Доброго времени суток. Автомобиль Тойота Витз 2009г 1kr-fe,пробег 130т.к. Ситуация такова, что в момент движения, а если быть точнее после разгона когда отпускаешь педаль газа и тот момент когда немного нажимаешь (чтобы автомобиль не разгонялся а ехал с одной скоростью), появляется металлический звук. Такой же звук можно сравнить со звуком двигателя на механической коробке передач, когда передача выбрана слишком высокая в отношении скорости движения,часто слышал на русском автопроме, то-ли пальцы стучат, то-ли клапана.На холостых работает хорошо, даже если газовать вообще никаких посторонних звуков. Был в сервисе и не раз, говорят что все норм, съездил на осициолограф(проверка растяжения цепи), сказали цепь подрастянута но не критично. Клапанную крышку не снимал, да и вряд-ли это что даст. Подскажите советом, может кто то с таким сталкивался, в каком направлении думать. Я с таким двигателем столкнулся впервые, вот пытаюсь вникнуть. Заранее спасибо

Цитата: (Vitamin.a.92 @ 4.5.2022, 20:25) Доброго времени суток. Автомобиль Тойота Витз 2009г 1kr-fe,пробег 130т.к. Ситуация такова, что в момент движения, а если быть точнее после разгона когда отпускаешь педаль газа и тот момент когда немного нажимаешь (чтобы автомобиль не разгонялся а ехал с одной скоростью), появляется металлический звук. Такой же звук можно сравнить со звуком двигателя на механической коробке передач, когда передача выбрана слишком высокая в отношении скорости движения,часто слышал на русском автопроме, то-ли пальцы стучат, то-ли клапана.На холостых работает хорошо, даже если газовать вообще никаких посторонних звуков. Был в сервисе и не раз, говорят что все норм, съездил на осициолограф(проверка растяжения цепи), сказали цепь подрастянута но не критично. Клапанную крышку не снимал, да и вряд-ли это что даст. Подскажите советом, может кто то с таким сталкивался, в каком направлении думать. Я с таким двигателем столкнулся впервые, вот пытаюсь вникнуть. Заранее спасибо

Я так понимаю у тебя пальцы поршневые цокотят при нагрузке. Возможно бенз хреновый

Цитата: (Батый @ 6.5.2022, 5:51) Я так понимаю у тебя пальцы поршневые цокотят при нагрузке. Возможно бенз хреновый

Заливаю 95 бензин на роснефти. А есть какое нибудь решение этой проблемы? И вообще можно так ездить и каковы последствия?

Цитата: (Vitamin.a.92 @ 4.5.2022, 20:25) то-ли пальцы стучат, то-ли клапана.

Даже изрядно изношенные пальцы стучать не могут, не может там появится таких зазоров, у клапанов стук пореже и глуше и это не "цокот" и стук клапанов отчётливо слышно на холостых, а не только при "принятии нагрузки на двигатель". Понятие "цокот" скорей всего говорит о детонации, вот её можно было часто слышать на отечественном автопроме при не качественном бензине или неправильной регулировке момента зажигания. Не знаю что там на СТО тебе меряли, программа диагностики на компе (TECU) показывает угол опережения в любых режимах. Что-бы инжектор справился с детонацией у нас есть датчик детонации. Почему он не срабатывает вопрос и рыть нужно в эту сторону. Или менять датчик или смотреть от него проводку до блока управления. В принципе датчик "услышав" детонацию должен поправить момент зажигания на более ранний. У меня траблов в его работе не возникало (три раза тьфу и по дереву стучу) потому глубоко в этот процесс я не влазил. Заправку желательно поменять если есть другие в городе. Бензин могут бодяжить и на заправке добавляя всякую хрень, снижая тем самым детонационное число бенза менее 92-го.
Можно-ли так ездить... если детонация кратковременная 5-10 сек, беды нет. Помним ещё и о том, что детонация непременно возникнет на черезчур перегретом двигателе, более 100 градусов. Обычно это случается при включенном кондиционере, т.к. его радиатор становится горячим, а стоит он перед основным радиатором.

Сообщение отредактировал vladj - 6.5.2022, 12:11

Это очень интересное умозаключение. Я при много благодарен за совет. На днях сьежу к электрику проверю, как узнаю напишу.