Цитата: (avk-se @ 21.10.2013, 14:00) Кхм. Нелогично как-то получается - заводить на приборку сигнал, который ей нафиг не нужен и который она показывать никак не может. Лампочки HOT COOL тушит-зажигает ЭБУ, обрабатывая значения сопротивления подключенного к нему датчика температуры ОЖ. Логичнее было бы самому ЭБУ и оперировать этим датчиком при управлении коробкой, без лишних связей с приборкой. Я ставил на Эхо с АКПП приборку от Funcargo, проблем такого рода не возникло. Правда, я и ноги temp sensor там не припомню, может и отличаются приборки? Но была проблема с питанием датчика скорости. "Земля" на датчик скорости по родной Эховской схеме шла через приборку, а на внедряемой фунтиковской - мимо приборки, независимо. И пока эту массу не кинул мимо приборки - спидометр не работал, и сигнала SPD на ЭБУ тоже не приходило. Может, как раз из-за отсутствия сигнала о скорости АКПП с катушек съехала?

аналоговых без тахометра 3 шт разных. одна полностью совпадает одна без этой ноги одна с такой ножкой. этот сигнал берется именно с истемы которые лампочками управляют. нот напряжения HOT напряжение 0-5в лампочка хот не горит-горит. TEMP SENDER напряжения 3.5-0.8в температура 40-117градусов.
а как раз спидометр работает, и одометр тоже.

Сообщение отредактировал alex21487 - 21.10.2013, 15:11

Цитата: (vladj @ 21.10.2013, 17:33) Насколько я у себя вижу, разрешение на включение 4 передачи принимается на основании температуры масла в АКПП, а не двигателя. У меня начинает включатся 4 после того, как масло в коробке прогреется до +25 градусов. Основываюсь на показаниях установленного компьютера, где на электронной панели приборов, на мониторе, показывает температуру масла в АКПП и температуру ОЖ в двигателе. Приборка обычная, аналоговая, без таха, при езде с отсоединённой 4 не включается. Сопротивление датчика температуры масла на холодной АКПП менее 79 Ом, после прогрева 15 минутного более 156 Ком (меня правда смущает, что килоом, но так в описании).

был дефект в паджерике как то, небыло 4й так оказался закоротивший один из двух датчиков охлаждающей жидкости. я понимаю что это не тойота но не думаю что тут так же. наверно еще поробую та филдере скинуть по очереди с датчиков температуры ОЖ и посмотреть из за какого пропадет 4я.

Цитата: (alex21487 @ 21.10.2013, 0:13) поставил такой спидометр в платц полторашку. так же пришлось перекидывать абсолютно все провода. все заработало но рано обрадовался. оказывается на авто с АКПП в спидометре без тахометра есть еще третий вход температурного датчика помимо HOT и COOL еще(temp sensor) а с тахометром его нет. в общем выскакивает CHECK и нет четвертой скорости. в общем не подошло. жаль, красивый падла.

Стопэ....
Вы ни чего не путаете????
При переделке проводки должен был остаться один провод, (у меня тоже так получилось- нет четвертой и чек горит), ошибка была по датчику скорости.. Сигнал с датчика скорости идет на доску, а с доски (отдельным выводом на ЭБУ ДВС). Решил просто- (бело красный и фиолетово белый) пред входом в приборку соеденил вместе и все работает...
НЕт 4-ой передачи, а у вас нет ощущения что авто только на 3-ей передаче???
1. Какой цвет провода остался?????
2. Правильно ли вычитана и трактована ошибка с ЭБУ?
3. Какой код в формате Pхххх?
Смотрим внимательно пост Сообщение #28.... СХЕМА, если не понятно с то спрашиваем... будем с народом разбираться..
И какрой тип ДВС у Вас?

Сообщение отредактировал Autoelectric - 21.10.2013, 16:36

Цитата: (Autoelectric @ 21.10.2013, 20:31) Стопэ.... Вы ни чего не путаете???? При переделке проводки должен был остаться один провод, (у меня тоже так получилось- нет четвертой и чек горит), ошибка была по датчику скорости.. Сигнал с датчика скорости идет на доску, а с доски (отдельным выводом на ЭБУ ДВС). Решил просто- (бело красный и фиолетово белый) пред входом в приборку соеденил вместе и все работает... НЕт 4-ой передачи, а у вас нет ощущения что авто только на 3-ей передаче??? 1. Какой цвет провода остался????? 2. Правильно ли вычитана и трактована ошибка с ЭБУ? 3. Какой код в формате Pхххх? Смотрим внимательно пост Сообщение #28.... СХЕМА, если не понятно с то спрашиваем... будем с народом разбираться.. И какрой тип ДВС у Вас?

