ufo74
дак а старый замок у тебя где сколько там проводов?

Старый пока стоит на месте, на фишке там 6 проводов...

а что у тебя с ним случилося?он не открывает не закрывает,или што зачем тебе новый?

Не реагирует на сигналку и кнопку из салона, закрывается только с ключа. Я смотрел, такое ощущение что там связка которая между моторчиком и самим замком выломана, она там пластиковая

если с ключа работает значит сам замок рабочий,нужно копать проводку,смотреть где што оторвано,если бы замок был не рабочий то он бы не работал совсем

У меня тоже была проблема с электроприводом замка на Фунте. Причём опять же с передней пассажирской дверью. Проблема заключалась в том, что замок срабатывал на открытие или закрытие только после повторного нажатия на кнопку. При первичном нажатии привод лишь слегка дёргал за тягу. Причём зимой ситуация, естественно, усугублялась. Однажды я заметил, что собачка в поднятом положении сидит ниже остальных, я поднял её до уровня остальных, после чего замок работал без проблем. Правда, я всем запрещал самостоятельно за неё дёргать, если двери я не разблокировал с кнопки. А этим летом устроил себе ремонт мотора на 2,5 месяца, после чего замок опять начал глючить, и уже ничего не помогало. Поставил обычный китайский активатор. Старый замок не снимал, но он, естественно, обесточен.

С ключа в смысле - кнопкой на ключе, или самим ключом ?

ufo74 здорово земляк. Ты пишеш - водительская дверь, правая сторона. У тебя вроде по описанию леворукая. С ключа в смысле - кнопкой на ключе, или самим ключом ?

На передних дверях стоят шести контактные один свободен, 2 провода - моторчик, 3 провода- контактная группа на переключение - управляет центральным замком. На таком приводе два рычажка - один запирает-отпирает, другой связан с личинкой замка и при повороте ключа контакты переключаются из одного положения в другое.

поставь простой и не мучейся

Вопрос снят, все отремонтировано- заменено на китайский, 2-х контактный

Недавно появилась такая же проблема с актюатором на водительской(правой) двери.
Снял старый привод, подключил к аккумулятору - крутиться в холостую, а рычажок ни с места.
Долго думать не стал, выкинул его в мусор. На его место поставил китайский как у автора темы,
поставил двухпроводной - все работает отлично, но ключом открывается только одна дверь, остальные только с кнопки, но мне эта функция и не нужна так как стоит сигналка.
Если хотите чтоб все двери открывались с ключа ставте пятипроводной.
Новый привод поставил на место старого с помощью входящей в его коплект планки, сначала прикрутил к ней привод, а потом прикрутил её к двери, просверленные места под саморезы в двери обработал антикором.

Дополнительно хочу сказать о разьеме для тех кто не рубит в электрике:
1)привод замка подключать к 5 и 6 контакту(полярность вычислите имперически открывая и закрывая двери с кнопки)
2)за открытие и закрытие остальных дверей отвечают 4 и 1,2 контакты - перемыкая 4 и 1 открываете двери, а 4 и 2 закрываете. вычислить какие контакты отвечают за это на китайском приводе (если нет схемы к нему - а её скорее всего нет) можно простым пробником с лампочкой или специальным прибором - нужно проверить какие контакты перемыкаются при закрытом и открытом положении и соединить их соответственно с 4,2,1 контактами
3)к 3 контакту ничего подключать не надо, хотя можете попробовать, мне он ничего не дал.

Нумерация контактов с лева на право 1-2-3-4-5-6 если повернуть разьем к себе защелкой вверх
Надеюсь вам будет полезна сия инфа

Ура, я починил моторчик)))
Всё просто. Разбираем моторчик, выкидываем пластины которые стоят между контактов, капаем туда каплю оловы паяльником и усе МОторчик работать даже стал сильнее... всё дело именно в пластинах,х.з. зачем они нужны

А я так и не смог снять моторчик...задняя правая Vitz 2000 года

вот мой вариант установки китайского привода дверного замка на передней и задней двери Toyota Yaris 2008. Изначально центрального замка вобще не было.

Добрый день! У меня фунт, сломался в правой передней двери привод замка. Не могу допереть как снять его. hedik1970 написал, что достачно выкрутить два болта и привод у тебя в руках. Я правильно понял, что ни какие штанги снимать не нужно? Если это так, то как привод механически соеденен с замком? Прошу помочь советом.

