Вопрос может показаться глупым но всё таки как лучше ездить с включенным или выключенным овердрафом?

Зимй я езжу с включенным. Поскольку резвость от третьей передачи мне не нужна, пусть переключается на четвертую. Лета ещё ни одного не застал на своём Витцике, поэтому предполагаю, что летом может и пригодится Overdrive OFF. Вообще я гонять люблю, но не зимой. С такими дорогами никакая резина и АБС не спасёт. Доживем до лета - увидим. Может я переменю своё мнение.

Вопрос ещё более глупый
Расскажите пожалуйста поподробней про овердраф, что он из себя представляет и счем это едят . Нет, конечно я знаю где он включается ... и это всё....
На автомате буквально месяц знаете ли

O/D

Сенкс конечно
но я не настолько в танке

O/D (OFF) это кнопка запрещающая включать 4 скорость, O/D (OFF) это кнопка позволяющая сделать обгон т.е едете вы например на 3 передаче нажимаете O/D (OFF) коробка включает 2 передачу и на повышенных оборотах вы делаете обгон (что-то на подобе кик дауна, когда вы резко во время движения нажимаете педаль газа в пол)

Вот теперь спасибо очень доходчиво и понятно

По-моему O/D (on/off) это только блокировка включения 4 передачи. При обгоне коробка сама включит то что надо, в зависимости от того как давишь тапку. У меня дак и вторую бывает включает при O/D on.
И выбор состояния этой кнопки зависит от состояния дорожного полотна и темпа/интенсивности движения. При езде в городе от светофора до светофора я делаю O/D off, а где есть длительные участки или на трасее, то O/D on. Все таки на 4 передаче ехать приятнее чем на 3.

Nika
Кнопка "OverDrive OFF" запрешает коробе-автомату переключаться на повышенную, четвертую передачу ни при каких обстоятельствах. Соответственно у тебя машина максимально ездит только на третьей передача, а это соответственно большие обороты, но придают юркости и остроты реакции на педаль газа.

Необходимо в двух случаях, в городе и на трассе.

В городе, например едешь ты со скоростью 50 км/ч (обычная для города). Автомат на этой скорости тупит - то 4-ю передачу включит, то 3-юю... И соответственно если надо в какой-то момент рвануть, то немного тормозной кикдаун может как-нибудь сильно подвести, например если надо увернуться от встречного. Чтобы такого не было, включают ограничение 4-й передачи.

На трассе обычно не хватает резвости Витца, чтобы обгонять впередиидущего. После 100 км/ч вообще разгон плохой. В этом случае если не успеваешь сделать обгон, помогает кнопка OD OFF, она тебе скинет передачу на 3-юю и машина как ракета рванет вперёд, завершая обгон.

Нада просто попробовать поездить в обоих режимах и решить, что для вас лично удобнее. Я вижу разницу (по своим ощущениям) вот в чем:
O/D (ON) - 1.при обгоне машина немножко задумчивее
2. торможение двигателем практически не ощущается.

O/D (OFF) - 1. при обгоне - гораздо быстрее (понятно: не нужно лишнее переключение)
2. значительно ощущается торможение двигателем. При безостановочном движении практически отпадает необходимость пользоваться педалью тормоза: при нажатии на газ - ускоряется, при отпускании - замедляется.

Пока писал равзернутый ответ, меня обогнали ;-)

Не забывайте про экономию горючки. Я из москвы ехал пустой без овердрайва (когда перегонял а незнаю что это такое скорость не выше 100км/ч) расход вышел 6.5 литров.

Затем битком набитая машина с овердрайвом-расход вышел чуть меньше 5 литров.

Да кстати тут от нашего Пермского профи слышал который мне тачку гнал из Новосиба, что лучше ездить по городу с OFF O/D так как топлива меньше "ест", хотя я этого не заметил

P.S. Вот кстати его сайт ссылка
Тут моя тачила показана

Супер
Как все-таки приятно общаться с мужчинами - все четко и понятно объяснят, да причем так, что и вопросы то все отпадают
СПАСИБО

На то мы и "сильная сторона" на которую можно опереться

Надеюсь на вас и уповаю

Вот и думаешь почему у некоторых на витцах расход выше 10 литров а оказывается некоторые незнают что чем выше передача тем меньше расход

Господа желающие экономить бензин и мало понимающие в технике!
Самая экономичная скорость на витце 80 км/ч , при этом нужно включать o/d и как почувствуете что 4-я включилась так и едьте 80км/ч. Расход при этом должен быть вобще на уровне 4 л/100 км если не тормозить.

В городе если есть желание экономить то так же не отключайте o/d-на Витцах o/d не просто включает 4-ю но и как мне кажется преждевременно переключает все другие передачи-это увеличивает время разгона но экономит бензин.

С другой стороны если часто делаете обгоны в городе то вялость машины вам только вредит-в этом случае отключите o/d.

Как человек, который вообще впервые услышал это загадачное слово "овердрайв" выражаю благодарность всем всем всем уверена мне это пригодится

Alhena
Надеюсь про кикдаун, серворуль, мультидисплей, красную кнопку на АКПП объяснять не нужно? :-))

Всем здравствуйте,

подскажите, когда OD включен, а когда выключен? На рукоятке ничего не написано, в книге тоже все на японском...
И еще, как сильно вкл. влияет на расход топлива?
Заранее спасибо.