двс 1nz, ошибку не читал. напиши название вывода который на комп идет. четвертой нет. тоесть на 80км/ч больше 3000 об. овердрайф нажимаеш никакой разницы.
свободных концов у меня осталось не один а больше т.к. не цепля много чего наприме BELT ремень безопасности ни оди из проводов не стал цеплять. еще остался в воздухе EBD и ECO.

а еще не совпали выводы по тесту уровня тормозухи и ручника восклидцтельный знак горел постоянно.

я бы кинул книгу которой пользовался но фай превышает допустимый. родного спидометра там небыло распиновки. мой авто 2001г с 1999г вообще не совпал а с 2002г совпал кроме аирбак вывода.

Цитата: (alex21487 @ 21.10.2013, 19:10) я бы кинул книгу которой пользовался но фай превышает допустимый. родного спидометра там небыло распиновки. мой авто 2001г с 1999г вообще не совпал а с 2002г совпал кроме аирбак вывода.

Не соченяй ерунды, читай ветку еще раз и внимательно! Особенно смотри фаил в Сообщение #28, там полное распидаливание по рестайлинговой доске и по аирбагу ищи там же.... или телефонный номер в личку кинь, перезвоню.

Цитата: (Autoelectric @ 21.10.2013, 22:03) Не соченяй ерунды, читай ветку еще раз и внимательно! Особенно смотри фаил в Сообщение #28, там полное распидаливание по рестайлинговой доске и по аирбагу ищи там же.... или телефонный номер в личку кинь, перезвоню.

есть у меня такая распиновка это с тахометром карговский щиток. я на свой родной не нашел распиновку чтоб полностью в цвет была

а цветовой маркеровке тойот я как то не доверяю. сталкивался уже две одинаковые машины а цвет назначение провод разное.

вот фото моего родного щитка распиновки

Сообщение отредактировал alex21487 - 21.10.2013, 18:50

а вот карговский щиток.

вот по этим схемам и подключал.

а почему на твоей схеме B14 вывод который 4P OUT написано не подключать?

Цитата: (alex21487 @ 21.10.2013, 21:16) а почему на твоей схеме B14 вывод который 4P OUT написано не подключать?

Точно не помню.. но по моему на до рестайлинговых там выход сигнала скорости для эбу ДВС.
Щас объясню почему у меня получилась именно такая таблица...
Изучая схемы, столкнулся с такой проблемой, что разъемы практически одинаковые, только маркировка по схема разная. Когда заменил приборку методом тыка, позже уже для форума вскрывал и делал распиновку, а то как-то ерунда получается.....
Разница кардинальная только в до рестайлинге и после... все остальное фигня.
Штоб понятнее было.. Можно и взять доску до рестайлинговую, а пленку с рисунком вставить хоть от фунтика, хоть от РСки. Ребята на екзисте отдельно заказывали и меняли.

По сути нас интересуют только А и В разъемы, если присмотреться по внимательней то нумирация контактов одинаковая, только расположены по другому сами разъемы! Разъем С, это панелька кнопок одометра. Разъем D, доп. оборудование типа курсовой устойчивости и круиза.

Цитата: (alex21487 @ 21.10.2013, 20:56) вот по этим схемам и подключал.

Пришли фото щитка с разъемами, можешь с инета взять, хочу понять что за щиток там у тебя.

Цитата: (alex21487 @ 21.10.2013, 20:56) вот по этим схемам и подключал.

К стати я не по таблицам делал которые ты из мануала взял, а из схем. как-то по увереннее вышло

Цитата: (Autoelectric @ 22.10.2013, 2:19) К стати я не по таблицам делал которые ты из мануала взял, а из схем. как-то по увереннее вышло

я по этим таблицам делал потому что проще. схемы тоже есть но обобщенные. и не лучшего качества не разглядеть нумерацию контактов. всой завтра сфотаю. а от фунтика прилагаю.

Цитата: (alex21487 @ 22.10.2013, 1:01) я по этим таблицам делал потому что проще. схемы тоже есть но обобщенные. и не лучшего качества не разглядеть нумерацию контактов. всой завтра сфотаю. а от фунтика прилагаю.

Это до рестайлинговая доска, у меня после рестайла. пленку отдлельно можешь поменять. в личку емаил кинь, я те мануал скину.

Это как-то приблеженнее..

Сообщение отредактировал Autoelectric - 22.10.2013, 8:48