ну вот не нажимается((машина Витц 2003г.в...просто када я пыталась ее заводить я нажимаю на тормоз...а так как она не завелась педаль заблокировалась что ли

Дык не на тормоз надо было жать, а на ГАЗ. ДО УПОРА. И ДЕРЖА так заводить. 15 сек. Потом отпустить газ и попробовать снова.

ссылка здесь про буксировку

Добрый вечер. Возник такой вопрос---купили другу витса 1999 года литровик( точнее не знаю инфы), всё было прекрастно( ну кроме того что троил-поменяли катушку) . Вчера он мне звонит и просит зарядить аккум, мол мафон забыл выключить, посадил. Я дал ему зарядник и наставления )). В общем когда поставил акум и завел, прогрел. После машина не хотела ехать кроме как на 1 и 2, по его словам больше 60 не разгонялась. Съездил он так по делу. Потом снова завел, но ехать она совсем отказывается. Вроде как начинает трогаться, и всё, в движке провалы начинаются. В общем когда я приехал, мы её завели, сначала на хх работала ровно, но выехать со стоянки не смогли, когда жал газ, провал в движке, обороты не набирались, даже на N. Постояли, покумекали, думали мож насос или фильтр топливный, ан нет. Сняли штеккер с МАФа, авто заглох. Завели, завелся( хх естественно нет-глохнет), даю газу, вроде набирает обороты, но волнами как то. А если МАФ подключен и коробка в положении N, то если очень медленно открывать дроссель, то обороты всётаки поднимаются, из чего сделали вывод что насос в норме, горючка идёт. Воздушный фильтр меняли, свечи новые. Ещё свист появился , тока не понял откуда он идёт. В общем вот такая вот картина. Помогите. Или пните туда где почитать про провалы. ЧЕК не загорается. Когда прогрелась, движка както шумно стала работать, неровно чтоли, ну и плюс свист

Сообщение отредактировал саньчо - 21.2.2011, 18:27

Хм, у меня было типа такого, насос помер
на хх работала, жмешь на газ-глохла.Приловчился-заводил и сразу резко на газ, медленно, но разгонялась. доехал до знакомых в сервисе, все облазили (кстати и тоже свист грешили, он и сейчас есть, видать так и должно быть). Подошел старый мужик, посмотрел на нас, плюнул, выкрутил свечу, хмыкнул и говорит давление топлива меряйте. И точно, вместо положеных 3,5 атмо давило всего 1,2 примерно. Поменяли, подошел насос Bosch от ваз десятки вроде, пришлось только клеммы перепаять, родные не лезли. 3 года уже с ним езжу

ну при выдернитом штекере мафа вроде как газуетсо , ладно, проверим в ближайшие дни, а то парень робит до поздна, подождем его выходные.

Гарантированный способ завестись в мороз и получить консультацию по установке можно здесь ссылка.

Нагревательные пластины на картеры по чём?

Я тут новенький не судите строго. Витц 2000 года, двиг 1SZ, масло 0W-30 (и зимой и летом), при -35 в железном гараже заводится достаточно легко, если аккумулятор теплый или второй параллельно цепляется. Бензин 95. Я конечно не мазохист, но ради эксперимента несколько раз на ночь оставлял в морозу машину в железном гараже. Ни одного неудачного запуска не было.

Привет! Купила машинку недавно. Сейчас морозы 20-30градусов. Заводится хорошо, вот только прогревается ужасно долго. До полного разогрева (эт чтоб сигнал потух) уходит 20-30 минут!!!! На прошлой машинке всего 8-10 минут. В чем дело? Это у всех так?

могу предположить что термостат наелся чего то ему неподходящего. пускает антифриз по большому кругу, вот наверное и греется долго.

Всем доброе время суток я на своем автомобиле заметил что если отнести домой датчик ДМРВ и положить на батарею минут на 5, машина заводиться без проблем с первого раза при - 36 сам такое испробовал после того как машина постояла на улице трое суток без движения

Елизаветка[b]
Наши машинки не надо греть до полного разогрева..Если есть книжка, там написано.Сигнал тухнет почти сразу, как поедешь.Просто сначала не гонять быстро.

Хрен бы не крутил гайки в такой мороз , хорошо что у нас такие морозы редкость .

выключаю печку лампочка тухнет через 10 мин в минус 29

Это же ждать в холоде целых 10 минут!!! Бр-р-р-р-р!!!

Если разогрела меньше 15 минут, то сигнал тухнет только минут через 5 после троганья. Вот это меня и настораживает!!!

Сообщение отредактировал Елизаветка - 6.2.2012, 6:47

Иногда успеваю доехать до нужного места, а значок все еще горит.
?????

Скорее всего термостат не закрывается плотно и жидкость по большому кругу гонит. При морозе -17 по датчику авто (-20 по термометру на окне, термометр в 300 метрах от машины) до появления чуть теплого воздуха из печки грелась минут 5, после начала движения гаснет метров через 500 (еще пара минут). Как только из печки воздух потеплел - можно ехать, главное без фанатизма. Печка вообще как греет?

Печка плохо греет. Разогревается до появления слегка теплого воздуха минут 10. А ведь это при температуре -18. Как-то кажется, что не должно так быть.

Термостат под замену. Для очистки совести - проверить загрязненность охлаждающей жидкости, возможно заменить.. Но термостат - 100%. Проверить можно, подождав появления чуть теплого воздуха из печки, открыв капот и пощупав патрубки от радиатора - они НЕ ДОЛЖНЫ быть теплыми в этот момент. А они будут....

Сообщение отредактировал Sokill - 7.2.2012, 7:52

У меня витз, с утра встал сел, ключ в зажигание, а там тишина...? Снял аккумулятор поставил заряжать, хотя по параметрам он не зарядный..
Вопрос: можно ли такие аккумуляторы зарежать?
какой аккумулятор необходимо ставить на витз по стандарту?
На данный момент стоит 60 а/ч