Изношенность видна чисто внешне: потресканные края, сплющенность. На комфорте езды не сказывается, мож так и быть должно на этих машинах

Да на езду по моему ни как не влияет

точно так. Машина пришла в идеале, кроме трещин на резинках стабилизатора. До сихь пор не поменял- остался без ямы, хоть и с марта имею замену, благодаря Буженинычу . Ходовые качества на высоте!!!

ЛЕНУСИК

Втулки стабилизатора меняют не по внешнему виду, а если появился люфт (стук).

А там нет дистанционной втулки? Судя здравому смыслу должна присутсвовать, тогда момент затяжки не играет роли на сжатие резины. А недотяжка в этом случае "зло".

lyoncik

Нету. Втулки ставятся на ответственных узлах, где нужна гарантированная геометрия установки, либо там где приходиться часто разбирать\собирать узел.

Тогда в мануале по ремонту должно быть точно указана степень затяжки. И чем стопориться гайка на шпильке? шплинт или конрогайка? Помоему там просто гайка "утверждать не буду надо посмотреть". Ну а если все таки просто гайка, она должна затянуться на втулку или буртик, и понятие лучше недотянуть чем перетянуть здесь не подходит. И что значит не ответственный узел???

Сообщение отредактировал lyoncik - 15.1.2009, 19:55

Приглядитесь к стойке стабилизатора №48819а и там явно виден буртик. И гайка с пластиковой втулкой не работает в слегка "недотянутом" состоянии.

lyoncik Привет Абакан!!!!! Ура земляки !

lyoncik

Дык и указано 18 Нм ...

От геометрии которого не зависит правильность положения деталей подвески или поведение авто, напрмер сайлетблок - перетянули\сжали резинку больше чем надо и соответственно сдвинулся рычаг\положение колеса + начнется быстрое его разрушение и как следствие "болтанка" авто на дороге.

Буртик ограничивает положение только одной из двух шайб, а положение второй шайбы (со стороны гайки) как раз и определяет степень "зажатости" резинки.

Пластиковый фиксатор от самооткручивания работает не от затяжки, это не шайба гровер, а от банального повышенного трения резьбы с пластиком и не зависит от положения.

А фото этих резинок на стойках стабилизатора у ког небуть есть?

Еще я бы рекомендовал заодно поменять деталь на схеме 48815

Обычно данную деталь забывают менять, а потом удивляются - вроде бы резинки поменяли, а скрип остался или очень бысто появился


Вот схема по Исту:

ссылка

поменял стойки стабилизатора

...

Сомнения и нездоровый интерес победили. Поменял резинки на стойках стабилизатора на Порте при пробеге 37 тыс (7 по России). Когда все разобрал понял, что им еще "ходить и ходить". Не сфоткал т.к. торопился в дальнюю дорогу на похороны. (но все равно не поехал) Так что Ходжа прав, потресканые снаружи края не показатель.

Ходжа_Насреддин

тогда получается что на фотографиях alv83dr не правильно шайбы стоят? или правильно?

наоборот они на фото стоят - шайбы должны выпуклостями прижиматься а тут впуклостями

вот теперь понятно на счет впуклостей и выпуклостей...

тоже был стук - стертые резинки...
цена одного комплекта порядка 1400р
решение - стойка заднего стабилизатора для форда-фокуса.
в комплекте намного меньше деталей и не резики, а какой-то черный тяжело сжимаемый материал
цена вопроса 300р
экономия 1100р

за 8 резинок - 1400 ? Живут же люди. я по 50 (за каждую) поставил