[SergeyK]

Таких "слепящих" дальнобои учат. Монтажкой в лобовое.
А заведомо ты никак не узнаешь, что он слепит.
Все беды у нас от, мягко говоря, неудачной организации дорожного движения.
Замечал, просто, что если дорога нормальная, по две полосы в каждую сторону да еще и с разделительным газоном и ограждением, то встречные не особо то и мешают даже с дальним. А у нас большинство дорог - это узкие полоски асфальта, по которым то и днем иногда страшно ездить

[Ant]

[Ant]

[GET]

[Ant]

холодно щас. -40.
потеплеет - подъеду обязательно.

[Олек]

для техосмотра (кстати езжу так до сих пор) в хорошем сервисном центре наклеили мне непрозрачную пленку на фары (выставили горизонт), размером примерно 50*100мм, осмотр прошел на стенде без проблем, стоило мне это 200р. Дорогу видно с такой пленкой нормально.

[SergeyK]

Олек
Пленка не выход, т.к. по нормативным документам пучек должен быть такой: ___/ , а у тебя получился ____ . Это временный вариант, для, например, временного въезда английских авто на территорию материковой Европы.

[Олек]

SergeyK
а где эти нормы прописаны?
майор, проводивший (проверяющий) техосмотр этих норм не знает чтоль?

[engineer]

Если кто знает как присоединить файл к сообщению могу выложить файл с описанием регулировки фар на праворульной машине.

[SergeyK]

Олек
например, здесь:

ссылка
раздел " Требования к внешним световым приборам"

А майор, значит, оказался лоялен к праворуким. У самого, может быть, хз, но требования существуют и регламентированы ГОСТ Р 51709-2001 "Автотранспортные средства, требования к техническому состоянию и методы проверки"

[GET]

Эти нормы прописаны в ГОСТе 8769-75

Сообщение отредактировал GET - 27.1.2006, 15:19

[Sandra]

А мы вот недавно прошли техосмотр по-честному. В Нижневартовске. В "АвтоГаранте". За 500руб. нам вставили в фары какие-то железные пластиночки, потом там же провели ТО - за сам ТО мы отдали только квиточек из кассы ГАИ (что заплатили 30 рублей и госпошлины).
Когда там нам фары регулировали, сказали, что с условием, что мы техосмотр тоже у них проходить будем.

[uis]

Нашел еще один способ переделки (может и известен):

ссылка

Еще одно решение по переделке японского света в нормальный.
Вместо переделки фары (гнезда лампы) или заклеивания стекла ресничками или обрезания усиков лампы и/или изготовления переходного жестяного колечка, можно переделать саму лампу.
Эта идея пришла мне в голову когда на глаза мне попалась лампа NARVA (Германия). Отличительной особенностью конструкции данной лампы является то, что торцевой колпачок цоколя на котором собственно закреплена колба лампы не приварен как в большинстве ламп к цоколю, а просто закреплен обжатием в четырех точках.
Дальше проще, зажимаем цоколь в тиски и аккуратно поворачиваем торцевой колпачок пассатижами градусов на 20. Тут хорошо бы прогреть пайку контактов паяльником чтобы ослабить напряжения натяжения выводов лампы, но можно и без этого.
Далее понемногу доворачиваем, проверяя по результату (пятну света). В конечном итоге получается угол около 25-30 градусов.
Так выглядит в результате пятно света.
На последок для сравнения переделанная и не переделанная лампочки

[Василий1]

Ссылка на установку на лампочки жестяного лепестка для отсечки пучка света бъющего вверх влево
Сам последовал данному совету и спокойно прошел техосмотр
ссылка[/size][/size]

[Михаил Л.]

Василий1
Этот способ только убирает левую "галку". А при повороте лампочки (цоколя) еще и появляется правая "галка", т. е. освещается обочина!

Поворот лампочек


Лепесток


ивот у меня на Рауме после поворота (на Витце еще лучше, но фото нет)

[pestr]

Пожалуйста!!! Подскажите, где регулировали/ставили новые фары.
Техосмотр закончился, придется проходить по-честному...
Позвонила на свой сервис, сказали новые фары от Яриса (и нет гарантии, что подойдут) обойдуться 9'600руб. (по 4800р. за шт.) плюс работа 4000 р. Правда так дорого?

[Василий1]

Да уж, надо будет лампочки повертеть

[uis]

Еще одно решение:

ПРОСТАЯ ПЕРЕДЕЛКА ФАР ЯПОНСКИХ АВТО
ДЛЯ ПРАВОСТОРОННЕГО ДВИЖЕНИЯ
ссылка

Исходные материалы:
Полоска трансформаторной жести
Ножницы
Одножильный медный провод
Руки не из задницы
Прямосидящие глазные отверстия
Суть доработки:
Имплантация шторки из трансформаторной жести внутрь фары для экранирования потока света, идущего от лампочки на область отражателя, формирующую "языки" засветки влево и вверх.

Шторка вырезается обычными ножницами из трансформаторной жести.

Острым предметом формируются изгибы, повторяющие форму цоколя лампочки

Эти действия придется повторять экспериментально для каждой разновидности отражателя.
На рисунке - самый сложный вариант - вычурная форма для установки в фару Ниссан-Авенира с лампой Н1
ссылка
Схематичное изображение крепления шторки на цоколь лампы Н4.
Полоска повторяет форму цоколя и в центральной части фиксируется проволокой.
Перемещая шторку по радиусу лампочки можно регулировать точность попадания во вредоносный сектор.

В случае с лампой типа Н1 такого простого решения не получится.
Конструкция лампочки не позволяет надежно закрепить шторку на цоколе.
Лепесток более сложной формы придется крепить непосредственно на фару, под суппорт для лампочки.
Взвязи с этим несколько усложняется процесс регулировки.



На приведенной ниже фотографии отчетливо видна шторка
и формируемая ею тень на отражателе


Фотография светового пятна до начала работы

Переделана левая фара

Переделаны обе фары




Извиняюсь за качество нижеприведенных фотографий.

Текст авторский

На рисунке для примера приведена схема доработки "хрустальной" фары

Прикрепленные изображения

 

[Beer]

Все делается проще: берем ножницы покрепче и подрезаем эти три усика на лампе почти до конца, затем плоскогубцами разворачиваем их на 180 градусов(стараемся не касаться стекла) . Эффект будет виден сразу, не идеал конечно, но в ГОСТ укладывается и ни какого встречного ослепления, фары поддаются регулировке, официальный ТО без проблем. (если есть лишние шевелюшки, можно купить леворукую машину и не париться )
Слава великому умельцу из г. Переславля!

[T-Vt]

Такая процедура нужна только если нет другой возможности перестроить фары, т.к. после закрывания левой галки эти фары не будут слепить встречных, но и освещать правую обочину то же не будут (фары будут светить как у "американок"). (ИМХО) Проще просто взять и закрасить чёрной краской тот сектор который отвечает за образование "галки" или заклеить неотражающей плёнкой, чем морочиться с вырезанием всяких экранов, правда придется либо снимать стекло, либо снимать фару и через отверстие для ламочки закрашивать (зато не придётся мучаться при замене перегоревших ламп).