Цитата: (Малыхин Алексей @ 6.5.2015, 19:06) Я правильно понял, что ни какие штанги снимать не нужно? Если это так, то как привод механически соеденен с замком? Прошу помочь советом.

У мня с передней правой пасажирской стороны на приводе были 2 коротких рычажка, они не входят и выходят, а поворачиваются на оси как часовые стрелки. Механически они , при установке просто ложатся в выступы тяг, либо тяги ложатся в выступы рычажков, уже не помню. Ложатся без каких либо защёлок и усилий. Один рычажок управляет запиранием-отпиранием, вторым управляет дверная личинка - ключ. В переднем електроприводе имеется группа контактов, которая при повороте ключа, замыкаясь подаёт сигнал на центральный замок, для отпирания - запирания всех замков.
На фото видны 2 крестовых винтика, вот их и надо открутить. Возьмите зеркальце засунте в дверь и посмотрите что там и как. Удачи!

Сообщение отредактировал hedik1970 - 21.5.2015, 22:40

Цитата: (drongo @ 21.9.2010, 20:15) Ура, я починил моторчик))) Всё просто. Разбираем моторчик, выкидываем пластины которые стоят между контактов, капаем туда каплю оловы паяльником и усе МОторчик работать даже стал сильнее... всё дело именно в пластинах,х.з. зачем они нужны

все верно! это токоограничительные пластинки и почемуто они дохнут(сильно ограничивают ток). у себя на одном из замков я ее вытащил и год работает без нее.

Благодаря подробному посту hedik1970 починил свой замок. Считаю, будет полезно добавить к тексту немного фотографий. Текст немного сократил.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Привод достаточно герметично проклеен по периметру крышки (при установленном на место приводе, крышка смотрит в салон). Крышка изнутри имеет шип по периметру посадки . Проклеено хорошо, поэтому разбирается очень плохо. Вот что внутри.

 ______.jpg ( 46.94 килобайт ) Кол-во скачиваний: 141


Снимается движок - вытягиванием его жопки из корпуса привода. На движке имеется как бы контактный разъём одеваемый на шпеньки токоподводящих контактов.

 ________.jpg ( 62.65 килобайт ) Кол-во скачиваний: 109


После того как вытащенна жопка, вытаскивается ось движка ,с набалдашником на ней, из червяка. Далее на жопке движка разгибаются фиксаторы (тяжело разгибаются, нужна тонкая прочная отвертка или пинцет) и она аккуратно вытаскивается в месте с находящимися на ней щётками.
 _____.jpg ( 53.7 килобайт ) Кол-во скачиваний: 125

Толстая пластина на фото - та самая, которую иногда заменяют припоем.
Далее может быть несколько поломок - износ щёток, повреждение обмоток, попадание токопроводящей массы из угля и опилок между тремя токосъёмными ламелями ротора. У меня было последнее.
 _______.jpg ( 5.92 килобайт ) Кол-во скачиваний: 71

Просто состояние углей ещё было сносным, и я взяв иголку почистил зазоры между ламелями (очень часто на движках такое бывает). Далее акуратно начал ставить жопку на место, проворачивая при этом ось движка, чтобы щётки запрыгнули на место.
Сборка естестно в обратном порядке. По периметру герметик, ибо дождиком достает.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

и, от себя добавлю: если замок только начал глючить и в запасе есть пара месяцев, можно попробовать заказать сам моторчик на ebay или aliexpress примерно за 3 доллара

слова для поиска: actuator toyota door lock

вот что получается:



так как это единственная деталь в актуаторе, подверженная износу, в итоге получаем новый актуатор.

совсем новый в сборе стоит в районе 70 долл

б-у я не советую - купил, он еще хуже моего, когда тот закрывал через раз

Цитата: (nissan2001 @ 14.6.2015, 0:07) и, от себя добавлю: если замок только начал глючить и в запасе есть пара месяцев, можно попробовать заказать сам моторчик на ebay или aliexpress примерно за 3 доллара слова для поиска: actuator toyota door lock так как это единственная деталь в актуаторе, подверженная износу, в итоге получаем новый актуатор. совсем новый в сборе стоит в районе 70 долл б-у я не советую - купил, он еще хуже моего, когда тот закрывал через раз

+100%
Я тоже делал...
Электропривод запирания двери.
ссылка

Искать моторчик по коду Fc280pc

Сообщение отредактировал Karabas - 7.8.2015, 12:40