Ну так вот в продолжение я по призванию своей технической педантичности, снял клапан ХХ, и залил карб клинером Хай гир, а потом допер что надо снять катушку ХХ, и был абсолютно прав.
Вот теперь самое главное, я снял катушку и из полости катушки вылилась как раз жидкость для очистки причем с грязью она туда попала через подшипник на котором вращается роторок этого клапана тогда я понял свою ошибку:
1. во перпвых грязь попала в полость обоих подшипников на которых вращается роторок, так что при врашении роторок стал подклинивать, из-за грязи.
2. Карбклинером вымылась вся смазка с обоих подшипников хотя подшипники закрытого типа 180. т.е. плавности хода можно и не ждать, кстати зависание оборотов связано и с тем что клапан клинит обоими подшипниками.
3. Если не снимать катушку, то жидкость для промывки остается в полости этого микродвижка и полюбому разъест заливку обмотки статора а это сразу пипец этому микродвижку и соответственно клапану.

Короче я снял катушку хоть и это было непросто т.к. два винта на которых крепится катушка имеют внутренний шлиц под 5 гранник, конечно такого ключа у меня не было, взял ножовочное полотно и сделал шлиц под обычную отвёртку, и открутил.
Пришлось истратить два балона карбклинера Хайгир и Джонсон для того чтобы избежать поклинивание ротора.
когда ротор стал вращатся свободно, то взял спец литиевую смазку ФИОЛ-2 разбавил с моторным маслом и пипеткой внедрил в полости подшипников.
Всё дальше собрал обратно, завел и был доволен. Ниже фотки какая бяка была на ДЗ и канале ХХ.

вот:

ещё:

ещё:

ещё:

Привет! Сегодня тоже разобрал все ниже изложенное. Но вот очистителя к сожалению не прикупил пока(кстати есть ли разница какой брать?). Да и болты пришлось выпиливать - покупать новые надо. Чувствую скоро и у меня вопросы полезут... Но надеюсь, что этого все же не будет.Кстати, кто что про подшипники думает - надо их смазывать или нет(имеется в виду то место, где магнит) ?

Вот при очистке у меня было два балона один карбклинер Хайгир а второй американскийочиститель карбюраторов Джонсон. Могу сказать что джонсон лучше Хайгира отмывает.

Вобщем все почистил. Но вот что-то не подумал померить сопротивление на катушках. Думаю, что это надо было бы сделать, так как после установки всего назад под капот ничего не изменилось. Обороты на прогретой на D с 600 падают до 530-550 и следственно начинается вибрация... Есть у кого предположения на эту тему?

ZyXEL
Топливный фильтр давно менял?

Johny Честно говоря после покупки авто (года полтора назад) так и не менял... А есть ли возможность его проверить? Или это возможно сделать лишь разрубив его топором?
И еще, подскажи пожалуйста, почему ты думаешь, что фильтр может влиять на обороты на ХХ?
Честно говоря, задумывался о замене фильтра чисто в профилактических целях...

Кстати, у нас фильтр только один или грубой и тонкой очистки отдельно?(п.с. 1л. 2000г. 1sz-fe ahpnk-d)/ Просто в отчете(например здесь ссылка указаны 2 фильтра... А у нас в магазинах говорят, что он один единственный...

ZyXEL
Два фильтра, отдельно грубой и отдельно тонкой очистки!
Тонкой - менять, грубой - чистить ацетоном!

6izik

А вот отсюда можно поподробнее?

Как я понял на фото все разламывают фильтр тонкой очистки? Если это так, то как же тогда выглядит фильтр грубой? Это не тот отросток, что везде на картинках торчит в сторону?

И всеже вопрос, может ли быть фильтр как-то связан с низкими оборотами на ХХ(с их падением)?

да, редко сюда кто-то заходит... тут вот подумал, а есть ли смысл менять фильтр без чистки форсунок?

да, редко сюда кто-то заходит... тут вот подумал, а есть ли смысл менять фильтр без чистки форсунок?

да, редко сюда кто-то заходит... тут вот подумал, а есть ли смысл менять фильтр без чистки форсунок?

ZyXEL
Да, отросток в виде буквы "Г" это и есть фильтр грубой очистки.
Я себе менял оба фильтра(грубой очистки подарили, покупать не стал бы).
Менял скорее для успокоения и "как бы пора уже поменять то!"
Расковыривать как все не стал его, так как и так было видно что он ну очень грязный!
я его когда достал и вытащил насос изнутри, оттуда прям чернота потекла. Вобщем я не пожалел что поменял.
Форсунки мыть вот только собираюсь(фильтр в прошлое лето менял!)

Есть! Если он у вас(как я подозреваю) оч давно не меняный!

Старый свой фильтр грубой очистки отмыл ацетоном и старой зубной щёткой. Стал как новый!(На полном серьезе)

вот мой фильтр))

Динозавр
Во во.... То что у вас на руках, такое у меня из него и вытекло.

Ладно, пойдем от не самого дорогово - заменим бензофильтр. Ну а если не поможет, то, наверное, сперва форсунки, затем масло с фильтром в акпп. Благо в движке несколько сотен назад менял...
А что, у вас ни у кого на D обороты не падают?(ну или если нет тахометра, то трясти начинает или нет)