропоршневой
группы и газораспределительного механизма. Поэтому, в подобных системах управления двигателем для
обеспечения приготовления топливовоздушной смеси с точно заданным составом, очень важным фактором
является исправность функционирования датчика кислорода.

Сообщение отредактировал westf2 - 1.3.2014, 20:33

[kondrya]

Цитата: (westf2 @ 1.3.2014, 21:13) после снятия дросельной заслонки выяснил что датчик массового расхода воздуха НЕТ ВООБЩЕ ...заместо него использована схема управления двигателем с Датчиком давления во впускном коллекторе... позади заслонки вот он и стоит родной .... в датчике встроен датчик температуры воздуха во впускном коллекторе....такие вот дела...интересно какая схема управления двигателем работает экономичней и точнее с датчиком массового расхода воздуха или Датчиком давления во впускном коллекторе....как я понял у кого засос воздуха сверху в воздушок у того НЕТ ДМРВ и стоит МАР.... вот поэтому и жрет горючку больше зимой и летом.....зимой особенно где прогревается ваще плохо... вот что еще нашел насчет схемы с МАР ... Точность расчёта массы потребляемого двигателем воздуха по его давлению и температуре невысока, так как объём потребляемого воздуха в значительной мере зависит от состояния цилиндропоршневой группы и газораспределительного механизма. Поэтому, в подобных системах управления двигателем для обеспечения приготовления топливовоздушной смеси с точно заданным составом, очень важным фактором является исправность функционирования датчика кислорода.

Добрый день. Подскажи, какие симптомы были у машины и что лечили в машине. У меня vitz 2009 года 1kr литровый. Проблема в том, что при минусовых температурах машина не едет, в горку не больше 20 км/ч. Поменял свечи (иридевые), воздушок, топливный фильтр, промыл топливную систему всю. Но проблема так и осталось. Машина не едет. Про датчик дмрв, его хотел прочистить, но ненашел ёго. Жду вашего ответа.