я в том плане, что смешаются же составы старого(остатки) и нового производителя. там "гоголь-моголь" не получится?

olegsus
это менее страшно, чем смесь нового хорошего масла и остатков дешевого минерального промывочного масла с жесткими промывочными добавками на основе растворителей. Заливайте то масло, которое планируете. Перед заливкой свежего масла пролейте со снятой сливной пробкой грамм 300-400 нового масла для выдавливания несливаемого остатка из поддона. Потом на свежем масле первую замену сделайте через 3-4 т.км. и далее уже эксплуатируйте в обычном режиме с заменой не более 10 т.км. (в зависимости от условий эксплуатации)

масло с маслом - масло, а масло с промывками - гоголь-моголь

Ясно теперь - Спасибо.
А в коробке обязательно надо менять масло через аппарат?? На СТО замену с "их" маслом мне насчитали в 4600 руб. В принципе за 100% замену я готов заплатить - лишь бы не во вред.. а то опять же - читал, что если у машины пробег за 10000, то не рекомендуется это делать, только частичная замены со снятием поддона. Мол, отложения в коробке вымываются и где-то там могут застрять... На СТО мне конечно же говорят, что надо и двигатель промывать и в коробке масло менять через аппарат, НО они же в этом заинтересованы материально. Короче, голова кругом.

olegsus
масло черное в коробке?
лучше делать со снятием поддона (~4л масла обновится + есть возможность помыть внутренности от каки если есть) заодно посмотрите состояние поддона, чистоту магнитов и чистоту фильтра.
Цены экзиста:
1 масло АКПП Toyota Т-IV 4л 08886-81015 1 462
2 прокладка поддона АКПП 35168-52010 172
3 прокладка фильтра АКПП 35339-52010 42
4 замена масла АКПП 1 000


Сообщение отредактировал BessonovMax - 12.11.2012, 10:13

Попала машина в новые руки- снятие поддона автомата, мойка поддона и замена фильтра, и полностью замена масла (можно обойтись самому без аппарата) обязательны, тем более перед зимой.

Масло черное. Спрашивал у них + 1500 рублей сверху и все это мне сделают.

Насчёт АКПП.Промывать можно как компрессором так и с помощью частичной замены.Сливаете старое, наливаете новое,проезжаете 100 км и сново сливаете масло,наливаете ещё раз и можете смело ездить пока не потемнеет.Насчёт двигла.Лил тойотовское 5w-30,тойота витц пробег 180 000 км, двигатель 1,3 л.Расход 2 литра на 10 000 км.Перешёл на Шел Хеликс 5w-40, расход масла упал от 0,5 до 1 л на 10 000 км, взависимости от стиля езды.Я считаю,что в авто с пробегом 200 000 км впринципе всё равно что лить,так как сейчас качество масел современных известных марок довольно высоке и отличается не значительно, тем более машина с таким пробегом)))) в Японии от машин с пробегом 100-130 000 км избавляются и продают за рубеж, это только в России они проезжают 250-350 000 км без ремонта))) А вообще уззнавал стоимость движка, с пробегом до 100 000 км на разборке стоит 22-25 000 рублей. Проще отъездить сколько протянет и купить,поставить и не париться,ездить ещё 200 000 км))) Это моё личное мнение, уважаемые!

Эксперементировал с 10w-40 - двигателю реально тяжело крутиться,чувствуется прям.Но зато потише работает на прогретой, на холодную громче.Расход вырос на литр.В плане мощности и низкого расхода бенза 5w-30 лучшее, 5w-40 уступает не много.Пока расход масла не столь критичен, решил остановиться на 5w-40.

Товарищи, а кто что скажет по поводу Motul X-clean 5W-40. Стоит ли кастрол сменить на это масло или все же не стоит?

Официальный сайт идумитсу выдал 0w-20

Цитата: (stepan69 @ 3.4.2020, 20:34) Официальный сайт идемитсу выдал 0w-20.

Если не для Северного полюса, то достаточно Idemitsu Zepro Touring 5W-30.

Сообщение отредактировал Sofia - 21.10.2021, 20:32