На витц2 с дв.1.3 нет тахометра.

marek, на комплектации 1,3U тахометр есть.

ks78, на 1,5л до 80км/ч по горизонтальной поверхности можно ехать с оборотами около 1000, при 100км/ч они поднимаются до 1500.
Вариатор, при разгоне они поднимаются, при равномерном движении падают до 1000.

23rus, вот и интересно с двигателем 1,3 также. Все таки 1,5 - 110л.с и 141нм момента, а у 1,3 - 87л.с и 116 нм момента.

Здр! VITZ-2 двиг.1KR c вариатором. Вопрос: когда пользуетесь рычагом переключения в положении S. ?

васмих, когда хочешь чтобы он был как болид и жрал больше бензина

Каждый решает сам надо оно ему или нет, имхо лучше сразу 1,3 или 1,5л брать, чем литр постоянно на S гонять.

хи... я на режиме S поначалу ездила, километров 400, наверное(там же положение рычага почти одно) и все думала, что ж так бензин быстро кончается... никаких 6-7 литров там и в помине не было... но зато ревел Вицик неслабо

bagirrra

это ты на аве?

при 100 км в час 1500 оборотов ? У меня при такой скорости 3000 оборотов на 5ой передаче.

saan00, йа!


Сообщение отредактировал bagirrra - 23.9.2009, 9:18

Xelton, у меня на 4 АТ при 3000об/мин 130-140км/ч

Здр. За ответ на первый вопрос , относительно "s" ответ не полный, но всёравно спасибо. Вопрос следующий: напишите порядок смены тосола на двигателе 1KR, 3 цилиндра.

23rus, У меня колёса стандартные на VITZ-2 165/70 R14.

васмих, на литре я мало ездил, на 1,5л в положении S поведение машины было более отзывчиво при нажатии на педаль акселератора, при отпускании педали - машина сразу замедлялась, в положении D надо резко нажимать для хорошего ускорения и при бросании педали поддерживается набранная скорость или плавное затухание.

Если есть положение S значит можно им пользоваться, думаю понятно чего ждать?

Колеса на Виц2 1л и 1,3л F - 165/70/14
1,3 U и 1,5 X - 185/60/15
1,5 RS - 195/50/16

положение "s" типа спорт.На самом деле разгоняется также как и на "D".
разница только в том что при сбросе газа имитирует торможение двигателем как мкпп. Единственный плюс что не сбрасывает обороты до минимума, что при следующем нажатие на педаль газа двигателю приходится раскручиваться с более высоких оборотов что в принципе дает небольшой выигрыш в разгоне. "В" по ощущениям тоже самое только в более выраженой форме.

Спасибо за информацию. А теперь вопрос как заводится на морозе 1KR

23rus. У меня на VITZ-2 родная резина 165/70 R14

Здр! При включении света яркость освещения панели уменьшается. Так предусмотрено видимо в кострукцией. Мне становится плохо видно приборы. У меня не очень хорошее зрение. Как сделать , чтобы панель приборов также оставлась яркой. Может кто-нибудь сталкивался с этим.

васмих, зачем 2 раза писать:

может вопрос какой-то был?

только если поставить переключатель, чтобы он разрывал цепь ILL на приборной панеле.

23rus. Дальше поясните для новичка. Как найти цепь ILL. Открывать щиток я умею.