А как насчет дисков 5.5х13 ЕТ30. Подойдут для Витца?
Некоторые говорят вылет желательно 35-38, а некоторые уверяют, что встанут как родные. Я в сомнении...

поднимал просто, сдал в автосервис, там мне над стойками положили выточенные специально под мой размер кольца и все, вот теперь с высоты птичьего полета на всех смотрю, минусы конечно есть: это и меньшая устойчивость на поворотах и более деревянная подвеска становиться, но я то не гоняю, а по нашему гавну ездить в самый раз

а по размерам я честно говроя не шарю, мои размеры в начале темы смотри они мне подошли, ничего не задевает. А так меня консультировали в автомагазине, где я литье покупал ссылка

U menya stoyat 195\45\16 na hrome. kogda rul do upora to nemnogo tret. Zato smotritsya kruto narod shei svorachivaet.

На фотографии стоят красиво!

А вот как оно за рулем-то? Как ездица?

Машина то на чтобы катаца, разве что вы не работаете в компании торгующей дисками и вы решили превратить своё авто в шоу-стопер...

В стоке стояло 195/55/15, было жестко, диски жалко.
Поставил на лето 195/60/15, стало мягко, увеличился расход топлива, разгоняться стала машина медленнее....

И вылет тоже минусовый. За арки кстати не цепляюсь, и при поворотах редко редко резина впереди цепляет

Нормально ездиться. Чем слушать всяких умников которые никогда не ездили на низкопрофильной резине и кричат всякую ерунду, возьми и попробуй.

Максим ездиться на большой резине не очнь
помимо разгона и расхода наблюдаю следущее: если руль вывернуть в крайнее положение, то САМ он не возвращаеться в центральное положение, как будто заедает. На 195/55/15 этот эффект был ощутимо меньше чем на 195/60.
Второе что касается большой резины, машина едет прямо только по попечечно ровной дороге, если дорога например скошена к обочине, то туда машину и тянет, ну и руль сложнее крутить. На самом деле все эти вещи вполне закономерны, большая резина это только красиво, больше ничего в ней хорошего нет.
Короче раз и навсегда подчеркну МИНУСЫ широкой низкопрофильной резины:
1. Повышенный расход топлива
2. Слабее динамика разгона
3. Более дорогая резина (сравнивая с меньшим размером)
4. Более жесткая машина (снижаеться комфорт)
5. Более шумная
6. Быстрее убивается подвеска
7. При попадании в ямку на скорости гнем диски (потом начнет бить руль, потом побежит рулевая рейка, и в этот же момент выходит из строя рулевой карданчик)
8. Уводит машину в сторону поперечного наклона дороги
9. Необходимость делать процедуру развала/схождения

Na T-sport shtatno stojat 15". Na vseh sovremennyh Yarisah 14" shtatno, v tom chisle i na moem.

ala HELG

3. "Более дорогая резина" - Не обязательно. Я купил Пирелли 5000 Драго - 195.50.R15 за 60$, а 185.60.R14 стоило на тот момент 70$.

6. "Быстрее убивается подвеска" - С чего ты взял. Неужели ты сравнивал как разбивается на одной и той же машине с новой подвеской на разной резине.

7. "При попадании в ямку на скорости гнем диски" - Ну а это может произойти с любой резиной и дисками.

9."Необходимость делать процедуру развала/схождения" - А на 14-ых что не надо ?!

Максим
подвеска умерает быстрее
так как ты заменяешь кусок резины с воздухом на кусок железа
я ставлю только ковку, она не гнется. см профиль

Это в теории. У тебя был такой опыт ?
Меня интересует на практике. У меня двое знакомых купили по новой машине (Audi A6 и VW Passat) и ездят на низком профиле больше двух лет по нашим дарогам, подвеска живая и не требует ремонта. Это как понимать.
У меня Марк 2 приехал на низкопрофильной резине из Японии. Полтора года я проездил на нём и приехав на сервис мне сказали что всё в порядке.
Чудеса

Максим
я просто верю в эту вполне реальную теорию
и мне конечно же в голову не придет это тестить
подвеска умирает от плохих дорог
дополнительная жесткость колес усиливает этот эффект
ты же не можешь отрицать, что чем ниже профиль, те жестче отдача от колеса
возьмем две шины
боковая ширина 20 см и 3 см
неужели я не замечу разницу своим задом?
или подвеска будет исправнее служить с 3 см

Что то расчёты в твоей теории не точны, да и практики как я понял нет. Разница в ширине боковины у 186.60.R14 (111мм) и 195.50.R15 (97.5мм) = 13.5 мм (1см3мм). И что твой зад способен различить этот сантиметр ?

Разница между 195/65 R15 и 225/45 R17 есть, но не смертельная это точно.

Максим
Я за низкий профиль на хорошей дороге! это быстрее и эффектнее!
НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ! НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ!НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ!НИЗКИЙ ПРОФИЛЬ!
Насамом деле все нормально, если ездить аккуратно! А если влетать в ямы и забивать на лежачих ментов, то резина тут не поможет!

bB owner
Iren
Сразу видно что люди ездят на низкопрофильной резине Потому что знают о чём говорят.

при том, что я качаю 2.3 и езжу совсем не осторожно. пока (тьфу, тьфу, тьфу) за год ничего нигде не порвал/сломал и т.д.
так, что вообще думаю 18" ставить

bB owner
А какие у тебя сейчас стоят, размер дисков и резины.