Цитата: (sanecheg @ 15.1.2015, 20:25) может ли датчик ПДЗ поломаться при его отключении на работающем двигаеле?

НЕТ!
Нечему там ломаться (кроме механического повреждения).

Сообщение отредактировал Engineer_61 - 17.1.2015, 20:30

Подскажите пожалуйста по коду ошибки В1700 . Toyota Yaris 2001/ 1.0Л. Подключал елм-ку 327 считывал программой torque. Подобной ошибки ни у кого не встречал.

Сообщение отредактировал ROMUALDO - 17.1.2015, 22:13

Цитата: (ROMUALDO @ 18.1.2015, 1:12) Подскажите пожалуйста по коду ошибки В1700 . Toyota Yaris 2001/ 1.0Л. Подключал елм-ку 327 считывал программой torque. Подобной ошибки ни у кого не встречал.

Все таки может Р1700, они все на Р, понятно имею ввиду мультитроникс, хотя какая разница.

Сообщение отредактировал Доброжелатель - 19.2.2015, 12:42

1700
Датчик скорости № 2 Неисправность

Может кто добавит еще список ошибок по электроусилителю и роботизированной коробке!?

В частности интересует ошибка: P/S-92, (предполагаю что это пониженное напряжение)
и ошибки роботизированной коробки !-67, 95

Toyota Yaris 2008 2NZ-FE

Сообщение отредактировал KILLER81_12 - 28.5.2015, 7:56

Цитата: (alexsavel @ 29.3.2005, 19:48) Есть такая приблуда портативный сканер ошибок Creaderr-OBD-II стоимостью около 100уе. Никто не пробовал? Весчь или это навороченный портатип скрепки??

ее ж надо еще купить....

Подскажите...
Есть ЕЛМ 327 блютуз. Подключаю в диагностический. Завожу авто. Торк-купленный. На прошлом авто, Фокус СТ, все было ок, там этим делом часто мониторил авто(сейчас ЕЛМ новый). В общем блютуз в смарте вообще не видит ЕЛМ.
Vitz RS 1 поколения.

Цитата: (RalphWiggum @ 27.10.2015, 13:09) Подскажите... Есть ЕЛМ 327 блютуз. Подключаю в диагностический. Завожу авто. Торк-купленный. На прошлом авто, Фокус СТ, все было ок, там этим делом часто мониторил авто(сейчас ЕЛМ новый). В общем блютуз в смарте вообще не видит ЕЛМ. Vitz RS 1 поколения.

Блютуз должен елм-ку увидеть в любом раскладе, дальше уже могут быть танцы с подключением к машине - но именно елм-смарт связка - к авто не относится. Либо сам сканер не совсем жив, либо в авто питание на него не идет.. пробовать на другом авто или другой сканер цеплять

Цитата: (RalphWiggum @ 27.10.2015, 14:09) Подскажите... Есть ЕЛМ 327 блютуз. Подключаю в диагностический. Завожу авто. Торк-купленный. На прошлом авто, Фокус СТ, все было ок, там этим делом часто мониторил авто(сейчас ЕЛМ новый). В общем блютуз в смарте вообще не видит ЕЛМ. Vitz RS 1 поколения.

Еще дело может быть в том, что ЕЛМ не совсем подходит к машине, т.к. не содержит нужных протоколов. Нужно смотреть каким протоколам соответствует ЕЛМ, и какие вшиты в машине. Новые ЕЛМ часто уже не видят стареньких машин, т.е. машин младше 2005 г.
Но в принципе блютузка в смарте должна ЕЛМ увидеть, как-только на него питание подали. Так что или питание не дошло, или ЕЛМ не рабочий.

сори-мож не в тему,но...давно хочу взять себе сканер
авто ist ncp61 1nzfe
вопрос что взять для:
1 для считывания ошибок (какой софт лучше заюзать)
2 также от нее требуется умение сбрасывать некоторые показания ЭБУ в дефолт (к примеру после чистки дроселя)

Цитата: (Mixailanarxist @ 27.10.2015, 20:39) Еще дело может быть в том, что ЕЛМ не совсем подходит к машине, т.к. не содержит нужных протоколов. Нужно смотреть каким протоколам соответствует ЕЛМ, и какие вшиты в машине. Новые ЕЛМ часто уже не видят стареньких машин, т.е. машин младше 2005 г. Но в принципе блютузка в смарте должна ЕЛМ увидеть, как-только на него питание подали. Так что или питание не дошло, или ЕЛМ не рабочий.

ЕЛМ в другом авто видится. Думаю проблема в ЕЛМ-Протокол машины. Как узнать какой протокол на Vitz rs 1?

Цитата: (RalphWiggum @ 3.12.2015, 16:55) ЕЛМ в другом авто видится. Думаю проблема в ЕЛМ-Протокол машины. Как узнать какой протокол на Vitz rs 1?

