Всем привет.
Долго мигал ближний свет фар, до мигался, наконец перегорел.
Я проверил предохранители-в порядке, Лампочки-целы.
Проверил контакты, до которых дотянулся, результат ноль.
Очень не люблю всякие СТО, но делать нечего поехал в "АВТОлига" на Дальневосточном пр.
Там мне ничего не отремонтировали,
Но поменяли лампу 200р.( ПРИЧЁМ РАБОЧУЮ)
Предложили поставить ВТОРОЕ РЕЛЕ (поскольку на одно! слишком большая нагрузка) работа 800р. (без стоимости реле)
И собственно заменить виновника моих бед-рулевой переключатель 1600р.
Диагностика электрооборудования 315р.

Я полазил по сайту и прочитал, что у меня вобще нет реле.
В это й связи, у меня вопрос. (ы)

1. Нужно ли ставить реле на ближний свет? и почему его нет?
2. Продает ли кто, подрулевой переключатель?

Прошу прощения, ремонт в котором я был не АВТОлига , А "автоСТОлица" Питерцы знают.

Вполне мог и контакт отвалиться. Например на фаре от перепадов нагрева. Но раз проверили контакты то... Я бы сперва разобрался с электросхемой выяснил с какого на какой контакт перебрасывается переключателем напряжение, чтобы был свет фар и замкнул бы их скрепкой. Если свет появится, значит виноват подрулевик. Если нет, значит его не трогаем а ищем дальше.
Если все-таки подрулевик, то аккуратно его снимаем, разбираем. В процессе все тщательно фотографируем, с подходящим освещением, чтобы:
1) самому разобраться потом с обратной сборкой
2) в случае проблем, показать нам.
Реле лишним не будет, даже если его там нет. Поставили жигулевское и забыли. Сгорело - 30 р. не деньги.

Спасибо за совет, завтра проверю, самому интересно может перекл. и не виноват.
В понедельник отпишусь.

У меня такое было с ближним. В самом переключателе подрулевом оплавились со временем и просели контакты. Ровно настолько, чтобы проблема появилась. Заказал новый.

Всем Привет.
Спасибо ttttt из Белгорода.
В воскресенье я, вооружившись скрепкой, пошел в гараж.
Разобрал пластмаски на рулевой колонке, переключатель снимается легко, нажимаете на фиксатор и сдвигаете в сторону Рис 1.Мешает только лампа подсветки ключа зажигания, ее тянем на себя и она повисает на проводках.
Путь открыт и если вам в сервисе, как мне скажут, что для этого нужно снять баранку, СМЕЛО посылайте их, куда вам захочется.
На контактной группе (она на снимке белого цвета) замыкаете "скрепкой" контакты, у меня фары загорелись. Значит, виноват переключатель.

На перекл две прозрачн. крыш. через них был виден подгоревший контакт.
На Рис 2. Переключатель в сборе подгорел контакт № 1
Я начал разбирать дальше, но потом понял, что этого не требовалось.
На Рис 3 перекл. в разборе. При разборке могут выпасть каретки "B1" и "А"
пугаться не стоит все легко ставиться на место.
Контакты "В"и каретка"В1" отвечают за поворотники.
Перекл. "А1" двигает каретку "А" включ. габариты, ближний свет.
Подгоревший контакт ближнего света "1"
"С" дальний свет.
На Рис 4. Видно как прогорел контакт. Слегка отогнув пластинки контактов, Зачистил сами контакты.
Все собрал (в обратном порядке ) И о радость! Ко мне вернулся ближний свет .

Не знаю куда поставить реле и насколько оно необходимо? (то есть убережет ли оно от перегоревших контактов)

Сообщение отредактировал Oleg77 - 30.11.2009, 14:15

Рис 2
На перекл две прозрачн. крыш. через них был виден подгоревший контакт.
На Рис 2. Переключатель в сборе подгорел контакт № 1

Сообщение отредактировал Oleg77 - 8.11.2012, 6:33

Рис 3
На Рис 3 перекл. в разборе. При разборке могут выпасть каретки "B1" и "А"
пугаться не стоит все легко ставиться на место.
Контакты "В"и каретка"В1" отвечают за поворотники.
Перекл. "А1" двигает каретку "А" включ. габариты, ближний свет.
Подгоревший контакт ближнего света "1"
"С" дальний свет.

