я лью на 2sz-fe 5w30 Mobil esp formula полет нормальный

Привет, встречайте нового участника клуба, хочу уточнить вопрос по поводу залива масла если залить MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30 или шел какойнить ... дело в том что у меня пробегу 168к движка 1.3. SCP 13... сколько вообще литров туда заливается, если MOTUL брать по литровым банкам, или разлив в бочки шела от офф дилера по литрожу... Заранее благодарю за разумный ответ

Привет, пробег 126 000, льем Мобил 3000 5w40 круглый год, 3 года все нормально. Если брать литровые дороже выйдет, можно проверенное на разлив.

Сообщение отредактировал Доброжелатель - 26.1.2012, 17:05

перешел на ARECA...

Castrol 0W-30

лучше альтернативы по качеству и цене чем TITAN GT1 PRO FLEX
SAE 5W-30 до сих пор не нашел.


Это официальный поставщик на конвейер VW/Audi. А это дорогого стоит.
Кастрол выгорал, Мобил неоправданно дорого, а все остальное очень сильно зависит от того, где разлито и на какой рынок было ориентировано. Посему только Титан от Фучс.

Visco 0w40

Я на зиму залил
petrocanada supreme sintetik 5w20, в минус 25 как летом заводится б обещают большие холода до 40б посмотрим.

для минус 40 лучше 0w20.

Добрый всем!!
заливал все время 5W30 SM, пришел в магазин нет, спрашиваю, говорят больше не будет вместо него 5W30 SN. Цена такая примерно 1500р.

Покупяю в ГАЛС-трейд дешевле чем в exist даже с вип скидкой) ссылка

Вопрос если его заливать нормально??? щас зима, синтетика получше будет да и летом думаю не хуже, подскажите (пробег 130т масло не доливаю, езжу умерено)????

На ексизсте по коду 08880-10705 выдает Моторное масло для бензиновых двигателей (гидрокрекинг)

ссылка


В конце 2010-го года выходят два новых класса моторных масел API SN и ILSAC GF5. Уже с октября 2010 года началось лицензирование. Продукты с новыми классами появятся на нашем рынке в начале 2011-го года.
Новый класс SM создавался американским нефтяным институтом (API) совместно с американской профессиональной ассоциацией ASTM (Американское общество по испытанию материалов) и SAE (Общество инженеров автомобильной промышленности). Отличия класса API SN от предыдущей спецификации SM гораздо более масштабны, нежели отличия класса SM от SL. Основное отличие API SN от предыдущих классификаций API в ограничении содержания фосфора для совместимости с современными системами нейтрализации выхлопных газов, а также комплексное энергосбережение. То есть, масла, классифицируемые по API SN, будут приблизительно соответствовать АСЕА С2, С3, С4, без поправки на высокотемпературную вязкость. Для новой категории API SN Комитет по смазочным материалам предложил следовать той же схеме развития, что и с более ранними категориями API и ILSAC. Это означает, что все эксплуатационные характеристики моторных масел для API и ILSAC будут эквивалентны, кроме того, что предлагаемые требования API SN не включают в себя тесты на защиту от износа по методике Sequence IIIG на состаренных маслах. Эти тесты и испытания на экономию топлива по методике Sequence VID являются важными ориентирами для масел, претендующих на соответствие стандарту ILSAC GF-5.
Основные же отличия ILSAC GF-5 от предыдущей классификации GF4, в возможности работы с биотопливом, улучшенной защитой от износа и коррозии, большей топливной экономичности, улучшенной совместимостью с уплотнительными материалами и улучшенной защитой от шламообразования.
Требования API SN и ILSAC GF5 достаточно близки и маловязкие масла, скорее всего, будут классифицироваться совместно по этим двум классификациям.

Красиво написано. А что на самом деле будет? Как это масло будет работать на движках которые разрабатывались по SJ или SH? Залил кастрол 5W30 c3 которое SM, через 3000 км вытащил щуп, а там лак..... срочно сменил на 0W30 которое SL - все пришло в норму, 10 тык и никакого намека на лакообразование. Ой чую, есть там какой-то подвох

0w20 toyota залил на зиму.....пробег 220000тыщ всё гуд!

Интересную ссылку на табличку нашел на drome
Если перевести google с японского или посмотреть по кузову NCP20 то рекомендуемое масло в FUNCARGO 1.3 SN 0W-20 Вооо.....

ссылка

Привет всем. заливаем ЭЛЬФ ЭВОЛЮШН 5W30 французское - машине 7 лет. в России 5-й год, проехали 123000 на этом масле - все окей

Тоетовское масло , там на самом деле мобил внутри.

оригинальное тойота 5в30 SN - рекомендовано для 1NZ FE я лью такое

Двигатель 1kr-fe лью 0W20 idemitsu все гуд

Liqui moly 5w30 полтора года лью,полет нормальный

По мануалу 5w30, его и лить, если подъедает серьезно перходить на 40-ку, далее 50 ку. Вообще до 100000 нужно лить 30 ку, далее якобы 40-ку. Был Витька 1 поколения, с пробегом 200т.км, лил 30, ни грамма ни ел. А само масло лить любое, главное чтобы соответсвовало классу sl,sm и не подделка. Тойота не говорит строго лить оригинальное.