Отписаля в другом посту.
Продали мне щетки на ген. 90А, но корпус не тот. Витц у меня 1-литровый, с электро-таблом, доп. стоп-сигнал. На гене. тип В, значит как пишут должен быть 90А. НО вторично не совпадает, поэтому ребята в магазин надо ехать со своими щетками.

Да, видно какой тип генератора стоит не определишь пока не снимишь!

ссылка

попал в аналогичную ситуацию. требуется установить ток генератора, дабы подобрать диодный мост. табличка на самом генераторе стерлась, внутри него ничего не написано. подозреваю, что наличие кондиционера и AKП предполагает 90А, может кто подскажет как обойтись малой кровью (ценой)? возможно даже замена на китайский генератор целиком, родной мост стоит 2-5 тыс

У меня на полторашке, судя по виду щеткодержателя из каталога и картинке из книжки выходит, что тип A.

если 90А поставить хуже не будет я думаю?

я бы вот не стал изза музыки заморачиватся за генератоор.
можно просто обойтись конденсатором на 1Ф. он должен нормализовать напряжение в момент скачка. вроде както так)

remy
Не будет. Но и ничего не изменится - при спокойной езде оба генератора будут отдавать примерно 50-55А.

У меня Ярис 2001 литр, генератор 90А, кондея нет, ЭУР. Тоже мучился вопросом какой стоит, узнал только после снятия по коду на генераторе.

Сообщение отредактировал WrOnG - 21.1.2011, 14:15

у меня генератор просто как то не справился-стоял в пробке долго-работал климат, музыка фары и телефон от прикуривателя заряжался)В итоге сосать начал с АКБ и я благополучно встал)Вот думаю что сделать чтобы не лишать себя удовольствий техники и при этом потом не ждать друга с крокодилами))

ДЛЯ ТЕХ КТО ВЫЯСНЯЕТ ТОК ГЕНЕРАТОРА:
1) снимаем
2) показываем ТОЛКОВОМУ электрику (у меня он и снимал) по сечению провода обмотки он может определить ток
3) смотрим диодный мост - если есть свободные места для диодов, значит НЕ 90А (у меня были варианты 70 или 90)
4) примеряем купленные щетки (если жаба не душит) - если подходят, значит с током угадали (угадывать лучше заранее посоветовавшись с электриком)

маркировку на своём я так и не нашел. единственная надпись 816Е1

Еxist говорит, что при поломке 70А генератора дешевле купить новый или восстановленный на 90А.
мой статер (на 70) стоит 12руб, а новый некитайский гена (целиком) на 90 -всего 8,2 руб.
задумайтесь, если попали на ремонт. единственный минус- если сгорит неоригинал, то запчасть на него найти почти невозможно (по крайней мере в регионах).

Цитата: (Vzik @ 29.5.2007, 1:39) Termo Я тоже так думал, но вот нестыковка получается. В магазине Toyota мне сказали, что по моему VIN коду выдается 2 генератора на 70 и 80 ампер. На Exist зашел, там вобще нашел на мой Vin помимо этих двух ещё один на 90 ампер. Движом у меня литровый. Так как же именно определить? У кого есть какие соображения!?

У меня такая же проблема.
Разбирать генератор - долго.
Думал посмотреть маркировку на генераторе, но наклейка давно овалилась.

Забей на ток, отдаваемый генератором, твоя задача найти генератор, что-бы он по фишке подошёл твоей,
ибо есть два различных подключения. При старом зарядкой и лампочкой зарядки командует само реле в
генераторе, в более новых тут завязан ещё и блок управления.
Напряжение на холостых и в движении они отдают одинаковое, ну а ток...сомневаюсь, что у тебя в машине стоят
пара автоусилителей, жрущих непомерно. Генераторы с увеличенным током отдачи только для большой нагрузки,
запас ёмкости в аккуме от генератора не зависит никаким боком. Поэтому внимательно рассмотри свой разъём, есть
фоты с обозначением контактов в инете и в книжках. Лишь-бы тип подключения генератора подошёл к твоей проводке.

здравствуйте? нужен генератор тойота витц 1999 год scp10-0075540 70ампер farid-singatullin@yandex.ru

Рас-рас! Форум жив?

Если есть живые, подскажите. Есть родной генератор с литрового Витца. Ну, надо полагать, на 70А. У него шкив на 4 канавки. Генератор сделал кря по корпусу (трещина). В наличии имеется генератор с 1NZ. Фишка и размеры генератора (по фотографии) совпадают, но на шкиве канавок не в пример больше. Насколько это критично? Или некритично вообще? Или можно тупо шкив перекинуть? ПОСОНЫЫЫ! Выручайте советом!

Цитата: (Comrade_Crazy @ 23.9.2021, 17:41) Рас-рас! Форум жив? Если есть живые, подскажите. Есть родной генератор с литрового Витца. Ну, надо полагать, на 70А. У него шкив на 4 канавки. Генератор сделал кря по корпусу (трещина). В наличии имеется генератор с 2SZ. Фишка и размеры генератора (по фотографии) совпадают, но на шкиве канавок не в пример больше. Насколько это критично? Или некритично вообще? Или можно тупо шкив перекинуть? ПОСОНЫЫЫ! Выручайте советом!

Ну, короче, вопрос решён. Там у меня вопрос неправильно написан. Не 1NZ, a 2SZ генератор в наличии.

А так, генераторы 1SZ и 2SZ отличаются, кроме мощности, только размером шкива. На 2SZ на два ручья больше, а диаметр на 2мм меньше, но это никак не влияет ни на что. Родной ремень спокойно садится, просто две крайние канавки остаются незадействованными. Во остальном генератор от 2SZ спокойно уживается с мотором 1SZ.

Сообщение отредактировал Comrade_Crazy - 25.9.2021, 22:31