Сообщение отредактировал Oleg77 - 8.11.2012, 6:34

Рис 4
На Рис 4. Видно как прогорел контакт. Слегка отогнув пластинки контактов, Зачистил сами контакты.
Все собрал (в обратном порядке )

Сообщение отредактировал Oleg77 - 8.11.2012, 6:36

Респкет!!! в эксплуатации и ремонте точно поможет!!! в фак однозначно!!!

Ну вот! И нет там ничего страшного
Главное что проблема найдена.
А теперь про реле.
ссылка
схема может и корявая, но как смог Надеюсь, понятно где реле, а где колодка на подрулевик.
В двух слвоах его задача - снизить силу тока на контактах подрулевика, за счет того, что это самое реле за него будет делать эту работу. Подрулевик включает не саму сеть до фары, а только до реле, а уже само реле будет замыкать сеть до фары. Подрулевику лучше от того, что он замыкает всего лишь обмотку реле, которая имеет высокое сопротивление и не дает таких искр на контактах, как в схеме с завода. Эти самые искры будут твориться внутри реле, что наверняка приведет к его выходу из строя через время. Но о цене вопроса я уже говорил. Потому и ходить будет дольше сам подрулевик. Но есть пара побочных явлений:
1) скорость включения света замедляется на одну-две милисекунды.
2) могут быть слышны щелчки от самого реле в случае его установки в салоне.

PS я бы удостоверился что фары включаются именно плюсом. У меня есть с витцом опыт того, что иногда это не факт.

PPS такое же реле можно повесить не только на ближний, но и на дальний свет.

Сообщение отредактировал ttttt - 30.11.2009, 17:07

В монтажном блоке №2, под капотом, находятся реле фар.

Сообщение отредактировал baza71 - 30.11.2009, 18:31

Вот здесь

Вам повезло, у меня другой монтажный блок где этого реле нет и в проекте.
И в салоне в блоке предохранителей, реле есть много но все не те.
Обэтом уже писали здесь:ссылка

ttttt
Схема включения реле должна быть другой.

Читайте внимательно: монтажный блок №2 в мотроном отсеке. Есть и монтажный блок №1.

а как же лучше сделать?

надо мне тоже глянуть. Может тоже стоят релюшки. Думаю, самай действенный способ это просто в затишке поставить машину, попросить кого нибудь повключать свет тихонечко и прислушаться к щелчкам в моторном отсеке. Если будет слышна работа реле, значит они там есть!

Уважаемый baza71 , Я был бы вам очень признателен, если бы вы сделали фото моторного отсека, с указанием местоположения блока № 2 или любого другого блока в котором есть реле.
Поскольку я сам потерял всяческую надежду его отыскать, и серьезно подумываю о постоновке жигулевского реле.
(очем отчитаюсь, с фото)

Сообщение отредактировал Oleg77 - 1.12.2009, 14:29

Этот блок №2 идет на машины с дневным светом, насколько в курсе, у японок такого нет, это для части европеек.

Вот накалякал схемку - релюшки нужно ставить в разрыв проводов идущих на штатный выключатель. Запитать плюсом релюшки можно с любого места (через предохранитель), нарисовал на схеме их питание от провода ламп - это если релюшки поставить под капотом, если ставить в салоне - проще поискать что-то с плюсом рядом, например с замка, где питание после включения зажигания, заодно будет автоотключение фар.

Но в идеале лучше изменить штатную схему - перевернуть подключение ламп и как на всех авто поставить реле на входе в лампы, а общий контакт с лампы пустить сразу на массу. Меньше будет утечек если контакты на фаре "засалятся" и будут пропускать на массу.

Сообщение отредактировал Ходжа_Насреддин - 2.12.2009, 16:05