в смысле не получилось?Другие из них пробовал?

какие параметры показывают? В смысле- обороты двига, температуру итп есть?

сегодня наблюдал работу подобного сканера на основе ноута и шнурка. Довольно эффективно нашел неисправность в гольфе! В моновпрыске работал какой-то моторчик, но недостаточно эффективно работал. Вот сканер и показал, что у того какие-то проблемы с контактами... Впечатлило. Но цена вопроса 10 тыс. По словам хозяина сканера, дешевые провода это деньги на ветер, если только вы не гуру микроэлектроники. Ну и оправданность данной покупки наступает только тогда, когда машине много лет и выход из строя датчиков и пробой проводки это обычное каждодневное дело. Если машина еще свежая, то проще и быстрее заплатить (пусть и дороже) официалам, за то что они проделают все на своих проводах.

стандартное же показывает? И еще мне непонятно чем провод хуже? То есть если сканер считывает с того же разъема-то как он может выдать меньше информации??! Всё от ПО зависит чем шнурки отличаются? И официалы берут 500р при стоимости провода 630(с доставкой) более чем оправдано по моему

ttttt, remy, дело в программе, а не шнурке!
от шнурка зависит только то, на каком чипсете он собран и поддерживается ли этот чипсет программой.

PS если бы у меня мультитроникса не было, я бы добил тот дешевый шнурок, а так... некогда.

вот и я подумал так) товарищ сказал, что при правильном ПО она и вместо спидометра работать будет

заказал с блютус которая , придет будем пробовать

=))ждем комментов)

уже бы давно унифицировали бы порты подключения под компьютерные прибамбасы. Вывели USB, и софт на сайте с дровами. Эх..

не понял я тебя)

На вопрос,кто делает,отвечаю, что и я делаю с недавнего времени, т.к. собрал комп в машину. Обошёлся около 13 тыр.с моником.
Если делать только диагностику, тем у кого есть ноут - всё проще пареной репы. Осталось прикупить шнурок.
Шнурки идут трёх типов: тем у кого есть СОМ порт на ноуте - Kline - COM (мне обошёлся в 650 р.с доставкой), далее Kline - USB,
их берут в основном мастеркитовские (ссылка есть выше), ну и любителям помудохатся блютусные, в настройке сложней, скорость
обмена мала. Скорость обмена больше у СОМ. Программа ссылка,
дармовая (спасибо разработчику Valentin8080). Есть у него ещё и панелька вот такая:
ссылка
скачиваем тут:http://letitbit.net/download/56924.5cdcb476729593adedb1db8496c0/PanelOBDII_Toyotav1.4.1.6.rar.html
Разъём для к-лайн адаптера в принципе и не обязателен, т.к. с колодки под торпедо нам нужно всего три провода (если и питание оттуда).
Если запитать адаптер с другого места, то с разъёма нужен на адаптер только один проводок (он идет с контакта № 7).
PS. Там и верно много страничек, большинство вода,читать-не перечитать, поэтому если будут трудности с настройкой проги,
обращайтесь. Лично я возюкался 4 дня (гордыня), а после получения подсказки с тамошнего форума, подключился за 3 мин.

Сообщение отредактировал vladj - 21.7.2011, 15:31

щас hpnt придет)Чтобы решить блютуз или усб брать)
Программа эта какие параметры показывает?

Показывает очень много,забодаюсь перечислять,(навскидку,некоторые).
Нагрузка на двиг,угол опережен.,лямбды,коррекция форсунок,пропуски
зажигания,угол поворота дросселя,скорость,обороты,температуры жиж в двиге,коробке и многое другое.

ох**ть))Простите за выражение) Это прям магия какая то)Волшебная таблетка за 400р)

Вот, сходил до машины:
ссылка
ссылка
ссылка
ссылка
Никакой магии, имея ноут и шнурок-адаптер получите всё это.


Сообщение отредактировал vladj - 21.7.2011, 17:48

Обороты велики.т.к. непрогретая ещё. Смутило открытие заслонки ХХ,68%, похоже засрана. Ошибку по катализатору стираю, но пишет снова,
ну так он-же вырезан.Программа позволяет проверять параметры в движении. Выбираете допустим ход клапана VVTi, жмете
кадр и поехали. В панели прикалывает то,что есть индикация включенной передачи АКПП и плюсом кажет ещё истинную передачу,которую
коробка включила. В общем всё очень интересно и пользительно. Фотка панели сделана на заведённой, параметры на заглушенной, поэтому
коррекция на форсунки и некоторые другие параметры по нулям.

vladj, подскажи как подружить шнурок с программой? с чего начать?
при включенном зажигании и выключенном двигателе как-то видно будет, что есть соединение?

PS у меня чип оказался не такой как в мастеркит.

remy

ну как флешка! У тебя же есть флешка? Если ты ее вставляешь в чужой комп, разве тебя волнует вопрос с драйверами? Так и здесь, был бы у автомобиля порт унифицированный с другими автомобилями (стандарт OBD II, это наверное первые предпосылки) и при подключении к нему стандартного кабеля, он посылал бы данные о своих показателях. тем более сейчас, по моему мнению, все эти данные у всех автомобилей практически одинаковые (всмысле их перечень): температура авто, момент впрыска, данные с коленвала, с лямбда-датчика и т.п.
А сейчас приходится учитывать, какой автомобиль, какой у тебя кабель, да чтобы к нему подходящий софт был и т.п. Я конечно не специалист, но свои суждения делаю из рассказов человека, держащего в руках ноут и кабель, которые на этом долго заморачивался и все про это знает.

Сообщение отредактировал ttttt - 22.7.2011, 12:45

там протокол другой может быть вроде как..То есть ОБД 2 но какие то К и Л адаптеры. Не вникал особо

любопытно, а от других марок кабели на обд2 и с К-линией подойдут или нет?