Тут скорее пригодится год выпуска машины, чем конкретная модель. Если 2000 то скорее всего ISO 9141-J1850 VPW.


Сообщение отредактировал Mixailanarxist - 3.12.2015, 16:38

Цитата: (Mixailanarxist @ 3.12.2015, 16:29) Тут скорее пригодится год выпуска машины, чем конкретная модель. Если 2000 то скорее всего ISO 9141-J1850 VPW.

2001 год. Vitz RS. NCP13

Цитата: (RalphWiggum @ 4.12.2015, 8:26) 2001 год. Vitz RS. NCP13

Скорее всего ISO 9141-J1850 VPW. Чтобы узнать более точно, можно посмотреть на самом OBD2 на автомобиле по наличию контактов:

- протокол ISO-9141 идентифицируется наличием контакта 7 в диагностическом разъеме (K-line) и отсутствием 2 и/или 10 контактов в диагностическом разъеме. Используемые выводы - 4, 5, 7, 15 (может не быть), 16.
- SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation). Используемые выводы - 2, 4, 5, 16 (без 10)
- SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Используемые выводы - 2, 4, 5, 10, 16.

Протоколы PWM, VPW идентифицируются отсутствием контакта 7 (K-Line) диагностического разъема.

Цитата: (Mixailanarxist @ 4.12.2015, 13:57) Скорее всего ISO 9141-J1850 VPW. Чтобы узнать более точно, можно посмотреть на самом OBD2 на автомобиле по наличию контактов: - протокол ISO-9141 идентифицируется наличием контакта 7 в диагностическом разъеме (K-line) и отсутствием 2 и/или 10 контактов в диагностическом разъеме. Используемые выводы - 4, 5, 7, 15 (может не быть), 16. - SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation). Используемые выводы - 2, 4, 5, 16 (без 10) - SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Используемые выводы - 2, 4, 5, 10, 16. Протоколы PWM, VPW идентифицируются отсутствием контакта 7 (K-Line) диагностического разъема.

Ох как сильно!) Ладно, я посмотрю, отпишусь. Спасибо.

Есть у кого-нибудь идеи, что можно посмотреть через Techstream при покупке дизельного Яриса второго поколения? Завтра поеду машину смотреть.
По базовым ошибкам все ясно, но хотелось бы посмотреть всяческие компенсации по цилиндрам, чтобы косвенно оценить состояние поршневой. То есть по живым данным сориентироваться.

Цитата: (ttttt @ 6.2.2014, 16:22) Меня смутила фраза "Например, сдохнет форсунка или катушка- сканер и самодиагностика говорят, что все прекрасно". Потому и переспросил. Ведь работа форсунок или катушки это основные элементы двигателя. Как это нет данных об их работе при диагностике?? Я понимаю, что это было сказано к примеру. Но в любом случае, я считаю что на любом впрысковом двигателе тойоты ЭБУ должен следить за исправностью главных систем и жизненно важных датчиков. И это не должно зависеть от того, какая машина и какой у нее объем. Оно понятно, что двигатели разные, показатели разные, но количество этих показателей не может быть сильно различаться, потому что принципиально все эти двигатели примерно схожи.

Только что на Версо включал-выключал цилиндры по одному и прочее. Косвенно можно оценить. Есть еще тест компрессии. Машина перестает заводиться, нужно крутить стартером секунд 10 в этом тесте, потом якобы выдаст по поршневой данные. Реально ничего не выдало, но машина отказалась заводиться даже после вытаскивания ключа зажигания. Даже паника началась. Но через минуту отдыха завелась.

Всем привет! У меня такая проблема, машина Тойота Витц 2000 года. В жаркую погоду машина начинает дергаться, не едет, чек то загорается, то гаснет. Сделала самодиагностику чек выдает ошибки 37 и 42. Ни где не могу найти расшифровку кода 37. Может кто сможет мне помочь или у кого нибудь была такая же проблема, буду очень рада вашей помощи.

Цитата: (Linda852 @ 2.6.2016, 15:45) Ни где не могу найти расшифровку кода 37.

В инете полно инфы по этой ошибке...это лямбда зонд, его цепь нагревателя, имхо.
Когда чего-то ищете в инете, не гнушайтесь вводить побольше слов в строке поиска.
В данном случае набивать в поисковую строку....
ошибка 37 тойота.

Цитата: (Danilevsky @ 29.3.2005, 14:36) сегодня пробовал, ничего не получилось не мигает ничего

zarovie32. Тайота Ярис 2003 год. дизель 4D4. OBD на 16 гнезд. Горит чек двигателя. Замкнул 4 и 13. АВС показал две ошибки 32( дат. лев. кол. ) и 41 ( акум. напр. слаб) "Наверное старые ошибки так как АБС не горит. Подушки без ошибок. Чек двигателя не моргает. Может другие какие контакты перемкнуть. Наверное залипает форсунка, при разгоне нет резкости, как провал. Хотел посмотреть, что покажет чек.