начну с того, что фары у меня точно неправильные - специально темной ночью ;) становился "лицом к стенке" и смотрел свет. видел задранный вверх левый край пучка левой фары.

как спадут морозы - нужно будет проходить техосмотр. понаводил справки - купить не представляется возможным, пройти инструментальный контроль - тоже, ввиду наличия у ментов прибора на колесиках, подкатываемого к фаре и показывающего неверный наклон света левой фары.

всё что по теме нашел на этом форуме - это ссылка ветка, в которой люди удивлялись ценам на стекло фар. как поправить свет - не нашел ничего вообще :(

ну и вопрос: как поправить свет, чтобы пройти инструментальный контроль? есть шансы обойтись без покупки фар?

---
вообще говоря, обсуждал недавно с друзьями эту проблему, и один озвучил интересную идею - сдавать "правильные" фары напрокат, на время прохождения ТО. через ту же "из рук в руки". нормально же? ;) и не только для витцев. все праворукие машины ходят с кивыми фарами, и все проходят ТО раз в год. рпоще заплатить какие-нибудь 5 сотен рэ, чем неизвестно за что на ровном месте отдавать баксов 200 - 300.
затыка одна - собссно купить хотя бы один экземпляр нормальных фар.

---
и еще оффтоповый такой вопрос. езжу по гендоверенности. хочу переоформиться на себя. одни говорят - при переоформлении нужно проходить ТО, другие - что не нужно. если нет, то проблема с фарами отложилась бы почти на год (до следующего планового, который аж в ноябре)...

я думаю что нет. мне сказали в частной конторе, которая делает ТО, что они мне фары отрегулируют, но не факт что я с ними пройду контроль, даже у них. (хотя по слухам за 500р они закрывают на это глаза)
т.е. зависит конкретно от фар данной модели, насколько хорошо они регулируются вправо-вниз.

я тут хотел у Максима взять(типа в шутку),ну мне в шутку и ответили, а хотя идея не плохая

самому на себя не получится, если только будет оформлять тот человек у которого ты брал доверенность.
если ТО уже есть, то надо будет просто приехать на пункт где проходилось ТО, заплатить в Сбрекассу 30р, сдать старый талон и получить новый. без прохождения ТО.
если нет то есть месяц на то что бы пройти ТО.

Сообщение отредактировал Визя - 24.1.2006, 20:20

Купить новые или б/у фары от YARIS-а по 50$(новое)

у нас тайваньские стоят по 2500 р за одну штуку.

а про лампочки щас поищу.

Поворот лампочек помогает. Я проделывал неоднократно. У нас лампы типа H4. Засад нет никаких. В декабре прошел ТО вполне легально на достаточно жестком пункте ТО. ГАЙцы сами были весьма удивлены тем, что свет получился правильный. Спросили: "Фары меняли?". говорю: "Да, свет переделывал". Про поворот можно им не говорить, ни к чему, кмк.

Отдавать деньги неизвестно за что... Хм, интересная позиция. Ее легко исправить. Просто надо выбивать фары тем, кто заведомо слепит встречных. Под эту категорию попадают далеко не все праворульные машины, ведь у кого-то совесть есть. Сразу станет понятно, за что нужно отдать баксы. За новые леворульные фары.

да не слепят у меня))
это ксенон слепит. или умельцы, киловаттные лампы в фары вставляющие, слепят. а штатные фары со штатными лампочками никого никогда не слепят...

--
ах да. забыл. еще есть умельцы, задирающие фары так, что на ближний свет на 300 м бьёт, а дальний вообще самолеты ищет. вот они тоже слепят. а вы тут возмущаетесь каким-то микроскопическим углом одной фары.
кстати, если встречка уж ослепляет, то - двумя фарами, верно? а по идее должна бы одной правой (с моей точки зрения - правой, ну вы поняли о чем я)? знач, дело не в наклоне?

Сообщение отредактировал Ant - 25.1.2006, 9:53

Заведомо это как? Стоит праворульная машина - выбей ей фары?
Так что-ли? Есть несколько вариантов решения проблемы. В некоторых случаях поворот лампочек не помогает. Для всех наших машин (а в них во всех, если не ошибаюсь, лампы H4) подходит "бюджетный" вариант с поворотом. Причем, это не стоит вообще никаких денег.
Есть и небюджетный вариант - покупка еврофар. Но, он не для всех. Для bB, Platz, Echo, Vill просто нет евроаналога.

Ant
Если фары не регулировать, то слепят. Либо они сильно опущены, тогда и тебе на ночной дороге видно не далеко, что не есть Гуд.

SergeyK

дадад. пока редактировал свой пост, ты и сам отреагировал верно ))

Не только в ослеплении дело, в собственной безопасности тоже. Обочину ведь нихрена штатные фары не освещают. На межгороде ночью страшно гнать...

Повторюсь: поворотом ламп - ЛЕЧИТСЯ!
У меня на ТО гаевцы проверили и ОДОБРИЛИ!
Ну и чего еще тут обсуждать!?!

да?.. честно сказать, я даже как-то не замечал. недавно вот была необходимость из г.Нижневартовска ехать в г.Советский (850км в один конец), так нормально так доехал... не гнал, правда, чето машину жалко было - 90 км/ч и всё, но... ну не было страшно, ё-моё.

это страшно, когда больше сотни разгоняешься, боишься что движок разлетится, вот тогда страшно))

GET

Есть умники, у которых фары в порядке, но они просто врубают дальний и все.
Я представляю как ты погонишься за такими чтобы фары разбить.
Из них половина на Инфинити ездит, ты потом 10 лет в своей европе будешь только на его фары работать.
Хватит выплескивать здесь свой клавиатурный гнев , давай к делу !

Сообщение отредактировал RomanMSK - 25.1.2006, 10:54

Мне было страшно ехать на 1,5 литровой Toyota Carina, 1989 года выпуска. Вот там точно боишься что что-нибудь да отвалится. А на Витце уверенность за тех. состояние 99,9%

аналогично.

john
Не подскажешь, от Версы на Фанкарго подходят фары.

Если у фар пучок слева задирается вверх, то он по определению не может не слепить. Обе фары имеют одинаковый пучок, так что и слепить встречных будут.

Нет, не так, а зная, что конкретно эта машина слепит. Копейка, Нексия с кривым ксеноном, праворулька - это не важно. Важно то, что фары должны соответствовать стандартам. При мне мужик в России на девятке недельной свежести из-за ослепления встречным ушел в лес и напоролся двигателем на бревно так, машину можно было выбрасывать. Никакие лонжероны не спасли бы в такой ситуации. Машина даже застрахована еще не была. И ОСАГО тогда не придумали. И все из-за какого-то урода.

Нет, не так, а зная, что конкретно эта машина слепит. Копейка, Нексия с кривым ксеноном, праворулька - это не важно. Важно то, что фары должны соответствовать стандартам. При мне мужик в России на девятке недельной свежести из-за ослепления встречным ушел в лес и напоролся двигателем на бревно так, машину можно было выбрасывать. Никакие лонжероны не спасли бы в такой ситуации. Машина даже застрахована еще не была. И ОСАГО тогда не придумали. И все из-за какого-то урода.